馬自達(dá)3

這款車的空調(diào)濾芯安裝在副駕駛一側(cè)，需要拆下保險(xiǎn)絲盒，然后向左看就能看見(jiàn)濾芯的蓋子，上面有3顆螺絲。

馬自達(dá)3屬于A級(jí)別的車，即緊湊型車，車身在4.3米至4.79米，軸距在2.35米至2.79米，排量在1.4升至2.0升。馬自達(dá)3的車身尺寸是長(zhǎng)4515mm、寬1745mm、高1465mm，軸距是2640mm。馬自達(dá)3的前臉采用的是全新的熏黑鏤空式盾型進(jìn)氣格柵，前臉兩側(cè)的大燈變得更加犀利；動(dòng)力方面搭載的是1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為86kw，最大扭矩為148nm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為116kw，最大扭矩為202nm。

馬自達(dá)3昂克賽拉不全是壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，只有搭載SKYACTIVx發(fā)動(dòng)機(jī)的是壓燃版車型。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)是不靠電火花點(diǎn)火，而是依靠壓縮終了時(shí)缸內(nèi)充量的高溫、高壓引起混合氣自燃的內(nèi)燃機(jī)。昂克賽拉是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型轎車，一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有86kw的最大功率和148nm的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3500轉(zhuǎn)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有158ps的最大功率和202nm的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)。

馬自達(dá)3昂克賽拉用的是6擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱，一般來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋汽車要在50000公里左右更換一次變速箱油，自動(dòng)擋汽車要在80000公里左右更換一次變速箱油，使汽車更好地工作。馬自達(dá)3昂克賽拉的車身長(zhǎng)為4582mm、寬為1795mm、高為1458mm。馬自達(dá)昂科塞拉裝配的是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天1.5升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為SKYACTIVG。

新款馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)不是壓燃的，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)是不靠電火花點(diǎn)火，依靠壓縮終了時(shí)缸內(nèi)充量的高溫、高壓引起混合氣自燃的內(nèi)燃機(jī)。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)廣泛應(yīng)用于轎車、貨載汽車、機(jī)車、船舶和發(fā)電。新款馬自達(dá)3是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一款車，外觀承襲Mazda6的基調(diào)，順著低斜鍍鉻五點(diǎn)式的水箱護(hù)罩，一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條，炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，引出其現(xiàn)代、前衛(wèi)的第一印象。

新款馬自達(dá)3有三廂版車型，并且國(guó)內(nèi)只有三廂版車型。馬自達(dá)3是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型轎車，新款馬自達(dá)3的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架，老款車型的后懸架是多連桿的。2020款馬自達(dá)3一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為86kw，最大扭矩為148nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3500轉(zhuǎn)；2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116kw，最大扭矩為202nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)。

馬自達(dá)3的空調(diào)濾位置在副駕駛雜物箱里面，通常拆下塑料的長(zhǎng)方形保險(xiǎn)盒，在靠近主駕駛的部位即可看見(jiàn)。汽車空氣濾芯用來(lái)過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部空氣，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)空氣濾芯過(guò)濾，會(huì)造成活塞組及氣缸的加速磨損，較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，還會(huì)造成拉缸現(xiàn)象。馬自達(dá)3是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一款車系，車身長(zhǎng)寬高分別為4515mm、1745mm、1465mm，軸距為2640mm，前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)3點(diǎn)火無(wú)反應(yīng)的原因：1、車油量少或者油表顯示已在紅線以下；2、點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)共用的傳感器故障；3、蓄電池供電的電源線燒壞或者啟動(dòng)繼電器損壞；4、積碳過(guò)多造成氣門不嚴(yán)、汽車缺火、加速無(wú)力，建議及時(shí)檢查排除故障。馬自達(dá)3的正確點(diǎn)火步驟：1、將車鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)向上擰一個(gè)卡位，停頓一下讓油泵啟動(dòng)，供油電氣設(shè)備自檢；2、確定擋桿在空擋的位置并踩住離合器；3、將鑰匙在向上擰，聽(tīng)見(jiàn)引擎啟動(dòng)的聲音便可松開(kāi)鑰匙；4、儀表盤亮起，左腳按要領(lǐng)松抬離合器踏板，同時(shí)適度踏下油門踏板，使車輛平穩(wěn)起步即可。

馬自達(dá)3的空調(diào)濾芯在副駕駛位置，空調(diào)濾芯一般更換周期是10000公里換一次。它的作用是保證駕乘室空氣清潔而不滋生細(xì)菌，創(chuàng)造分健康環(huán)境；能有效攔截花粉，保證司乘人員不會(huì)過(guò)敏反應(yīng)而影響行車安全。

