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    我要提問
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    馬自達3

    • 2020款馬自達3質豪版好不好?可以買嗎?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • kfc83
      2020款馬自達3品質豪華版相比優雅版并沒有增加太多配置,但價格卻增加了1.1萬元,可謂性價比極低。一般情況下,不建議。該版本只適合對配置要求高,或者想選擇預算充足的配置的消費者。 相比之下,品質豪版升級了駕駛座10向電動調節,增加了自動大燈開關和LED日間行車燈。車外后視鏡記憶功能,自動雨刷,選裝駕駛套裝,包括抬頭顯示,方向盤換擋撥片,BSM盲點監測,RCTA倒車預警系統。
    • 2020款馬自達3質尊版怎么樣?頂配值不值得買?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • xianweishu3
      2020款馬自達3品質尊貴版作為轎車系列中的頂級車型,在配置上無疑是非常豐富的,增加了很多科技配置和駕駛輔助配置,對于日常駕駛安全性的提升還是有幫助的。但是價格接近17萬,不適合大部分人選擇。不過對于預算充足的人來說,這不是問題,直接頂配簡直神清氣爽。 與高質版相比,高質版配備了自動防炫目后視鏡、白色真皮座椅、自適應巡航、抬頭顯示、換擋撥片、車道偏離預警、車道保持輔助、智能剎車輔助、自動遠近光控制、盲點監測、倒車預警。 除此之外,它還提供了包括前駐車雷達、360倒車影像、前橫向接近預警、巡航模式下的智能駕駛輔助、智能倒車制動輔助、智能后車盲區制動輔助等智能選擇包。
    • 2020款馬自達3質美版好不好?低配值得買嗎?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • dongxingqm22
      說實話,2020款馬自達3的基礎配置還是挺豐富的,但起步價也不低。手動品質版和美顏版的差價是11000元。如果自動版售價12.69萬,這個配置水平不算低,但也不算高。所以如果選擇質美版,手動調回來比較合適。總的來說,質美版性價比還是挺高的,適合思考。 啞光的進氣格柵/門飾/內飾、LED大燈/高位剎車燈/尾燈、雙排氣都讓這款低配車型看起來很有質感。前排氣囊、側氣囊、倒車雷達、倒車影像、胎壓監測等。能滿足日常安全駕駛要求。
    • 2020款馬自達3購車指南 哪款最值得購買?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • 阿爻
      2020款馬自達3共推出7款車型,其中最值得推薦的是品質版,屬于中檔車型。配置完全滿足日常需求,價格合適。舒適便捷性配置比低級別車型豐富很多,增加了真皮座椅、真皮方向盤、無鑰匙進入等配置,但價格漲幅不大,性價比比較高。 其次,優雅版搭載2.0L發動機。相比品質版,動力會更好,而且只貴3000元。配置相當豐富,平時的舒適便利配置基本都有,足夠日常使用。 全系統價格最低,手動質美版還不錯,價格最便宜。但是,LED大燈、雙排氣、后排出風口等。都是可用的。用最少的錢享受馬自達的駕駛體驗和豐富的基礎配置,適合想用小錢辦大事的人。
    • 2020款馬自達3靜謐性怎么樣?隔音效果如何?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • 神級
      隔音一直是馬自達的缺點之一,但在新款馬自達3中,這一點得到了極大的優化。新車的車身板件中加入了大量的減震樹脂材料,避免了車身剛性材料的硬連接,從而降低車內共振,達到更好的NVH效果。 至于外部噪音,新馬自達3優化的NVH方法很簡單粗暴,就是通過堵住車身上的孔洞,防止車外的噪音源從孔洞進入車內。 至于已經傳入車內的噪音,則被吸音材料制成的腳墊和車頂吸收。 就車內感受而言,整體NVH相比老款有了相當大的進步。沒有隆隆的胎噪和風噪,車內安靜了很多。相比同級別車型,也算是中上水平。
    • 馬自達3和菲斯塔外觀哪個更好看?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      馬自達3和費斯塔的前臉不是很像。兩者都采用大嘴設計。大尺寸的進氣格柵占據視覺中心,鍍鉻裝飾條從兩側延伸至大燈下沿。但是,整體設計風格不同。馬自達3中網內部采用黑色橫條裝飾,簡潔干練,而菲斯塔采用菱形中網和鍍鉻材質,立體動感。 馬自達這邊很普通,一切都那么循規蹈矩,而菲斯塔這邊的很多線條和溜背造型更運動。 同樣,馬自達3堅持拒絕車尾過多無用的裝飾,但菲斯塔傾向于用炫目的設計來吸引眼球。兩車都采用了雙邊排氣布局,這個小細節對于運動感的提升也是不小的,大排量還是挺豪氣的。
    • 威朗外觀對比馬自達3 威朗和馬自達3顏值哪個更高?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • wodiaonila1
      朗威主打前衛運動風,馬自達3也很順眼。朗威采用別克品牌標志性的飛翼式中網,霧燈處的大獠牙真的很美,而馬自達3巨大的矩陣熏黑中網,配合寬大的鍍鉻線條,優雅而不失個性。 朗威側面由幾條具有一定弧度的線條勾勒出來,相當流暢,而馬自達3在保持比例和諧的基礎上加大了尺寸,車漆經過特殊工藝處理,光影效果非常突出。 朗威尾部的鍍鉻裝飾類似于前臉的飛翼設計。雙邊雙出增加了運動感,而馬自達3的尾部更簡單,未改裝的雙出更直接。
