領克03

1、領克03尺寸是4658u002F1840u002F1459mm。更多有關領克03的介紹如下：尾部方面，領克03“L”型尾燈以及雙邊單出式圓形排氣管等都和概念車保持相似，辨識度很高。2、領克03的車身外觀尺寸為長4639mm和4692mm、寬1840mm、高1472mm和1461mm軸距為2730mm。動力方面。3、尺寸上，領克03的車身尺寸數據是4657*1840*1460mm，軸距2730mm。（5T車型和0T車型有細微差別1mm）領克03和領克03+的內飾設計造型是相同的，但是領克03+的細節點綴更加運動，顏色鮮艷明亮，與普通車型看起來有所差異。4、往邊上看，領克03的車身尺寸是4692/1840/1461毫米，軸距是2730毫米。汽車的側線筆直銳利，貫通式雙腰線設計讓車身更加修長，充滿肌肉。5、外觀方面， 領克03整體造型設計感十足，車身尺寸方面，長寬高為4692*1840*1461mm，結合2730mm的軸距，符合這個級別的平均水平。領克03的頂配版配有藍牙/車載電話、導航路況信息顯示、車聯網，保證了日常行駛的舒適性。6、車身尺寸方面，領克03長寬高分別為4657/1840/1460mm，軸距為2730mm。造型上，領克03使用了運動家轎通用的懸浮式車頂、溜背設計，并在尾部設計了黑色尾翼，再搭配從翼子板上延伸出的一條高挑腰線，整體營造出了俯沖的姿態。

動力充沛。領克03作為一輛性能“鋼炮”，動力輸出可以說是隨踩隨有，在高速上超個車什么的都表現的游刃有余，在這個價位很難找出比它動力性能更好的轎車了，它的動力性能也是不少用戶選擇它的理由。主動剎車靈敏。領克03雖然這款汽車的油耗比較偏高，但是平均油耗會在8個左右也是正常的現象，也是在可以接受的范圍內，領克03的方向盤是比較輕盈的，在低速轉向的過程中非常的方便，在高速轉向的時候也是比較沉穩的。變速箱和雙離合方面，加速和升檔時候動力銜接很好也沒什么頓挫感，但是減速降擋的時候反差有點大，頓挫感比較明顯，而且會有咔的響聲，這點還是可以更加優化一下的。領克03車挺不錯的，性價比很高，搭載三屏互動、云端互聯、遠程APP控制、17項智能駕駛輔助技術、主被動安全技術等技術。領克03是領克品牌第一款轎車產品，也是CMA基礎模塊架構打造的第一款轎車。的優點在于外觀年輕運動、動力強勁、底盤調教高級、內飾做工精致、運動屬性很強。缺點在于路噪較大、轉向手感偏輕、后排空間不夠大。領克03車主的真實口碑反應還是不錯的，如果你追求運動和個性，領克03會是很好的選擇。

底盤方面，領克035TDDCT型采用 的前后懸架分別是麥弗遜式獨立懸掛和多連 桿式獨立懸掛，驅動方式是前置前驅，轉向 類型是電動助力。TD是5TD渦輪增壓發動機，7DCT是指7速濕式雙離合變速箱。5TD+7DCT動力總成，這套動力組合非常有競爭力，算是吉利的王牌動力，吉利已在旗下多款高端車型上應用，無論操控性能都可以媲美合資競品。DT是數據技術，由馬云在世界互聯網大會中演講時正式提出。領克032021款5TDDCT勁冠軍版配備了477TL3發動機，發動機最大功率為132kW，峰值扭矩265牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，最高車速205km/h，工信部綜合油耗2L/100km。領克032021款5TDDCT勁冠軍版內飾色調選擇黑色，加上黑色飾板，整體造型可圈可點。另外，這款車配備了車聯網、前排側氣囊、上坡輔助等多項配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。

