榮威360

動力方面：2018款榮威360自動豪華版的動力搭載一款1.5L 116馬力自吸式發動機，匹配4擋手自一體變速箱，最大扭矩142N?m，最高時速170公里，工信部綜合油耗6.3升。2018款科沃茲自動欣享版的動力搭載一款1.5L 113馬力自吸式發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大扭矩141N?m，最高時速180公里，工信部綜合油耗5.8升。榮威360自動豪華版雖然最高功率稍高，但是由于車身較大，因此，絕對速度略慢于科沃茲自動欣享版。空間方面：榮威360自動豪華版的車身長寬高分別為4579/1804/1490毫米，軸距為2660毫米。科沃茲自動欣享版的長寬高為4544/1779/1467毫米，軸距為2600毫米。2018款榮威360榮威360自動豪華版的軸距及三圍尺寸更長，空間表現勝過科沃茲自動欣享版。配置方面：2018款榮威360自動豪華版多配置了胎壓監測、后雷達、倒車視頻、鋁合金輪圈、無鑰匙啟動、多功能方向盤、后排座整體放倒、前中央扶手、中控彩屏、手機互聯/映射、LED是行燈、自動頭燈；2018款科沃茲自動欣享版多配置了發動機啟停系統、遮陽板化裝鏡。很明顯，2018款榮威360自動豪華版的配置遠高于2018款科沃茲自動欣享版，十分厚道。

作為兼職做保險的人，看過很多車，總結起來選擇一輛車可以參考一下三點：1：價格適合自己的。這點很重要，汽車是個消費品，因此這是第一考慮。2：外觀好看。不要以為本人是顏值控，其實這有一定的道理。好看，就代表了汽車設計水平，生產的工業水平。要設計出好看車型不難，還要生產出來，這就需要一定的技術了。3：生產量大的，保有量大的車型。一是生產量大，批量生產，成本就降下去了，這樣整車的價格也就比較合理。二是量大了，車企業在不斷的改進和完善汽車，車的質量也就比較不錯。第三就是，維護和維修成本會比較低，配件等比較好找。最后，還是希望買車都是隨心選擇，買自己喜歡的。以上只是自己的看法，不代表所有，不喜勿噴。

360P自尊，3/4的國道路段，1/4市區，綜合油耗6.9，5月份提車，目前跑了3100公里，先說一下幾個自己不滿意的地方，1.座椅調節，是個圓形盤，不方便，不過一般不用調，可以接受；2.不到一月，副駕駛車窗裝飾條翹邊，按不緊，后聯系4S店更換，現在結實的很；3.油箱蓋有時候打不開，需要加油人員摳一下；4.開空調加速，這個就不需要多說了；5.之前不懂，只知道有胎壓檢測，結果是被動胎壓檢測，只有壞了才報警，不喜歡，都是小問題，煩心。優點嘛，一個是空間大，本人187mm，180斤，調好前排，后排還可以再坐一個我這體型的。再就是油耗比較滿意了，不開空調舍得踩油門加速還是比較可觀的。還有兩點，沒有霧燈，沒有后防撞梁，準備以后自己加。其他挺滿意，之所以買榮威360是因為有朋友買了350，差不多4年了，一點毛病也沒有。去4S店的時候才知道350停產了，最后買了360P。

應該是手剎發出的聲音。也就是剎車塊和鼓之間摩擦的聲音。我的也有。你首保的時候讓四兒子看看。有大神知道的科普下。

首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

1、檢查空氣濾清器是否暢通。2、檢查點火正時。3、檢查管路有沒漏油。如果前面的都沒有問題。4、檢查打著車后，排氣管有沒有冒黑煙。有冒表示燃燒不完全，如果進氣沒有問題，就是噴油太多。5、有沒有回火，放炮的聲音，就是有時候像放鞭炮一樣。6、檢查機油，看看機油里面有沒有很重的汽油味。機油有沒有變多。。。7、檢查水溫是否正常，會不會過熱。8、檢查離合是否正常，會不會打滑。就是上坡沒力呀，加速不良等。9、檢查剎車看看是否有拖剎現象，開車在平路上一下子剎車，看看剎車痕。10、還有就是就不開空調跑100公里看看還會不會這樣！以上10條可以供你參考，應該問題就在里面。0回答者：ysallow-魔法學徒一級是不是胎帶的耗油量高，一個款情的車，每部車的耗油量都不一樣。再注意一下是否該清洗噴油嘴，車里盡量不要攜帶較重的物品。法寶一：柔和起步掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。法寶二：使用經濟車速一般轎車的經濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的，無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。法寶三：輕抬油門輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加。法寶四：換擋及時換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。法寶五：減少使用制動制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的。法寶六：保持跟車距離如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。法寶七：高擋行車省油一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。當然，也不要在高擋位拖擋行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，并且要了解自己車的情況。當發動機要“發抖”前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。旭納節油器效果挺好的，我那車百公里可節1。6個油，你可以安個試試

