新特

菲羅多 菲羅多(FERODO)是世界知名品牌之一，菲羅多摩擦產(chǎn)品被稱作為“剎車片之父”。布雷博高碳剎車盤非常好，布雷博高碳制動(dòng)盤的碳含量超過0。布雷博重型車輛制動(dòng)盤的另一個(gè)創(chuàng)新特點(diǎn)是使用含碳量高的特殊鑄鐵，通過字母HC(高碳)識別。該材料的工作溫度更低并且熱慣性更高，可最大限度地減少振動(dòng)和噪音。一般大眾速騰原廠剎車片使用菲羅多（前）FDB1641-D和后（FDB1636-D）型號。具體的也要看車型，換剎車片，換下來看一下也可以知道裝的是什么牌子的剎車盤跟片。大眾原廠的剎車盤。布雷博的剎車光盤在官網(wǎng)中的好評率為89%，大眾原廠的剎車盤在官網(wǎng)中的好評率為98%，想必之下是大眾原廠的剎車盤好。剎車盤，簡單來說，就是一個(gè)圓的盤子，車子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動(dòng)的。對于金屬含量高的剎車片，硬摩擦材料可能會導(dǎo)致剎車盤磨損加速，同時(shí)會產(chǎn)生比較大的制動(dòng)噪音，耐高溫和散熱效果也較差，間接導(dǎo)致制動(dòng)距離增加30%以上。所以預(yù)算足夠可以考慮使用陶瓷剎車片。

近日，從新特車輛官方網(wǎng)獲知，新特第一款電瓶車DEV1宣布在中國一汽下線。由此前信息，新特已得到了國家工信部公示文件目錄及免減文件目錄配額。月8日，由新特汽車和成都城投集團(tuán)投資成立的啟能汽車旗下第一款車型——啟能GEV 1正式上市，新車共有兩款車型，補(bǔ)貼前售價(jià)為179萬元和159萬元。新款啟能GEV1純電動(dòng)汽車，定位為微型純電動(dòng)車，續(xù)航里程可達(dá)305Km，主要針對的是出行市場，此款GEV1為新特DEV1的姐妹車型。沒有停售。2018年10月31日，新特汽車首批智能電動(dòng)汽車SITECHDEV1在一汽轎車長春工廠迎來下線，并正式宣布批量交付市場。是中國一汽新特汽車DEV1靜態(tài)體驗(yàn)，這是一款純電動(dòng)汽車。該車型為新特DEV 1 的姐妹車型，定位在微型純電動(dòng)車，工信部公布續(xù)航里程為305km，主要面對出行市場。新特首款車型DEV 1將于19日首發(fā)亮 寰球車評訊 近日，Sitech新特品牌對外宣布，首款車型DEV 1將會在4月19日正式亮相。根據(jù)之前爆出的消息，該款車型定位是一款小型純電動(dòng)智能汽車，該車預(yù)計(jì)會在今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

1新特汽車品牌介紹新特汽車在成立之初就開始了全球布局。目前，研發(fā)中心和R&D制造中心、企業(yè)資本中心和汽車R&D中心；R&D車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛研發(fā)中心。在北京貴安新區(qū)、杭州、美國硅谷、意大利都靈設(shè)立了d中心和造型設(shè)計(jì)中心。桂鑫開發(fā)投資有限公司投資70億元，為包括新特汽車在內(nèi)的企業(yè)打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，包括完整的“沖壓、焊接、涂裝、總裝”四大流程。自動(dòng)化率達(dá)90%的智能工廠和占地1800多畝的電動(dòng)車制造基地計(jì)劃于2018年在總裝車間投入使用，預(yù)計(jì)2019年全面投入使用。2018年1月6日，新特與一汽轎車正式簽約《電動(dòng)車項(xiàng)目合作生產(chǎn)框架協(xié)議》，宣布聯(lián)合成立全球研究院。雙方將在未來共同開發(fā)和生產(chǎn)新系列的電動(dòng)汽車。2018年1月11日，新特在美國CES展會期間召開發(fā)布會，發(fā)布了全新的企業(yè)理念和企業(yè)Logo。這是新特的第一次美國秀。與中國一汽合作的首款新車DEV1的亮相時(shí)間也首次公布。量產(chǎn)版DEV1工程車和共享版摩拜單車將在2018年4月的新車發(fā)布會上正式亮相，預(yù)計(jì)2018年底正式投入市場。2新特汽車品牌文化新特汽車將以“科技之上，新穎”為愿景，用科技智能的想象力，讓全球電動(dòng)智能出行觸手可及。