概述:升高的領克03+？ 領克05是領克家族目前最貴的車型，但它卻有著最小眾的造型。繼領克03+走出性能路線之后，領克05則選擇了豪華方向。和領克03+同款動力總成，放在領克05上，能否發生質變？或者像大部分人所說，它就只是一臺底盤升高的領克03+？ “2.0T+8AT+適時四驅”是領克05最高規格的動力總成。最大功率187kW；最大扭矩350Nm的2.0T發動機，早前已經在領克03+上搭載過。不過區別在于，領克05是目前領克家族里唯一擁有2.0T+8AT的前驅車型。 加速剎車測試: 在運動模式下起步，領克05會出現輕微的抬頭，不過整體的車身穩態依舊維持得非常好。而且由于適時四驅的加持，并不會出現輪胎打滑的跡象。其動力系統的輸出很快就能達到50:50的比例。 車輛在加速過程中給予你的感覺并不暴躁，反而是一種水到渠成，底氣十足的味道。畢竟這套動力總成放在同集團的其他中大型車上，都綽綽有余，放在領克05這樣的緊湊級SUV上就更不用擔心了。 （領克05 0——100km/h加速時間：8.44s） 最終我們在（非彈射）的情況下做出的 百公里加速成績為8.44秒 ，整體的加速表現和駕駛體感相符。至于為何同款的動力總成，領克03+能做到更快。這很大程度上是因為領克05沒有更激進的駕駛模式（賽道模式）和車身更重（1788kg）。而且即使在運動模式下，愛信8AT的換擋速度還是偏向平順緩和，所以得出這個加速成績是符合情理。 緊急制動下，領克05的前橋會出現明顯的壓縮點頭（駕駛員車內也能明顯感知到），不過整體的車身穩態沒有達到讓人覺得“軟腳”的情況。而且配合上本身就很靈敏，腳感也很好的剎車踏板，制動過程中給予駕駛員的信心是足夠的。 （領克05 100——0km/h制動成績：34.5m） 從制動曲線圖可以看到，G值的釋放相當平穩，并且在制動中ABS一點也不會出現彈腳的狀況，整個體驗可以給個好評。最終做出的制動成績為34.5m，成績屬于相當不錯的范圍。當然這跟打操控、抓地力的固特異Eagle F1輪胎也有很大關系。 油耗測試: 在新油耗測試路線下，領克05的市區 表顯油耗8L/100km 和高速的 實算油耗為7.05L/100km ，再結合到車重和適時四驅的因素，這個成績其實還算得上不錯。不過理論上來說，前驅版本的車型應該會在油耗上有更佳的表現。 作為領克目前最貴的車型，領克05在車廂氛圍上就已經給到你越級的感受，而實際動態行駛起來后，你會發現它跟以前的領克車型也是有點不一樣的。如果說早期的01、02、03整體的懸掛偏軟，而03+又太硬核，那么領克05則很好地在它們中間做了一個均衡的取舍。 領克05平常開起來，像過濾一些大溝坎的時候，底盤透露出來那種高級感，一點都不像是臺搭載了20寸輪圈SUV應有的樣子。盡管你在車內能感覺到些許路感，但這個路感絕對是屬于不擾人的那種。 而當你以相對“激烈”的工況去駕駛時，你又會發現，底盤的側向支撐性居然這么好，似乎跟前面舒適取向的濾震質感有些割裂。用我們裘老師試駕過后的話來說“這個車的底盤機械素質已經和奧迪Q5L差不多了。” 不過和奧迪手起刀落的雙離合相比，領克05的愛信8AT還是顯得太過于保守。在普通模式下，整體邏輯比較慵懶，升擋積極降擋墨跡，開起來的風格非常平順、緩和。用家用車的取向去定義它，絕對是個成績完美達標的選手。 加上低速區間本身就很好的環境隔音，這臺車所有關于動態的方面的調性都是一致的，能讓人腦海中不由自主地浮現出“高級”兩個字。 噪音測試: 作為最貴的領克，隔音材料自然是不會省。領克05是目前唯一配備前排雙層隔音玻璃、ANC主動降噪的領克車型，除此之外隔音材料也不會省。 所以這就導致了領克05在低速區間的環境隔音極其好，關上門的瞬間甚至會有輕微的“壓耳”感。不過從噪音值的分貝增長也可以發現，一旦速度超過100km/h，領克05的噪音值會明顯“暴增”。 原因主要出在本身“瘦高”的SUV造型，所以在高速行駛工況下，前方撞風面積較大導致A柱出現明顯的風噪；其次20寸的固特異 Eagle F1運動輪胎高頻轉動下，胎噪較大。兩者結合下導致領克05在低速和高速之間的噪音差異值較為巨大。 總結:長得很怪，實力很強 領克05是升高版的03+嗎？從動力上來說，減少了賽道模式的情況下，它可能是一個弱化過的“03+”；但從用料、配置甚至整體的NVH方面，它又是目前領克車型里面最高的水準。一來二去，領克05的整體表現其實已經超越了它的售價（17.58—23.58萬元），哪怕大家覺得有點小貴。 這臺車的實力毋庸置疑，但推薦給消費者購買的時候，只有剩下一個問題。 那就是能否接受溜背SUV的造型？

