速邁

車速其實是用miles音譯的，也就是英里。一英里等于1.6公里。現在，官方上，它只在美國、利比里亞和緬甸使用。其他國家或地區使用國際單位制，即公制，也稱公制。1995年，英國完成了向國際單位制的轉換。 又是每小時英里數。是速度測量單位，代表英里每小時。它用于計算速度，道路上的速度限制，網球的發球速度等。它也被用來計算熱帶氣旋的中心風速。 汽車在單位時間內行駛的距離稱為車速。常用的單位是km/h或m/s，車速是描述交通流的三個參數之一，在交通流理論研究中占有重要地位。車輛的行駛速度也可以指機動車的行駛速度。

起亞速邁變速箱油40000公里更換一次就好了。需要更換變速箱油的情況如下： 1、駕駛中油耗突然增加，提速非常緩慢，升擋延遲，那么就需要更換了； 2、變速箱油中摻入了大量鐵粉和鐵屑，會使變速箱的潤滑性能顯著降低，導致變速箱嚴重磨損，車型超過10萬公里，沒有保養過就會出現這種情況，那么就需要更換了； 3、變速箱油呈焦油狀態，有刺鼻的燃焦味，且粘度顯著降低，變速箱會產生打滑現象，此時就需要更換變速箱油了。

起亞搭載1.6T和2.0L發動機，均為四缸發動機。排列為L，配氣機構為DOHC。起亞速派是起亞旗下的一款2門5座硬頂跑車，采用前驅模式。1.6T版本發動機最大輸出功率150kW，最大扭矩265nm/m，最大轉速210km/h，2.0L版本發動機最大輸出功率118 kW，最大扭矩194 Nm，最大轉速190 km/h，起亞蘇麥于2014年正式停產，2014年2月推出最后一款車型。2014款起亞速途分為國五和國六兩個版本。銷售指導價在17.98萬-22.78萬之間。2014款起亞速途長4555mm，寬1780mm，高1420mm，軸距2700mm。2014款起亞速派的前后懸架為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式后懸架，助力類型為電動助力。2014款起亞速途前后胎尺寸為205/55 R16，前制動為通風盤式，后制動為盤式，駐車制動為手剎。

起亞速途是四座，不是雙座。作為起亞中國力推的一款轎跑，這款純粹意義上的轎跑無論是外觀還是做工都非常精致。這款車的官方指導價為169.8-22.78萬元，相比同級別車型可以算是一款平民轎跑。該車價格非常親民。運動化的車身設計和實惠的價格，勢必讓這款車成為車市一道亮麗的風景線。這款車推出了兩款動力車型，分別搭載2.0L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機。其中2.0L發動機最大功率118kw，最大扭矩194 Nm，1.6T發動機最大功率150kw，最大扭矩265 Nm。渦輪增壓發動機采用缸內直噴技術，提高了燃油經濟性。跑車之所以成為年輕人追捧的對象，時尚的外觀和時尚的造型起到了非同一般的作用。速途可以說是將跑車的外觀和力量展現的淋漓盡致。雖然是兩廂版跑車，但是動力和操控性能都很不錯。

起亞Speedy是一款雙門硬頂跑車。起亞蘇麥已經停止在中國汽車市場的生產和銷售。這輛汽車有一個特殊的形狀。這是一輛掀背式跑車。動力方面，這款車搭載了2.0L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機。其中2.0L發動機最大功率118kw，最大扭矩194 Nm，1.6T發動機最大功率150kw，最大扭矩265 Nm。這款發動機采用缸內直噴技術。傳動方面，這兩款車匹配的是6速手自一體變速箱。起亞蘇麥的長寬高分別為4540*1780*1420mm，軸距為2700mm。與上一代相比，這款車的長寬高分別增加了60mm、15mm和20mm，軸距也增加了50mm。與老款相比，在車內空間方面會有更好的表現。外觀方面，新速派采用了與現款起亞K3相似的設計風格，整體風格更加運動。該車內飾采用全黑設計，大量軟質材料的引入進一步提升了內飾的質感和配置。為了突出這款車的運動氣質，還采用了三幅式方向盤和電動助力轉向系統。

起亞Speedy是一款雙門跑車。起亞速派的外觀與之前的概念車版本非常相似。這款車外觀比較簡潔，整體設計有歐系車的感覺。起亞蘇麥的長寬高分別為4,540 * 1,780 * 1,420mm，軸距為2700mm。作為一款雙門跑車，這款車的軸距表現還是很不錯的。這款車采用了四座設計，后排的空間表現比三廂有些小，但短小的車身讓這款車看起來更有動感。起亞蘇麥推出了兩款動力車型，分別搭載2.0L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機。其中2.0L發動機最大功率118kw，最大扭矩194 Nm，1.6T發動機最大功率150kw，最大扭矩265 Nm。渦輪增壓發動機采用缸內直噴技術，在提高動力的同時也提高了發動機的燃油經濟性。整體表現還是除了外觀清爽之外，這款車的配置也非常豐富，比如揚聲器的多功能音響系統，多功能方向盤，讓駕駛過程輕松愉快。

