榮威e50

去年我家的生意還算比較滿意。考慮到自己平時的業務需要，加上從家里到縣城不是特別方便，最后在父母的幫助下買了榮威i6。說實話，現在快一年了，榮威i6的品質確實符合我的個人需求。 榮威i6的內飾很吸引我，也凸顯了榮威i6的優秀品質。它的內飾做工比較高檔，軟袋也很多。目前在同級車中還沒見過這個，所以當時去4S店的時候，瞄了一眼。 榮威i6的品質也體現在一些細節上。比如我很喜歡它的大屏，它有一個互聯互通的系統，上網導航聽歌很方便，除了播放。有時候跑長途真的很好，開車也不會犯困。 當然它的智能技術也不錯，我覺得這能襯托出榮威i6質量好的說法。有時候我在開車的時候，我老婆坐在副駕駛座上，她可以通過語音控制。至于我，我只是專心開車，完成。應該說這樣可以大大增加我們的行車安全性。 我覺得榮威i6品質整體表現還是很OK的。相信大家會更看好這類車輛。至少，目前來看，我是認同榮威i6品質的。

引領綠能時代的車，需要權威的測評。當國內外媒體，用最挑剔、全面、客觀、深入、專業的眼光，來測評一輛融匯多重科技的車時，這也已經代表，E50獲得了最大的肯定。熱愛綠色渴望自然的你，會對新能源的E50有更切身和直接的感受。你的文字，也是綠色的能量，它們會和E50一起，將湛藍還給天空，將清澈還給海洋，讓地球重回生機勃勃。榮威E50是上汽完全自主研發的新能源車型，并采用了全新的平臺技術，其搭載了高性能的電驅動力系統，配以電動助力轉向系統、整車熱管理系統等，能夠真正實現零排放。榮威E50搭載16kwh的磷酸鐵鋰電池以及47/28kw的永磁同步驅動電機，最高時速可達120公里/小時，勻速測試工況下續航里程最高為180公里，完百公里加速時間約為15秒，全可以滿足絕大多數城市消費者的用車需求。

這次上市的榮威E50，是專為設計純電動汽車而全新開發的整車平臺，這個有別于國內大多數基于內燃機車型平臺改裝而來的純電動車型。由于在設計之初，就是圍繞這純電動汽車這個平臺來開發的，可以避免那些“改裝型純電動汽車”上的一系列問題，如電池組占用后備箱空間、加裝電池而引起的車輛前后軸重量分配不均等等。E50的驅動系統（電動機、集成式電子箱）被安放在車頭前部，動力電池組布置車身底部稍靠后的位置，12V蓄電池則安放在后備箱底部。前懸為麥弗遜獨立懸掛，后懸為H型扭力梁式半獨立懸掛。據介紹，由于榮威E50在設計之初就已經對純電動汽車的部件布置進行了考量，通過合理優化，保證整車安全性的同時，提高了車輛的操控性和空間利用率，這個以后的試駕可以去深入體驗一下。

內飾方面，E50采用黑/米色相間搭配，一體式橫向布局前衛時尚，硬朗的走線很有范兒，符合年輕人的口味。三輻式多功能方向盤中央鑲嵌著大大的字母e，仿佛在告訴駕駛者自己的身份很獨特。而專為電動汽車設計布局的多功能數字化儀表盤讀取信息簡單方便，看起來科技感十足。另外值得一提的是，智能一體式人機交互系統采用了高分辨率的6.5寸觸控屏，并且配備提供USB、AUX IN以及SD卡等多種接入方式，娛樂、空調等一系列車輛功能也可以通過該系統進行操控。榮威E50采用了鋁鎂合金材質的座椅，在這款小車上另一個值得一體的就是，前排座椅前移后，后排可以乘坐2名乘客。但是腿部空間略顯不足，不適合長時間乘坐，不過應付平日城市的短途出行還是應對自如的。

榮威的設計或許是自主品牌中最不用讓人為其捏把汗的，這背后位于英國長橋和中國上海的兩個設計團隊功不可沒，而E50的車內設計同樣展現出了相當的功力，十分的國際范兒。中控臺采用了黑色/米色搭配，一體式的橫向布局和非對稱線條的采用，稱它為自主品牌中內飾最漂亮的微型車絕不為過。材料的運用上，在保證基本塑料件處理細膩的基礎上，那些白色的區域還采用了類似織物紋理的軟性環保材質，既美觀，又符合純電動車的環保理念。三輻式方向盤的造型簡約但不簡單，發泡材質的軟硬恰到好處，手感很柔和。面積不大的儀表盤充滿了設計感，幽幽的藍色背景和電動車的身份很稱，中央的黑色液晶屏兼顧了速度表和信息量不小的行車電腦。

