領(lǐng)克01

都值。20萬(wàn)，要買到vv5這種內(nèi)飾做工的車子基本不可能，同樣，要買到領(lǐng)克這種內(nèi)飾做工不差，駕駛感上乘，安全性又好的suv基本也不可能。看你的取向了

領(lǐng)克01有很多高科技加持，應(yīng)該是不錯(cuò)的，我去看過幾次實(shí)車，副駕空間有一丟丟小，不影響，外觀蘿卜白菜，不用糾結(jié)。費(fèi)用比KX5高很大一截，目前現(xiàn)車不好買，要等一等。至于kx5，我都不想說了，高速路上4車追尾，第5車的我愣是剎住了，剎住了。跑了一年的工程，山間小路，羊腸小道，騰得我痔瘡都好了，竟然車沒有一點(diǎn)異響，我還能說什么，我只能說褲衩哥們，繼續(xù)加油，哥今年一定給你換最好的大腳，給你喝最好的奶茶，你這兄弟，我認(rèn)定了。

我說句不好聽的話，吉利和沃爾沃研發(fā)的CMA平臺(tái)，實(shí)際就是博越的底盤，不信去兩張圖比較一下，CMA平臺(tái)就是吉利為了降低沃爾沃的A級(jí)緊湊車研發(fā)的，掛上個(gè)沃爾沃就高大上了，實(shí)際上就是吉利自家產(chǎn)的平臺(tái)，沃爾沃現(xiàn)在的緊湊車真不好和5年前的平臺(tái)比，差太多！杭州濱江吉利總部上班的朋友說的

皮實(shí)耐操不挑油還有一定的通過性和駕駛樂趣而且平時(shí)車?yán)锏娜松倬瓦x馬自達(dá)CX4……馬自達(dá)只為駕駛者開發(fā)的車型！領(lǐng)克01吉利沃爾沃的合資車型，新款上市沒什么市場(chǎng)檢驗(yàn)，喜歡吃螃蟹就買，反正二十來萬(wàn)，開幾年不喜歡就換，損失得再多也問題不大……個(gè)人感覺領(lǐng)克有資格對(duì)標(biāo)大眾途觀之流，只是一直在追趕從來未超越！領(lǐng)克燒95#油，渦輪增壓，自動(dòng)變速箱還有雙離合的，對(duì)于我來說，這貨根本不在考慮范圍之內(nèi)！領(lǐng)克在吉利的營(yíng)銷策略之中噱頭很多，真正懂車不會(huì)考慮。如果自己實(shí)在不好選隨便問問二手車商，如果自己買了三月的新車想出手他們更愿意收誰(shuí)

目前的車機(jī)系統(tǒng)就是領(lǐng)克最大的毛病，我從來沒把領(lǐng)克當(dāng)國(guó)產(chǎn)看，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)來自沃爾沃，各種駕駛安全輔助系統(tǒng)也是沃爾沃的，以后的XC40國(guó)產(chǎn)也跟領(lǐng)克同廠生產(chǎn)，從本質(zhì)上說領(lǐng)克01就是換標(biāo)XC40。我也不覺得合資的新車型就沒有小毛病，新平臺(tái)的產(chǎn)物有小毛病很正常，這都是技術(shù)積累的過程，以后國(guó)產(chǎn)的XC40如果沒有小毛病那也是領(lǐng)克打頭陣的功勞。

日本的CVT技術(shù)已經(jīng)很成熟了，日常家用下包括耐用度都還不錯(cuò)。CVT搭配1.5t非常協(xié)調(diào)，尤其是轉(zhuǎn)速隨時(shí)可高可低，不用像傳統(tǒng)變速箱要一檔一檔上，彌補(bǔ)了1.5t起步不足的情況，應(yīng)該算是現(xiàn)有小排量渦輪車的最佳解決方案了。冠道太重，CRV應(yīng)該匹配的更好。領(lǐng)克01各方面都覺得不錯(cuò)，尤其是配置逆天，動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到甚至優(yōu)于主流合資車，安全性有信心，還有生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，相信功能便利性上會(huì)更人性化。在感情上我更傾向于領(lǐng)克，但，只有一點(diǎn)，如果領(lǐng)克空間小那我會(huì)毫不猶豫的放棄。作為一個(gè)誕生在中國(guó)的車，如果不能以國(guó)人需求作為主要標(biāo)準(zhǔn)，那我也無話可說。至于大眾，我上一臺(tái)車就是大眾，應(yīng)該不會(huì)再考慮這個(gè)牌子了。奧迪還不錯(cuò)。

兜里無分文，身背房貨四十萬(wàn)。看見好車就心發(fā)癢，國(guó)產(chǎn)領(lǐng)克漂亮，大小合適，看參數(shù)不差加上沃爾沃背書，喜歡。無錢，每天來看看。

