雨燕

選兩廂天語吧！具體理由參考如下：鈴木雨燕SWIFT,意大利設計靈感,時尚線條,動感。雨燕在設計及行駛性能等方面均體現出了歐洲車風格。具有穩定的方向盤操作及乘坐舒適性。安全方面，雨燕除車身前部采用遭遇沖撞時可減輕對行人沖擊的沖擊吸收構造外，還以選配方式設定了前座席側氣囊和簾式氣囊。價 格： 6.98-9.98 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 3695/1690/1510mm 排 量： 1301-1490 cc 原產地： 亞洲 所屬： 雨燕 理論油耗： 5.0-5.6 升/百公里 優 點： 造型時尚，配置合理，兩廂車成功代表 缺 點： 使用羚羊的發動機，沒有引進最新技術 綜合評分：7.8 外 觀：7.6 內飾：7.7 操控：7.7 安全性：7.7 油耗：7.7 品牌：8.4 三廂天語：這款定位為“全功能進化型轎車”的“天語SX4”，秉承了日本鈴木獨創的Upright全球最新設計理念，其設計理念對傳統的中級車具有革命性的顛覆與超越，是鈴木在中國推出的第三款全球戰略車型，天語SX4也是長安鈴木首款三廂中級轎車。與兩廂鈴木SX4是同一平臺下開發的三廂車型，創新融合了全球汽車潮流中先進的Upright設計理念。天語SX4在轎車的外觀下面，融合了轎跑車、Light SUV等多種車型元素，以全功能進化型轎車的產品定位，滿足消費者的用車需求。價 格： 8.98-11.98 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4490/1730/1555mm 排 量： 1586.0 cc 原產地： 所屬： 天語SX4 理論油耗： 5.6-5.9 升/百公里 優 點：經濟實用，用途廣泛 缺 點：裝備減配，要價過高 綜合評分：8.3 外 觀：8.2 內飾：8.2 操控：8.3 安全性：8.4 油耗：8.4 品牌：8.5 兩廂天語：國產兩廂SX4不僅繼承了SX4在跨界風格上的各種優點，更在此基礎上提出了“X-over運動休旅車”的概念。兩廂SX4既擁有轎車的舒適，又流露越野動感風格，完全體現 X-over（Crossover）車型的雙重氣質；既擁有家庭轎車的舒適性與節油性，同時又傳承了輕量SUV的突出的出行運動基因?？梢哉f，兩廂SX4是國內首款真正意義上的跨界兩廂車，這在國內市場中尚無同級別的競爭產品。價 格： 8.88-12.18 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4135/1755/1605mm 排 量： 1586.0 cc 原產地： 所屬： 天語SX4 理論油耗： 5.6-5.9 升/百公里 優 點：發動機比較厚道 缺 點：國內沒有四驅版本 綜合評分：8.4 外 觀：8.9 內飾：8.3 操控：8.7 安全性：8.6 油耗：8.7 品牌：7.1

