馬自達CX-5

馬自達-5巡航控制說明書，CX-5巡航控制關鍵圖，巡航控制系統簡稱CCS，又稱巡航控制裝置，速度控制系統，自動駕駛系統等。它的作用是:根據駕駛員要求的速度打開和關閉開關后，不用踩油門就能自動保持車速，使車輛以固定的速度行駛。有了這個裝置，司機在高速公路上長時間行駛后不需要控制油門踏板，減少了疲勞，減少了不必要的變速，節省了燃油。第一步:啟動巡航，如下圖所示。按下標記按鈕，巡航將開始，相應的標記將顯示在儀表板的信息窗口中。相反，如果您再次按下此按鈕，巡航將被關閉，儀表板信息窗口中的顯示將消失。步驟2:設置巡航速度，按下巡航控制按鈕，如"

馬自達CX-5大燈改裝圖，CX-5改裝led大燈操作，如果把車的前臉比作"臉”如果是這樣，大燈是"眼睛”燈是汽車的。眼睛”。如果你想對此發表評論"眼睛”要進行轉化，必須從了解最基本的法律法規知識入手。《中華人民共和國道路交通安全法》第九十七條規定，前照燈瓦數不得超過60W。對于擅自安裝氙氣燈的行為，根據《道路交通安全法》第九十條規定，擅自改裝違反車輛安全原則，處200元罰款，記3分；將原車鹵素燈更換為氙氣燈的，根據《道路交通安全法》相關規定，將處以500元至2000元罰款。所以車主在升級燈泡時一定要遵守這一規定，否則會受到交警的處罰。目前汽車大燈改裝件種類繁多，價格差異巨大，魚龍混雜。尤其是汽車大燈，直接關系到夜間行車的安全，一定要慎重選擇。比較常見的鹵素燈泡從幾十對到幾百對不等，而劣質品牌燈泡不僅亮度低、壽命有限，還可能燒壞電路。所以建議大家盡量選擇原廠配套的品牌燈。比如車友熟知的藍魔人二代車燈。我們來看看馬自達CX-5大燈的改裝圖:

馬自達CX-5安全氣囊亮起的原因是什么？一種是打開點火開關，點亮6秒左右，然后熄滅，屬于正常現象。如果它在啟動后或使用馬自達CX-5時亮起，則證明安全氣囊系統有故障。有必要使用診斷計算機提取故障代碼進行維護。當SRS燈亮起時，安全氣囊系統停止工作。馬自達CX 5在保修期內。去4S商店看看。它屬于保修范圍。問題通常出現在:一是安全氣囊傳感器連接線束周圍有異物，特別是像廢金屬一樣，造成線路短路，引起故障燈誤報警。第二，故障燈可能是汽車ECU的傳感器數據錯誤造成的。三、故障燈無緣無故亮，很可能是車輛長時間停放在潮濕的環境下，或者洗車時連接接口潮濕，導致連接短路。如何消除馬自達CX-5安全氣囊的光？由于馬自達CX-5安全氣囊系統可能不起作用，駕駛員應該檢查安全氣囊系統。當安全氣囊系統處于診斷模式時，指示燈將閃爍故障代碼。需要注意的是，在某些安全氣囊系統中，打開點火開關并啟動發動機后，指示燈持續亮起約5s。

馬自達CX-5儀表板指示燈含義，CX-5儀表板指示燈示意圖，馬自達CX-5發動機機油壓力警示燈如果點亮，如果繼續行駛會對發動機造成重大損壞，直接后果就是你當時無法駕駛，造成極大的維修費用。這是一個紅色警示燈。黃燈是故障指示器。當儀表中的黃燈亮起時，它告訴駕駛員車輛的某個系統的功能已經喪失。比如ABS警示燈亮了，直接的意思就是ABS不工作了，可能會導致剎車時車輪抱死。馬自達CX-5發動機警示燈亮，發動機出現故障。還有車輛穩定控制系統，主動空空氣懸掛警示燈，原理都是一樣的，表示車輛的某項功能會喪失。發動機的警示燈亮起，發動機出現故障。還有車輛穩定控制系統，主動空空氣懸掛警示燈，原理都是一樣的，表示車輛的某項功能會喪失。馬自達CX-5的綠色指示燈是狀態指示燈，表示車輛處于什么工作狀態。自動變速器的動力模式指示燈，或者說車身高度調節的HINLO，并不是警告駕駛員，而是車輛處于什么狀態。知道規則后，可以讓司機知道哪些燈必須處理，哪些燈必須警惕。