榮威E50的外觀是基于E1概念車設計靈感打造，精致小巧的“OneBox”車身結構使其與年輕消費者有著更為貼合的眼緣。海豚式短吻兩廂的車身線條簡潔流暢，有效降低了風阻系數，并促使車內空間獲得更加理想狀態。榮威E50的車身數據分別為長3569mm/寬1551mm/高1540mm，軸距為2305mm，按尺寸劃分應歸列于微型車級別。短小精悍的整體造型和頗具運動氣質的兩門四座布局，對于討好年輕消費者有著較為出色的先天優勢。車尾設計與車頭遙相呼應，其中包含了更為豐富的曲面和靈犀的線條。尾門采用整體式鋼化玻璃結構，但較小的開啟面積著實影響了存取物品的便利性。

日前，據國內媒體報道，上汽榮威E50電動車或將于11月2日下線，并將在年內正式上市。據之前消息，作為上汽榮威的首款電動車，榮威E50電動車計劃今年銷售達1000輛。榮威E50電動車基本延續了早前榮威E1概念車的設計，車身設計小巧可愛。榮威E50電動車采用功率為64馬力（47kW）的電動機驅動，最高時速可達130公里/小時，續航里程為190公里。在快速充電模式下，30分鐘可充電80%。充電接口則位于車頭的車標下方。在內飾方面，E50的黑白顏色搭配，看上去十分簡潔；且中控臺也僅有一個大尺寸的觸摸顯示屏，雖然突顯科技感。更多有關榮威E50的消息，我們將繼續關注。

榮威e50充電有快充和慢充兩種方式。慢充可用家用220V插座充電，充電時間約為5至6小時。充電可以在30分鐘內將電池充滿80%。建議盡量在白天給電池充電，更好的知道時間。電池使用半年后，建議每月深度放電一次。以榮威e50的2016款標準車型為例：它是SAIC旗下的一款3門4座掀背車。搭載電動車單速變速箱，長寬高分別為3569mm、1551mm、1540mm，軸距2305mm，最高時速130km。

近日，E國編輯從深圳彭偉汽車銷售有限公司了解到。服務有限公司，榮威e50有不同的顏色。感興趣的朋友可以到店咨詢購買。詳見下表：3360榮威e50車型最新價格變化報價車型廠商指導價優惠金額裸車價格參考總價優惠條件榮威e502016標配18.89 darr0.0018 . 8921 . 25-2017年3月20日，車輛市場價格隨時變化。當地市場請注意以上信息，是車型信息。我們商店提供許多增值服務。歡迎感興趣的朋友來我店咨詢。名稱：深圳彭偉汽車銷售有限公司；服務有限公司商鋪地址3360深圳市寶安區107國道西鄉黃田大廈右首層

目前最受關注、銷量最好的電動車是2012年11月5日正式上市的SAIC榮威E50。這款車外觀漂亮，做工好，可以享受上海政府的補貼。榮威E50雖然定位微型車，雙門設計，2/2騎行布局，但實用性還不錯。榮威E50電池組總容量為18 kWh，平均時速60 km/h續航里程為180 km，同樣采用輕量化設計，總重量不到230 kg，占整車重量的1/5，滿充放電使用壽命超過2000次。廠家為其提供5年或10萬公里免費保修。在保修期內，任何電池損失率超過20%的都可以免費更換新電池。

SAIC榮威電動車E50于2012年11月5日正式上市，售價23.49萬元。因為可以享受國家對新能源汽車的財政補貼和地方補貼，消費者只需12.8萬元就可以買到。最后，電動車這個品類可以進入普通人的視野。外觀方面，榮威E50屬于A00級緊湊車型，所以看起來小巧靈動，長寬高3569mm151毫米次；1540mm，軸距2305 mm，雙門設計，車內2 2/2乘坐布局，滿足年輕消費者需求。榮威E50最高時速220V km/h，等速測試條件下續航里程180 km，可以滿足大部分城市消費者的用車需求。榮威E50有快充和慢充兩種充電模式，可在30分鐘內充滿80%的電量，充分滿足市民的出行需求。

SAIC榮威E50于2012年11月5日正式上市，售價23.49萬元。得益于國家財政補貼和地方對新能源汽車的補貼，榮威E50的終端價格終于讓電動車這個品類進入了老百姓的視野。外觀方面，榮威E50屬于A00級緊湊車型，所以看起來小巧靈動，長寬高3569mm151毫米次；1540mm，軸距2305 mm，雙門設計，車內2 2/2乘坐布局，滿足年輕消費者需求。根據官方介紹，榮威E50最高時速120km/h，恒定續航里程180km。對于這樣的電動車，不步行上班是個不錯的選擇。這款車有快充和慢充兩種充電模式。慢充可通過家用220V插座充電，快充可在30分鐘內充滿80%的電量，充分滿足市民出行需求。版權：本文版權歸第一電氣網所有。歡迎轉載，但請務必注明出處。

