奧迪TT

奧迪tt敞篷四座售價是40萬左右：1、奧迪TT Roadster敞篷跑車顯得更為舒展，即便在靜止狀態也讓人覺得它蓄勢待發；簡潔的儀表板更凸顯了該車型的運動氣質；2、奧迪TT Roadster敞篷跑車配備的2.0 TFSI發動機在5，100--6，000轉/分鐘的轉速區間內輸出147千瓦的最大功率，在1，800--5，000轉/分鐘內輸出280牛/米的最大扭矩；3、奧迪TT Roadster百公里的加速時間為6.5秒。6速S tronic雙離合變速箱可提供極為迅捷、平順的駕乘感受。

奧迪tt有前驅版車型也有四驅版車型，奧迪tt是奧迪旗下的一款小跑車。奧迪tt上市后，受到了無數年輕消費者的歡迎。2017款奧迪tt是最新款的車型，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.8升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。1.8升渦輪增壓發動機有180馬力和280牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4500到6200轉每分鐘，最大扭矩轉速為1450到3500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋。與這款發動機匹配的是6速雙離合變速箱。2.0升渦輪增壓發動機有230馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4500到6200轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4300轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是6速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用的。奧迪tt的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了四連桿獨立懸架。如果大家對這款車感興趣，可以去試駕一下。

奧迪tt敞篷車分別有2、4、5個座位的：1、奧迪稱該車0-60英里/小時加速時間僅為4.9秒，這簡直可以和配備PDK雙離合器的保時捷CaymanS相媲美（該車0-60英里/小時加速時間為4.4秒）；2、這使得TTS當之無愧的躋身高端運動車行列。不過遺憾的是，我們未能對TTS進行穿樁測試，雖然如此，但我們認為它的穿樁測試成績也應該是很優異的；3、在智能化Quattro全輪驅動系統和鋁制懸掛的助力下，直線加速時抓地力表現良好，而這時我們設定的駕駛模式為“正常”（Normal）。

TT提供四座和雙座車型。奧迪是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為一款跑車，TT憑借幾乎類似于概念車版本的漂亮外觀和出色的性能，在市場上取得了巨大的成功。動力方面，新款TT/TTS分別沿用了現款車型的2.0T發動機。其中，新TT車型最大輸出功率為230馬力，峰值扭矩為370牛米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱，可選擇前驅或quattro全時四驅。新款TTS車型最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩為380牛米。傳動系統匹配6速雙離合變速箱，全系標配quattro全時四驅系統。

TT包括前輪驅動和前輪四輪驅動，但沒有后輪驅動。奧迪是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為一款跑車，TT憑借幾乎類似于概念車版本的漂亮外觀和出色的性能，在市場上取得了巨大的成功。動力方面，新款TT/TTS分別沿用了現款車型的2.0T發動機。其中，新TT車型最大輸出功率為230馬力，峰值扭矩為370牛米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱，可選擇前驅或quattro全時四驅。新款TTS車型最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩為380牛米。傳動系統匹配6速雙離合變速箱，全系標配quattro全時四驅系統。

一般是活性碳罐或者是碳罐電磁閥堵塞所引起的。 活性碳罐就是內充滿活性碳的罐子，這個罐子的用法是，當引擎關閉之后，可以來吸附油箱或者是化油器所飄出的汽油蒸汽的，當發動機起動的時候，活性碳罐還會將已經吸附了的汽油吹出進行燃燒。 碳罐電磁閥如果堵塞的話，就會導致熱車時候混合器過濃或者是發動機熄火等等。 平時在使用汽車的時候，一定要注意汽車儀表盤上面的相關故障提示，及時處理才可以延長汽車的使用壽命，那么車主在使用汽車的時候，有以下的一些小技巧可以保養汽車。 第一就是加油的時候不要加到太滿，否則汽車太重，油耗會增加。 第二是洗車的時間最好是2-3個星期，不用太過于頻繁。 第三是冬季氣溫在0攝氏度以下的話，就要提前對冬季的玻璃水還有汽油進行更換。