2018年底購(gòu)買2017款馬自達(dá)3昂克賽拉還值得嗎？，馬自達(dá)3昂克賽拉車型是A級(jí)家用車型，車型級(jí)別是緊湊型車型定位，17款馬自達(dá)3昂克賽拉車型自17年2月上市銷售以來(lái)，車型銷量總是月銷徘徊在幾千臺(tái)左右，雖然昂克賽拉有兩廂和三廂車型布局，但從市場(chǎng)反饋車型銷量上分析，無(wú)凝是昂克賽拉三廂車型，更受消費(fèi)者喜歡和選擇，究竟18年底購(gòu)買17款昂克賽拉車型值不值得，來(lái)了解一下。17款昂克賽拉全系車型價(jià)格從11.29萬(wàn)一15.49萬(wàn)，銷售優(yōu)惠8千元(優(yōu)惠力度如何后面分析)，車型布局有1.5L/2.0L兩種動(dòng)力車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力分別是117/158馬力，應(yīng)對(duì)有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型定位，1.5L.動(dòng)力車型在動(dòng)力上剛好夠用，而2.0L動(dòng)力車型在動(dòng)力上完全夠用輕松應(yīng)對(duì)，車型匹配自產(chǎn)自銷的6檔手自一體變速箱，技術(shù)成熟質(zhì)量穩(wěn)定，動(dòng)力輸出匹配性非常好調(diào)教到位，起步加速迅猛，車型后懸都是獨(dú)立懸架，乘坐舒適性不錯(cuò)。由于17款昂克賽拉三廂車型外觀，是仿轎跑車型風(fēng)格設(shè)計(jì)，車頭部份較長(zhǎng)車尾較短，雖然是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車身尺寸，軸距長(zhǎng)度也達(dá)到2700mm，但車型的車內(nèi)乘坐空間，特別是后排乘坐空間表現(xiàn)狹小，加之車型后排地臺(tái)中間隆起較高，使車型在后排乘坐空間上，沒(méi)有乘坐寬松和舒服的感覺(jué)，1.5L動(dòng)力車型裝配205/60R16規(guī)格輪胎，更注重增強(qiáng)車型的舒適性，而2.0動(dòng)力車型裝配215/45R18規(guī)格輪胎，更注增加車型的操控性和抓地力。你問(wèn)2018年底購(gòu)買2017款馬自達(dá)3昂克賽拉還值得嗎？，個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為，眼看19年馬上要來(lái)臨，國(guó)家實(shí)施的國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，將在2020年要落地實(shí)施，由于國(guó)內(nèi)部份城市以提前在19年采取措施，當(dāng)然是國(guó)5排放車型降價(jià)優(yōu)惠戰(zhàn)火彌漫，馬自達(dá)3昂克賽拉車型也是國(guó)5排放車型，但車型銷售優(yōu)惠只有區(qū)區(qū)8千元，相比日系車型內(nèi)部和歐美車型大幅優(yōu)惠少很多，無(wú)凝是誠(chéng)意不足和自持清高的態(tài)度在作崇，所以17款昂克賽拉需謹(jǐn)慎選擇。由于馬自達(dá)車企的產(chǎn)品，是以操控性強(qiáng)和燃油經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)，存在于世界汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也不例外，素有車型是"東瀛寶馬”之雅稱，其車型產(chǎn)品的創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)，將車型的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力輸出完美組合，也是許多鐵桿馬粉絲們，選擇馬自達(dá)"人馬合一"駕馭境界的選擇理由，19款馬自達(dá)3昂克賽拉車型，將裝配新研發(fā)的均質(zhì)壓燃技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能提升到新高度，車型發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和壓縮比更高，更值得期待，也更值得選擇。

