浪迪

浪迪冷車不好啟動和怠速馬達有關。怠速馬達壞了，與它們有積碳的原因類似，壞了之后無法進行自調節，打火與不打火的狀態都一樣。早晨不好啟動的原因可能是：火花塞冷車啟動時需要較高的點火能量，而火花塞在使用一定里程后其電極間隙會變大，如果檢查發現電極間隙超標，及時更換火花塞。egr閥壞了，會影響發動機工作，導致發動機啟動困難、發動機加速慢等。汽車早上不好發動原因很多，分析如下；引擎有故障，如進氣系統漏氣，汽油油壓不足，零件損壞等。

1、座與五座車收過路費沒有區別，都是一樣的。其實7座車和5座轎車均屬于小型客車，被劃歸為一類車，在高速收費上沒有任何區別。七座車，如果是面包車，過路費就要多些；如果是私家車，過路費與五座車相同。2、五座車和七座車均屬于一類小型客車，高速過路費沒有區別。在高速公路上客車是按車型收費的，具體標準各省不同，舉例說明如下。一類客車，7座及以下，0.4元一公里。二類客車，8—19座，0.5元一公里。3、座車跟小轎車是一樣的收費，各地執行的標準都不同。4、樓主，對于其查銷售來說，七座和八座售價幾乎一樣，而油耗方面也沒有太大的差別。所以從這一點上說七座八座無所謂。5、鈴木浪迪面包車有7座和8座，浪迪使用的4升鈴木發動機動力強勁，馬力大，96馬力，但油耗低。浪迪配備了CD，可調方向盤，五門中控鎖，電動門窗。最重要的是要有轉向輔助，溫嵐是貨車的外部，汽車的內部，越野車的場地。

1、總體上講，浪迪與優優和福瑞達不算是同一檔次的車，浪迪是鈴木技術發動機，帶電動窗、助力轉向，是一個偏向于商務的高檔微客。福瑞達是昌河汽車推出的新一代微客，質量、油耗、外觀沒的說，在同類微車里都是比較好的。2、建議你選購五菱之光加長型的款型，鈴木浪迪的車身相對于五菱加長版的車短了不少。3、不能。開瑞優派不能改浪迪發動機，開瑞優優面包車的翼子板內襯不能改裝到鈴木浪迪上，因為兩款車是不同的品牌和生產廠家，翼子板內襯的尺寸也有差別。

這種汽車改手剎位置步驟如下：拆卸原有的手剎和中控臺：需要將原有的手剎和中控臺拆卸下來，需要非常小心，以免損壞零部件。通過踩腳剎踏板旁邊的手剎踏板來松手剎，那么其實現在有很多車如果原來位置在檔位旁邊的話，改應該是可行的。需要先在腳起板上開一個孔，并拆下腳踏板，在車架上合適位置設計并焊上一個腳剎車踏板的安裝支架，再買一個剎車踏板和后剎車線、剎車開關，然后裝好就行了。

處理汽車氣門響最簡單的方法：只需調整氣門間隙就可以，如果是凸輪軸和氣門腳磨損的情況，就需要更換凸輪軸或者氣門腳。發動機轉速越大，氣門響越大。處理方法有幾種，首先可以檢查氣門是否空隙過大，調整合適即可；如果是凸輪軸和氣門腳磨損引起的話，就需要更換凸輪軸或者氣門腳；還有可能是機油粘度過大引起的，就要更換合適的機油。氣門敲擊響：處理方法：重新調整好氣門間隙若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢更換磨損嚴重的部件。你好，如果是自調的沒辦法調，如果是墊片的可以墊片上的數字調，

不是通用的。朗迪和北斗星的方向都有各自的產品編號，和不同的匹配尺寸，因為朗迪和北斗星的方向是不可以互換的。所以朗迪和北斗星的方向不是通用，需要一定的尺寸來進行定制才可以。按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類型。按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。按氣缸排列型式分直列發動機，V型發動機、W型發動機和水平對置發動機等。北斗星轉向助力不能安裝浪迪上。汽車的轉向助力系統大致分為液壓式和電動式兩大類，電子液壓轉向助力系統EHPS的助力原理與傳統機械式液壓轉向助力系統相同，但是增加了電動轉向泵，電子泵的起動和關閉由ECU控制。如果車輛有一定的車齡，可以使用粘度更高的，比如5W40機油，更好的保護發動機。對于30或40油的北斗七星，車主可以根據自己的實際情況進行分析選擇，選擇合適的油就可以了。汽車發動機前頂部和發動機下方。機油濾清器位置不同的車是有所差別的，北斗星機機油濾芯在汽車發動機前頂部和發動機下方，機油濾芯就是機油濾清器，只需要使用專用工具或同大小的扳手即可以拆卸下來。