2016年4月18日，為更好區(qū)分識別新能源汽車，實(shí)施差異化交通管理，我國將對新能源汽車使用專用號牌。公安部交管局對新能源汽車車牌樣式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。新能源汽車牌照分為小型新能源汽車牌照和大型新能源汽車牌照。新能源車號牌外形尺寸為480mm140mm，其中小號新能源車號牌為漸變綠色，大號新能源車號牌為黃綠相間。新能源汽車車牌體現(xiàn)了綠色環(huán)保的寓意，以綠色為主色調(diào)，增加專用標(biāo)識，應(yīng)用新型防偽技術(shù)和生產(chǎn)工藝，不僅可以實(shí)現(xiàn)差異化管理，便于識別，而且同時(shí)突出新能源的技術(shù)創(chuàng)新特點(diǎn)。

新特汽車的后備箱方法如下：1、車尾燈旁邊有一個(gè)按鈕，按下去就可以了，或者在方向盤左下角，有一個(gè)按鈕，按一下就打開了，或者用鑰匙開；2、打開電動(dòng)尾門時(shí)，必須注意尾門的開啟范圍，不可以有雜物、天花、后墻等，防止因無留意障礙物打開尾門導(dǎo)致尾門刮花的情況；3、電動(dòng)尾門將完全關(guān)閉時(shí)發(fā)出“嘀嘀”的報(bào)警聲，當(dāng)您沒有聽到關(guān)閉的報(bào)警聲時(shí)，不要啟動(dòng)車輛，以防因尾門未關(guān)緊發(fā)生事故。

SP1是只有一個(gè)座位的終極車手賽車，就像20世紀(jì)50年代的法拉利賽車一樣，它從中獲得了靈感。SP2的風(fēng)格類似，但它有一個(gè)雙座布局和雙面翻轉(zhuǎn)桿。 這兩款車都是由法拉利設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)的，結(jié)合了過去的賽車，創(chuàng)造了一個(gè)簡單，優(yōu)雅和流線型的外形。這兩款車都沒有擋風(fēng)玻璃，所以為了防止風(fēng)沖進(jìn)司機(jī)的臉上(以及SP2的乘客)，法拉利的設(shè)計(jì)師們開發(fā)了一種“虛擬擋風(fēng)玻璃”，它集成在儀表板中，可以偏轉(zhuǎn)乘員周圍的空氣。 兩種型號都使用了大量的碳纖維來減輕重量。該公司的6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)處理功率，進(jìn)而產(chǎn)生603千瓦的功率和719牛米的扭矩，因此SP1和SP2都可以在2.9秒內(nèi)從0-100公里/小時(shí)沖刺。 法拉利沒有停在汽車的過道里。該公司還開發(fā)了一系列受20世紀(jì)50年代紳士賽車手啟發(fā)的駕駛套裝。該系列由奢侈品牌Loropia和Berluti生產(chǎn)，包括賽車工作服、運(yùn)動(dòng)衫、頭盔、手套、圍巾和駕駛鞋。

720S勒芒特別版的創(chuàng)意名稱將在全球生產(chǎn)50輛汽車，分別由邁凱倫Orange或Sarthe Grey提供。除了LM車輪(靈感來自贏得比賽的#59 F1 GTR)，該車還配備了少量的上野灰色烤板，一套特定的標(biāo)志，黑色光滑的車頂勺和碳纖維百葉窗。前擋泥板和金色制動(dòng)鉗。有內(nèi)部碳纖維賽車座椅，方向盤上的12點(diǎn)鐘標(biāo)記和一些周年紀(jì)念標(biāo)志。 雖然強(qiáng)大的車頂鏟將多余的空氣引導(dǎo)至動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，但4.0升雙渦輪增壓V-8的輸出保持不變，功率為710馬力，扭矩為568磅-英尺。它通過一個(gè)七速雙離合達(dá)到地面?zhèn)鬏敗?-60沖刺僅需2.7秒，最高時(shí)速212英里。 邁凱倫表示，720S勒芒特別版已經(jīng)在歐洲銷售，建議零售價(jià)為25.45萬英鎊(約合32萬美元)。在美國的價(jià)格和上市時(shí)間尚未公布。

提議改變的原因包括可能缺乏繼續(xù)支持雷達(dá)系統(tǒng)的組件，這是一種削減成本的措施，特別是考慮到價(jià)格更低的特斯拉汽車，和/或基于攝像頭的系統(tǒng)如此之好，以至于雷達(dá)不是真正需要的。 因?yàn)橛锌赡埽坏牵壳暗囊曈X功能所涉及的誤差似乎都沒有完全解決。特別是——遠(yuǎn)光燈在使用Autopilot時(shí)會發(fā)出一些車主報(bào)告。 就在昨天，Reddit的成員Jaws12發(fā)帖稱，在克利夫蘭拿起自己全新的Model Y后，發(fā)現(xiàn)Autopilot本質(zhì)上是強(qiáng)迫車主在使用Autopilot時(shí)開啟自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能。

