小鵬

車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導。

主要看你預算吧。老牌純電車會貴5—8萬吧。比亞迪宋和榮威RX5都不錯。就是貴了。。。。這部車我也下定了快半年了。了解的也不少了。顏值我個人是很滿意的。各種想要的比較實用的配置也都有（電動尾門，一鍵升降，后視鏡自動折疊），還有他的續航對于我來說也足夠，畢竟我主要是為了在市區開。自動駕駛和自動泊車估計都是高配的，我對自己開車也比較放心，所以也沒打算要，這樣對于我來說就沒什么毛病了，而且我在深圳，沒搖到號又想要部車。不需要跑長途所以沒考慮混合，最后就看中了這部。。唯一不好的就是，，，真的等的有點久。。。很久很久了。。。。我春節前能提車就偷笑了。。動力應該沒什么問題。。電動車起步絕對足夠。舍得踩絕對有推背哈哈哈。。而且他們會自建充電站

輸入數字的時候，明明提示可以提示“支付購車尾款時可抵現金20000元”啊！怎么條款里又說最多享受10000元抵扣權益？

訂車的注意事項：簽訂單合同前，先把價格和送的東西談好，另外還有保險和購置稅（購置稅是可以優惠的）。注意簽合同的時候要注意訂單類型，有AB兩種，A種是可以變動的，就是有合適的車就可以提.B種是車主個人信息訂單，要把車主信息送到廠家的，并且廠家發車后確認你提車后會做回訪！重要的！一定注意，不管是4S給的合同還是另起草的，都要寫“訂單”不要寫“定單”是有區別的！定單是不能退定金的，訂單是可以退訂金的。這個可以查閱合同法，是有規定的。注意訂單上的車型號和實車一致，顏色也要注明，省的到時候拿到的不是自己喜歡的顏色。價格要和談的一致。重要的！注明提車日期，越提前越好，但是一定要寫明日期。最好是加附“逾期按每天100元賠付訂車等待金”這樣4S就不敢來車不給你車了，否則你就等車吧，他們會明天復明天的。

對于底盤松散原因的不同，我們可以試著把它分為先天底盤松散和后天底盤松散兩種。2/4先天底盤松散的車子是說從廠家出廠開始就存在底盤比較松散的問題。第一是避震器的阻尼調的低。這種時候遇上顛簸的路面就會給人晃晃悠悠的感覺，在高速上速度較快時也會有一些缺乏緊繃的感覺。第二懸掛連桿上的襯套的軟硬材質不同3/4另外一種情況是車子的抗扭剛度不夠，底盤如果不扎實的話和車身抗扭剛度是有一定關系的。4/4后天底盤松散主要是因為車主經過長時間的顛簸使用之后使底盤產生老化損壞。減震器和懸掛連桿的襯套作為易損物品長時間使用易產生老化。先天底盤松散也許我們無法改變，后天底盤的松散是車子長期顛簸導致的，所以對于我們廣大車主來說，我們可以在平時多注意對車子的愛護。減震器或襯套的問題，我們可以去修理廠進行維修。但如果是車身的問題，就無法進行修復了。

兩千多公里了。切身感受。

小鵬汽車G3將實現自動泊車對高頻生活場景的覆蓋，并搭載小鵬汽車自主研發的自動駕駛功能。G3電動機的最大功率可達145kW，電池容積為47kWh，整車NEDC工況續航為350km，電池電量從5%充至80%需要45分鐘。

不知道哎

全國統一補貼前不叨叨

小鵬汽車G3的上市時間是：2018年12月份

小鵬汽車G3是緊湊型SUV

小鵬汽車g3配置了雙目前向攝像頭、雙目側向攝像頭，四個環視攝像頭，三個毫米波雷達，12個超聲波傳感器和兩個艙內智能攝像頭，一共25個智能感應設備。值得一提的是，小鵬汽車g3的攝像頭架構是小鵬汽車針對亞洲駕駛問題，旨在協同自主研發以適配亞洲駕駛環境的首創解決方案。此前，小鵬汽車董事長何小鵬稱，g3將實現自動泊車對高頻生活場景的覆蓋，并搭載小鵬汽車自主研發的自動駕駛功能。此外，小鵬汽車g3提供ota（空中升級軟件）云升級服務，支持遠程下載和升級小鵬汽車官方驗證的各種應用，并實現通過專屬app遠程控制門窗及空調開啟和以及車輛監控預警。