馬自達CX-5不能突然點火。如果CX-5不能發射，我該怎么辦？這主要是因為發動機積碳嚴重。建議您在4s時使用清洗劑清洗節氣門和噴油器。火花塞霧化不好也是原因之一。那么應該怎么解決呢？解決方法:跳躍式啟動。步驟:1。合上兩車，直到跨接電纜足以連接兩塊電池的正負極。應該小心確保兩輛車不會接觸。僅允許使用具有足夠載流量和絕緣護套的電纜。如果提供電源的電池在車輛上的安裝位置不方便直接跨接，必須用工具將電池拆下。2.確定兩節電池的正極( )和負極(-)，用電纜連接正極和正極，負極和負極。注意電池的正負極，確保電纜連接可靠。布置電纜線路，防止電纜在啟動過程中與膠帶或風扇摩擦。3.關閉車輛上的所有輔助電氣設備，啟動提供動力的蓄電池所在的車輛，并讓其發動機運轉幾分鐘，以確保有足夠的動力。然后按正常方式啟動非電動車。起動后，輕踩油門踏板，使發動機以2000轉/分的速度運轉幾分鐘。4.關閉兩車點火開關，小心拆下電纜，注意避免正負電纜接頭碰撞。

普拉多行車記錄儀和馬自達CX-5行車記錄儀怎么安裝？以下是馬自達CX-5行車記錄儀的安裝方法:第一步是隱藏線束。所需的附件是降壓電纜。馬自達CX-5的頂棚和a柱可以用手直接打開一個小縫隙，降壓線因為薄可以完全插上。如果不好處理，可以先取下a柱旁邊的密封圈，順著縫隙放入降壓線。馬自達CX-5汽車的說明書會在保險盒里有各種保險的說明。如果你想讓行車記錄儀隨著車輛的啟動和停止而開關，你需要找到一個安全的位置來點火和通電。但是，如果你想以24小時為周期進行記錄，那么你需要在停電后找到一個安全的地方繼續供電。需要注意的是，您購買的記錄儀需要支持自動斷電功能，以防行車記錄儀耗電過多導致車輛無法啟動。另外，由于行車記錄儀長時間運行可能會縮短電池壽命，請根據自身情況選擇是否需要24小時循環記錄。由于安全脫扣插頭只有正極，所以只需連接降壓線的正極。至于負極，需要在合適的位置接地。拆下原裝保險絲，與購買的保險絲一起插入保險絲插頭，然后將保險絲插頭插入到位。

馬自達CX-5的磨合速度，磨合期注意事項，馬自達CX-5的磨合速度，馬自達CX-5的磨合速度要控制在100KM以內。那么馬自達CX-5在磨合期需要注意什么呢？對于馬自達CX-5來說，磨合必須從低檔起步，并避免踩油門，起步后及時換到高檔。不允許長時間使用一檔或高檔位，發動機轉速和車速在每個檔位都不應達到極限。發動機轉速應控制在3000轉以內。速度也要控制在120km/h以內，避免高速或低速連續運行。建議中速運轉發動機。因為高速增加了發動機和傳動部件的負荷，所以車速要控制在規定的范圍內，總的原則是輕開。磨合期應適當提高轉速:當高速發動機長時間工作在非最佳狀態時，發動機很容易形成積碳。照此看來，動力性能會下降，嚴重的話會堵塞油路，損壞發動機。新車跑的時候，大家普遍不愿意大腳給油，積碳最嚴重，要適當拉高車速。從1000公里到1500公里，發動機轉速和車速可以逐漸提高到最大默許速度。每次拉動高速不要超過5分鐘。磨合期野外出行要小心，避免滿載。

馬自達-5有防撞鋼梁嗎？CX 5號有防撞鋼梁的厚度。據我們所知，它的車頭、車尾、兩側都有高強度鋼防撞梁。590MPa及以上超高強度鋼在車身中的比例為1/3，是同級車中比例最高的。在碰撞測試中，57分的成績超過了德國兩個知名系統，即B級52分和C級56分(我覺得不可能超過C級以上？，沒有對比，價格擺在那里)。據說2013年以后，新一代天籟和新奇駿都是針對中國車市目前的問題，為了搶占市場份額而開發的。車開了1.5年了還算滿意，但是一直沒解決的通病就是車漆太薄，補漆的時候發現的。此外，我笑著說，這款車的同一個部分已經凹進了卡羅拉的側面和皇冠的屁股。前后防撞鋼梁一般連接在車身縱梁上，用于保護水箱等后部，減少小事故中的損失。一般材料厚度在1左右。5-3毫米.所有材料都是鋼或玻璃纖維或鋁合金。其實一般前防撞鋼梁外面都有一層泡沫來支撐外面的塑料皮，主要起到保護行人的作用！其實前防撞鋼梁只能減少傷害。在重大事故中用處不大，主要依靠車身前部的縱梁吸收動能，保護乘客安全。