鈴木浪迪10L的話，按照該車子百公里綜合6個油左右的水平，這個車10L油大體能夠跑170公里左右。一般是：一檔~10--20KM；二檔~20--30km；三檔~30--40km；四檔~40--60km；五檔~60--安全km。轉速一般是1500--2500左右換，主要還是看車型，如低扭矩的就需要高轉速.合理加檔，配合發動機轉速，提高工作效率。鈴木 浪迪實際油耗如何？車主一：不到7個油，對于一輛面包車來說，已經很不錯了。車主二：油耗滿意，磨合期能有大概5的油耗，還是全程空調。三分之一市內和三分之二郊區的結合。通過具有“大功率”、“低油耗”、“輕量化”、“緊湊性”和“低噪音”特點的K14B發動機裝載于LANDY浪迪上，可以實現穩定的高速行駛和敏捷的市區行駛。

可以的 上185 60R 14 再加上戰斗機尾翼和大包圍就完美了,回頭率100就是油耗會比和畝原來喚宏森有絕握所增加檢車的時候比較麻煩

簡介： 首批到港的豐田VOXY，《暗黑武士》涂裝+2.0發動機，空翻鈴木朗迪。如今，家用MPV市場的競爭越來越激烈。全新的豐田Erffa和豐田Velo，加上全新升級的本田奧德賽、本田艾力遜和全新的別克GL8，可以說目前的7座家用MPV車型已經足夠了。除了這些車型之外，今天要給大家分享的這款車型可以說是有些不同，因為這款車型有著黑武者風格的外飾涂裝，而且還是來自于我們都非常熟悉的豐田。但相比大家熟悉的豐田塞納，整車的售價顯然更加接地氣。這是最新的豐田Voxy。從實車的外觀我們可以看出這款車型將會有非常激進的外觀設計，不僅有最新的立體進氣格柵，還有全新樣式的貫穿式、日間行車燈和分體式設計前大燈和新進氣口的內部結構也將變得更加犀利和更具辨識度。同時，這款車型還將擁有極簡風格的車身側面造型設計，尤其是筆直的車頂線條和獨特的雙A柱造型設計，讓整車擁有出色的辨識度。式車身側腰線和懸浮式車頂，并配備電動側滑門。同時，這款車型還將在車尾采用時下最為流行的貫穿式LED尾燈，并且還采用了多層次的設計，進一步提升了整車的辨識度。來到車輛的內飾方面，這款車型采用了非常典型的豐田家族式設計，具有非常濃郁的家用車風格。該車配備了最新的懸浮式一體化中控面板和液晶儀表，還提供了多功能方向盤和電子手剎系統。而且整車的軸距將達到2.85米，能夠帶來出色的乘坐體驗，后排座椅還可以放倒，形成更加實用的空間。至于大家關心的整車動力總成方面，這款豐田vox車型將采用最新的2.0升發動機或1.8升混動系統發動機，匹配CVT自動變速箱。混合動力車型的經濟油耗僅為4升左右。從目前這款車型在海外市場的售價區間來看，15萬-17萬元的售價區間可以說具有很強的市場競爭力。

一般來說，改裝床車需要考慮以下幾個因素：空間大小、車外形、車內通風、載重能力等。針對這些因素，以下是一些適合改裝成床車的面包車推薦：1. 雪佛蘭 賽者察塵歐 /Aveo2. 豐田海獅3. 邁巴赫Sprinter4. 梅賽德斯-奔馳Vito5. 大首禪眾運動家6. 福特Kuga7. 日產NV200這些車型的體積大小適中，座位比較靈活，而且價格沒凳較為實惠。同時，它們的車身形狀也比較適合進行改裝。但是具體哪款車適合改裝床車還需結合個人需求和實際情況來定奪。在進行改裝時，還需要找專業的改裝店，仔細考慮床位、柜子等設計方案，保證改裝質量和安全性。