領克03是領克旗下的小型車。它有3缸和4缸兩種車型可供選擇。總共搭載了兩種發動機，分別是1.5升渦輪增壓三缸發動機和2.0升渦輪增壓發動機。頸03的軸距為2730毫米，縱橫高度分別為4639毫米、1840毫米和1460毫米。1.5升渦輪增壓發動機最大馬力為180馬力，最大扭矩為265牛·米。它搭載了氣缸內直噴技術，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速器。最大輸出轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1500轉/分至4000轉/分。2.0升渦輪增壓發動機最大馬力為190馬力，最大扭矩為300牛·米。它也搭載了氣缸內直噴技術，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與這臺發動機匹配的是6AT變速器。最大輸出轉速為4700轉/分，最大扭矩轉速為1400轉/分至4000轉/分。領克03的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎上改進而成的，是一種結構相對復雜的獨立懸架。它將雙橫臂懸架的兩個橫臂更改為不同的連桿。

雷克薩斯03是一款車型，雷克薩斯品牌是吉利汽車集團和沃爾沃汽車共同打造的高端品牌。2016年10月20日，LINK品牌在德國柏林正式發布。雷克薩斯有多款車型，其中包括雷克薩斯01，雷克薩斯02，雷克薩斯03，雷克薩斯01phev等型號。作為高端品牌，雷克薩斯采用的是沃爾沃的平臺，因此質量和安全性能都非常出色。外觀設計也備受年輕人喜愛。領克品牌在大街上也非常常見，領克03在wtcr上也取得了好成績。如果對雷克薩斯品牌感興趣，可以去當地的雷克薩斯4s店試駕。車輛用料和設計都非常不錯，價格也相對實惠。在購買汽車時，一定要去4s店試駕，這樣才能全面感受到車輛的性能。試駕過程中要留意變速箱的換擋速度，還可以快速通過幾個井蓋和減速帶，感受一下汽車底盤的減震性能。選擇淡季購車，可以節約一些開支。大多數汽車銷售淡季都是在新年和炎熱的天氣過后，4s店的優惠政策相對也會更多。最后，希望這篇簡介能對你有所幫助。如果你對柯靈03這款車型感興趣，已經在文中進行了介紹。再次謝謝你的閱讀。

