阿特茲

直接與間接導(dǎo)致熱車難啟動的原因有：1、積碳在高溫下，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導(dǎo)致混合氣過稀，從而影響啟動。2、水溫傳感器水溫傳感器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度信號，就會影響發(fā)動機噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動。3、進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器與水溫傳感器類似，也是用來修正噴油量的，進(jìn)氣溫度傳感器溫度越高會導(dǎo)致混合汽越濃，或進(jìn)氣溫度傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，不過過濃還是過稀都容易導(dǎo)致啟動困難。4、燃油質(zhì)量問題熱車熄火后發(fā)動機艙的溫度還是很高的，如果燃油品質(zhì)本身容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，這個壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導(dǎo)致難以啟動。5、噴油嘴滴漏噴油嘴滴漏，由于發(fā)動機剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會變成油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣管，這時候熱啟動會造成混合氣過濃，從而難以啟動。

你索賠了管柱不還是哐哐想么，那個聲音跟剎車分泵的響不一樣，因為左前輪過坑響的時候是有震感傳到方向盤的，剎車分泵響是不會傳到方向盤。換剎車分泵導(dǎo)向銷只能解決低俗顛簸路段的”咕嚕”聲。

5-600左右，首保按照說明書上要求的時間和里程（先到為準(zhǔn)），二保、三保、。。。。都以公里數(shù)或一年時間先到為準(zhǔn)，保養(yǎng)項目供你參考：1、換機油、機濾（用4S店提供的機油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調(diào)濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常滲油和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測量電瓶電壓是否正常；7、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答會對您有所幫助！

冷車狀態(tài)看不準(zhǔn)的，熄火后3-5分鐘看，這個比較準(zhǔn)，機油在機油尺中間位置為最好，不超上限也算正常的，機油要是太多了，增加發(fā)動機負(fù)荷，油耗增加，長期對發(fā)動機不好的，多了的話，去4s免費抽掉點，或者自己拿個一次性注射器外加長吸管抽掉點，滿意請采納，謝謝。

作為一個阿特茲車主，有以下幾點切身感受以及心得，僅供參考：一、家用為主2.0足夠了，絕對省油，同排量不說第一也是第二，按照保養(yǎng)手冊保養(yǎng)的話費用不高，小保養(yǎng)500左右，大保養(yǎng)得看是多大保養(yǎng)了。二、目前跑了一萬五，感覺三大件還不錯，動力充足，換擋靈敏，就是底盤確實硬，畢竟主打運動嘛。而且三大件沒那么容易出問題的。三、最頭疼的來了，小毛病比較多，還有就是一汽對阿特茲的裝配實在是差勁！異響到處有！給人感覺很廉價！當(dāng)然你如果可以忽略第三點的話，這個車還是比較不錯的！

官網(wǎng)的報價是12.98萬元到16.98萬元，我當(dāng)時自己買的是15.98萬元入手的，這款車說實話在同級車?yán)飪r格還是比較實惠的，加上它這個配置性比較還是比較高的。

就這速度我敢保證不會超過140，阿特茲車是2.5沒錯，但是也得看你怎么跑，銳志2.5和阿特茲2.5實際速度應(yīng)該一樣的，在這種速度下基本上拉不開，會保持持平。

我車3萬公里以后就一直在外面保養(yǎng)，出了問題也是有保修的，甚至我所在城市4S連是不是店內(nèi)保養(yǎng)都沒問過，只有召回的時候問了一次但也只是問問，至少我在的城市是這樣的。我買車的時候還沒有10同機油的活動所以具體情況我不太清楚，但是你要決定去外面保養(yǎng)就最好別考慮店里送你的機油了，貌似店里送的機油也是要收工時費的吧？而且店里送的機油很垃圾，衰減的厲害。如果你想到外面保那就一直外面保吧，用好點的機油比店里多不了多少錢。店里送你機油就是想讓你一直回店里做保養(yǎng)和維修，好賺你的錢（現(xiàn)在新車的確沒啥利潤）。

樓主考慮一下后期維修保養(yǎng)，斯巴魯純進(jìn)口這方面要貴一些。馬自達(dá)那個2.5自吸開著實在很爽，換我我可能綜合考慮會選擇阿特茲

那就更糾結(jié)了0.0似乎最佳方案就是都到外面裝，不過脫保這個風(fēng)險一般怎么應(yīng)對呢？是改的地方出問題4s會推脫，還是全車任何出問題4s都會以改裝推脫責(zé)任？