馬自達五號的耗油量是多少？CX五號的耗油量是多少？CX-5配備了i-stop自動啟停系統。這套系統日常使用感覺不錯，重啟速度快，震動小。然而現在是夏天，空音一直開著。由于負載較重，整個油耗測試過程中一直沒有開啟自動啟停功能，導致怠速時會有一些油耗。如果自動啟停系統能正常工作，油耗肯定能進一步降低。在油耗測試中，我們駕駛馬自達CX-5行駛了113.2km，其中超過一半是市區路段和交通繁忙的擁堵路段，平均車速約為30km/h，最終油耗為11.49L，平均油耗為10.15L/100km。這個結果高于導入版本。馬自達CX-5的油耗是多少？百公里油耗計算方法:油耗(升)

馬自達CX-5的鑰匙多少錢？如果CX五號的鑰匙丟了怎么辦？據我們所知，CX 5號的鑰匙需要2000元才能修好。萬一丟了呢？請在維護站中配置一個密鑰。這個時候維修站需要你提供車輛和車主的身份證件。維修站根據車型的不同，要求車主提供鑰匙配置的17位防盜密碼(此密碼不是牙號，一般在新車銷售時提供給車主，請車主妥善保管)。獲得這個密碼后，一方面維修站會給車主提供一把金屬鑰匙(此時車主需要提供牙號，如果沒有牙號，車主需要提供車輛和車主有效證件，牙號可以通過數據庫查到)；另一方面，通過修改車載電腦的參數，將丟失的鑰匙設置為非法鑰匙(但此鑰匙仍能打開車門，但不能啟動車輛)。所以這樣做的缺點是車內貴重物品有被盜的風險。馬上去4S給防盜系統編碼！并且更換原來的鑰匙芯！如果是一鍵啟動，啟動器就是一鍵啟動，好像只需要換車門，卡扣，后備箱！我認為它不是很貴...時間應該很快吧！因為不會涉及電路問題！而且你還是一鍵啟動，啟動鍵不會被替換！不會太久的...去換吧！真的丟了，多郁悶啊！

馬自達CX-5高速噪音測試，CX-5噪音大怎么辦？馬自達CX-5高速噪聲的主要來源:(1)馬自達CX-5發動機噪音大。除了發動機機體發出的機械聲，還包括進氣系統的噪聲，即高速氣體通過空空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動的過程中會產生強烈的氣動噪聲。發動機噪聲主要從防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。(2)馬自達CX-5輪胎噪音。一般輪胎噪聲主要由三部分組成:一是由輪胎胎面間隙的空空氣流動和輪胎周圍的空空氣擾動組成的空空氣噪聲；二是胎體和花紋部位的振動引起的輪胎振動噪聲；第三，路面不平造成的道路噪音。(3)馬自達CX-5空氣體噪音。一種是風噪聲，即車身周圍氣流分離引起的壓力變化產生的噪聲；第二，漏風，或者說吸氣聲，是車身周圍的氣流與駕駛室和車身之間的縫隙相互作用產生的噪音。第三，其他噪聲，包括空腔體共振等。(4)馬自達CX-5車身結構噪聲。它主要受兩個因素的影響，一是車身結構的振動傳遞方式，二是車身上的金屬部件在內外作用下振動產生的噪聲。

馬自達CX-5前后防撞鋼梁，CX-5防撞鋼梁結構圖。馬自達CX-5有防撞鋼梁嗎？CX 5號有防撞鋼梁的厚度。據我們所知，它的車頭、車尾、兩側都有高強度鋼防撞梁。590MPa及以上超高強度鋼在車身中的比例為1/3，是同級車中比例最高的。在碰撞測試中，57分的成績超過了兩個知名的德系，分別是B級52分和，沒有對比，價格擺在那里)。據說2013年之后，新一代天籟和新奇駿是針對中國車市目前的問題，為了搶占市場份額而開發的。車開了1.5年了還算滿意，但是一直沒解決的通病就是車漆太薄，補漆的時候發現的。此外，我笑著說，這款車的同一個部分已經凹進了卡羅拉的側面和皇冠的屁股。前后防撞鋼梁一般連接在車身縱梁上，用于保護水箱等后部，減少小事故中的損失。一般材料厚度在1左右。5-3毫米.所有材料都是鋼或玻璃纖維或鋁合金。其實一般前防撞鋼梁外面都有一層泡沫來支撐外面的塑料皮，主要起到保護行人的作用！其實前防撞鋼梁只能減少傷害。在重大事故中用處不大，主要依靠車身前部的縱梁吸收動能，保護乘客安全。

