榮威550

發動機蓋、1、首先拆下左前內翼子版和駕駛員側踏腳板兒。2、然后從發動機蓋鎖上斷開發動機蓋，開啟器拉線，重發動機二釋放把手心上斷開發動機蓋開啟器。3、卡扣拆卸工具脫開卡后并將橡膠護車重車身上拆下，然后將發動機蓋開啟器拉線處，按照與拆卸相反的順序安裝拉線。

打開上汽集團榮威550前面引擎蓋的具體操作步驟如下：1、打開上汽集團榮威550駕駛員這邊的車門。2、拉起上汽集團榮威550手剎，防止溜車。3、拉動上汽集團榮威550駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。4、向上掀起上汽集團榮威550的發動機引擎蓋。5、用支撐桿支撐起上汽集團榮威550的引擎蓋，確保支撐牢固，避免發生危險。

對于樓主的問題，這邊給您解答。一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調節不穩定切換不均衡的現象。二、是因為汽車電腦本身就會有學習駕駛的功能，并不是說在哪能學習出來頓挫的表現，這個情況是比較少的，一般清楚學習值即可。三、閥體內部不通暢..閥體內部對工作環境的要求很高的，不能有臟東西進去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發性的故障）分析一下，樓主是電磁閥或者是閥體引起的，售后還說是正常的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴重的就是車的問題了，可以投訴試一下。如果我的回答能幫助到您請采納，有其它變速箱問題可以問我，車友們一起探討。求采納，求贊，為了好看??有問題可以追問，車友們一起探討

首先需要確定車輛儀表是否亮起故障燈，若亮起需要解碼，根據相關故障代碼查找與之相關的故障部位，）故障解決后再清除儀表上的故障燈）要是故障燈沒亮，而搓搓感只是加油時才有要考慮點火系統（點火線圈，火花塞），供油系統（汽油格，汽油泵），燃油品質（是否有水，是否有大的顆粒物混入郵箱）。。。。還有很多導致車輛搓搓感的原因，如果你不專業，建議不要自己弄，一般的加油頓挫問題都和點火線圈火花塞，或者油泵，油格有關系

發動機故障亮,可能是發動機真空軟管破損、老化、有漏氣現象，噴油嘴堵塞、曲軸箱通風閥漏氣、空氣流量計故障、前氧傳感器故障、排氣歧管漏氣、或燃油品質太差等,建議去檢測解碼。

榮威550方向機更換方式如下：1、從方向盤上松開前氣囊模塊。2、從氣囊模塊上斷開連接器，拆下駕駛員側前氣囊模塊。3、斷開轉向盤開關線束的連接器，將轉向盤置于中間位置，使車輪處于直前位置。4、保持轉向盤不旋轉并松開固定轉向盤到轉向管柱的螺栓，直到轉向盤完全從轉向管住花鍵上松開再取下螺栓。5、從轉向管住上松開轉向盤總成，拆下螺栓和取下轉向盤總成。6、繞轉向管柱撥桿組合開關的邊緣貼上膠帶以保留正確的安裝位置即可。

換了后，把電瓶拆下試試看看，要是還不行，就查下線路，估計線斷了或者接觸不良

如果是儀表盤顯示外界環境溫度60度，說明外界環境溫度傳感器損壞，需要更換新的傳感器

一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極管負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。?2：點火線圈燒壞的原因主要是絕緣層老化擊穿或開關三極管損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極管質量不高等壽命會短些。如果總是被燒壞，更換后不久又會燒壞及原因？①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。⑤電腦版出現程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。⑥電源電壓不穩定。⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。⑧次級有短路現象。⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。⑿發火器集成塊工作不良。

點火線圈都是由主繼電器供電。在汽車電瓶正常的時候下，點火線圈沒電的原因，如果不是點火線圈外接線又問題，那就是點火線圈內部的故障。點火線圈出現沒電的情況該怎么辦呢？專業師傅一般會這樣告訴我們：1、先檢查火花塞，火花塞如果沒有問題再進行“跳火”實驗，即拔出火花塞著車，看火花塞的“跳火”情況，沒有火花或者火花過弱即可判定點火線圈損壞?？磭娪妥煲彩且粯樱绻麌娪妥煊须?，那么檢查線路，首先看看保險盒里有沒有壞的保險。2、 用萬用表順線找斷電的源頭，檢測點火線圈輸入端有沒有電，然后把相關接線端子重新插拔一下。3、檢查一下保險絲，很多點火線圈沒電的一般原因都是保險絲燒了。4、雙排噴油嘴沒有電和點火線圈不供電可能原因有主繼電器燒或曲軸位置傳感器壞。所以也要檢測一下噴油嘴有沒有電。