是啊，奇瑞的目標(biāo)，從來沒有盯在其它國(guó)產(chǎn)車身上。所以奇瑞才從十年前都國(guó)產(chǎn)銷量第一提升到國(guó)產(chǎn)第七八名。奇瑞造的車越來越成為搜藏品，我們單位同事這三年買的二三十量新車，居然沒有一輛奇瑞。

車門異響多半就是車門的膠條與車體摩擦導(dǎo)致的吱吱響的異響，可以直觀的車門膠條與車體摩擦位置會(huì)出現(xiàn)很光滑或者掉漆的現(xiàn)象。這種情況可以在摩擦處加裝一層絨布膠條來解決。另一種是車門的門鎖機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的可以涂抹潤(rùn)滑油測(cè)試是否是這里的問題。再就是顛簸路況車體輕微的變形導(dǎo)致的這種情況基本不影響只要膠條有絨布條就不會(huì)在異響了。

其實(shí)領(lǐng)克01PHEV是油電混合的一款車，如果是因?yàn)榕轮型緬佸^的話可以把油箱加滿，留作備用。平時(shí)可以純靠電跑，但如果是沒電的話也不用擔(dān)心，直接換成燒油模式駕駛就可以，所以樓主可以放寬心了。至于01PHEV的純電續(xù)航看數(shù)據(jù)是51km，我認(rèn)為日常使用還是沒問題的，可以跑稍微遠(yuǎn)些的地方。我看現(xiàn)在很多地方都設(shè)有公共充電的地方，充電也會(huì)越來越方便，這樣一來即使沒電沒油的情況下也可以很快找到充電的位置，還是很方便的。

就是2把鑰匙啊，沒有別的了。領(lǐng)克01的廠商指導(dǎo)價(jià)是15.08-20.08萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.73分位列榜首，其中動(dòng)力、油耗、舒適性、性價(jià)比等方面都是第一名。新車采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載沃爾沃Drive-E系列VEP4的2.0升渦輪增壓190馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300牛·米，配備10.2寸大屏、支持CarPlay CarLife，車長(zhǎng)4512mm，軸距2734mm。在口碑頻道看到，522名車主登記的平均油耗是9.1L/100km。以2019款2.0T兩驅(qū)型Pro版國(guó)VI為例，售價(jià)17.78萬(wàn)元。

我的車機(jī)是2019款（安卓），可以通過筆記本安裝應(yīng)用寶，然后用雙頭標(biāo)準(zhǔn)USB，一頭插到車機(jī)，另一頭插到筆記本上（可以把車機(jī)看成手機(jī)），應(yīng)用寶識(shí)別車機(jī)后就可以安裝app了，主要是安裝一個(gè)文件管理器（因?yàn)榘惭b新的高德地圖4.1地圖，需要先下載高德4.1app，然后把軟件放入U(xiǎn)盤，最后需要從車機(jī)打開文件管理器，然后進(jìn)入U(xiǎn)盤，安裝新版高德地圖）。另外連接車機(jī)前，打開車機(jī)電話撥號(hào)界面，然后輸入#*32279，然后打開車機(jī)USB調(diào)試，才能進(jìn)行連接。請(qǐng)注意：自行安裝有一定風(fēng)險(xiǎn)。