官方公布的0到100公里時速加速時間為5.3秒，而最快實測結果為5.7秒。TT是奧迪公司開發的一款跑車，于1998年首次上市。 作為一款跑車，TT以其高顏值和高性能贏得了很多人的心。不幸的是，奧迪宣布不會推出新一代TT車型，而是在未來用全新的純電動車型取代TT。 設計方面，奧迪TT繼續使用家族式的設計語言，六邊形進氣格柵內部進行了熏黑處理。配合矩陣式炫目的LED大燈和下方的大尺寸進氣口，整個車頭看起來既科技又緊湊。 車尾的設計非常簡潔，飽滿的尾燈有R8的感覺，可開啟的尾部和雙排氣管相得益彰，給人一種駕駛它的激情。 側面設計上，側面的滑動式后車頂和短臀遵循了一貫的設計取向，辨識度很高。低矮的身材上犀利簡潔的線條勾勒出運動的美感，五輻雙輪無框車門更顯時尚。 奧迪的車身尺寸為4191、1832、1367 mm，軸距為2502 mm，看起來精致小巧。(數據來自開車官網) 在內飾設計上，整體風格時尚豪華。12寸多功能液晶儀表盤科技感十足，與奧迪A8同風格的方向盤設計很有藝術感。圓柱形的空調出風口改變了奧迪以往的設計，充滿了奔馳的魅力。 內部采用Alcantara包裹面料，各種各樣的自我調節座椅提供了強大的包裹性和舒適性。唯一遺憾的是液晶中控面板未能出席。 配置方面，全系標配必要的主被動安全系統和穩定控制系統，提高了駕駛安全性和操控性。

關于樓主關注的“奧迪tt用什么型號的輪胎？”以下是我個人的見解： 奧迪tt采用了19英寸的雙五輻鋁合金輪圈，輪胎方面選擇的是普利司通博天族S001，輪胎規格為前后輪均為245/35R19。以Coupe2004款4.2L跑車版為例，其是奧迪tt下一款非敞篷跑車，搭載的是4.2L自然吸氣發動機，最大馬力是230ps，最大功率是169kw，最大扭矩是390nm。Coupe2004款4.2L跑車版車身尺寸是：長4523mm、寬1822mm、高1305mm，軸距為2660mm，離地最小間隙是119mm，車身重量是1670kg，前、后懸架均為雙搖臂獨立懸架。

大家所關注的“奧迪tt空調排水孔在哪里？”下面我來為大家進行講解： 奧迪tt空調排水孔在副駕駛側儀表臺下方的防火墻上，將車輛舉升就可以看到。以奧迪TT2017款TTCoupe40TFSI為例，其屬于2門2座軟頂敞篷車，車身尺寸是：長4191毫米、寬1832毫米、高1345毫米，軸距為2502毫米，油箱容積為50升。奧迪TT2017款TTCoupe40TFSI驅動方式是前置四驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架電磁減震，后懸架使用了四連桿式獨立懸架電磁減震。

現在讓我來為你提供關于“奧迪tt尾燈怎么拆?”的相關內容，請看以下相關內容： 奧迪tt尾燈的拆卸方法如下： 1、首先打開車輛的后備箱蓋，撬開尾燈后面的裝飾蓋； 2、然后拆掉里面的固定螺絲，將螺絲放好，以免安裝時螺絲丟失； 3、最后抓住后尾燈的頂部向外拉，輕輕地往外拽，即可拆下后尾燈。

下面是關于“奧迪tt尾燈怎么換燈泡?”的相關介紹： 奧迪tt尾燈的更換方法如下： 1、首先打開車輛的后備箱蓋，撬開尾燈后面的裝飾蓋； 2、然后拆掉里面的固定螺絲，將螺絲放好，以免安裝時螺絲丟失； 3、最后抓住后尾燈的頂部向外拉，輕輕地往外拽，即可拆下后尾燈； 4、最后更換新的尾燈燈泡即可。

關于大家想要了解的“奧迪tt尾燈保險在哪里?”相關內容介紹有下面： 奧迪tt尾燈保險在發動機前艙內的保險盒內。尾燈包括后霧燈、剎車燈、倒車燈、后轉向燈、后示廓燈。當尾燈出現故障時需要及時進行燈光的檢測，并及時進行更換即可。尾燈燈泡損壞需拆卸尾燈總成后進行燈泡的更換。 奧迪TT尾燈的拆卸方法如下： 1、首先打開車輛的后備箱蓋，撬開尾燈后面的裝飾蓋； 2、然后拆掉里面的固定螺絲，將螺絲放好，以免安裝時螺絲丟失； 3、最后抓住后尾燈的頂部向外拉，輕輕地往外拽，即可拆下后尾燈。

奧迪TT提供四座和兩座車型。奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市，作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。 動力方面，新款TT/TTS分別沿用現款車型的2.0T發動機。其中，新款TT車型的最大輸出功率230馬力，峰值扭矩為370牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱，可選前驅或quattro全時四驅兩種驅動形式；新款TTS車型的最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩380牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱，標配quattro全時四驅系統。

奧迪TT分為前置前驅和前置四驅，沒有后驅車型。奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市，作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。 動力方面，新款TT/TTS分別沿用現款車型的2.0T發動機。其中，新款TT車型的最大輸出功率230馬力，峰值扭矩為370牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱，可選前驅或quattro全時四驅兩種驅動形式；新款TTS車型的最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩380牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱，標配quattro全時四驅系統。