    • 卡羅拉對比馬自達3 卡羅拉和馬自達3怎么選擇?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • 小鵬展大翅
      新款卡羅拉進氣格柵面積比較大,配合兩側的C型鍍鉻裝飾條,整個前臉顯得很兇。新馬自達3的前臉比以前更硬朗,看起來更低。從側面看,卡羅拉看起來很普通,沒有前臉那么犀利。相比之下,馬自達3更優雅流暢。后面的卡羅拉比較豐滿,而馬自達3則相反,顯得車尾很小。 馬自達3的內飾采用了減法美學,突出的造型由簡單的元素構成。另一方面,卡羅拉除了大氣溫暖之外,并沒有什么特別亮眼的地方。兩款車的方向盤都采用了真皮包裹,但馬自達3的手感更勝一籌,兩側都設計了機械顯示屏。卡羅拉的造型比較獨特,但視覺效果會更好,兩車的中控面板尺寸相差不大。不過相比之下卡羅拉會便宜一些。 卡羅拉是真皮面料,馬自達3是全真皮。后排空間方面,馬自達3雖然軸距更大,但在空間運動方面的造詣并不是那么好。所以兩車后排空間都是半斤。 卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發動機,最大功率85kW,最大扭矩185Nm。馬自達3搭載1.5L自然吸氣發動機,最大功率84kW,最大扭矩148Nm。
    • 雷凌和馬自達3外觀哪個更好看?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • 亂射什么鳥
      雷凌和馬自達3都改變了車型,在造型上表現出時尚、前衛和年輕的元素。雷凌的前臉線條變得更加硬朗,充滿力量,下方的進氣格柵面積更大。此外,亮黑色飾條和鍍鉻飾條的搭配提升了精致感。馬自達采用了Soul 2.0的設計理念,氣質更加優雅,巨大的熏黑網更具視覺沖擊力。 車的兩側都很規矩,沒有太多花哨的設計元素,但是馬自達3的前軸設計的更靠前。 雷凌車尾的造型有點溜背的感覺,而尾部則采用了上翹的設計手法。馬自達3的尾部設計變得更加簡潔,加上橫線設計,整個尾部有一種橫向加寬的視覺效果。尾燈在對面,馬自達3會更時尚。
    • 雷凌和馬自達3內飾哪個更時尚?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • wangxuyajie
      凌和馬自達3在內飾上均追求簡約,其中采用對稱式設計,馬自達3注重內飾橫向加寬的視覺效果,兩車內飾均采用了覆蓋性和觸感極佳的真皮材質,表面具有良好的質感設計和縫線設計。 兩款車都配備了年輕、運動的三輻方向盤,方向盤上按鍵排列整齊,但馬自達3方向盤上的鍍鉻裝飾更加精致。 雷凌配備雙機械儀表盤,右側為4.2英寸顯示屏,馬自達3配備三炮筒式儀表盤,中間為液晶儀表盤。 除入門級車型外,雷凌其余車型均配備9英寸懸浮式中控,科技版配備更大的立式中控,還支持百度carlife手機互聯系統。馬自達3標配8.8英寸顯示屏,支持蘋果carplay和百度carlife系統。
    • 馬自達3和菲斯塔內飾哪個更時尚?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • 青海名菜
      馬自達的內飾在設計和質感上都有了質的提升,整體簡潔,但層次感非常清晰,充滿設計感,而菲斯塔則采用了相對傳統的布局和設計風格,注重功能性。 馬自達3采用精致的三輻方向盤,小巧緊湊,手感和質感極佳,而菲斯塔采用平底方向盤,略帶運動感,但造型和質感不如馬自達3。 馬自達采用的是機械液晶的組合式儀表盤,整體視覺效果簡潔明了,沒有夸張的設計,而菲斯塔采用的是液晶儀表盤,可以根據不同的駕駛模式調節背光顏色。 雖然在屏幕尺寸上沒有優勢,但馬自達3的中控面板高級感很強,操作流暢度和UI設計也更加優雅。Fista的中控面板尺寸更大,支持觸控,功能類似。
    • 菲斯塔和馬自達3底盤懸架哪個好?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • handsomeman88
      懸架方面,雖然理論上菲斯塔的多連桿式獨立后懸架應該比馬自達3的扭力梁式獨立后懸架表現更好,但實際上并非如此。首先,菲斯塔的懸掛要注重運動性,整體調校比較生硬,對路面過濾不太好,繞樁時支撐性能也不盡如人意。 馬自達3給人的感覺很舒服,吸收和化解路面的能力很好,尤其是面對大顛簸的時候。但仔細感受會發現,可以感受到車道線行駛的感覺,在高速繞樁中也能提供很好的支撐,所以馬自達3整體感覺更好。
    • 馬自達3和菲斯塔哪個加速更快?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • 趙加澤
      馬自達3搭載2.0L發動機,菲斯塔搭載1.6T發動機。從測試姿態來看,馬自達3的懸掛更加緊湊,前懸掛拉伸不明顯,動態響應更加平順。但是Fista有一定的抬頭現象,起步時沖擊感更強,有一定的運動屬性。 在百公里加速測試中,當天路面濕滑,所以對成績有一定影響。菲斯塔因為動力優勢有7.87秒的好成績,馬自達3有10.9秒的最好成績。
    • 2020款馬自達3繞樁測試 20款馬自達3操控性能如何?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • fanndy1234
      在高速繞樁測試中,馬自達3表現出了出色的操控能力。首先,懸掛支撐能力出色,車身沒有明顯側傾。底盤和車身的剛性帶來了不錯的動態響應,轉向指向性和響應都無可挑剔。但馬自達3的GVC系統使其在彎道中表現更好,裝飾不足的想象得到了很好的抑制。 車輛可以在不與車輛競爭的情況下繞樁行走,以克服一系列不良的失控傾向,即使在濕滑的道路上。此外,車輛的ESP系統溫順,允許小范圍滑行,能帶來極大的駕駛樂趣。
    • 2020款馬自達3加速測試 20款昂克賽拉2.0L加速時間