跑高速公路鈴木雨燕1.5的好些，還是本田飛度好些？ 提到這種A0級轎車，本田飛度和大眾Polo可謂是代表車型，雨燕還是小眾一些了，但是您提到跑高速，以我個人的感覺，最高限速120km/h的情況下，什么車都沒多大問題，談不上極致的操控性能，這兩臺車真論跑高速的質感，我個人傾向雨燕，當然，每個人的直觀是不同的！高速工況下，飛度底盤稍微有些松散，方向略微模糊，因為飛度原廠開起來重心高，彎道側傾也大，之前我和朋友去泰安豪庭賽道看GK5比賽，賽場上的飛度全部都是改過的，車主也直言飛度避震懸掛系統不強，高速和快速過彎表現一塌糊涂，它的重心確實在同級別較高，側傾也影響到了行駛質感，不過還是那句話，這種極限的工況現實中很少出現，應對120km/h的時速，飛度也沒有多大問題，只是相比雨燕要差一些！雨燕這臺小車，之所以說跑高速質感更好，主要是廠家強調了它的定位，如果說飛度是代步神器，家用小型車首選，那么雨燕是一款可玩度極高的小車，廠家把底盤調校的比較扎實，當然這個扎實也需要靠車主自己去理解，至少我的感覺雨燕更穩定一些，真正喜歡玩車的，雨燕改裝潛力絕對不小，如果真正在這個級別里考慮所謂的操控和質感，我推薦雨燕！但是除了底盤比飛度穩重一些，動力、空間、保值率等等因素，雨燕都完全無法和飛度抗衡，包括品牌形象也好，飛度還是家用小型車首選，這是毋庸置疑的，這兩臺車無需太過糾結，我說句不該說的話，也許會有人罵我，真講究高速那種穩重貼地感，和底盤踏實的質感，大眾Polo在同級別才是最佳的！跑高速公路，鄙人認為還是雨燕要更穩一些，不過終傳齒輪比太大了，雨燕跑高速120km時，轉速可以達到四千轉以上，所以燃油經濟性不理想；手動版飛度的終傳齒輪比也不小，但至少比雨燕要低，跑到120km時，轉速能壓在四千轉以上，都有些賽道、大尾牙的趨勢；不過對于鈴木雨燕、飛度、206這樣可玩性強的車子，談油耗就有些沒意思了。。。 飛度當然是這個級別最熱的車型，它的熱源于它太過于全面；尋常百姓能接受的價格、比較理想的操控（硬度夠、支撐很足）、同級別幾乎最大的空間、同級別最大的原裝功率、同級別最大的推重比（車輕、馬力大）、同級別最強的 改裝生態 ，所以這些優勢結合到一起就賦予了飛度同級別最強的熱度！但飛度在底盤方面并沒有做到極致，換句話說這方面它并不如雨燕，但它綜合性強啊，所以飛度成為了長期熱門選手，而雨燕讓長安弄的半死不活，經典車款一個也沒弄來。。。 飛度很優秀，但也別把它神話了，它僅是這個級別、這個價位的全能王，但隨便拿出一款比它貴3、4萬的車子，就能在很多方面比它強的多；飛度的厲害就在于它強悍的機器，升功率大、還是較新機器，所以很多玩車的朋友選擇它就是看上了這一點，而超輕的自重有形成了它強大的推重比，所以動力方面幾乎不用進行任何太大的改動；入手后往往只需要改裝一下外觀、避震即可，再一點就是飛度的改裝件保有量大，價格也能壓下來；別的品牌的改裝成本偏高，不如飛度那么實惠！鈴木雨燕的尷尬之處 與飛度的活躍相比，鈴木雨燕就顯得比較落寞了；國內貌似只有1.5L、1.3L的雨燕，所以動力天花板顯得太低了，1.5L貌似也只能提供一百出頭的馬力，這與飛度相差了接近三分之一的程度；而傳奇的M16a Sport發動機又沒有引進，所以從動力上看，雨燕就欠了一些，沒法和飛度競爭；而終傳比又太大，所以跑起來還不省油，所以就導致了一些追求燃油經濟性的朋友也不認可雨燕。。。 