型號。鈴木浪迪日立版是迪爾拖拉機的一種型號，該型號的拖拉機具有優越的性能，耐久性，舒適性等特點。鈴木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽車制造企業。鈴木商標圖案中的S是SUZUKI的第一個大寫字母，是給人以無窮力量的感覺，象征無限發展的鈴木汽車公司。

系統、零件。1、浪迪日立立系統比聯電的感應器更多，更省油。2、浪迪日立系統車上有很多進口零部件，操作順暢、性價比高。

1、首先鈴木浪迪面包車發動機號在汽車發動機的左側火花塞附近。2、其次打開汽車的蓋子即可看到發動機號碼。3、最后根據發動機號碼即可得知是日立發動機。

鈴木浪迪是一款SUV車型，其2010年的生產版本可能使用了不同的引擎和電子系統。但是，日立公司是一家制造汽車和發動機部件的公司，其中包括氧傳感器等控制系統零部件。因此，鈴木浪迪的氧傳感器很有可能使用了日立的氧傳感器系統。但是，最好的方式是參考您車輛本身的說明書或聯系鈴木公司或經銷商以了解確切的信息。

鈴木浪迪這款車不錯： 1、浪迪采用了高車頂設計，還有和微面一般寬度的輪距，特別是那濃重的日系車型線條，整體造型顯得修長而瘦小。雖然我們知道類似浪迪這樣“榻榻米”風格造型的車輛在日本街頭隨處可見，但是在中國大地上，沒有背景文化的支持，這樣的設計能否吸引消費者的支持呢； 2、或許在一些消費水平不高的二線城市中，才會有它展示的空間。浪迪在內飾上的創新卻讓人印象深刻。如果不是親眼所見，你很難相信這款5萬的微面能夠裝下8個人，而且通過 座椅 的變換，還能騰出非常大的載貨空間，而這也再一次證明了鈴木“小車之王”的美譽并非浪得虛名； 3、浪迪使用的發動機是我們熟知的K14B發動機，雖然這臺1.4L發動機早在2005年就搭載在昌河鈴木生產的北斗星上，但是發動機的穩定性和可靠性還是不錯的，能夠干的來臟活和累活； 4、不過更吸引我們是浪迪使用的4驅系統，在1.4L車型上這還是頭一回見到4驅設計，而這套系統并非是傻傻的標準四驅設計，在平實運行是動力偏重后輪，只是當出現打滑情況時，才會重新分配驅動力，這一點能在5萬左右的車型上出現的確非常的難得； 5、不過，浪迪還是有一些瑕疵的，比如車輛重心過高，操控指向性也不精確，同時隔音效果和過去的面包幾乎沒有區別等。如果你能夠容忍這幾點，那么還是能夠體會到這臺日系小車的魅力的。

任何車型都能改裝浪迪主駕駛座椅。根據查詢相關公開信息顯示，具體的改裝難度和費用會因車型而異，車型與浪迪主駕駛座椅相同相似，改裝會更加容易和經濟實惠，車型與浪迪主駕駛座椅不同，改裝難度會更大，需要更多的改裝工作和費用。

既然是拉人就要考慮價格了，昌河的福瑞達價格要便宜很多了,浪迪的動力當然更好了，畢竟是鈴木旗下微面，發動機沒的說，油耗和穩定性都比自主的要好。

浪迪日立系統是電子系統。根據查詢相關信息顯示，日立系統是指的由日本日立公司制造的汽車電子系統，浪迪采用的是日立系統。

不是進口的！浪迪使用的發動機是我們熟知的K14B發動機，雖然這臺1.4L發動機早在2005年就搭載在昌河鈴木生產的北斗星上，但是發動機的穩定性和可靠性還是不錯的，能夠干的來臟活和累活；4、不過更吸引我們是浪迪使用的4驅系統，在1.4L車型上這還是頭一回見到4驅設計，而這套系統并非是傻傻的標準四驅設計，在平實運行是動力偏重后輪，只是當出現打滑情況時，才會重新分配驅動力，這一點能在5萬左右的車型上出現的確非常的難得；5、不過，浪迪還是有一些瑕疵的，比如車輛重心過高，操控指向性也不精確，同時隔音效果和過去的面包幾乎沒有區別等。如果你能夠容忍這幾點，那么還是能夠體會到這臺日系小車的魅力的。

當然是進口的咯~! 國產的東西都是不賴用,售后服務也不很讓人滿意