安裝前小晶中央扶手位置原來的樣子。安裝前小晶中央扶手位置原來的樣子。購(gòu)買的原裝中央扶手箱套件----中央扶手箱一個(gè)，大鋁支架一個(gè)，小鋁支架一個(gè)，左護(hù)板一個(gè)，右護(hù)板一個(gè)，配送安裝螺絲6個(gè)。小晶中央扶手拆裝圖紙。先拆卸小晶中央通道安裝螺絲，如拆裝圖紙中紅色框中所示。先要取出螺絲上方的橡皮墊，用工具在中間用力向下按，邊緣就會(huì)翹起，這時(shí)候就可以輕松將橡皮墊取出。先拆卸小晶中央通道安裝螺絲，如拆裝圖紙中紅色框中所示。先要取出螺絲上方的橡皮墊，用工具在中間用力向下按，邊緣就會(huì)翹起，這時(shí)候就可以輕松將橡皮墊取出。先拆卸小晶中央通道安裝螺絲，如拆裝圖紙中紅色框中所示。先要取出螺絲上方的橡皮墊，用工具在中間用力向下按，邊緣就會(huì)翹起，這時(shí)候就可以輕松將橡皮墊取出。露出杯托底部的安裝螺絲。用合適的批頭用棘輪旋具拆下安裝螺絲。中央通道后方還有一個(gè)安裝螺絲，方法是一樣的。中央通道后方還有個(gè)儲(chǔ)物盒要取掉，用一字起子翹出邊緣可方便取出。取下儲(chǔ)物盒，就可以看到大鋁支架的安裝底座。中央通道后方還有個(gè)儲(chǔ)物盒要取掉，用一字起子翹出邊緣可方便取出。取下儲(chǔ)物盒，就可以看到大鋁支架的安裝底座。順便調(diào)整一下手剎的松緊，扶手箱安裝后調(diào)整就不方便了。中央扶手箱的大鋁支架。拆卸完中央通道所以的固定螺絲后，將中央通道從后方就可以比較輕松抬起，將大鋁支架放在安裝座上。將柔性加長(zhǎng)桿裝在棘輪旋具上可以比較方便的將大鋁支架安裝在底座上，注意內(nèi)六角螺絲要對(duì)角逐步擰緊。將小鋁支架用內(nèi)六角螺絲裝配到中央扶手箱支撐臂上。將小鋁支架用內(nèi)六角螺絲裝配到中央扶手箱支撐臂上。將小鋁支架用內(nèi)六角螺絲裝配到中央扶手箱支撐臂上。記住先將右護(hù)板安裝到中央扶手箱上，然后再固定到大鋁支架上，不然不好安裝。將安裝好右護(hù)板的中央扶手箱用內(nèi)六角螺絲固定到大鋁支架上，調(diào)整好合適位置，使右護(hù)板和中央通道孔完全吻合比較美觀。將安裝好右護(hù)板的中央扶手箱用內(nèi)六角螺絲固定到大鋁支架上，調(diào)整好合適位置，使右護(hù)板和中央通道孔完全吻合比較美觀。再將左護(hù)板扣壓到中央扶手箱和右護(hù)板上，讓它們完全貼合。安裝完成的中央扶手箱的效果圖，不錯(cuò)吧！！安裝完成的中央扶手箱的效果圖，不錯(cuò)吧！！安裝完成的中央扶手箱的效果圖，不錯(cuò)吧！！

這個(gè)完全是調(diào)教的問題吧，怎么跟cvt又扯為一談了。就跟我的加速到40左右丟油門，會(huì)大概率往前竄一下，很多車友都會(huì)在區(qū)間出現(xiàn)問題，那就不是個(gè)例了。

領(lǐng)克01的廠商指導(dǎo)價(jià)是15.08-20.08萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.73分位列榜首，其中動(dòng)力、油耗、舒適性、性價(jià)比等方面都是第一名。新車采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓190馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300牛·米，配備10.2寸大屏，車長(zhǎng)4512mm，軸距2734mm。在口碑頻道看到，522名車主登記的平均油耗是9.1L/100km。以2019款2.0T兩驅(qū)型Pro版國(guó)VI為例，售價(jià)17.78萬(wàn)元。

領(lǐng)克01的廠商指導(dǎo)價(jià)是15.08-20.08萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.73分位列榜首，其中動(dòng)力、油耗、舒適性、性價(jià)比等方面都是第一名。新車采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載沃爾沃Drive-E系列VEP4的2.0升渦輪增壓190馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300牛·米，配備10.2寸大屏、支持CarPlay CarLife，車長(zhǎng)4512mm，軸距2734mm。在口碑頻道看到，522名車主登記的平均油耗是9.1L/100km。

領(lǐng)克01的廠商指導(dǎo)價(jià)是15.08-20.08萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.73分位列榜首，其中動(dòng)力、油耗、舒適性、性價(jià)比等方面都是第一名。新車采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載沃爾沃2.0升渦輪增壓190馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300牛·米，配備10.2寸大屏、車長(zhǎng)4512mm，軸距2734mm。在口碑頻道看到，522名車主登記的平均油耗是9.1L/100km。

一般騎車都不會(huì)有太大的問題，首先你可以上網(wǎng)了解一下相關(guān)的提車的要求和攻略吧，最簡(jiǎn)單的就是檢查車輛的一些外觀，熟悉一下車輛的一些操作，還有一個(gè)就是對(duì)車的一些隨車的資料，例如車輛的說明書，保養(yǎng)手冊(cè)，三包憑證，車輛的購(gòu)車發(fā)票以及保險(xiǎn)單等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，總的說來正規(guī)的4s都會(huì)幫你準(zhǔn)備好相關(guān)的東西的，沒有多大的問題。

領(lǐng)克01的廠商指導(dǎo)價(jià)是15.08-20.08萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.73分位列榜首，其中動(dòng)力、油耗、舒適性、性價(jià)比等方面都是第一名。新車采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載沃爾沃Drive-E系列VEP4的2.0升渦輪增壓190馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300牛·米，配備10.2寸大屏、支持CarPlay CarLife，車長(zhǎng)4512mm，軸距2734mm。在口碑頻道看到，522名車主登記的平均油耗是9.1L/100km。

如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實(shí)際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的。