這就是雨燕最尷尬的地方，而改裝生態又沒有飛度那么發達，自然而然的雨燕就漸漸變得沉寂；所以它操控極佳的特性就被埋沒了；玩車的嫌它動力不夠、后期改動大，所以選擇了飛度；而追求家用，又因為它油耗不低、空間小而放棄，所以這個時候也沒有幾個人會了解雨燕的操控到底怎么樣了；實際上雨燕跑高速要比飛度穩一些，舉一個簡單的例子，飛度如果輪胎不加寬，跑到120km左右時，單手扶方向盤有種扶不住的感覺，但雨燕跑到同樣的速度單手扶盤就輕松許多！雨燕是典型的軸距短而輪距偏寬的車型，輪軸比例和合適，所以跑起來四平八穩！ 所以真要跑高速，對比飛度、雨燕，還是雨燕跑起來更穩一些；只不過雨燕的賣點還是要比飛度少很多，就只看發動機，雨燕就被飛度甩沒影了；而飛度幾乎是全能選手，雖然原裝比較跑高速不如雨燕，但誰沒事總跑高速？況且雨燕跑高速沒有飛度省油，如果是CVT版本的飛度則更省油；所以咱們國內引入的雨燕實在不夠經典，經典版本貌似一個沒有，終究是長安把雨燕變得沒落；買車要全方位考量，雨燕僅僅是比飛度跑高速要穩些（其實也差不了多少，都是經典車型），但其余方面全部被飛度碾壓。。。雨燕底盤穩，高速不漂，飛度漂 如果飛度跟雨燕相比，我覺得鈴木雨燕更好些，至于原因，我覺得是這樣得！鈴木雨燕跟本田飛度的最大區別就是他們之間的穩定性，雨燕這款品牌在 汽車 的穩定系統上有明顯的效果，在高速這樣的速度車道來說，雨燕更加穩定，這也跟車身底牌有關，看上去兩款底牌差不多，但是需要注重車身穩重，所以相比本田飛度更有說服力。本田飛度車身小巧，在空間和車身穩定系統上都不如雨燕，但是作為家用的飛度是最佳選擇，雨燕這款車對于速度還是很樂觀的，相對品牌的影響力都處于領先狀態，這就是他們之間的不同。跑高速的速度限定在120kw/h，這樣得速度一般車跑起來都會出現車身飄動，而且完全失去穩定性，這兩款車也避免不了這種情況，因為車身輕而且穩定系統達不到最佳效果，相對雨燕的穩定性，相對明顯，好于本田飛度的穩定性，而且在保值率和動力方面都占有優勢，所以我推薦鈴木雨燕這款車。 我1.5手動雨燕高速輕松跑160，再快沒舍得跑 絕對是雨燕更好，國產飛度根本不行。 雨燕1.5好，非常穩，140邁仍然穩穩當當的，操控還特好。 飛度對比雨燕，飛度贏在動力，雨燕贏在底盤。飛度是小型車中最熱的一臺車子，被稱作是平民超跑，具有低廉的價格，不錯的改裝潛力。搭載的1.5升L15B2發動機，最大馬力131匹，手動擋百公里加速時間8秒出頭，相當不錯。同時，飛度還有非常寬裕的內部空間，出色的燃油，以及極高的保值率。是預算不多想玩車朋友的首選車型，玩車家用兩不誤。雨燕，口碑極好的一臺小型車。鈴木在國內沒有本田熱度高銷量好，但是鈴木車主對鈴木 汽車 的評價都是很高的，非常省油省心。雨燕可以說是鈴木在國內推出最具有代表性的車型。雨燕雖然沒有飛度強勁的動力，但是更加均衡一些，底盤更為扎實，高速穩定性略好于飛度，可玩性也很高。對于國內高速而言，兩車都是沒有問題的，畢竟限速就120。飛度底盤高，重心高，高速穩定性差點，但是動力更強，超車變道也很給力。雨燕底盤更扎實，開起來也很有信心。兩車都是小型車，穩定性對于一些更大級別的車子來說，也還是會比較遜色的，畢竟便宜。如果是在這兩車之間做選擇，個人推薦飛度。對玩家來說，飛度動力更為出色，后期對底盤加以改裝，其可玩性更好。如果是家用，飛度擁有更高的保有量和保值率，內部空間也會更大，也很居家的。 Polo好一些，日本車飄的厲害 兩個車在100以上都會有些飄，沒有誰更好之說，但是從操控和油耗上飛度要強