清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置?；钊綑C械（內(nèi)燃機、往復(fù)壓縮機等）工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成。空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續(xù)使用。主要作用發(fā)動機在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重?？諝鉃V清器裝進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。在汽車的千千萬萬個零部件中，空氣濾清器是一個極不起眼的部件，因為它不直接關(guān)系到汽車的技術(shù)性能，但在汽車的實際使用中，空氣濾清器卻對汽車（特別是發(fā)動機）的使用壽命有極大的影響。一方面，如果沒有空氣濾清器的過濾作用，發(fā)動機就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導(dǎo)致發(fā)動機氣缸磨損嚴(yán)重；另一方面，如果在使用過程中，長時間不給維護(hù)保養(yǎng)，空氣濾清器的濾芯就會粘滿空氣中的灰塵，這不但使過濾能力下降，而且還會妨礙空氣的流通，導(dǎo)致混合氣過濃而使發(fā)動機工作不正常。因此，按期維護(hù)保養(yǎng)空氣濾清器是至關(guān)重要的。空氣濾清器一般有紙質(zhì)和油浴式兩種。由于紙質(zhì)濾清器具有濾清效率高、質(zhì)量輕、成本低、維護(hù)方便等優(yōu)點，已被廣泛采用。紙質(zhì)濾芯的濾清效率高達(dá)99.5%以上，油浴式濾清器的濾清效率在正常的情況下濾清效率為95-96%。轎車上廣泛使用的空氣濾清器是紙質(zhì)濾清器，又分為干式和濕式兩種。對干式濾芯來說，一旦浸入油液或水分，濾清阻力就會急劇增大，因此清潔時切忌接觸水分或油液，否則必須更換新件。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣是斷續(xù)的，從而引起空氣濾清器殼體內(nèi)的空氣振動，如果空氣壓力波動太大，有時會影響發(fā)動機的進(jìn)氣。此外，這時也將加大進(jìn)氣噪聲。為了抑制進(jìn)氣噪聲，可以加大空氣濾清器殼體的容積，有的還在其中布置了隔板，以減小諧振?？諝鉃V清器的濾芯分為干式濾芯和濕式濾芯兩種。干式濾芯材料為濾紙或無紡布。為了增加空氣通過面積，濾芯大都加工出許多細(xì)小的褶皺。當(dāng)濾芯輕度污損時，可以使用壓縮空氣吹凈，當(dāng)濾芯污損嚴(yán)重時應(yīng)當(dāng)及時更換新芯。濕式濾芯使用海棉狀的聚氨脂類材料制造，裝用時應(yīng)滴加一些機油，用手揉勻，以便吸附空氣中的異物。如果濾芯污損之后，可以用清洗油進(jìn)行清洗，過分污損也應(yīng)該更換新濾芯。如果濾芯阻塞嚴(yán)重，將使進(jìn)氣阻力增加，發(fā)動機功率下降。同時由于空氣阻力增加，也會增加吸進(jìn)的汽油量，導(dǎo)致混合比過濃，從而使發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)變壞，增加燃料消耗，也容易產(chǎn)生積炭。平時應(yīng)該養(yǎng)成經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯的習(xí)慣。更換周期一般來說是每1萬公里/6個月更換一次，每次一個。當(dāng)然，不同品牌的保養(yǎng)周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求和自己的使用情況、環(huán)境等因素作出具體時間安排。例如：霧霾比較嚴(yán)重的情況下用車，最好是3個月更換一次。對濾清器的過濾要求：過濾精度高：濾出所有較大的顆粒（>1-2um）。過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數(shù)量。防止發(fā)動機出現(xiàn)早期磨損。防止空氣流量計損壞！壓差低，確保發(fā)動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。安裝空間小，結(jié)構(gòu)緊湊。濕挺度高，防止濾芯出現(xiàn)吸癟現(xiàn)象，造成濾芯被擊穿。阻燃。密封性能可靠。性價比好。無金屬結(jié)構(gòu)，利于環(huán)保，可再利用，利于儲藏。