風云2

奇瑞風云2是自主AO級車，性價比高，市場表現好。近日，我們獲得了風云二號全新內飾的效果圖，這意味著風云二號全新內飾車型推出的時間已經不算太遠，網友關注的“頂腿”問題有望得到徹底解決。 與現款風云2內飾相比，改款車型的中控臺造型變化較大。不僅取消了左右兩側的輔助儀表，同時鑒于現款車型“鯨尾”的中控臺造型占據了前排乘客的腿部空間，這也是風云2的“頂腿”問題。新的內飾在中控臺下邊緣附近得到了改進，使其更具內收性，并為乘客創造了更多的腿部空間。 那是奇瑞風云2性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

根據工信部綜合油耗，奇瑞風云2兩廂綜合油耗為5.9L/100km。但根據奇瑞風云2兩廂部分車主的實測數據，其油耗一般在7L/100km左右，不同駕駛習慣的油耗會有所不同。 關于風云23360 風云2是奇瑞汽車生產的小型兩廂車。截至2019年8月，風云二號已全面停產。風云最新版本是2016年，新車指導價4.59萬元，二手車2.35萬-3.88萬元。 動力方面，風云2搭載1.5升自然吸氣發動機，最大馬力109匹，最大功率80kw，最大扭矩140Nm。 油耗方面，根據工信部綜合油耗，風云二號綜合油耗為5.9L/100km然而，根據風云二號部分車主的實測數據，其油耗普遍在7L/100km左右 變速箱方面，風云2采用5速手動變速箱。 懸架方面，風云2的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。 尺寸方面，風云2前后輪胎為185/60R15。

風云2延用了第二代捷達的底盤結構與懸掛形式，傳統的前盤后鼓剎車，前面是麥弗遜獨立懸掛，后面是簡單可靠的縱向拖曳臂式半獨立懸掛。風云2的底盤性能與乘坐舒適性提升有限，仍然是標準的A級經濟型轎車。通過進一步強化與優化設計，安全性方面有了一定的進步，在國產車當中屬于非常安全穩固的一部車。保養方面：風云2整車質保為三年或10萬公里，新車行駛5000公里之后做免費首保，之后每隔5000公里做一次小保養(更換機油，機濾)，包含工時費的價格為200元左右;大保養包括更換機油、機濾、空濾和汽濾，保養周期視車況而定，包含工時費的價格一般為350元左右。

小型車在中國大多數來自于自主品牌，出色的性價比成就很多“明星”車型。作為一款奇瑞旗下的A0級小型車，風云2將很快迎來自己的改款車型，而這款車在外觀上讓人眼前一亮，設計上也更加趨于成熟化。風云2包括了兩廂版和三廂版，改款車型的曝光讓人備受期待。近日獲得了一組改款風云2的諜照和參數，并且在與奇瑞汽車內部人士溝通時獲悉：奇瑞新款風云2將在今年年底正式上市并依舊延續兩廂版和三廂版，新車在動力方面不會有調整，外觀和內飾的變化將會成為新車的最大亮點。此外為了為上市做鋪墊，新風云2將極有可能在9月開幕的成都車展上正式亮相

從風云2的模樣也可以看出，它還是奇瑞的原創路線產物。不過，風云2并沒有現時奇瑞小車普遍的可愛風格，第一眼看上去比較特別，車身外形的線條感很明顯。要是相比原來的風云和旗云，不難發現風云2上一些與時俱進的設計。細看風云2，車身上的線條比第一眼看上去更引人入勝。不規則的前大燈設計很特別，大燈的輪廓線與進氣格柵連成一體，再配合前保險杠的U形設計，已算得體大方。風云2上線條喜歡連成一體，在尾部也可以見到，比如尾燈的線條與腰線也連成了一條。其實線條最豐富的還是側面，不僅有起伏的腰線，還有翼子板處、裙邊處的豐富線條，光影下非常特別，頗具心思。