馬自達CX-5的越野性能一般，偏向于公路駕駛性能。不要指望越野性能。發動機和變速箱都挺省油的，創馳藍天當之無愧。缺點:保養費用高，一輛自然吸氣車，保養費用和渦輪車一樣。馬自達CX-5變速箱，Skyactiv Technology(英文名:SKYACTIV Technology)由日本馬自達汽車公司于2010年10月提出，計劃在2015年前對旗下車輛的汽柴油發動機、手動和自動變速箱、底盤、車身結構等主要零部件進行優化。該技術基于馬自達技術發展的長期目標，zoom-zoom可持續發展宣言，并努力使"駕駛樂趣”用"卓越的環保和安全性能”和諧與體貼。目前，該技術的首款量產車cx-5在長安馬自達網絡系統下銷售。多孔噴射裝置:1.3L SKYACTIV-G發動機配備6孔噴射系統，增強空氣體流量和噴射壓力，改善燃燒情況。凹形活塞:活塞頂部設計成凹形孔，使燃油噴射后在火花塞附近形成層狀混合氣，有助于穩定燃燒。另外，這種凹孔可以解決燃燒初期火焰接觸活塞頂造成的冷卻損失問題。

馬自達CX-5保險杠結構圖，CX-5前后保險杠圖。馬自達CX-5前保險杠結構圖首先我們要知道保險杠是什么？馬自達CX-5保險杠是一種安全裝置，可以吸收和減緩外部沖擊力，保護車身的前部和后部。很多年前，汽車的前后保險杠都是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接，與車身之間有很大的縫隙，看起來很不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業中的廣泛應用，汽車保險杠作為重要的安全裝置也在不斷創新。現在的汽車前后保險杠在保持原有保護功能的同時，也追求與車身造型的和諧統一，追求自身的輕量化。汽車的前后保險杠都是塑料做的，叫做塑料保險杠。一般來說，汽車的塑料保險杠由三部分組成:外板、緩沖材料和橫梁。外板和緩沖材料為塑料，橫梁用冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料連接到橫梁上。汽車保險杠(保險杠橫梁)，位于汽車前后的大部分區域，設計在表面，以避免車輛外部損壞對車輛安全系統的影響。它們有能力在高速撞擊時減少對司機和乘客的傷害，現在越來越多的是為了保護行人而設計的。下圖是馬自達CX-5的前保險杠。

馬自達CX-5配備高裝備時通常有九個安全氣囊。1.安全手柄旁的氣囊；2.方向盤上豐田標志下的氣囊；3.膝蓋處的氣囊；4.前座安全氣囊；6.前座安全氣囊；7.前座安全氣囊；8.右側第二排座椅上方的安全氣囊；左側第二排座椅上方的安全氣囊。馬自達CX-5電子控制安全氣囊系統是一種被動安全保護系統(參見汽車安全性能)。配合安全帶使用，能為乘員提供有效的防撞保護。汽車發生碰撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率降低25%，面部受傷率降低8 0%左右。馬自達CX-5電子安全氣囊主要由氣囊傳感器、防撞氣囊和電子控制裝置組成。駕駛員側防撞氣囊裝置在方向盤里；乘客側防撞安全氣囊裝置一般安裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室隔板的左、右、中部；中間的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統安裝有電控裝置。安全氣囊總成主要由安全氣囊、氣體發生器和點火器組成。比如電控裝置用來采集和處理數據，診斷安全氣囊的可靠性，保證當達到預設值時，及時發出點火信號，定時點火，保證驅動氣體發生器有足夠的驅動電流。

馬自達CX-5一鍵啟動不響應，CX-5一鍵啟動不了，馬自達CX-5一鍵啟動失敗。這類問題有兩種解決方案:先找到馬自達CX-5一鍵啟動的密碼鍵盤，然后手動輸入密碼，問題就解決了。這種方法的好處是絕對有效，可以一次解決問題；不好的是密碼鍵盤一般安裝在比較隱秘的地方，非專業人士很難發現，而且作業受本地空限制。第二，更簡單的方法是將馬自達CX-5遙控鑰匙放在離汽車上安裝遙控設備最近的地方，通常是靠近左側a柱。反復按遙控器上的開關鎖鍵，同時按下門上的感應開關。如果車輛有反應，問題一般會解決。這種方法操作簡單，但不一定都有效。我的經驗是，因為找不到密碼鍵盤，所以嘗試了第二種方法，就是站在駕駛門邊，拿著遙控鑰匙靠近a柱(即擋風玻璃柱)，按下門把手上的感應開關。偏偏一旦車輛有了反應，智能鑰匙也恢復了功能，啟動了車輛。后續不需要做任何進一步的處理。一鍵啟動鍵失效主要是附近信號干擾強造成的。所以，啟動車輛后，一定要將車輛移開一二十米后，才能停放車輛，否則經常會再次受到干擾，鑰匙失效。

