Polestar 2

Polestar2Performance是Polestar即將推出的一款緊湊型純電動汽車。其基本款已于今年正式在國內上市。近日，海外媒體曝光了一組polestar 2性能模型信息。據悉，新車底盤和懸掛的研發已經進入最后階段，該車型計劃于2020年初量產。動力方面，基本款將采用前后雙電機驅動，最大功率300kW，峰值扭矩600N.m，72kWh電池組，最大續航里程500km。外觀方面，新車前臉采用炭黑直瀑式進氣格柵，車身側面采用溜背造型，并配備多輻鋁合金輪轂。內部還配備了黃金定制制動卡鉗。尾部方面，采用了U型貫穿式尾燈組，進一步提高了車輛的辨識度。內飾方面，新車配備了三輻多功能方向盤、全液晶數字儀表和垂直懸浮式中控面板。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

我們了解到，沃爾沃集團旗下Polestar品牌的首款純電動汽車Polestar2將于2019日內瓦車展正式亮相。該車定位為中型車，定位和續航里程針對特斯拉Model3。沃爾沃40.2概念車據悉，Polestar2的首次亮相有望借鑒去年發布的沃爾沃40.2概念車，最快于2020年交付中國市場。作為該品牌首款純電動汽車，Polestar2售價約為4萬歐元。與Polestar1相比，其價格更加親民，可以降低未來Polestar機型的門檻。Polestar1北極星1是北極星的第一個型號。drive-采用E2.0升直列4缸渦輪增壓發動機驅動前輪，兩個電機驅動后輪。每個電機都有一個行星齒輪組來實現扭矩分配。該車售價145萬元，將于2019年年中在成都正式投產，每年限量500輛。此外，Polestar還將推出已進入規劃的中大型純電動Polestar 3。

據外媒報道，Polestar 2原型機已在中國路橋工廠投產，計劃于2020年年中正式交付。Polestar首席執行官ThomasIngenlath表示，“第二個原型設計旨在證明車輛的完整性和做工質量，從而確保2020年交付給客戶的車輛符合Polestar的嚴格標準。”Polestar2模具測試樣機現已從路橋工廠最終生產線下線，接近量產。按照計劃，該車將于2020年上半年與客戶見面。我們將繼續遵守我們的諾言。“外觀上，Polestar2定位為緊湊型車，但實際外觀更像是跨界車。細節上，前臉還是標準的家族式設計，貫穿尾燈的尾部很有新意。內飾方面，兩塊大屏取代了很多實體按鍵，更具科技感。動力系統采用雙電機，總最大功率300kW，最大扭矩600nm，單次充電續航500km。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，Polestar首席執行官Thomas Singenlath向外媒透露，Polestar2已經進入原型車的試制階段，以驗證車輛的完整性和生產工藝的質量，從而確保車輛能夠在2020年中期交付。Polestar2是Polestar公司推出的第二款純電動汽車。基于CMA平臺，定位為中型豪華高性能轎跑。這款車第一版售價41.8萬元，將于2020年初在浙江臺州正式量產。該車上市后將與特斯拉Model3正面競爭。動力方面，Polestar2電驅動系統由容量為72 kWh的電池組和前后雙電機組成。NEDC條件下的續航里程估計為500km。這套純電動四驅系統讓Polestar2實現了408馬力的最大功率，660牛米的最大扭矩，0-100 km/h加速4.7秒，更多關于Polestar2的信息，敬請關注汽車之家的后續報道。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

Polestar-2是一款純電動汽車。介紹以下信息：1 .polestar-2是雙電機型號。前置電機最大功率150kw，后置電機最大功率150kw，最大扭矩330 Nm。2.這款車前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。純電動汽車介紹：1。純電動車的電機在運行時沒有不必要的噪音和抖動，車內運行時的安靜度非常好。2.純電動汽車行駛時沒有尾氣排放，對保護地球環境也有好處。3.純電動汽車的動力輸出方式也不同于一般的內燃機。一般汽油機和柴油機都需要達到一定的轉速才能輸出最大扭矩，而電動機則不需要。當純電動汽車停在原地，油門踏板踩到底，電機就能立刻輸出最大扭矩。

【最滿意】北歐的設計風格，內飾無異味，簡潔的設計和體驗【最不滿意】空間較小，后排舒適度不佳，續航不夠主流【駕駛感受】雖然像一輛SUV,但車身的回饋，底盤的跟隨性出色【乘坐體驗】相對偏小，但總體的氛圍營造較為出色【續航】續航里程相對主流，考慮到動力實際體驗還是足夠的

從一臺轎跑車的姿態來看，Polestar2平直的車頂線條以及1479mm的車高，讓整車的重心偏高，全車裙邊的塑料包圍和151mm的離地間隙也讓Polestar2更像一臺Cross版的三廂轎車，從轎車的主流形態來看，這也讓Polestar2顯得更加小眾了，顯然在設計方面是獨一無二.但是從設計的細節來看，Polestar2有自己獨特的講究，點陣式LED大燈的設計靈感源自折紙工藝，由84顆獨立控制的點陣式LED燈珠組成;外后視鏡采用干凈的無框設計，比傳統外后視鏡縮減30%的體積，提升觀察的視野開闊度，也優化了空氣動力學的性能。

本身多少的新能源電動車就沒有什么優惠的，這款進口的剛上市的，也是沒有優惠的，就是按照指導價銷售呢，低配的29.8萬指導價了

需要的，雖然電動汽車與汽油車在動力輸出方式上存在很大區別，但是依然需要進行日常的保養維護，為了確保極星polestar2能夠無障礙正常行駛，仍需像汽油車一樣對它定期做保養維護，但是肯定是要比傳統汽車省事、省心。

這兩款車型一個主要是純電動，雖然是進口的，但是它畢竟還是有一定的局限性，不如考慮奧迪A4L，知名度更高，檔次更好，燃油版本的實用性也更強一些，只要能上牌還是奧迪更出色。

這是一款進口純電動中型車的。最大續航里程在500公里左右，百公里耗電量大約十四五度電，如果是冬天行駛或者劇烈駕駛的時候，耗電量肯定還會增加一些。

進口中型車純電動，很多配置都沒有完全介紹，電機最大功率300千瓦，最大扭矩660，最大續航里程是500千米，百米加速達到4.7秒，電池容量72，電動座椅，沒有看到座椅加熱

特斯拉在電動車里是一個標桿，所有的車子，都以趕超它為目標。已經生產銷售了好幾年，品質還是有保障的，而極星2屬于一個剛剛上市的品牌，具體怎么樣？還有待市場來考驗。究竟誰更勝一籌，這個目前還不好說，讓時間來證明吧。

19款的話這是配置的一臺300KW的電動機的，性能挺好的，正常來說百公里加速的話大概是需要4.7秒左右的，四驅的車型的，可以去試駕一下吧，畢竟來說價格也是挺貴的。

外觀來說還是很拉風的，配備的是300KW的電動機的，電池容量的話是在72KWH的，百公里耗電量的話一般是需要18度左右的，算下來一公里大概是需要1毛錢左右的

這問題可嚴重了，這個涉水以后有焦糊的味道的話，應該是新能源車專有的吧，我估計應該是你涉水的時候你的電池板和線路被水打濕造成了短路，所以有焦糊味兒。

這兩臺車都不怎么樣，說實話現在個人真的不大推薦新能源電動汽車，畢竟現在在電池技術上還有很大的技術瓶頸沒有突破，而且很多基礎設施建設不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

Polestar 2的上市時間是：2019年4月份

Polestar 2是緊湊型車