個人覺得本田飛度要比鈴木雨燕好一些！本田飛度要有保值空間一些！而且車身體積也大一些！后備箱可以裝的東西也多一些！不過這個看個人喜好了！

1、中控屏按CAR按鈕進入車輛設置，檢查所有相關駕駛信息；2、方向盤右側多功能左右按鈕選擇車輛駕駛數據，按上下按鈕調整到油耗顯示。雨燕的油耗表怎么看？如何設置儀表盤顯示油耗中控屏顯示油耗方法：中控屏啟動時，按左下方CAR按鈕顯示駕駛信息（行駛距離、平均速度、行駛時間、平均油耗），不同車輛的儀表不同。一般來說，汽車的常規儀表包括速度里程表、速度表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表等?，F代汽車儀表板的面膜上制作了各種指示燈或報警燈，如冷卻液面報警燈、燃油量指示燈、清洗液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。

奧拓與雨燕相比個人認為還是雨燕好一些，雨燕比奧拓高一個級別，空間，安全性方面相對更有優勢。

奧拓要比雨燕保值。奧拓前五年平均保值率分別為:70.9%；63.9%；56.2%；50.7%；48.1%，雨燕前五年平均保值率分別為66.7%；60%；53%；46.7%；40.9%。通過比較可以看出鈴木奧拓要比鈴木雨燕更保值。

6寸的，去某寶看看，賣原廠音箱的，上面有些都寫了是6寸的，各大汽車論壇雨燕板塊也有討論的。原廠是6寸，但很多人改裝時裝的6.5的，也沒問題。

由于形式的道路路況不通，油耗有所不同，綜合油耗在0，45元左右。

長安鈴木雨燕1.3正時不好換。長安鈴木雨燕1.3正時拆裝較復雜、不僅需要更換正時齒輪皮帶、發電機皮帶等，同時也需更換漲緊輪和惰輪。

正時皮帶的安裝步驟是，把齒帶套在曲軸和中間軸齒帶輪上。裝上曲軸皮帶盤，把凸輪齒帶輪上的標記與氣門室罩平齊，使曲軸皮帶盤上的上止點記號和中間軸齒帶輪上的記號對齊，把齒帶套到凸輪齒帶輪上，擰緊漲緊輪的固定螺母，轉動曲軸兩圈再檢查調整即可。雨燕1點3發動機正時皮帶護罩的安裝正時皮帶Timingbelt是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進，排氣時間的準確其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對準，將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對準，將正時皮帶依次裝好，擰松滑輪。安裝螺栓u002F4，u002F2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插入孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針，順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對準，轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩，裝回發電機，空調壓縮機皮帶檢查發動機有無異常。

先拆卸下門板上的固定螺絲，將門板折下，線頭先不要拔掉，將玻璃降到底，從門框上面沿著左右兩側將舊泥槽拆下，使用儀表臺噴蠟噴涂泥槽及門框，然后從門框上側先將泥槽安裝上去后，捏住下端順著門槽插入，再用鉗子沿著卡槽將泥槽按壓進去，將玻璃升到頂后，再用噴蠟沿著門框四周噴涂即可。汽車使用時間長了，泥沙、灰塵等細微污垢難免會進入到車窗泥槽部位，容易導致車窗膠條老化、龜裂，在車窗升降時發出摩擦的噪音，從而影響車窗的升降，使車窗升降困難，更有嚴重的會導致升降失靈。 車窗膠條老化會在升降過程中發出噪音，還會造成升降不順暢，更會導致升降失靈，長期如此還會導致電機發熱燒壞、車窗升降機構損壞、玻璃托架變形不能工作等等一系列問題。發現以上情況，需檢查車窗膠條情況，如果是車窗膠條老化所致，需及時更換。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019

轉向球頭是沒有更換周期的，只要膠套沒有損壞，油脂沒有干涸，球頭不松曠，拉桿沒有碰撞變形等情況，都是可以繼續使用的：1、轉向球頭是帶球頭外殼的拉桿，轉向主軸的球頭是置于球頭外殼內的，球頭是通過球頭座與外殼的軸孔邊緣鉸接的；2、而球頭座與轉向主軸間的滾針是鑲在球頭座內孔面槽內的，具有減輕球頭磨損，提高主軸的抗拉等特點；3、如果損壞了需要及時更換，不然的話就會導致行駛的時候，出現方向跑偏，嚴重的甚至會導致輪胎脫落的。這個轉向球頭的更換周期一般是6萬公里的，轉向桿球頭節及防塵套8萬公里就要進行檢查。這個是沒有固定使用壽命的，需要根據行駛路況決定的，如果路況差，那么使用壽命就會變短，不過一般原廠的都是可以用5萬公里以上的。