馬自達CX-5加速時間，CX-5加速測試，馬自達CX-5起步快，動力輸出平穩。19寸的輪圈是幾款車中最大的，較大的輪圈不利于加速，但最終成績非常好，8.69秒的成績在幾款車中排名第二。和我們之前測試過的進口版CX-5一樣，國產版的加速過程非常平緩。除了起步時加速度G值略微跳至0.6，其余時間相對平緩。最終這款車的0-100km/h加速時間為11.09秒，比之前測試的進口版略慢，但還是比同級別的其他車型略快，對于一款2.0L發動機的SUV來說還算不錯。居然叫"百公里加速”。百公里加速是指0到100km/h的加速時間，是汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型車的百公里加速在11-13秒之間，2.0T中型車在7-8秒之間，超跑大多在3.8秒以內。同排量搭載渦輪增壓發動機的車輛，在百公里加速項目上會有明顯的優勢，因為其輸出動力更加強勁，最大扭矩的輸出范圍非常廣，可以使車輛在非常低的轉速下擁有最大的加速能力。但百公里加速并不是反映車輛動力性能的通用標準，尤其是兩車加速結果接近的情況下。

馬自達CX-5中控臺功能介紹及CX-5中控臺圖解。馬自達CX-5燈光控制按鈕是最常用的功能之一，所以讓我們先談談它。馬自達CX-5大燈控制主要有兩個位置，歐系主要占據方向盤面板的左側，而日韓系則使用方向盤左桿作為

馬自達CX-5輪胎型號規格，CX-5輪胎尺寸參數，如下圖所示。國際輪胎尺寸一般由六部分組成。"輪胎寬度(mm) 輪胎斷面扁平率(%) 輪胎型號代碼 輪輞直徑(英寸) 載重指數 允許車速代碼”。輪胎寬度、輪輞直徑和扁平率如上圖所示，其中扁平率是輪胎厚度占輪胎寬度的百分比。輪胎寬度是影響整車油耗性能的一個因素。輪胎越寬，與地面的接觸面積越大，相應增加了輪胎與地面的摩擦力。車輛的動能轉化為摩擦熱能，損失的能量會增加。如果開同樣的距離，輪胎越寬越容易耗油。然而，任何事物都有其兩面性。雖然油耗增加，但是寬胎的抓地力更強，會帶來更好的車身穩定性。扁平率是影響車輛對路面敏感度的主要因素。扁平率越低，胎壁越薄，輪胎承受的壓力越大。它對路面非常敏感，所以能迅速將路面信號傳遞給駕駛員，更容易控制。多見于一些擅長性能控制的車型。扁平率越高，胎壁越厚。雖然有足夠的緩沖厚度，但是對路面的感覺較差，尤其是轉彎的時候，這種情況在一些以舒適著稱的車型中比較常見。即越野車的扁平率普遍較高，主要是為了適應惡劣的路況。

馬自達CX-5一鍵啟動詳情，CX-5一鍵啟動步驟，馬自達CX-5一鍵啟動怎么用？幾年前，馬自達CX-5的一鍵啟動是一個非常新的功能，通常在一些中高級車上看到，但現在已經相當普及了。一鍵啟動配合無鑰匙系統。現在，都是感應鍵。你可以把鑰匙放在車旁邊來開門。上車時直接按一鍵啟動即可啟動，不用一路掏出鑰匙。是人性化的配置。一鍵啟動通常是踩下馬自達CX-5剎車再按下點火，熄火也是一樣。按下它關閉。但是要掛在P檔上。手動一般不配備鑰匙啟動，手動多是鑰匙，因為自動和手動的設計還是有點區別的，自動的有P檔。按下電燈按鈕就可以通電，第一個按鈕是弱電，第二個按鈕是強電，也就是窗戶和天窗的電，第三個按鈕就會斷電。如果你想點火，你必須先踩剎車，然后按啟動按鈕點火。踩剎車點火才有用。正如我上面提到的，踩剎車，點火。其實和原車燈光一樣。手車要踩離合器，自動擋汽車的剎車有離合器的作用。所以踩剎車一鍵啟動的原理就是自動擋汽車的原理，但這只是一種利用電信號的方式。同樣，普通自動擋汽車不踩剎車是撞不到的，只能打開電源。