領克03?PHEV：這是一臺不會抖動的三缸機作為吉利網紅車型的領克03 PHEV，其定位是緊湊型運動轎車，不論是外觀還是動力都是討論的熱點，那么到底這款車真是的表現如何呢？接下來我來分析一下領克03的整體評價以及它的優缺點。領克03搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率根據調校不同分別為156馬力和180馬力，峰值扭矩為245N·m和265N·m，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，百公里加速時間僅7.9s，百公里時速下的制動距離僅35.5m。整體評價：第一：外觀和內飾：每個人的審美都不一樣，但第一印象是運動和時尚，相信大多數人還是同意的；領克03這款車的“辨識度”非常突出，這一點應該是年輕消費者比較的喜歡的。第二：動力；動力是領克03爭議較大的地方，因為使用了3缸發動機，三缸發動機在國內是一個比較敏感的字眼，三缸發動機的一些缺點，如動力弱、抖動大、噪音大等問題，曾經給消費者的駕駛體驗帶來很多不好的感覺。不過，時代在發展，三缸發動機也在進步，其中渦輪增壓、缸內直噴、進排氣可變正時等技術的運用，一定程度上解決了三缸機的動力問題，而噪音和抖動問題，也較之前有了翻天覆地的革新，動力性和平順性都有進步明顯。但由于先天的設計缺陷，使得這兩款發動機在相同技術條件下仍有不小的差距。領克的1.5T加7速雙離合的動力匹配，使這款車的百公里加速時間達到7.9s，這套雙離合系統和大眾T-ROC上面的雙離合完全有一拼；第三：操控：一款定位運動的車型，操控也是非常重要的。領克03的轉向在高速的時候有一點點的偏硬，在低速階段會變得輕，車身的指向性也是很準；在底盤的調教上有一些偏硬，優點是可以獲得很好的操控性能，提高轉彎的側向支撐。領克03的高速穩定性的表現可以說是非常好的，這很大一部分是因為車身的空氣動力學做得好的。第四：油耗：領克03因為是燒的95號油，百公里的油耗是差不多8.2L油，所以在用車成本本上會稍微高一點；最后總的來說，優缺點分析：缺點一：中控屏幕方面，屏幕的分辨率1080P得很清晰這點相當不錯，但是操作起來打開一些界面反應有點遲緩，對于性子比較急的人來說很不友好；缺點二：變速箱和雙離合方面，加速和升檔時候動力銜接很好也沒什么頓挫感，但是減速降擋的時候反差有點大，頓挫感比較明顯，而且會有咔的響聲；優點一：中控臺區域的用料確實很足，大面的軟質搪塑材質包裹，以及中控臺下方一直到手套箱區域都是采用仿皮加縫線的設計，很凸顯檔次。高德導航和科大訊飛語音識別的引入，讓整套車機系統智能實用，并有年輕人喜歡的WIFI熱點和無線充電功能。優點二：雖然定位是運動車型，其運動座椅在包裹性和支撐性都不錯的同時，也保證了一定的柔軟度。這點相當不錯。而安全方面，領克03搭載了包括帶排隊功能的ACCQA自適應巡航、FCW前方碰撞預警、帶行人識別功能的AEB主動式緊急剎車等在內的17項ADAS智能駕駛輔助系統。優點三：底盤懸架方面：在激烈駕駛的時候底盤和懸架表現得相當出色，底盤很穩健懸架在高速過彎的時候側向支撐很足，當然方向的指向性也是很精準的。得益于融合空氣運動學的造型設計，車內駕駛員右耳噪聲僅為64dB，擁有同級領先的車輛高速行駛穩定性、高速靜謐性和燃油經濟性。總結：領克03的表現還是非常不錯的，外觀、內飾、動力、配置、售后等等都在同級別車型里表現比較拔尖的，而且最頂配的價格也就才15萬元，是一個很不錯的選擇。以上純屬“志與文”個人原創見解，如果有不足之處，您可以在下方留言評論并指出問題，讓我們互相學習進步。如果您也贊同的話，希望您能關注一下“志與文”，讓我們一起“懟”車，聊聊各自的看法………

LECK 03有三缸發動機和四缸發動機。1.5升渦輪增壓發動機有三個氣缸，2.0升渦輪增壓發動機有四個氣缸。 柯靈03是一款緊湊型車，采用了三款發動機，分別是低功率版本的1.5升渦輪增壓發動機、高功率版本的1.5升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。 柯靈所有的1.5t車型都使用三缸發動機。 很多消費者不喜歡三缸發動機。事實上，三缸發動機有很多優點。 三缸發動機重量輕，體積小。使用這臺發動機可以減少廢氣排放，節省燃料。 三缸發動機比四缸發動機少一個氣缸，少一個火花塞，少一個點火線圈，少一個噴油器，少一個進氣歧管和一個排氣歧管。三缸發動機的曲軸也比較短，所以這臺發動機非常緊湊，重量也很輕。 使用三缸發動機可以減輕整車重量，有利于提高燃油經濟性。 很多消費者不喜歡三缸發動機，因為它的振動和噪音比四缸發動機更明顯，這是結構造成的。 工程師們也在通過許多技術手段提高三缸發動機的乘坐舒適性。許多三缸發動機使用平衡軸和特殊的機器腳。