起亞速派已經停產，最后一款車型是2014款，2014年2月上市。起亞速派定位跑車，車型結構為2門5座硬頂跑車，采用前驅驅動方式。一、外觀方面：2014款起亞速派的長寬高分別為4555mm、1780mm、1420mm，軸距為2700mm。前臉的跑車元素還是比較明顯的，但是從側面看就沒那么明顯了，更像一輛車。二。標準配置：1。主/被動安全配置：主/副駕駛安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定系統、兒童座椅接口。2.輔助配置：前/后駐車雷達、定速巡航、發動機電子防盜、車內中控鎖、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、車窗防夾等。三。動力方面：2014款起亞速派搭載1.6T和2.0L兩個版本的發動機，匹配6速手自一體變速箱。1.6T和2.0L發動機最大輸出功率分別為150kw和118kw，最大扭矩分別為265nm/m和194nm，最大轉速分別為210km/h和190km/h。

2014年2月24日晚，全新起亞速邁在三亞正式上市，新車共推出6款車型，售價17.98—22.68萬元。相比現款車型，全新速邁采用了新的家族式設計，軸距增至2700mm，動力上則搭載2.0L和1.6T發動機。起亞汽車中國總經理尹澤浩同時表示，全新索蘭托也將在2014年上市。動力方面：全新速邁除了搭載2.0 Nu MPI發動機之外，還將搭載一臺1.6T-GDI發動機，這款發動機采用了渦輪增壓+缸內直噴技術，最大輸出功率150千瓦，最大扭矩265牛米。傳動系統方面，與發動機搭配的是一臺6速手自一體變速器。

起亞為速邁配備了一套頗為“正常”的后排座椅，無論是座椅造型，還是尺寸、厚度，都還是轎車級的而不是跑車級的。受車身高度限制后排的頭部空間比前排還要小一些，大概只適合170cm以下身材的乘客。不過后排的腿部空間、橫向空間都相當出色，再加上座椅的乘坐舒適度較好，速邁的后排是真正可以長途乘坐的。這在跑車/轎跑車中頗為難得。后排地臺做到接近全平，三人乘坐在空間上也沒有太大問題。

然與福瑞迪在外觀上有很多部分設計相同，但經由彼得希瑞爾小小改動后，速邁外觀所呈現出的動感元素更為直觀簡約，多種個性顏色的選擇也使其更為年輕化，畢竟作為一款雙門轎跑，沒有拉風的外觀可說不過去.速邁熱辣的車身造型與紐約車展上展出的KOUP概念車非常相似，身段飽滿而動感，較短的B柱使車身視覺效果更為低平，流暢的曲線也不另類，給人感覺是一款看著十分舒服的轎跑。

新款速邁由原來的1.6L車型起步變為如今2.0L車型起步，價錢上到是沒有貴多少，不過這款2.0L乞丐版車型的配置卻不那么讓人滿意，比如只有兩個前排安全氣囊，沒有ESP等電子輔助，輪轂也只是16寸的普通款式……亮點在于多功能方向盤是標配，包含有定速巡航以及駕駛模式選擇功能，另外前后雷達也是比較實用的配置。

在2013廣州車展上，進口起亞全新速邁將會在起亞展臺亮相。相比較上一代，全新速邁在外觀看上去更加年輕、時尚。同時車身尺寸也會有所增加，確保更好的內部使用空間。不光如此，起亞還會為全新速邁增加一款1.6T-GDI缸內直噴渦輪增壓發動機提供給消費者進行選擇。起亞計劃在明年初將正式引進這款車型，在此之前我們先來看看改款后的速邁有何變化。

2014年2月24日起亞全新速邁在國內正式上市，新車共有6款車型，售價區間為17.98-22.68萬元。內飾方面，全新速邁的整體內飾設計風格與起亞K3相同，設計感比較現代，但設計師們除了使用金屬地板式油門踏板以外，就沒有為再速邁這款主打運動的車型在內飾上做什么特別的設計，這使得新車的內飾氛圍缺少了些許動感。

比起接近完美的外觀，速邁的內飾設計就要遜色一些了，但也有一些方面可圈可點，比如各種材質的做工和手感，已經超過了大部分韓國車的水平，甚至比很多日系車都要好很多。方向盤上集成了諸多功能按鍵，比如比較常見的音響控制和巡航控制鍵，更方便駕駛員操作。