這個最好去4S店來做，因為外面對接使用的電腦相對來說沒有4S店里的那么專業。

您好，我是榮威MG購車顧問，是國產的，不過該發動機的出身和歷史，其設計、工藝和制造是出自英國的羅孚。榮威750高性能發動機動力澎湃，提速更快，車速對腳下油門的響應更直接。如果您需要預約試駕或咨詢的話請點擊超鏈（超鏈），通過超鏈預約的話優惠度相對較大的哦。

抗造。09年榮威550車型的v6發動機，性能強勁，功率大，發動機壽命相對較長，動力充沛，只要保養的好就抗造。09年榮威550是一款搭載1.8t發動機的車型，是榮威品牌產品。

上海大眾的，和新領馭的1.8T發動機是一樣的，性能還不錯。1.馬力大，油耗也低，噪聲也小，是一款不錯的機子，550搭載了1.8L及1.8T發動機，匹配TST?6速油冷雙離合自動變速系統，動力充沛。2.1.8T全鋁超高壓中冷渦輪增壓發動機，以TCI-Tech超高壓中冷渦輪增壓技術暢快釋放磅礴動力，動力強勁。3.這款發動機是英國羅孚開發的，后來，上汽集團買下了它的產權，也就是說，現在，上汽集團是有產權的，之后，上汽集團又對它進行了調教。4.榮威提供了消費者兩種選擇，分別為與榮威550、榮威750車型上基本相同的1.8TKavachi直列四缸渦輪增壓發動機和直列六缸3.2L排量自然吸氣發動機。5.榮威550PLUG-IN是上汽集團新能源產品序列中重要的一款戰略車型，自正式上市以來，以其極低的油耗表現受到消費者的追捧。

短按一下是“牽引力控制關閉”，長按不送松手就是“ESP關閉”了。有空多看看說明書。有理財興趣可以去“優財島”看一下，可以讓你了解更多的理財知識！

榮威550cd和fm可以通過多媒體的AUDIO鍵來進行切換，每次按壓就會實現一次切換，通過這個按鍵就能實現CD與FM也就是廣播之間的變換，具體操作步驟如下：1、踩下榮威550的剎車踏板。2、按下榮威550的一鍵啟動鍵。3、榮威550的儀表亮起，全車電源接通。4、按下位于榮威550車內的AUDIO鍵。5、此時的榮威550多媒體就會在CD和FM間切換。

1.8T榮威550的怠速油耗達到1.2，這種情況下是完全正常的，這款車型本來就在怠速的情況下油耗是非常高的。

汽車刮雨器噴水方法如下： 一般情況下汽車的刮雨器開關安裝在轉向盤右下方轉向柱上，用右手操縱，將開關手柄向下拉或向上推，可選擇不同的刮刷檔位。1按鍵快速刮雨(大雨)，2 按鍵正常刮雨(中雨)，AUTO 按鍵自動刮雨，O按鍵切斷，↓按鍵單次刮雨(朝下按)

榮威550 油泵保險絲在發動機艙保險絲盒，油泵繼電器 R8 。油泵保險絲F23。保險絲盒實際上就是一個電器線路的保護裝置，集中在車的一個或幾個地方，在線路出故障的時候便于判斷問題所在，也可以說是電路的樞紐站。全新 榮威 550采用多維安全防護，先進安全技術相互配合的“ SC S-Ⅲ十位一體智能主動安全控制系統”大大提高了操控性和穩定性，在任何路況條件下都能有效保證車輛的行駛安全以及穩定靈敏駕馭。 被動安全方面，第二代超高強度U HS D、 ( Ultimate （ 查成交價 | 車型詳解 ） High St if fne ss D es ign)車身、歐洲標準行人保護設計、SRS六方位一體式安全氣囊、SWPS頭頸保護式安全座椅、后備廂緊急逃生拉索、前排高度可調預緊限力式安全帶、前排安全帶未系報警、轉向管柱膝部保護、四向可調多級潰縮轉向柱、碰撞時自動解鎖切斷燃油等多重設置也都為駕乘者提供了精確的安全呵護。 經典榮威550搭載了1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發動機，最大輸出功率分別為98Kw和118Kw，最大扭矩分別為170Nm和215Nm，均處于同級別的領先水平。 （圖/文/攝： 張鳳雪） @2019

這個先檢查傳動系統是否有故障，兩個內球輪兩個外球輪，拉起手剎，輪胎用磚頭累東西前后面卡上，掛檔，看兩邊傳動軸轉嗎，有轉的就是轉的那邊出問題了。這個沒事的話就是變速箱內部的事了，維修時間長，價格也不少的，嚴重的話會整體更換。