開領03如何省油？凌03有ECO模式。當你切換到這種模式時，汽車在行駛時會更省油。生態模式，又稱節能模式，也有人稱之為經濟模式。節能模式旨在節省燃油。總的來說，ECO模式比普通模式省油10%以上。ECO這個名字是生態(環保)、節約(節能)和優化(動力)的結合。有些廠商也叫“ECON”，但反正可以理解為經濟的縮寫。ECO的工作原理簡單理解為：行車電腦通過傳感器收集各種信息，然后對汽車的各個部分(如傳動系統、噴油器、進氣系統等)進行調整。)，使發動機達到最佳噴油量以達到節油的目的。雖然開啟車輛的ECO模式可以節省油耗，但也有弊端。缺點是車輛的動力性能會下降。除了車輛本身的條件之外，車主還可以通過做到以下幾點來節省車輛的油耗：輕開，輕踩油門和剎車；高速行駛時關閉車窗，減少阻力；把車上沒用的東西拿走，減輕車輛負荷。這些措施都可以降低車輛的油耗。好了，關于如何在環節03省油，()邊肖會告訴你就是這樣。以上內容是邊肖的一些看法。如果有什么不足之處，請幫我指出來。()邊肖將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。

1、首先，啟動領克03的發動機，在方向盤中找到“SET”標識的按鈕。2、其次，長按下即可對胎壓進行重新復位。3、最后，通過中央控制面板保存下此時的胎壓數據。

柯靈03的胎壓校準一般需要半個小時左右。 輪胎 壓力檢查:一般每月至少檢查一次汽車胎壓，每季調整一次胎壓。理想的調整時間是在11月和5月，此時11月基本進入冬季，胎壓通常會下降，應稍加調整。氣壓過高和輪 領克03胎壓校準需要多長時間？ 柯靈03的胎壓校準一般需要半個小時左右。 輪胎壓力檢查: 一般每月至少檢查一次汽車胎壓，每季調整一次胎壓。理想的調整時間是在11月和5月，此時11月基本進入冬季，胎壓通常會下降，應稍加調整。 氣壓過高和輪胎爆炸: 如果汽車輪胎氣壓過高，很容易爆裂。空輪胎中的空氣容易受到熱脹冷縮的影響。如果氣壓過高，汽車輪胎的滾動阻力就會降低。開車上路，難免會碰到釘子、玻璃等東西，很容易扎進輪胎，導致汽車爆胎。 氣壓過高會影響輪胎壽命: 汽車輪胎氣壓過高會影響輪胎壽命。首先，胎壓過高，輪胎會過度膨脹，長期變形會降低輪胎的彈性。再次，胎壓過高，輪胎花紋磨損嚴重，輪胎壽命降低。 領克03是自動擋還是手動擋？ 柯靈03有手動和自動兩種變速器。柯靈03提供6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。以下是手動變速器和自動變速器的區別:操作難度不同: 手動擋主要依靠手動踩下離合器來完成換擋的操作，手動擋的車可以讓駕駛者更好的體驗爬坡加速的快感和駕駛汽車的樂趣。自動變速器主要依靠液力變矩器液力傳動自動變速器的原理來完成換擋動作。安全性有所不同: 手動空擋位滑行雖然省油，但由于汽車失去動力，尤其是轉向時會造成轉向不足、甩尾等風險。同時，如果怠速時發動機熄火，會使汽車失去轉向動力和制動，增加行車過程中的安全隱患。自動擋的車是不能用空擋行駛的，所以全程在動力的支持下行駛更安全。變速箱不同: 自動擋汽車使用自動擋；手動擋的車用的是手動擋。 領克03胎壓校準需要多長時間？ @2019

艾瑞澤8.根據相關公開信息查詢顯示，奇瑞艾瑞澤8運動版，將搭載1.6T發動機，發動機最大功率145kW，最大扭矩290N·m，車身側面，采用了溜背式造型，車尾簡約緊湊，兩側三角形尾燈與前大燈相呼應，采用貫穿式尾燈的設計，擴散器以及雙邊共兩出排氣提升運動屬性。艾瑞澤8是奇瑞艾瑞澤家族的全新產品，也是奇瑞汽車4.0技術平臺的首款旗艦轎車。

福克斯是合資品牌，領克03是自主品牌（吉利旗下）。同價位差不多的情況下，領克03配置相對高一點，但是安全方面，這款福克斯有優勢另外，這款福克斯減配了，扭力梁非獨立懸掛，這樣會讓操控方面驗大打折扣，具體建議去試乘試駕一下。最后發個感慨，一款運動型轎車把后獨立懸掛閹割了加長了軸距，確實太遺憾了。