我是15版的，開了一年半了，可能是里程較少，路況好，減震沒有任何異常。而且論壇里2015年11月左右買車的，也反應自己的減震沒有論壇里所說的問題。我不知道減震在不同批次是否有不同。15版的弊端是1.5L沒有ESP，還不能后裝，加速性能實在一般。肯給油門，市區跑跑是沒問題。但超過80以后，加速是比較費勁的，畢竟排量小。另外，車漆是真軟，要小心。優點也是明顯的：巨好開，車身在高速行駛時比較穩，在緊湊車中算不錯。油耗相比同級車要小。

愛麗舍1.6手動擋1155公斤185的輪胎，艾瑞澤51.5手動擋1265公斤205的輪胎，有可比性嗎？

輪胎磨損原因一般是很有可能是懸掛系統各拉桿變形，球頭松動，橡膠支座損壞造成的。應該定期檢查車輛底盤，底盤螺絲打緊扭力，球頭，橡膠支座出現損壞的應及時更換。前束過小會導致輪胎內側過度偏磨，前束過大會導致外側偏磨。像你這種應該就是隨著車輛使用到一定公里數部件出現輕微變形或者有松動的地方，建議去做四輪定位，對懸掛系統做相應的檢查調整

榮威360的廠商指導價是7.79-12.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.5分位列第4，其中外觀是最好看的。車長4579mm，軸距2660mm，使用205/55R15輪胎、前麥弗遜獨立 后H形扭力梁式非獨立懸架。以2018款PLUS20T雙離合尊享版為例，采用前驅7擋雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓156馬力發動機，售價10.79萬元最高優惠1.6萬元。在口碑頻道看到，1名車主登記的平均油耗是7.8L/100km。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

說明有部件出現損壞或是變形了，影響到汽車的正常運行，需要及時修正，不然損壞的部件就會更多。首先跟您說的一樣，我們應該先看一下故障是出在變速箱上還是發動機上，那么區分是哪一個響的我們可以通過以下步驟來檢驗:讓車輛怠速運轉，拉緊手剎，突然急加油門，聽聽有沒有格拉格拉的聲音，如果沒有那么我們就可以判斷是從變速箱或傳動系統發出的聲音。反之則為發動機的聲音。不過根據您的描述，我個人認為發動機的可能性比較大。此車要么是一款老車，要么是一款大修過的或沒有得到及時保養的車輛。

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態，車子啟動以后怠速都比較高，也會有輕微抖動和輕微異響2、這個高怠速和抖動，實際上是電腦ECU自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達到這兩個指標，水溫傳感器會給行車電腦上傳發動機溫度低的數據，行車電腦自動增大噴油量，讓發動機溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細些是這樣：冷車時,由于氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少，等到發動機溫度完全正常后，ECU會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行，噴油量不再依據水溫傳感器，而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調整噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態。

上路之前，最好對愛車胎壓的正常與否進行排查，杜絕安全隱患。首先要對輪胎進行氣壓檢測，保持四輪胎壓相同；其次要檢查輪胎磨損情況，通過輪胎側壁的小三角標示，可以判斷出輪胎是否應該更換；為每個輪胎做動平衡檢測。冬季氣溫低，輪胎的橡膠會變硬而相對脆，磨擦系數也會大大降低。因此，輪胎氣壓不能太高，但是也不能過低。在極端低的氣溫下長期低氣壓行駛，會加速輪胎的老化；清理胎紋內夾雜的異物。盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。

樓主，建議您看車輛保養保修手冊，里面對于車輛保養時間，間隔，公里數以及保養項目、機油標號都有明確規定，按照保養手冊進行保養就可以，望您采納。

更換方法：1、檢查：看看各個管道是否有裂縫和泄漏。2、放水：用清水清洗液體通道，將舊的防凍液放出。3、換新液：放水大約1小時后，加入新的防凍液。

首保是免費的，新車首保是5000公里或六個月，以先到為準，其實看你自己的保養手冊上的公里數和時間是最準確的。首保只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。手續的具體保養的里程看你上次更換的什么機油，礦物質機油5000公里保養更換，半合成機油7500公里保養更換，全合成機油10000公里保養更換。

榮威360的保養間隔是10000公里，可以在13000公里的時候進行，、項目參考我的附圖，供你參考如滿意請采納

胎壓監測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監測的，胎壓監測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監測，首先要美觀很多，而且穩定性性要好的多，加裝后必須做動平衡