記者從乘聯會獲悉，今年上半年，純電動汽車銷量29743輛，同比增長143%。6月純電動汽車銷量7065輛，環比增長8%，同比增長172%。從今年3月份開始，純電動汽車銷量呈現爆發式增長，從2月份的2107輛增長到6437輛，隨后幾個月維持在5000-6000輛的水平。此外，從乘聯會公布的國內純電動汽車銷量排名來看，BAIC E系列連續兩個月超越其他車型，以1506輛奪得國內純電動汽車銷量冠軍。榮威E50本月銷量為9輛，相比5月份的61輛也是大幅下降。根據乘聯會發布的數據，今年6月，插電式混合動力汽車6月銷量為5301輛，環比增長23%，同比增長382%。今年以來，插電式混合動力汽車銷量呈現穩定增長態勢。從1月份的2422輛到6月份的5301輛，除了2月份銷量略有下降外，一直在勻速增長。

榮威e50是一款純電動汽車，由SAIC歷時三年研發。這車好嗎？下面給大家介紹一下這款車。讓我們來看看！榮威e50電動車報價：介紹榮威E50純電動車是SAIC集團歷時三年自主研發的零排放純電驅動新能源汽車，集成了多項國際先進技術。與大多數純電動汽車都是由原來的內燃機車型升級而來不同，榮威E50是國內首款純電動汽車，采用完全自主研發的純電動汽車平臺。在電機和電池的布局以及車身的設計過程中，充分考慮了車輛性能和人機工程學之間的平衡，既實現了車內最佳的空余空間，又滿足了車輛性能目標的要求，減少了碰撞時對人體的傷害。榮威E50于2012年11月量產上市。定位為城市精品電動電車，面向普通消費者銷售，主要滿足有環保意識的時尚用戶的需求。榮威e50電動車報價：元，參考價18.89萬，這就是我想和大家分享的。這款純電動車性能高，價格也不貴。想買電動車的朋友可以考慮一下。希望介紹能幫到你。

榮威e50電動車：1。榮威E50搭載高性能電驅動系統，包括科技含量高的核心部件，真正做到零排放；2.鎳鈷二氧化錳鋰電池最大續駛里程170km，0-50km。

榮威e50的續航里程顯示在儀表上：1。榮威E50的窘境在2015年廣州車展上得以扭轉。全新榮威E50換上了全新三元電池，電池容量提升至22.4kWh；2.綜合工況下，續駛里程達到170km，如果是60km。

榮威e50的價格大概是9.89萬：1。榮威E50的外觀設計源自E1概念車，但簡化了許多科幻的高級元素，采用海豚式掀背車身設計，看起來更飽滿；2.尾門采用海豚背一體式設計，整體外觀線條圓潤，符合空氣動力學原理，有助于降低整車風阻系數；3.內部是黑色的。

榮威e50純電動車價格介紹：1。榮威e50純電動車官方指導價：18.89萬。車內主要是簡潔的設計，黑白色調，沒有觸摸屏。有點不厚道。畢竟這應該算是現在一輛電動車的標配了；2.方向盤是三幅式設計，轉向輕巧，操作非常方便，非常好用。作為之前做的電動車，在配置這方面可能沒有太多要求，只能說夠用；3.對于一款非常迷你的城市代步車來說，空間只能這樣。雖然能坐四個人，但是后排空間有點不舒服。最好能在后排空間放一些物品，當然也不可能攜帶什么大件物品。但是因為面積小，在市區停車很方便。

榮威e50最大續航里程180 km: 1。這款車設計的很早，也是位于城市而不是步行，所以體積很小，前臉沒有進氣格柵。是簡單的短唇設計。當然，現在看來還是有點尷尬。大燈當然可以滿足日常需求；2.對于一款非常迷你的城市代步車來說，空間只能這樣。雖然能坐四個人，但是后排空間有點不舒服。最好能在后排空間放一些物品，當然也不可能攜帶什么大件物品。但由于它們體積小，在城市里停車非常方便。3.這個剎車饋能設計還是不錯的。當車輛減速時，車輛慣性帶動動力電機旋轉，使電機反向給動力電池充電，有效降低百公里能耗，實現更長續航里程。

榮威e50綜合工況續航里程120km。參考：1。2016款全新榮威E50搭載SAIC自主研發的永磁同步驅動電機，最大功率52kW，峰值扭矩155Nm;2.官方數據顯示，全新榮威E50 0-50k m加速時間為5.6秒，綜合續航里程為170km，而在60km