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • cheerain
      新款馬自達3昂克賽拉依然沒有配備運動模式。所以只有在車速穩定熄火后,以D擋模式起步,深踩油門,發動機轉速才會維持在2500轉左右,此時前輪會有短暫的打滑。 從曲線圖中可以看出,車輛的加速過程是非常線性的。這也是自然吸氣發動機的優勢。最后升級到三檔后,車速達到100km/h,耗時9.28秒。
    • 馬自達3車燈對比福克斯 光源哪個更好?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • drtgyhjngvc
      燈組光源方面,福克斯燈更獨立,造型更有沖擊力。馬自達3車燈與格柵的關系更為緊密,其內部結構也更加簡潔。兩款車的高配版都是LED燈,頂配車型都配備了自適應遠近光燈。 尾燈造型方面,福克斯棱角分明,而馬自達3則更為常規。不過在光源方面,馬自達3更勝一籌,都是led。福克斯的剎車燈和轉向燈還是鹵素光源。從配置上看,馬自達3是贏家。如果拼造型的話,我估計年輕人會更喜歡福克斯。
    • 2020款馬自達3車燈解析 2020款馬自達3燈光功能介紹

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • yehui998
      2020款馬自達3大燈采用全LED光源,采用更窄的設計。內部結構和現款類似,集成了日間行車燈、轉向燈、遠近光燈。不過突出的眉毛讓大燈看起來更深邃,更生動。在功能性上,它們的表現非常出色,比如自動開關、自動水平調節,這些都是為了讓日常用車更加方便而配備的。此外,頂配車型還將配備。 尾燈采用全新樣式,集成了轉向燈、剎車燈、倒車燈、示寬燈、霧燈。他們也使用LED光源。內部結構與大燈相呼應,雙環的造型在夜間辨識度很高。另外后備箱開啟按鈕就在LOGO的正下方,使用起來更加方便。
    • 2020款馬自達3昂克賽拉大燈圖解 效果怎么樣

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • leo7890
      全新2020款馬自達3昂克賽拉大燈造型修長,鍍鉻飾條與中網相連,增加了幾分整體感,視覺上也很精致。燈光效果也不錯。 這款2020款馬自達3昂克賽拉豪華版實拍高,大燈全部是LED光源。遠近光一體,日間行車燈和寬度指示燈在一起。 以下是2020款馬自達3昂克賽拉大燈的燈光效果,即日間行車燈加示寬燈、轉向燈、近光燈和遠光燈。
    • 2020款馬自達3昂克賽拉尾燈圖解 20款昂克賽拉尾燈效果

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • szskypine
      2020款全新馬自達3昂克賽拉的尾燈采用了四圓造型,視覺上很有科技感。這也是馬自達的經典設計元素,辨識度相當不錯。 2020款馬自達3昂克賽拉尾燈采用全LED光源,設計師對內部結構非常用心,即倒車燈、寬度指示燈、轉向燈和剎車燈。 尾燈點亮后效果不錯,視覺效果簡潔運動。 以下是2020款馬自達3昂克賽拉尾燈照明效果演示。它們是剎車燈、轉向燈、倒車燈和霧燈。
    • 2020款馬自達3發動機怎么樣?匹配了什么變速箱?

      • 1 回答
      • 2022-08-11
      • swpt
      動力方面,目前版本的2020款馬自達3將搭載1.5L和2.0L創馳藍天G系列發動機,最大功率分別為86kW和116kW,而黑科技的X系列發動機還要等一段時間。 匹配的傳動系統依然是6速手自一體變速箱,但變速桿樣式進行了新樣式的設計,更加精致。此外,新車增加了駕駛模式的選擇,可以提供更豐富的駕駛樂趣。
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