雨燕循環換變速箱油無壓力原因：減壓閥調壓彈簧損壞、變速箱濾清器堵塞。減壓閥調壓彈簧損壞：減壓閥的作用是，通過調壓彈簧將較高的輸入壓力調節到規定的輸出壓力，并保證輸出壓力的平衡。減壓閥的調壓彈簧一旦損壞，變速箱將無法保證正常的輸出壓力。調壓閥通過調壓閥芯可控制變速箱的輸出壓力大小，輸出壓力過小就會造成變速無油壓。變速箱濾清器堵塞：液力傳動油濾清器堵塞，致使供油不暢，也會導致變速箱無油壓。

你說的老威馳是03款的吧 我現在開的就是03年手動版的維持 哥們昨天剛買了手動的1.5的雨燕 總體來說 雨燕更好玩 底盤調教什么的比威馳強 動力性都差不太多 但是畢竟雨燕是VVT的發動機 老威馳是EF系列的 二手的價格影響因素太多了 找個明白人 找輛知根知底的車 祝好運 我的威馳 今年三月份買的我哥們兒的 9萬公里 五萬五千

2023年。據報道，全新一代鈴木雨燕，有望于2023年正式上市。鈴木雨燕是鈴木汽車公司生產的一款小型轎車，其在日本市場上銷售，是日本市場上最暢銷的汽車之一。該車型的命名靈感來源于雨燕這種小鳥的形象，因為這種小鳥機敏、靈活、速度快，象征著鈴木雨燕這款車型的輕巧、靈活、經濟等特點。

