力帆630

優點：內飾用料不錯，中控是軟塑料，外觀不錯，是我自己喜歡的。缺點：場地不如合資車緊湊，護欄特別松。外貌：外貌見仁見智。熏黑的大燈不錯，里面有日間行車燈。從遠處看車頭很猛。內飾：內飾的中控是軟塑料，這在國產車中很少見。螺絲有塑料蓋，儀表風格也不錯。空間：空間感覺夠用，后備箱能裝很多東西。后排有三個大人。一點都不擁擠。駕駛座空間也不錯。門板上的空間有點小，放不下飲料瓶。配置：配置確實很多，估計很多人都是沖著配置來的：動力只能說夠用，推背還有一些地板油，可以勝任日常家用。市區超車也可以。操控：操控真的很好。去山西盤山路，跑70里。讓它停下來，停下來。如果你在大彎不踩剎車，你曾經進入過車多的地方，你很自信。油耗：平均油耗，中等，高速7.5，市區9.5 8.6。絕對正確。舒適性：這車開起來時間長。沒有腰部支撐，會很累。如果短途旅行的話，應該不錯。座椅是真皮的，手能碰到的地方車門也是真皮的。還不錯。

重慶力帆的緊湊型車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度14cm。汽車的最小離地間隙，被很多人稱為底盤高度，是指汽車在最大承載能力時，汽車底盤與地面之間的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。在以前的標準中，有最小離地間隙的規定，可能不應該小于150毫米。但是，這個標準已經取消了。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。根據該車的這一參數分析，離地間隙越大(130mm以上)通過性能越好，但在高速行駛時穩定性稍差；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時的穩定性越好，但通過性越差。現在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調節底盤高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數據和力帆630差不多，比如寶馬3系(138mm)、索納塔九(145mm)、沃爾沃V40(133mm)、秀爾(141mm)、標致2008(140mm)。有興趣的請關注。

此車已停售，配件方面比較難找，維修的價格看換什么部件，可以到二手車市場去找一下。養車費用不高的。搭載的1.5L自然吸氣發動機，油耗大概六七點左右。燃油費與個人跑的公里數有關。

首先從新舊考慮，肯定是新車更省心更好一些，其次現在新款的比亞迪F3優惠力度非常大，油耗也比較省，性價比很高的一款車

建議你入手海馬海福星，相對來說口碑比較好，市場的占有率比較高，車子的做工也比較扎實，底盤調校相對來說也比較好，操控方面都很棒。