更換步驟第一步，要打開發(fā)動機艙蓋，確認(rèn)空氣濾清器的位置，空濾一般位于發(fā)動機艙左側(cè)，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。我們只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器第二步，將空氣濾芯取出，檢查是否有較多的塵土，可以輕輕拍打濾芯端面，或利用壓縮空氣由里向外清潔濾芯上的塵土，切勿用自來水進(jìn)行沖洗。如果檢查空氣濾清器已經(jīng)嚴(yán)重的堵塞，則需要更換新的濾清器（我們可以去4S店或汽配城購買一個型號相同的就可以了）。第三步，在處理完空氣濾芯后還需要對空濾盒進(jìn)行徹底的清理，一般在空濾下面會堆積大量的塵土，這些塵土就是導(dǎo)致發(fā)動機動力下降的元兇。濾清器的位置，空濾一般位于發(fā)動機艙左側(cè)，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。我們只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器。質(zhì)量鑒別空氣濾清器的作用是濾除進(jìn)入氣缸的空氣中的懸浮顆粒物，以減少氣缸與活塞、活塞環(huán)的磨損。發(fā)動機工作所需的三種介質(zhì)中，空氣用量最大，而且來自大氣。如果空氣濾清器不能有效地濾除空氣中的懸浮顆粒物，輕者加速氣缸、活塞及活塞環(huán)的磨損，重則造成氣缸拉傷，縮短發(fā)動機的使用壽命。使用誤區(qū)（一）購買時不求質(zhì)量由于少數(shù)維修人員沒有認(rèn)清空氣濾清器的重要性，只圖便宜，不求質(zhì)量，隨意購買，以致裝用不久發(fā)動機便出現(xiàn)異常。特別是在當(dāng)前市場上假冒偽劣產(chǎn)品較多的情況下，更應(yīng)貨比三家，慎重選購，始終堅持質(zhì)量第一的原則。（二）使用中隨意拆除發(fā)動機必須用空氣濾清器，這是有科學(xué)依據(jù)的。但是，有的駕駛員卻隨意將空氣濾清器拆除，使發(fā)動機直接吸進(jìn)未經(jīng)過濾的空氣工作。對載貨汽車拆除空氣濾清器的試驗表明：拆除空氣濾清器后，發(fā)動機氣缸磨損將增加8倍，活塞磨損將增加3倍，而活塞環(huán)的磨損則增加9倍。（三）保養(yǎng)與更換不從實際出發(fā)空氣濾清器使用說明書中，雖然規(guī)定以行駛里程或工作小時作為保養(yǎng)或更換的數(shù)據(jù)。但實際上空氣濾清器的保養(yǎng)與更換周期還與環(huán)境因素有關(guān)。經(jīng)常行駛在含塵量多的環(huán)境中的汽車，空氣濾清器的保養(yǎng)或更換周期就應(yīng)短些；而在含塵量少的環(huán)境中的汽車，空氣濾清器的保養(yǎng)或更換周期就可適當(dāng)延長。在實際工作中，不少駕修人員機械地按規(guī)定辦事，而不根據(jù)環(huán)境等因素的不同靈活掌握，硬要等到行駛里程達(dá)標(biāo)而發(fā)動機工作狀態(tài)已明顯異常時才進(jìn)行保養(yǎng)。須知，此時再進(jìn)行保養(yǎng)，不僅無法挽回已經(jīng)造成的損失，而且還會造成更大的危害。更有甚者，個別駕駛員根本就不知道空氣濾清器會失效，只要外部不破損就繼續(xù)使用。鑒別方法空氣濾清器的工作狀況如何，何時需要保養(yǎng)或更換，可按下述方法進(jìn)行鑒別：理論上，空氣濾清器使用壽命及保養(yǎng)間隔應(yīng)以流過濾芯的氣體流率與發(fā)動機所需的氣體流量之比來衡量。當(dāng)流率大于流量時，濾清器工作正常；當(dāng)流率等于流量時，濾清器應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)；當(dāng)流率小于流量時，該濾清器不能再繼續(xù)使用，否則發(fā)動機的工況會越來越差，甚至無法工作。實際工作中，當(dāng)空氣濾清器的濾芯被懸浮顆粒物堵到不能滿足發(fā)動機工作所需的空氣流量時，發(fā)動機工作狀態(tài)即會出現(xiàn)異常：如轟鳴聲發(fā)悶，加速遲緩（進(jìn)氣量不足而使氣缸壓力不夠）；工作無力（因混合氣過濃而使燃燒不完全）；水溫相對升高（進(jìn)入排氣行程時燃燒仍在繼續(xù)）；以及加速時排氣煙度變濃。當(dāng)這些癥狀出現(xiàn)時，就可判斷為空氣濾清器堵塞，應(yīng)及時拆下濾芯，進(jìn)行保養(yǎng)或更換。在保養(yǎng)空氣濾清器濾芯時，應(yīng)注意濾芯內(nèi)、外表面顏色的變化。清除灰塵后，如果濾紙外表面本色清晰，而其內(nèi)表面又鮮艷時，該濾芯可繼續(xù)使用；若濾紙外表面已失去本色或內(nèi)表面發(fā)暗時，必需更換！