作為2010年起亞引入國內的第一款車型，速邁已經定于本月21日上市。近日，在起亞中國的官方網站上，我們期盼已久的速邁參數配置表終于曝光。此次引入的包含1.6L和2.0L兩種排量共計六款車型，下面我們就通過詳細的參數配置表為您逐一解讀。速邁量產版實車與之前的概念車版本相似度非常高，車身線條簡潔，帶點歐洲小車的味道，自從前任奧迪首席設計師彼得•希瑞爾入主起亞以來，旗下新車都讓人有些驚艷的感覺。作為與福瑞迪同平臺的雙門轎跑，雖然二者有著相同的底盤和動力總成，但是由于速邁是雙門轎跑的設計，所以在車身尺寸上與福瑞迪有所差異。速邁長寬高分別為4480mm×1765mm×1400mm，相比福瑞迪的4530mm×1775mm×1460mm整體更短、更扁并且略窄，使其造型看起來更顯動感。

日前，據國內媒體報道，起亞轎跑車型全新速邁將以進口的方式引進國內市場，新車暫定將于2014年2月國內正式上市。外觀方面，全新速邁的前臉沿用起亞家族式的外觀設計，前臉的下層中網尺寸更加加大。車身采用雙門設計，整車尺寸分別為4555mm/1780mm/1420mm,軸距為2700mm。軸距相比老款車型增加了50mm。內飾方面，全新速邁采用了與老款完全不同的內飾風格，設計上延續了起亞K3的設計，不過作為轎跑車型，新速邁采用了運動座椅，以及金屬踏板，凸顯其運動車型的身份。動力方面，未來進口國內的全新速邁除了搭載2.0L Nu MPI發動機之外，還將有1.6T-GDI發動機可選，其采用了渦輪增壓+缸內直噴技術。傳動方面，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

作為一款注重運動性能的轎跑車而言，動力性能的強弱勢必會成為其衡量運動特性的標準，而作為韓系車中關注度頗高的速邁，它的發動機參數是否會帶給我們驚喜？我們通過表格來看：在動力方面，速邁棄用了海外版shuma車型所配備G4KD的2.0L發動機和G4KC的2.4L發動機，而是采用了和福瑞迪一樣的1.6Lγ(G4FC)CVVT發動機和2.0L Theta II，所以也正因此2.4L車型沒有進入國內，雖然相比于海外版的shuma而言發動機及排量都有所減小，但得益于福瑞迪發動機在國內不錯的口碑和表現，相信速邁同樣會擁有著不錯的動力表現，搭配在速邁身上的這兩款發動機到底能否帶給駕駛者十足的駕駛樂趣，敬請期待我們在新車上市后進行的測試報告。

雖然開口略有些小，但以跑車/轎跑車的標準來說，速邁的尾廂已經夠大夠實用。比較出人意料的是，起亞的工程師竟然還為速邁設計了后排座椅4/6分割放倒，近一步提升了尾廂的實用性，這點比更注重實用性的K3還要領先。不過，由于速邁是雙門車，要想放倒后排座椅，就要先在尾廂拉動放倒的開關，然后去前邊把前排座椅前移，再鉆到后排把后排座椅拉下來，頗有點費周折。不過有這么一個功能備用也總是好的，必要時刻說不定會幫上你的大忙。尾廂下竟然還放了帶鋁合金輪圈的全尺寸（17寸）備胎，規格再次超過K3。而且速邁尾廂里的一些細節部位的用料做工也比K3更好，不知這是進口車品質更高的原因還是速邁定位要比K3略高的原因。

起亞Speedo是四座的，不是雙座的。作為起亞中國力推的一款轎跑，這款純轎跑無論是外觀還是做工都很精致。這款轎跑的官方指導價為169.8-22.78萬元。相比同級別，是一款平民轎跑，這款車的價格非常親民。運動化的車身設計和實惠的價格，勢必讓這款車成為車市一道亮麗的風景線。這款車推出了兩款動力車型，分別搭載2.0L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機。其中2.0L發動機最大功率118kw，最大扭矩194 Nm，1.6T發動機最大功率150kw，最大扭矩265 Nm。渦輪增壓發動機采用缸內直噴技術，提高了燃油經濟性。跑車之所以成為年輕人追捧的對象，是因為其時尚的外觀和吸引人的風格發揮了非凡的作用。Speedy可以說是將跑車的外觀和力量展現到了極致。雖然是兩廂跑車，但是動力和操控性能都很不錯。

起亞Speedo是四座的，不是雙座的。作為起亞中國力推的一款轎跑，這款純轎跑無論是外觀還是做工都很精致。這款轎跑的官方指導價為169.8-22.78萬元。相比同級別，是一款平民轎跑，這款車的價格非常親民。運動化的車身設計和實惠的價格，勢必讓這款車成為車市一道亮麗的風景線。這款車推出了兩款動力車型，分別搭載2.0L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機。其中2.0L發動機最大功率118kw，最大扭矩194 Nm，1.6T發動機最大功率150kw，最大扭矩265 Nm。渦輪增壓發動機采用缸內直噴技術，提高了燃油經濟性。跑車之所以成為年輕人追捧的對象，是因為其時尚的外觀和吸引人的風格發揮了非凡的作用。Speedy可以說是將跑車的外觀和力量展現到了極致。雖然是兩廂跑車，但是動力和操控性能都很不錯。