編輯點評：主打經濟型的小車，外觀時尚、配置夠用，靜待13日價格公布。奇瑞新風云2在廣州車展正式亮相，新車將作為2013款車型推出，于本月13日正式上市，其競爭對手瞄準雪佛蘭賽歐等車型。日前，新車的配置正式曝光，我們來一同關注。據了解，新車將推出三廂、兩廂兩種車型，根據配置的不同，分別有5款車型：1.5L MT快意版、1.5L MT銳意版、1.5L MT暢意版、1.5L AMT銳意版、1.5L AMT暢意版。共有海豚灰、活力藍、激情紅、閃電銀、琥珀金、極速白、魅力橙七種顏色可供選擇。

風云2的兩個前排座椅設計不夠合理，基本談不上什么包裹性，座椅面積也比較小，坐上去不是很舒服，尤其是腰部造型不能與人體完美貼合，坐在上邊感覺腰部始終被頂著，時間長了容易疲勞。后排座椅靠背角度還是挺舒服的，但坐墊偏短，對腿部的支撐不足，坐時間長了也容易疲勞。后排地板的突起比較小，坐在中間位置的乘客不至于無處下腳，這一點還是不錯的。噪聲方面風云2表現中規中矩，畢竟價格比較低，所以隔音工程不可能投入太多，總得來說屬于同級別中的平均水平。發動機噪聲是車內噪聲的主要來源，風噪倒不是很明顯。

我們所試駕到的風云2，搭載1.5L排量發動機，最大功率80kW@6000rpm，最大扭矩則140Nm@4500rpm。這臺發動機也被奇瑞歸為ACTECO系列，在2008年才推出，此前已經裝備在旗云以及A5上。其單頂置凸輪軸設計比較獨特，也沒有長城和吉利般使用可變氣門正時技術，不過卻做出了非常漂亮的數據，甚至超過了一些同排量的合資品牌發動機的規格，據廠方稱，這臺ACTECO 1.5發動機也可滿足國四排放標注。當然，數據并不能說明一切，還要看其實際表現。

近日從記者官方得到消息，旗下小型車新產品風云2兩廂版將于本月正式上市，目前部分風云2兩廂已經總裝完成，在車間進行最后的檢驗，據悉廠商在風云2三廂版上吸取的一些意見和建議，將會在兩廂版車型上得到改進。據了解，這款新車的售價將會比三廂版5.28-6.18萬元車型略低，配置與三廂版車型不會有很大差距，動力部分則完全沒有變化。但新車的銷售對象將更傾向于目前國內年輕用戶。

最近在考慮買車，不知道風云2和炫麗哪個車的性價比更好呢？最佳答案：炫麗2011，外觀和安全性優于風云2，但據說風云2的發動機要稍微好一點！我也研究這兩款車很久了，最后決定選擇2011款炫麗1.5~和1.3的價格只相差2K！個人很喜歡炫麗的外觀和16寸的鋁合金輪圈，外加前后盤剎。

新風云2的駕駛感受很不錯，首先車輛加速比較均勻線性，因為本身自重在1.2噸以上，且采用1.5L自然吸氣發動機，所以不會有很強烈的駕駛感覺，但日常超車感覺還非常輕松。而在轉彎或高速并線時，能感覺到風云2有著不錯的指向性，轉向助力也恰到好處。新風云2三個踏板給人感覺都比較緊致，行程長度適中，而且沒有曠量，踩起來很舒服，離合器結合點容易掌握，即便不太熟悉手動擋駕駛的人也能比較快上手。新車擋位也有著類似表現，換擋行程相對較短，入擋總體而言比較清晰，但個別擋位稍顯模糊。新風云2懸架設計與之前相同，調校也依然是那種相對偏重舒適的風格，給人感覺輕松自然，很適合作為代步工具使用。對于一款家用車而言，能達到這種輕松舒適的駕乘感受就足夠好了。而且奇瑞新風云2在離合器、變速器調校方面都做的不錯，完全沒有自主品牌入門級轎車的那種松垮，各部分都是很緊致的。