不會。領克03的主動剎車只會在前進是觸發，比如將要闖紅燈的時候，會觸發主動剎車。領克03是領克品牌第一款轎車產品，也是CMA基礎模塊架構打造的第一款轎車。

個人覺得領克03很好。領克03作為一輛性能“鋼炮”，動力輸出可以說是隨踩隨有，在高速上超個車什么的都表現的游刃有余，在這個價位很難找出比它動力性能更好的轎車了，它的動力性能也是不少用戶選擇它的理由。許多車主反饋領克03的主動剎車功能比較實用，平時跟車的時候與前車離得太近都會主動剎車并帶有提示，能大大提高行車時的安全性，不過也有車主說并不需要主動剎車介入的時候也會突然主動剎車，會被嚇一跳，不過我覺得嚇一跳總比存在安全隱患要強。領克03前后均配備了獨立懸掛，在底盤調校上并沒有特別激進，而是保留了部分運動操控的同時又最大程度上的兼顧了舒適性，這使得領克03的駕駛更有樂趣，除了日常代步以外，偶爾玩點刺激的下賽道跑兩圈也是不在話下。領克03是一輛比較偏性能的轎車，但是又能在一定程度上兼顧日常使用的舒適性，剛畢業出來的年輕人或者是還沒有組建家庭的年輕人，想要追求“刺激”并且想買一臺可玩性比較高的車，那么領克03絕對是不二之選。領克03的缺點1、噪音控制較差。在高速行駛的時候，車內風噪和胎噪都會比較明顯，胎噪我認為是輪胎的扁平比導致的，可以通過更換靜音胎來緩解胎噪，風噪的話個人認為還可以接受，畢竟同級別車型的風噪控制也好不了哪里去。2、電瓶虧電。不少車主都反饋領克03從來沒有熄火使用車上電器的情況下，正常使用3個月左右就會陸續發生電瓶虧電的狀況，不過好在只要更換電瓶就能解決這個毛病，虧電時需要著急用車的話確實挺煩惱的，不過以防萬一可以在車里備一個搭電寶。3、市區油耗高。很多車主朋友吐槽市區代步的油耗錢包“受不了，動不動就是10個油以上，要知道領克03加的可是95號汽油，結合現在的油價，追求燃油經濟性高的朋友可要慎重考慮了，不過欣慰的是高速的油耗表現為6.5L/100KM左右，綜合油耗好像也不是不能接受。

領克03 用的什么發動機 2018款 領克03 （ 查成交價 | 車型詳解 ）搭載1.5T版本發動機，全部是三缸發動機。 2019款領克03搭載1.5T和2.0T兩款發動機，分別是三缸發動機和四缸發動機。 一、1.5T版本發動機： 1.5T版本發動機的實際排量為1477ml，共有3個氣缸，排列形式為L，進氣方式為渦輪增壓。 1.5T版本發動機的壓縮比為10.5，配氣機構為DOHC。 1.5T版本發動機最大功率下的轉速為5000轉，最大扭矩下的轉速為4000轉。 1.5T版本發動機的供油方式為直噴，建議使用95號汽油。 1.5T低功率版本發動機最大輸出功率為115千瓦，最大扭矩為245牛/米，最高時速為205千米/小時，百公里加速時間為8.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.7L。 1.5T高功率版本發動機最大輸出功率為132千瓦，最大扭矩為265牛/米，最高時速為205千米/小時，百公里加速時間為7.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.9L。 二、2.0T版本發動機： 2.0T版本發動機的實際排量為1969ml，共有4個氣缸，排列形式為L，進氣方式為渦輪增壓，配氣機構為DOHC。 2.0T版本發動機最大功率下的轉速為4700轉，最大扭矩下的轉速為4000轉，配氣機構為DOHC。 2.0T版本發動機的供油方式為直噴，建議使用95號汽油。 2.0T版本發動機的最大輸出功率為140千瓦，最大扭矩為300牛/米，百公里加速時間為5.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗為7.4L。 領克03用的什么發動機 1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發動機。從領克03的申報信息來看，領克03的1.5T三缸發動機共有三個型號——GB15T2、JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD。其中，GB15T2由張家口沃爾沃發動機制造有限公司制造；JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD則是由浙江吉利羅佑發動機有限公司制造。 GB15T2和JLH-3G15TDC的動力輸出參數保持一致，為1.5T低功率版發動機，所不同的是GB15T2只匹配6擋手動變速箱，而JLH-3G15TDC會匹配6擋手動變速箱或7擋雙離合變速箱。JLH-3G15TD為1.5T高功率版發動機，只匹配7擋雙離合變速箱。 領克2.0T發動機可以看成是沃爾沃Drive-E系列，汽油發動機中型號為“T4”的那款2.0T發動機的重新調校版本。與目前主流的2.0T發動機相比，領克2.0T發動機的動力輸出參數算不上出眾，但該發動機在1400rpm時就能釋放出300牛·米的最大扭矩，低扭表現還是不錯的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

