睿翼

睿翼的時鐘調整時間方法是：先按一下SET、再按右箭頭，這時時間下面出現橫線；然后按住CLOOK直到時間閃爍，再按TRACKSEEK，上箭頭是小時調整，下箭頭是分鐘調整。睿翼是一汽馬自達旗下的一款中型車，該車的長寬高分別為4755毫米、1795毫米、1440毫米，軸距為2725毫米。外觀方面，睿翼擁有個性十足、充滿未來感的外觀造型，優美的曲面與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動感的流線，氣勢凌厲的曲面勾勒出張力十足的車身尾部，夾在上下兩條銳利的特征線條之間的車門區域傳達出簡單淳樸之美，配合整體車身如工藝品般的精致做工，使馬自達獨有的激情、動感個性躍然而出。

睿翼調時間方法：先按set一下，再按右箭頭，時間下出現橫線，然后按住CLOOK直到時間閃爍，再按TRACK或SEEK上箭頭是時調整，下箭頭是分調整。睿翼時間有兩種，一種是在導航cd機上設置，一種是在方向盤上設置。如果裝了導航，就要進入導航設置里面調了。睿翼采用新研發的MZR2.5L汽油發動機代替此前的MZR2.3L發動機，MZR2.5L發動機擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區域的扭矩，進而實現更為線性的加速感與精準的響應性能。

馬自達睿翼調時間方法：首先按set一下，再按右箭頭，時間下出現橫線，然后按住CLOOK直到時間閃爍，再按TRACK、SEEK上箭頭是時針調整，下箭頭是分針調整。馬自達睿翼主動安全系統裝備包括：大口徑盤式制動器、ABS、DSC、電子牽引力控制系統、輔助剎車等；睿翼還配備了固定式AFS和BiXenonHeadLamp，當車輛處于轉彎處或十字入口轉彎時，AFS用燈會擴大對行車方向的大燈照明的范圍，夜間行車時，可更容易辨識于十字入口處的行人。

馬自達6睿翼是一汽馬自達，睿翼一共搭載了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機，2.0升自然吸氣發動機最大功率為108kw，最大扭矩為184nm，最大功率轉速為每分鐘6500轉，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉。2.5升自然吸氣發動機最大功率為124kw，最大扭矩為226nm，最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉，兩款發動機都搭載了多點電噴技術，使用了鋁合缸蓋缸體，匹配的5速手自一體變速箱。

你說的如果是1.4的車型的話，正常來說綜合路況的油耗大概是在6.5個左右的。如果市區上下班代步來說油耗需要7.5個了。相對來說油耗很省的，如果跑國道的話也就不到6個。當然也看個人的駕駛習慣了，這個還是有差別的。

馬自達睿翼的操控性還是不錯的，比較穩定，動力比較充足，還非常舒適。二手的話價位肯定比較便宜，油耗也不是很多，用來上下班和接送孩子是不錯的。

馬自達睿翼這款車操控很輕便，提速也比較快，非常適合在城市內使用，馬自達睿翼20000公里保養需要換機油、機油濾、輪胎換位、清洗噴油嘴，這些約600多元。在同級別里馬自達睿翼保養算省的了。

馬自達睿翼是一款還算很好開的車，論操控性來說在中型車里算是表現出色的，性能還可以，過彎時候穩，動力，舒適度都還可以，價位也還可以！油耗11個左右。

馬自達睿翼這款車沒有裝配水溫表，但是并不是將水溫表這個功能徹底取消了，而是更換了一種顯示的方式。當發動機水溫到達警戒位置的時候，發動機電腦會控制儀表顯示水溫標志。

剛買的車到手之后，自己肯定對車內的一些功能不太清楚是很正常的。購買以后可以參照車輛的使用說明書來實際操作一下。也可以觀看一下該車這方面的視頻。慢慢來別著急。

起步動力沒的說，有推背感，等紅燈時總能第一個沖出去，之后動力平平，高速時感覺不到源源的動力，總體來說不像是2.5排量應該具備的動力，比較失望。不過日常駕駛足夠，城市穿梭還是比較給力的。

馬自達睿翼這款車配備了缸內直噴發動機技術，在油耗上還是可以的，官方給出百公里7個油的油耗，但是實際上差不多要到10個了，具體的話要看駕駛員駕駛習慣和路況了。 2 馬自達睿翼這款車2.0l手自一體的，給出的油耗大約在百公里8~9個左右，具體的要看駕駛員習慣跟路況怎么樣了，可以參考一下。

我個人不喜歡二手車，建議還是買新車吧，二手車不知道車子有沒有問題，不知道是不是事故車或泡水車，如果想知道車價多少，可以到二手車行去報價，二手車行要檢查車輛才可以定價。

166000

汽車后備箱漏水是因為密封條密封不嚴或者是后備箱受損變形導致的。汽車上的各個地方的防水都是使用密封條來保證的，這種密封條使用的是橡膠材料，因為這種橡膠材料本身就具有一定的強度和硬度，在使用過程中一般不會發生變形，但是汽車上的密封條屬于一種消耗品，長期與外界的空氣進行接觸就會發生老化，加上使用的頻率非常

是啊，我本打算入手一臺轎跑的，當時沒在乎2.0還是2.5，當時看中一臺2.5頂配轎跑，試車那動力沒的說，因為某種原因沒買成，到現在等了差不多一年了，車太少了

睿翼通病。我3年前出現的現象，輕則換方向機傳感器，重則換方向機總成，費用都非常高。我是找人進行方向機重新匹配，馬自達4S店出來自己開店的修理工，他對輪下的一些地方也進行了調整，具體哪里不是很清楚，反復上路確定了3次才基本滿意，現在左右輕重不一致的問下很微弱，再加上那么多年的適應，也習慣了，不覺算是什么問題。平時開另外一輛車再回來開睿翼也沒有覺得不適應。不建議搞了，馬自達的人給我說換了東西日后又會反復問題的。

睿翼全系都是電子助力，方向盤不輕也不重，在老馬六的基礎上升級了，開過老馬六的應該知道原地挪盤子，特別是一些很難停車的不規則停車場那個重啊，睿翼輕松一只手，我沒換減震沒降車身之前不夸張的說兩個手指可以低速開車，現在降了車身，方向盤變重，不過我更喜歡這種沉穩的感覺，感覺更扎實穩~如果你的車出現方向盤變重，第一就是檢查輪胎氣壓，跟輪胎磨損情況，如果偏磨嚴重可以考慮前面換一對舒適性輪胎，第二避震，有沒有失效，特別是一邊失效，第三檢查車輛四輪定位前束數據，睿翼是前雙橫臂下面的方向球頭也會影響~~另外如果你的車是一邊重一邊輕那么你就有睿翼的通病了，更換小齒輪組件吧~

有抖動，從腳底傳過來，但也還好，不明顯，為這個我還加了燃油寶和差點去洗了節氣門，但沒有明顯改善，應該是通病，最近開到三萬三去做保養，順便洗節氣門，發現根本不用洗，很干凈，總之抖動和節氣門無任何關系。