提起為什么11款雨燕是公認最好的，大家都知道，有人問11款雨燕1.5好不好，另外，還有人想問哪年最好 雨燕，你知道這是怎么回事？其實2019年車管所放假最后一天，終于入手11款雨燕1.5mt！，下面就一起來看看11款雨燕1.5好不好，希望能夠幫助到大家！ 為什么11款雨燕是公認最好的 1、為什么11款雨燕是公認**的:11款雨燕1.5好不好 雨燕的發動機還可以，鈴木的小車也有特色，但是在中國市場，鈴木實在是不進取，所以建議你換品牌雨燕20萬公里發動機怎么樣。 2、為什么11款雨燕是公認**的:哪年** 雨燕 、的質量**，但年才有1.5L發動機，1.3的質量再好也不如1.5的舒適?？梢钥紤]-上半年的雨燕。 3、年車管所放假**一天，終于入手11款雨燕1.5mt！ 4、為什么11款雨燕是公認**的:您覺得那種顏色的11款雨燕**看呢？ 運動款的我選的白色，銀色和的也挺好看的，反倒是橘紅色的好像沒老款的好看了。我的是09款的橘紅色。雨燕1.3油耗驚人。 其實我覺得白色**看，但是實在買不到了，只有買咖啡了，哦對了，叫“酷栗棕” 我老婆喜歡咖啡色，所以買就買的咖啡色，當然，投票也就咖啡色了。有點繞！??！ 白色超過咖啡色了！哦不！是酷栗棕 紅色和白色好看·但是我買的藍色 5、為什么11款雨燕是公認**的:鈴木雨燕哪年的** 6、為什么11款雨燕是公認**的:款雨燕怎么樣？ 經過測試，新雨燕在本質上了老款的優勢，同時在細節上做了改進，提升其運動特質。在日常城市駕駛中，1.3l的動力只能說勉勉強強，但1.5l的動力足夠使用，更重要的是，雨燕在省油方面有不錯的口碑，在高油價時代如果既要拉風又要實惠，那么價位在10萬元以內的它**是年輕人的不錯選擇。雨燕自動變速箱耐用嗎。 7、為什么11款雨燕是公認**的:雨燕車怎么樣 先給你個我對兩項小車的個人評判吧如果綜合考慮全面因素的話我覺得還是雨燕**,1.從安全性上講碰撞4星的高分同級別車里面沒有跟它接近的2.從造型上講肯定是飛度更時尚一些3.但論改裝潛力來講那只有雨燕了4.做工可謂是各有所長吧5.穩定性操控性也是雨燕完勝了6.性價比還是雨燕嘍7.雨燕小毛病多是公認的,但并不是另外兩款沒有,只是雨燕上市早所以大家的評論就多些**,如果你打算買雨燕4月份左右可以和我一起去買,1.5的可以1萬左右,我已經關注這車2年多了,我打算入手1.5超炫MT樓下有持反對意見的可以拿反對證據來反駁我,謝謝 8、為什么11款雨燕是公認**的:雨燕哪款車型**？ 不要太多的被名字所迷惑，雨燕現在的各種版本都是廠家單方面的促銷手段，換湯不換藥！相同排量發動機是一樣的，只是內飾有差異，無非就是豪華版和舒適版。（多功能方向盤，自動空調，電動后視鏡，后雨刷。。。）十年的雨燕還值得買嗎。 新雨燕即將上市，價格估計在9萬開外，如果閣下實在等不及的話，那出手現款雨燕也是很不錯的選擇，只要找好自己喜歡的顏色就好了，1.3的動力弱些，這是我自己的感受，并且油耗并不比1.5的燕子能低多少，發動機技術還是老了點！所以要是手里的米足夠那就上1.5的，再一個別再去買什么限量版，多花的多后來才知道限量只是廠家的口頭承諾，別去當這個冤大頭。自從去年雨燕推出超值版以后，燕子的品質口碑每況愈下，精品的小車現在做得越來越不好。所以乞丐般的燕子**不要考慮了，價格雖然低了，但是我覺得很是不值得！為什么玩鈴木雨燕的人那么多。 雨燕后期的改裝空間很大，買回車后你可以適度的進行裝飾，運動感很強。你提到的**版，這可能是我看到的燕子包圍中最丑的一款，連4S店的都罵不知道鈴木到底想干什么。呵呵。。。雨燕通病都有什么。 2019年車管所放假**一天，終于入手11款雨燕1.5mt！ 1.3炫銳應該就是超值版，便宜，上述的配置能省則省，霧燈都沒了，這車可以買來后極度改裝，適合改裝的車迷，但是僅有1.3的動力！雨燕1.3一箱油跑多少公里。 1.3炫酷也就是炫樂停產后的改版，性比原來的炫樂少了后部深色隔熱玻璃，全自動空調。但價格沒變！ 1.5的配置都差不多，具體的不好分辨，反正都有多功能方向盤，好像是空調有差異價格：最近有。你要砍價，1.5入門級的不能超過。 說這么多希望對你有點用吧！我建議你多進看看，愛卡網，汽車，我們燕子的活躍啊，期待你早日加入。 以上就是與11款雨燕1.5好不好相關內容，是關于11款雨燕1.5好不好的分享?？赐隇槭裁?1款雨燕是公認最好的后，希望這對大家有所幫助！

2023年根據騰訊新聞所示新一代鈴木雨燕路試的訊息，作為第四代雨燕車型，這款車預計在2023年發布，在18年高調退出國內市場以后，鈴木開始主攻本土以及印度市場，但是效果并不理想，主要技術上已經跟不上新生代車市發展的速度。對此鈴木主要的變化也就是加大與豐田的合作。2023款雨燕就大量采用豐田的技術，與此同時這款車將以進口形式引入，幾乎確認鈴木的回歸。