領克03發動機是沃爾沃的嗎 領克03 （ 查成交價 | 車型詳解 ）使用的發動機是沃爾沃的，并且領克03也是基于沃爾沃和吉利合作研發的cma架構打造的。 領克03一共搭載了三款發動機，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發動機，高功率版1.5升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機。 低功率版1.5升渦輪增壓發動機最大功率為115kw，最大扭矩為245牛米，最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1450到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。 高功率版1.5升渦輪增壓發動機最大功率為132kw，最大扭矩為265牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。 2.0升渦輪增壓發動機最大功率為140kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉速為4700轉每分鐘，最大扭矩轉速為1400到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。 領克03發動機是哪的 領克03的發動機是吉利和沃爾沃共同研發生產的，生產基地在國內，因此算國內的發動機。 領克在國內有兩個生產基地，一個是臺州的路橋工廠（也叫臺州亞歐基地），另一個是張家口工廠。 領克汽車屬于吉利汽車集團旗下，是中國的高端合資品牌。 動力方面分為四種，分別是1.5T發動機高功率版、1.5T發動機低功率版、2.0T發動機高功率版、2.0T發動機低功率版。 驅動方式分為兩種，一種是前輪驅動，另一種是適時四驅。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

玲瓏輪胎質量可靠。玲瓏輪胎作為國產輪胎，在歐美市場賣的很好，歐洲對輪胎的技術要求是很高的，能在歐洲銷售的輪胎說明技術是過關的。另外，從它配套紅旗國賓車就能看出，玲瓏輪胎質量是可靠的。玲瓏輪胎所屬山東玲瓏橡膠有限公司，是全國三大輪胎生產廠家和全國最大工業企業之一，主導產品輪胎有斜交胎、乘用輕卡子午胎、全鋼載重子午胎、特種胎等十大系列、近2000個規格品種。

領克03報P04DB是曲軸箱通風泄露的意思。看看PVC這塊是否有漏氣，國六排放車輛對系統要求比較高，控制電腦發現曲軸箱通風系統有漏氣的話會報故障燈亮，該情況建議去4S店檢測維修，檢查下曲軸箱通風系統的管子是否斷開或者不通風的情況。領克03報P04DB的缺點第一種會漏氣，漏氣了之后會使你的油耗變高，有的車子怠速會變高，有的車子會怠速不穩，第二廢棄閥時間長了以后，里面會有很多積碳就會堵塞，導致曲軸箱壓力過大，出現漏油現象，第三種廢棄閥里面損壞，會使你的曲軸箱負壓變大，會出現異響。曲軸通風閥作用用中壓缸啟動時，高壓缸內應抽真空，目的是使高壓缸內盡量少有蒸汽或空氣以減少鼓風，否則高壓轉子工況惡化超溫，高中壓缸漲差不好控制，汽機跳閘后打開通風閥，快速的將高壓缸的剩余蒸汽排向凝汽器。

領克03b柱內飾板拆的方法是把卡扣摳掉。汽車B柱飾板很容易拆，只需拆下卡扣，多試幾次就下來了。領克03是領克品牌第一款轎車產品，是基于吉利與沃爾沃共同開發的CMA架構打造的一款車型，領克03定位于領潮運動轎車，共有純、型、勁三種設計風格6款車型。