菲亞特500 BEV的新特點(diǎn)：菲亞特500 BEV只是一款純概念車，目前還沒有量產(chǎn)計(jì)劃。克萊斯勒并未透露該概念車的任何細(xì)節(jié)，不過克萊斯勒解釋，推出菲亞特500 BEV的目的在于研究為更小車型配備電力驅(qū)動(dòng)裝置的可能性。另外，菲亞特500 Abarth版同時(shí)在底特律亮相。菲亞特500 Abarth搭載1.4升渦輪增壓引擎，憑借160匹馬力輸出，菲亞特500 Abarth將在速度上有極大的提升，不過這款車要到2010年底或2011年初才能正式上市。

新宣布與成都市城市建設(shè)投資管理集團(tuán)有限公司正式簽訂總金額近1.5億臺、總量2200臺的單臺DEV1購買協(xié)議，并已按協(xié)議一次性全額付款。據(jù)了解，2018-2019年，新特將向成都城投集團(tuán)交付2200輛創(chuàng)銳版DEV1。這些DEV1將主要投入在線租車和分時(shí)租賃市場。

日前，我們從官方獲悉，新特DEV1補(bǔ)貼價(jià)格上調(diào)至71.9-77.9萬元。本次調(diào)價(jià)僅涉及補(bǔ)貼售價(jià)，其廠商指導(dǎo)價(jià)和車輛配置沒有變化。目前新特DEV1提供創(chuàng)智版和創(chuàng)銳版兩款車型。廠商指導(dǎo)價(jià)沒有調(diào)整，但補(bǔ)貼價(jià)格分別提高了50萬元和60萬元。這個(gè)價(jià)格變化不涉及配置和動(dòng)力的變化。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

一汽與斯卡萊特聯(lián)合簽署《電動(dòng)汽車項(xiàng)目合作生產(chǎn)框架協(xié)議》，宣布聯(lián)合成立研究院，未來將在電動(dòng)汽車新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)方面進(jìn)行合作。目前，斯卡萊特和中國一汽首批車型的數(shù)據(jù)凍結(jié)已經(jīng)完成。工程樣車將于2018年亮相中國汽車，第三季度正式上市。SITECH新特中國一汽點(diǎn)兌摩拜科技聯(lián)合開發(fā)的共享汽車也將同期亮相。此外，SITECH品牌發(fā)布會也將于北京時(shí)間1月11日在美國拉斯維加斯舉行。

今年8月30日，新特品牌首款電動(dòng)車DEV1在成都車展正式上市。作為國內(nèi)電動(dòng)車新品牌，如何正確打開市場？與宣傳力度密切相關(guān)，加上補(bǔ)貼后61.9-77.9萬元的價(jià)格，電動(dòng)通勤車未來會出名嗎？和我一起來看看它的魅力吧。雖然新特DEV1上市了基礎(chǔ)版、創(chuàng)智版、創(chuàng)銳版、尊享版四款車型，但目前創(chuàng)智版和創(chuàng)銳版都可以交付，另外兩個(gè)版本要到明年才能交付。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，國內(nèi)有媒體曝光了一組新奇特電動(dòng)車路試的諜照。從車輛方向盤上的標(biāo)識來看，這輛車是新車，具體車型不清楚。從諜照來看，該車偽裝性高，尺寸小。新車車頭采用了封閉式進(jìn)氣格柵，燈組也采用了分體式大燈設(shè)計(jì)。頂部狹長的LED日間行車燈條讓車頭看起來更加立體。只能看到車尾穿透式的尾燈。雖然內(nèi)飾沒有任何偽裝，但由于畫質(zhì)太差，我們只能隱約看到現(xiàn)在電動(dòng)車流行的設(shè)計(jì)，比如三平底方向盤、液晶儀表、小型懸浮式中控面板、換擋手柄等。但是手剎還是用機(jī)械剎車。動(dòng)力部分，目前還沒有消息，我們會繼續(xù)跟進(jìn)報(bào)道。