馬自達(dá)這個(gè)品牌很少被黑，很少被吐槽，就是因?yàn)轳R自達(dá)這個(gè)汽車，第一是對(duì)技術(shù)的堅(jiān)守，第二是品牌價(jià)值確實(shí)不錯(cuò)，創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)以及魂動(dòng)紅的這種時(shí)尚設(shè)計(jì)都是突出的亮點(diǎn)。馬自達(dá)的昂克賽拉有兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是1.5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，大家首先從昂克賽拉的人群來(lái)看，為什么賣昂克賽拉，有很大一部分人是因?yàn)橘I不起大馬，也就是阿特茲，而買的小馬昂克賽拉，所以說(shuō)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)位就比較高了，性價(jià)比并不高，主流的銷售還是1.5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。至于價(jià)位的話，每個(gè)地區(qū)的優(yōu)惠程度不一樣，一般的有15000左右的優(yōu)惠，加上優(yōu)惠的話，這樣落地也需要將近14到15萬(wàn)元的預(yù)算，而且后期還需要自己加裝一些裝飾之類的，至少需要15萬(wàn)元的現(xiàn)金。總體來(lái)說(shuō)昂克賽拉這款車還是非常不錯(cuò)的，主要是適合剛結(jié)婚的一些年輕人，如果是家庭人口比較多，后排經(jīng)常坐人的話，可能后排空間也比較局促一點(diǎn)，但是這款汽車的操控以及底盤的沉穩(wěn)性都還是不錯(cuò)的，有東瀛寶馬的稱號(hào)，比如說(shuō)gvc的轉(zhuǎn)彎修正技術(shù)，這都是比較亮點(diǎn)的地方。15萬(wàn)元左右的價(jià)格，其實(shí)速騰，思域，昂克賽拉這些車型都是非常不錯(cuò)的，都可以綜合考慮一下。

馬自達(dá)北美公司將召回262,000多輛跨界車和轎車，以解決軟件故障導(dǎo)致的車輛熄火，無(wú)法重新啟動(dòng)的問(wèn)題。此次召回包括馬自達(dá)CX-5跨界車、2018年和2019年款馬自達(dá)6轎車以及2019年款馬自達(dá)3轎車。馬自達(dá)在一份聲明中表示，當(dāng)汽車從停缸模式切換到全汽缸啟動(dòng)模式時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)軟件問(wèn)題。進(jìn)氣閥搖桿可能會(huì)錯(cuò)位且與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件接觸，導(dǎo)致引擎熄火或動(dòng)力損耗。

這個(gè)車子說(shuō)實(shí)話還是比較省油的，百公里油耗也不過(guò)七個(gè)左右，馬自達(dá)作為日系的車子在油耗上還是比較有優(yōu)勢(shì)的，并且操控上也是非常棒的，我覺(jué)得是一款非常不錯(cuò)的好車，值得擁有。

改裝電動(dòng)尾門啊？改裝這個(gè)需要買一個(gè)電機(jī)，兩個(gè)液壓挺桿，一個(gè)電動(dòng)開(kāi)關(guān)。這么一套下來(lái)，連工帶料的也得1000多啊。

1.5排量的話，這個(gè)車輛100的速度在2500左右的轉(zhuǎn)速呀，而120的速度吧，一般在2800到3000左右的呀！

17款的昂克賽拉沒(méi)有正式發(fā)布的，這個(gè)具體的配置還不是很清楚，要是說(shuō)不加價(jià)提車的話，配置提升，還是可以入手昂克賽拉！

昂克賽拉，整車采用魂動(dòng)設(shè)計(jì)，在同級(jí)車中極富“跑”味，獨(dú)樹(shù)一幟。內(nèi)飾設(shè)計(jì)科幻前沿，讓人極富好感。動(dòng)力強(qiáng)勁，配合同級(jí)最快的6速手自一體變速箱，打造出最有駕駛樂(lè)趣的A級(jí)車。

這款車呢，確實(shí)是沒(méi)有空調(diào)濾芯的，那么對(duì)于在夏季的話這個(gè)不是特別的好，你可以考慮自己加裝一個(gè)也不貴，也就是幾十元的樣子。最好還是去一些信譽(yù)好的店加裝

官方給出的數(shù)據(jù)，排量2.0L 車型百公里油耗為6L，1.5L 車型百公里油耗為5.8L，在A級(jí)車?yán)镆埠艹霰娏耍屹I的是2.0的，提車一年多， 目前行駛了四萬(wàn)多公里，平均油耗一直維持在6.3-6.4升每百公里，這個(gè)油耗對(duì)于自動(dòng)擋的車來(lái)說(shuō)，真的是沒(méi)誰(shuí)了，我是很滿意了。

首先當(dāng)然是這車的外觀了，尤其他的魂動(dòng)紅色，受很多人青睞的，當(dāng)然，昂克賽拉最大的優(yōu)點(diǎn)并不是外觀，畢竟外觀都是青菜蘿卜各有所愛(ài)。昂克賽拉真正引以為傲的是它的操控性。雖然是一個(gè)A級(jí)車，但昂克賽拉卻把自己定位為一款運(yùn)動(dòng)型的車，買它的人更多的會(huì)追求它的操控性，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，給人一種指哪兒打哪兒的感覺(jué)。