該店剛剛上市的風云2兩廂版已經有少量現車可供應市場，現車顏色有銀色、灰色可選。車主如對顏色有特殊要求，可通過預訂方式購買，一般交車時間在15天左右。奇瑞汽車 風云2 2010款奇瑞風云2兩廂版享受長達3年或10萬公里的整車質保期（以先到者為準）。商家建議新車3000公里做首保，首次保養免費。日常保養周期為5000公里，一般小保養（更換機油、機濾）的費用約為300元，大保養根據車況而定，更換機油、三濾的費用約為450元。該店與人保、天安、華安保險公司合作汽車直賠保險服務，風云2兩廂版第一年的全保費用在4500元左右，具體價格需根據險種及保額而定。另外，該店與深圳中蘭德擔保公司合作按揭購車服務，但因為風云2整體價位較低，所以不能辦法金融貸款方案，只能一次性付清車款。　　是否有現車：少量現車經銷商售價：5.18--6.08萬元

風云2兩廂怎么樣？總體來說還可以,算是公道的一款家用小車發動機技術也算不落伍大小空間也可以。畢竟買這樣的車就是代步對吧不要在意別人的評價,對于中國汽車我們的確需要扭轉觀念。很欣賞奇瑞一直在自己設計,不是模仿,雖然發動機等核心技術還不行,但這是一種態度。另外很重要的一個前提,錢!您有多少錢就買什么檔次的車!風云2的車頭已經融入了很多時尚的元素。風云2車身側面的曲線與奇瑞A3兩廂版比較像,只是風云2的車尾顯得更加干練一些,腰線在前翼子板處的小變化也很有新意。輪轂的選擇比較符合這款車年輕的特征。前后均為195寬度的輪胎尺寸雖還比不上自家兄弟A3,但在同級對手中已經不算差的了。還有一點,這款車并沒有像奇瑞A3那樣采用A3所采用的四輪碟剎系統,取而代之的是更加古老且視覺效果不好的前盤后鼓式剎車系統。

風云2兩廂怎么樣呢?車友表示：風云2兩廂的價格確實非常便宜，但是一分錢一分貨，風云2車身非常狹窄，內部空間非常狹窄，發動機技術（奇瑞最早的發動機）已經落后。所以奇瑞把這款車定位非常低。買車可要買一款實用、節油、操控好的車，風云2不僅笨重，而且油耗很高。雖然買車時花錢少了，但是用車成本很高。推薦比亞迪F3R，比亞迪F3R在價格上也非常實惠，配置也很齊全，而且空間非常大，F3R的軸距是2600mm，每排的空間都非常充裕，即使1米9的人坐到車里，也絕對沒有問題。動力方面比亞迪F3R采用的是BYD473QB發動機，這款發動機還用在F3上，動力強勁，擁有70萬用戶的良好口碑，動力完全沒問題，F3R的寬度是1705mm，也比較符合當前最流行的車身寬度，外觀也比較大氣、時尚、動感，性價比非常高

風云2兩廂怎么樣？風云2兩廂的價格確實非常便宜，但是一分錢一分貨，風云2車身非常狹窄，內部空間非常狹窄，發動機技術（奇瑞最早的發動機）已經落后。所以奇瑞把這款車定位非常低。買車可要買一款實用、節油、操控好的車，風云2不僅笨重，而且油耗很高。雖然買車時花錢少了，但是用車成本很高。推薦比亞迪F3R，比亞迪F3R在價格上也非常實惠，配置也很齊全，而且空間非常大，F3R的軸距是2600mm，每排的空間都非常充裕，即使1米9的人坐到車里，也絕對沒有問題。動力方面比亞迪F3R采用的是BYD473QB發動機，這款發動機還用在F3上，動力強勁，擁有70萬用戶的良好口碑，動力完全沒問題，F3R的寬度是1705mm，也比較符合當前最流行的車身寬度，外觀也比較大氣、時尚、動感，性價比非常高。