據(jù)美國媒體left lanews 7月20日消息，特斯拉近日宣布，新款Roadster敞篷車將于2019年全球上市。新車上市后，車型名稱會有變化。特斯拉暗示新款Roadster0-96 km/h加速時(shí)間將低于2.8秒。作為參考，雪佛蘭科爾維特Z060-96 km/h百公里加速2.9秒，蘭博基尼Aventador百公里加速2.9秒。據(jù)悉，特斯拉在去年12月發(fā)布了Roadster3.0。該車基于蓮花平臺打造，限量供應(yīng)。新跑車將基于特斯拉的獨(dú)立研發(fā)；d平臺，并將作為常規(guī)量產(chǎn)車型在全球上市。

12月27日，新特DEV1第4000輛量產(chǎn)車在長春一汽工廠第二總裝車間下線。此前新特汽車表示，2018年DEV1車型的產(chǎn)能為4000輛，這意味著新特汽車已經(jīng)提前完成了原計(jì)劃目標(biāo)。全新DEV1定位為小型車，長寬高分別為3735/1655/1550mm，軸距為2415 mm，搭載容量為35 kWh的三元鋰電池組，采用液冷溫控系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程為305公里。汽車主要在三四線城市銷售。成都車展DEV1上市后，銷量異常火爆。此前我們了解到，今年10月31日，新特DEV1的訂單量已經(jīng)超過44000臺，截止目前，實(shí)際交付3000臺。

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，特斯拉正計(jì)劃推出新一代特斯拉Roadster車型，埃隆馬斯克(Elon Musk)也在其推特上證實(shí)了這一消息，但這款車的上市時(shí)間可能要等到2019年。新一代特斯拉Roadster假想圖特斯拉Roadster是特斯拉推出的首款車型。它的第一代產(chǎn)品基于Lotus Elise。未來新一代特斯拉Roadster將會有全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尺寸也會比上一代更大。然而，雖然這一計(jì)劃正在推進(jìn)，但這款車的重量級并沒有特斯拉即將推出的MODEL3重要，因此我們預(yù)計(jì)這款全新的特斯拉Roadster可能要到2019年之后才能看到。

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了新特汽車的新車計(jì)劃。新計(jì)劃是在2019年上海車展上推出旗艦SUV車型，并在2019年6月推出年度改款DEV1車型。新DEV1于2018年8月30日發(fā)布，10月31日交付。定位于A0級電動(dòng)車，最大續(xù)航里程350km。受政策影響，補(bǔ)貼價(jià)格上調(diào)至7190-7790萬元。我們了解到，新特計(jì)劃于2019年6月推出DEV1的年度改款車型。此外，新特還計(jì)劃在2019上海車展推出旗艦SUV車型。目前兩款新車的詳細(xì)信息尚未曝光，易車將持續(xù)關(guān)注，為大家?guī)砗罄m(xù)報(bào)道。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

亮點(diǎn)：3360城市純電動(dòng)微型車有多種顏色可選。新款專車即將推出GEV1，將于2019廣州車展亮相。此前，新GEV1公開了一組聲明圖，外觀上與之前的DEV1非常相似。目前推斷車身可能加長。車身尺寸方面，GEV1的長寬高分別為3745/1655/1550mm，軸距為2415mm。外觀方面，GEV1的外觀與DEV1基本一致。同樣采用封閉式設(shè)計(jì)的前格柵和造型相似的大燈組都有DEV1的影子，前后燈有望采用LED光源。根據(jù)申報(bào)，新車尾燈為黑色。動(dòng)力方面，新款GEV1有望搭載55kW的動(dòng)力電機(jī)，但動(dòng)力電池還不得而知，未來我們會繼續(xù)關(guān)注。從申報(bào)圖中也可以看出，新款GEV1將會推出多種配色。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

新車還沒有停產(chǎn)。以下是拓展素材：1。新特汽車：新特汽車，成立于2017年，2018年7月進(jìn)入工信部目錄，獲得乘用車準(zhǔn)入資格。2018年下半年，首款車型DEV1上市。它被定位為微型純電動(dòng)汽車，在NEDC的續(xù)航里程為305公里。2020年年中，新特汽車第二款車型GEV1正式上市。這也是一款微型電動(dòng)車，在NEDC的續(xù)航里程為305公里。2.全新DEV:2021年1月20日，新特汽車與中國重汽正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，并在重慶舉辦研討會。雙方將圍繞產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、制造和銷售渠道探討戰(zhàn)略合作的可能性。雙方合作的首款車型是全新的DEV系列產(chǎn)品，將于今年第二季度正式上市，全新產(chǎn)品續(xù)航里程將達(dá)到400km。雙方合作的重點(diǎn)將放在B端電動(dòng)汽車的開發(fā)上，在網(wǎng)約車市場投放。