奧迪TT的布局是2門四座，是小型跑車得常規設計。1995年，奧迪TT以概念車的身份在法蘭克福國際車展出現，但是礙于技術障礙并沒有很快上市，但還是得到了人們的關注。奧迪TT在1998年正式上市，和1995年的概念車幾乎相近，只是用更窄的C柱和寬大的后角窗來取代了概念車略顯臃腫的后部，有著出色的性能，漂亮的外觀。作為一款純正的跑車，在國內銷售的版本有TT coupe1.8t、TT 2.0TSI、TT3.2 quattro敞蓬三個版本。奧迪TT是鋼鋁混制的ASF框架式車身，鋁合金材質占據了車重的69%，剩余部分為鋼制材料，主要用于地板后部、車門和行李箱蓋。這樣的設計大大提升了汽車的操作性。奧迪TT的內飾以銀色和深色搭配為主，跑車味道較足，皮質較為硬實。儀表盤和新A6L有些像，是戰斗風格設計的白紅兩色儀表盤，中控區域多為鋁合金材質，質感較好。奧迪TT搭載1.8T和2.0T兩個發動機版本，全系匹配6檔雙離合變速箱。1.8T版本發動機的最大功率為132千瓦，最大扭矩為280牛/米；2.0T版本發動機的最大功率為169千瓦，最大扭矩為370牛/米。

1.首先，剎車片可能磨損嚴重。剎車片有兩種：帶感應線的和不帶感應線的。當剎車片磨損到極限位置時，感應線會自動接通電路，故障燈亮起。沒有感應線的剎車片不會自動報警，但是鐵的咝咝聲會告訴你剎車片需要更換了。 2.第二種可能是剎車油位太低。制動液在汽車制動系統中起著至關重要的作用。當駕駛員踩下制動踏板時，來自踏板的力通過制動液從制動主缸的活塞傳遞到位于車輪處的制動分泵，使制動片與車輪接觸，從而達到使車輛停止前進的目的。制動液不足會伴隨明顯的制動力不足，甚至嚴重喪失制動力。這種情況下，及時補充制動液即可。

1.當tpms燈亮時，說明胎壓異常，說明一個或多個輪胎壓力不足或過大，會導致輪胎異常磨損，縮短輪胎壽命，增加油耗，甚至增加爆胎的概率。 2.輪胎的標準胎壓大約是2.2到2.5bar，一般來說，夏天胎壓可以略低，冬天可以略高。 3.胎壓是指輪胎內部的氣壓。在汽車保養中，發動機是汽車的心臟，發動機的損壞會導致汽車壽命的耗盡。那么胎壓就是汽車的血壓，對汽車的性能和動力起著至關重要的作用。

視頻清楚地表明，這不是普通的VR6。這是世界上第一個VR6鋼坯。它連接到一個巨大的88毫米ProMod渦輪增壓器，這有助于它在曲柄處產生1566馬力。通過無離合器順序傳輸和降低所有四個車輪的功率，巨大的TT能夠以185英里/小時的速度在7.36秒內刷新紀錄。其中一輛車行駛速度更快，時速為191英里，時間為7.37秒。但是和所有的汽車愛好者一樣，HST人還是不滿足。 據說車隊已經為賽車準備好了鋼坯曲柄，將以更大的動力返回賽道，因為HST的目標是向北出口時速200英里，四分之一英里時間在6秒以內。考慮到車頭已經改成了管狀的空間框架，內飾幾乎完全剝離，大部分玻璃都換成了塑料，似乎團隊已經涵蓋了所有可能的減重方案，所以現在唯一要做的就是增加更多的強度。這是車隊的第二個TT，所以我們毫不懷疑它有六秒鐘的秘訣來贏得比賽。

1.首先，TT是普通版，這是最基本的配置。它沒有特殊的空氣動力學外殼。它有8T和0T兩種排量，變速箱帶雙離合。發動機最大功率160kW，最大馬力230PS，最大扭矩370.0nm，百公里加速6S(敞篷)。搭載S-tronic雙離合變速箱，國產。 2.TTS是TT的高性能版本，外觀上采用S風格包圍，進氣格柵更大，上面有TTS標志，尾部有四根排氣管。內飾有更運動的座椅，帶有S標志的大直徑方向盤，0T排量，雙離合變速箱。發動機最大功率20kW，最大馬力286PS，最大扭矩380.0Nm，百公里加速7S(硬頂)。和變速箱一樣，它擁有Quattro四驅系統。

1.tt系統是全時四驅。 2.奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，于1998年首次上市。作為一款跑車，TT以其漂亮的外觀和幾乎與概念車版本相同的優異性能在市場上取得了巨大的成功。 3.奧迪在華銷售三款車型，分別是TTcoupe1.8t、TT2.0TSI和TT3.2quattro敞篷(軟頂)。 4.奧迪不斷推出一系列新車，從A4和A6到A8和TT。奧迪的競爭產品包括寶馬Z4和奔馳SLK。