據悉，風云2兩廂除延續三廂的顏色之外，還將增加新的顏色，相信兩廂車型多彩的顏色選擇也會滿足更多消費者的喜好。與三廂風云2相比，兩廂風云2外形顯得更為年輕化，同時也彌補了奇瑞沒有AO級兩廂車的空白，讓奇瑞的小車家族更為強大。風云2的兩廂車型動力與三廂車型一樣，都采用奇瑞的主力發動機477F，最大功率80kW(109馬力)，最大扭矩為140Nm。風云2兩廂車型是風云2為完善產品陣容而推車的兩廂小車，近日，編者從奇瑞汽車洛陽眾瑞4S店處了解到：風云2兩廂車型日前已經秘密抵達洛陽，之所以秘密，是因為風云2在上市之初，客戶為訂車而發生爭吵，矛盾險些升級，而此次風云2兩廂是風云2的兩廂車型，為避免客戶因為訂車發生糾紛，才秘密抵達洛陽。目前新車到店，已經全面接受預定

此次上市的風云2兩廂，售價從5.18萬元至6.08萬元，共有六種顏色。風云2兩廂的設計再次 展現了鯨魚仿生學的概念，時尚的鯨魚臉設計運動飽滿，流線形的前大燈和V形中網，尾部驚艷自然的收筆讓整車外形渾然天成。奇瑞風云2兩廂車在動力方面與三 廂車相同，均采用奇瑞自主研發的ACTECO-SQR477F發動機，系全國“十佳”發動機，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140 N.m /3000rpm。風云2三廂)于去年十月底上市，憑借其時尚的動感外觀、獨到的人性科技、堅固的備至安全，及便利的靈動空間四大產品優勢，一舉成為 2009年度最受消費者青睞的中系車型。

風云2兩廂自動擋的推出應該說毫無懸念，只不過由于排產的關系和風云2三廂車火爆的銷售情況，使得產能飽和，沒有足夠的產能生產而已。與三廂風云2相比，兩廂風云2外形顯得更為年輕化，同時也彌補了奇瑞沒有AO級兩廂車的空白，讓奇瑞的小車家族更為強大。風云2的兩廂車型動力與三廂車型一樣，都采用奇瑞的主力發動機477F，最大功率80千瓦，配置水平則與三廂車型相當，價格可能略低于三廂。風云2的自動擋車型也采用了AMT變速器，優點是質量輕、成本低、匹配難度低，但是換擋頓挫稍大。不過從目前了解的信息看，原定于2010年年底推出風云2自動擋車型的計劃可能有變化，今年推出有一定困難。

奇瑞風云2兩廂車型全國上市。共有魅力橙、炫金黃、靈動灰、閃電銀、活力藍、激情紅等六種顏色可供選擇。產品短評：風云2兩廂較三廂外形上的區別主要在車尾部分，但是整體風格卻截然不同。雖然在動力、內飾等其他方面沒有變化，但兩廂造型更能彰顯風云2的時尚動感，整體風格愈加協調。風云2兩廂還增加了新的顏色，滿足更多消費者的喜好。市場短評：奇瑞的“開國功臣”風云再戰車市，收獲累累。風云2三廂自去年底上市以來，在天津的銷售非常火爆，一度出現了訂單長排有市無車的緊張狀況。相信借此東風，風云2兩廂仍將會在天津刮起一股“鯨”彩旋風。

奇瑞風云2共23款車型，級別為小型車，油箱容量為50升，該車采用1.5L109馬力L4發動機。變速箱采用5擋手動和5擋機械式自動2種，進氣形式為1.5自然吸氣。實際加油過程中，油的量可能會超出標定的容積，這是由于汽車廠家所標定的油箱容積是從油箱底到安全界度的容積，而從安全界度到油箱口還有一定的空間，這個空間是為了保證油箱內的油品在溫度變高的情況下膨脹，而不至于溢出油箱的安全空間。如果在加油過程中把油加到油箱口，就會產生實際加油量比標定油箱容積大的情況。油箱的保養如下：放出油箱內的積水和垢物，檢查油管接頭與開關等處有沒有滲漏油現象。對裝有空氣閥和蒸氣閥的油箱蓋，還應檢查其通氣孔是否暢通。加油口的濾網應保持完好，以免加油時雜質進入油箱里，堵塞油路。加油口蓋的密封墊圏也應完好，以免在行車時油箱內的油溢出。