有好多情況下可以鎖止，比如爬坡的時候會鎖在一個低檔不像別的車爬坡的時候還來回升降擋，超車降檔以后也會觸發(fā)鎖止，表現(xiàn)為不升檔，轉(zhuǎn)速一直拉高停留在抵擋等待你的油門。還有最簡單的，你原地手動擋可以直接鎖2擋。上述都是給用車人表現(xiàn)的鎖止可視情況，實際在專業(yè)角度降全速域鎖止是講離合和傳動的咬合時機（咱么是液力變矩器的多片離合），一般自動擋的車起步或者換擋的時候離合會斷開一下連接，等檔位齒輪進(jìn)入以后再完全連接，在這過程中離合連接需要一個轉(zhuǎn)速范圍，這個范圍就叫速域，比如xx自動擋汽車在2000轉(zhuǎn)的時候換擋，離合器斷開連接，檔位進(jìn)入，離合慢慢半連，等待變速箱和發(fā)動機轉(zhuǎn)速同步，轉(zhuǎn)速跌落，動力損失，然后在徹底咬合變速箱，這個速域可能是1500轉(zhuǎn)，損耗500轉(zhuǎn)動力輸出（當(dāng)然每個檔位，和轉(zhuǎn)速不同的情況下這個速域都是不一樣的，此處就是舉例，杠精滾遠(yuǎn)）。而創(chuàng)馳藍(lán)天同樣的情況換擋，他就能在1800轉(zhuǎn)就完成離合的徹底鎖止，而且這速域會根據(jù)不同工況變化，比一般的自動車的車更寬泛，咬合的跟快，從而讓動力在換擋過程中損失更小，這個200轉(zhuǎn)的動力損失遠(yuǎn)低于其他500轉(zhuǎn)的動力損失車型，而這200轉(zhuǎn)可以在任何換擋速域確保是最高轉(zhuǎn)速損耗范圍。而其他車的這個范圍不定，可能會因為檔位轉(zhuǎn)速等條件在500轉(zhuǎn)和500轉(zhuǎn)以上。最后有個創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱介紹的動畫片你可以了解一下，一看就懂了。上述是比方，只用在更形象說明，有杠精和非要拿準(zhǔn)確的換擋轉(zhuǎn)速說事，挑毛病的人，請滾遠(yuǎn)。我不是為了跟大家吵架，只是不知道很時候開始阿特茲論壇里面的杠精和SB原來越多了，所以只能這樣了。

銳志隔音也不算太差，主要普利司通18胎噪太大，買來換個靜音胎基本就夠了！不過年份這么老的銳志也能賣這個價格，保值率確實厲害。據(jù)論壇反應(yīng)銳志停產(chǎn)后二手價格普遍上漲！

現(xiàn)在任何機動車都不需要熱車，直接就可以上路的。

阿特茲在配置上較高,整車采用新的技術(shù),基本上降輻不會太高.這是馬自達(dá)看家車。保守估計3000元.

40000萬公里可以考慮換火花塞了平時加油主要點，少怠速停車一般不會有積碳如果覺得動力不足或者怠速不穩(wěn)可以使用免拆的清潔劑清洗下很方便還有效果

推薦選擇蒙迪歐

蒙迪歐真心不錯，

親，這個很不好解決的！調(diào)低一下聲音吧?。?/div>

天籟比較省油！