小鵬汽車關注的是大數據，定位獲取更有價值的用戶群體，開小鵬家的車，用小鵬家的互聯網，還可自動駕駛。小鵬汽車一直都想做中國的自動駕駛跟中國的互聯網。

小鵬汽車G3將實現自動泊車對高頻生活場景的覆蓋，并搭載小鵬汽車自主研發的自動駕駛功能。G3電動機的最大功率可達145kW，電池容積為47kWh，整車NEDC工況續航為350km，電池電量從5%充至80%需要45分鐘。

新勢力中蔚來、拜騰、小鵬、威馬等，各體驗店服務還沒有去體驗過呢，估計都是差不多的吧，無非就是和燃油車差不多的試乘試駕，了解高科技的產品

就目前的國內新能源的發展趨勢來看，三甲還是比亞迪、北汽新能源、上汽榮威3家，所以大的形式沒有發生變化。

今年的8月15日小鵬汽車品牌日發布會上，何小鵬最受關注的一句話應該就是：“智能汽車的核心在運營，而不在制造。”我覺得這個運營指的應該就是新能源汽車的一整套服務，不同于其他的造車新勢力智慧造車和營銷，小鵬汽車注重的是配套。今年小鵬汽車在北、上、廣、深、杭等十多個一二線城市簽約一百個超級充電站。2019年將投入使用30個超級充電站，目前已接入超過6萬個第三方充電樁，到今年底將接入十萬個，覆蓋了很多的主流城市。而且小鵬汽車官方公布將會在未來三年簽約一千個超充站、開發一萬個專用樁。所以，小鵬汽車說的運營，指的是從生產到后期使用的一整套服務，而不是簡簡單單的造車了，這就是小鵬汽車與其他造車新勢力的不同之處。

我es8目前跑了26000公里，家里充電0.378元一度，一共花了2000元，高速充電花了1000元，總共花了3000元，也就是平均一公里1.2毛錢，根本不是你說的7毛那么夸張，何況我們有24次免費換電池服務也就是跑5000公里高速是免費的，我體驗好幾次換電了確實比充電快很多8分鐘搞定，現在不管什么品牌充電都要1.5小時。何況蔚來一鍵加電服務，在你上班，看電影，吃飯，麻將，泡妞的時間不知不覺幫你把電加滿了。上次我朋友預約試駕小鵬，小鵬試駕員過來問哪里有充電樁沖會電再試駕，我朋友愣住了，提es8幾個月從來都是一鍵加電根本沒有在意哪里去找充電樁，尤其是現在冬天蔚來的服務尤其重要，東北用戶體驗最好就是換電站，因為零下30度充電搶根本插不進去凍的比鐵棍還硬充電速度還超慢，但是換電就不一樣了現在成了東北用戶剛需換8分鐘搞定。所以在東北買es8的車主對es8的包容度是最高的。京港澳高速全程換電2200公里25小時完成挑戰這個成績快接近油車的時間，試問其他品牌電動車沒有服務保障體系敢跑那么遠嗎？我們現在全國都可以一鍵加電所以隨便跑都不用怕反正有蔚來移動充電車兜底。

流言止于智者，匆匆上馬的電動車項目，主要的目的不是賣車。而是拉動相關產業的發展，以及應對未來的石油危機。如果油價翻番，勢必會影響整個國民經濟。盡管我國電動汽車的技術還有待改進，但是電動汽車已經可以正常使用。我國在很多方面占據了世界首位，比如高鐵，手機支付，網購，大型基礎建設。隨著技術的不斷發展，中國也將成為電動汽車大國。