從汽車尺寸和汽車發動機排量來看，雨燕車型應屬于小型車型，國際上通稱A0級轎車；雨燕車身采用輕型碰撞吸能車身技術，12年正面碰撞防銹、偏置碰撞、側撞和側翻測試，達到國際A級車最高安全水平。在歐洲ncap四星和日本jncap五星標準中，在行人保護和兒童保護碰撞測試中，都有著優異的表現。配備前端；公司的合資模式最初是日本2003年開發的全球模式，2005年引入中國，并根據國情做了一些調整。雖然有點舊，但技術確實是日本的。只引進中國，利用當地資源制造生產的純國產自主品牌是國產的。雨燕sc7150e是一款2011款車雨燕是一款深受年輕人喜愛的小型車。其外觀時尚動感，充滿日式風情。 2011 款Swift 在設計上做了很多改進。全新網狀V型寬大中網酷炫的熏黑底色前大燈和銀色霧燈，黑色調的運動前保險杠裝飾；斯威夫特是鈴木汽車。顧名思義，Swift小巧玲瓏，被譽為minicooper。國產斯威夫特外觀時尚漂亮，配置齊全，排量多為13L，經濟省油，受到很多年輕人尤其是女性朋友的喜愛新車品牌#034絕對是差異化的新產品“斯威夫特”顧名思義，因為車型小巧玲瓏，被譽為小型MINICOOPER，國產雨燕外觀時尚靚麗，配置齊全，經濟省油，深受好評；鈴木中文名雨燕就是雨燕，是鈴木旗下的一款小型車，雨燕的軸距是2390mm，長寬高分別是3765mm，1690mm，1510mm，就叫雨燕，雨燕是鈴木旗下的一款小型車；充分展現了冠軍車型的運動內涵，在雨燕內飾的潮流賽車風格雙色座椅設計方面，2011款雨燕動感十足，真皮與面料的完美搭配，獨具優雅氣質質感，在為乘客帶來出色包裹性和舒適性的同時，全新鍍銀方向盤的應用讓駕駛者盡享樂趣；底下的燈比較差，聲音也能說的過去。雨燕收音機信號好，但前風扇信號不好。鈴木雨燕是日產的車，不過是國內和長安合資的。在中國也有進口的日產鈴木雨燕車型。截至2019年9月，上市的有2013款和2015款雨燕，價格區間為54.8828億元人民幣15升自然；雨燕是長安鈴木汽車有限公司推出的一款小型車，是一款兩廂車。這款車的官方指導價為548828萬元。前臉采用橫幅式進氣格柵和鍍鉻飾條裝飾，前保險杠與車身融為一體。小雨燕即鈴木雨燕，是長安鈴木推出的一款小型車。保險杠與車身融為一體，增加了整體感，也使整車空氣動力學；這輛車的中文名字叫雨燕。鈴木旗下的小型車。這輛車曾經在中國很受歡迎。雨燕軸距為2390毫米，長寬高分別為3765毫米、1690毫米和1510毫米。雨燕用過兩款發動機，一款是13升自然吸氣發動機，一款是鈴木雨燕。優點外觀時尚精致，前排空間大，駕控好，方向盤方向性好，車身小巧靈活，再難停車也能輕松開入高底盤，雨燕離地間隙大145公分只要不是滿載，一般的溝渠坎都可以通過，維護成本低，5000公里一次。配置齊全，多為13L排量，經濟省油，受到很多年輕人尤其是女性朋友的喜愛會逐漸擴大，雨燕有13L和15L兩種。

最早可能在2022年中期推出。來自日本出版物《Best Car Web》的報道顯示，第五代雨燕將受益于一系列升級，包括新開發的平臺，該平臺將是現車架構的改進版或全新的平臺。預計至少有兩款發動機可供選擇：一款是1.2升自然吸氣四缸發動機，另一款是1.2升輕度混合動力四缸發動機，有望比現款車型的發動機擁有更大的動力和燃油效率，鈴木預計還將為第五代雨燕配備大量新的主動和被動安全配置。

鈴木品牌已經退出中國市場了。需要2022款的只有到國外才有售。2022款雨在鄭州有售，車身上采用全新的設計語言。前臉進氣格柵采用蜂窩狀造型，下方保險杠更加犀利。車頭兩側大燈換用多個LED燈源，車尾則配備小尺寸擾流板和雙邊共雙出排氣管，配合上雨燕經典的賽車黃，整車造型如同卡通形象“皮卡丘”一樣可愛。2022雨燕，哪里有售？，其實，對于2022款的鈴木雨燕，這種說法是不正確的，因為你木公司在前幾年就已經從我國撤資了，所以說市面上應該沒有2022款的鈴木雨燕，這一款車型，只不過現在的市場上還有鈴木雨燕的車型，在售的話，如果是全新車的話，一般都是庫存車，不存在，還有2022款鈴木雨燕這款車型，因為你沒已經從我國撤資，沒有合資廠在生產這一款車型了。