林肯MKC

打開兩輛車的車門，進(jìn)去就能看到截然不同的內(nèi)飾布局和設(shè)計。一般各有各的家庭特點，很難說哪個更好。材料方面，雷克薩斯NX的雙縫線設(shè)計比林肯MKC更突出。 都配備了多功能真皮方向盤。林肯MKC方向盤尺寸更大，功能按鈕豐富，而雷克薩斯NX看起來更運動。儀表盤方面，采用了傳統(tǒng)的雙筒樣式，但林肯MKC配備了大尺寸不規(guī)則液晶屏，科技感很強。 中控方面，林肯MKC支持觸控，車內(nèi)有4G網(wǎng)絡(luò)的Wi-Fi熱點。雷克薩斯NX只能通過中央扶手的觸摸板操作。空調(diào)都是自動空調(diào)，但是林肯MKC還有PM2.5過濾裝置，比較貼心。

直觀上，兩種模式帶來的視覺效果是不同的。林肯MKC是星光進(jìn)氣格柵更經(jīng)典的銘文，給消費者很高的辨識度，看起來更有力量。至于奧迪Q3，也是家族式設(shè)計，只是造型更為激進(jìn)。 如果看前臉的話，林肯MKC結(jié)合了霧燈的設(shè)計，配合造型良好的前大燈，給人一種生氣又自以為是的感覺。奧迪Q3也是家族式設(shè)計，整體比較激進(jìn)，沒有MKC那么端莊典雅，看起來也不夠大氣。 至于大燈的設(shè)計，林肯MKC是比較簡潔大氣的風(fēng)格，集成了LED的大燈看起來很亮。奧迪Q3科技感更強，不具備MKC的功能。 從車尾看，MKC顯得魁梧，貫穿式的尾燈更符合當(dāng)下的審美需求，有層次感和辨識度。至于奧迪Q3的車尾，擺脫了老款的圓潤，棱角更加分明。

在內(nèi)飾的打造上，兩款車型都營造出了良好的質(zhì)感。然而，林肯MKC在做工和布局上更勝一籌。奧迪Q3雖然營造了極佳的科技感，但其用料明顯不如林肯MKC。 方向盤都是三輻多功能布局，但林肯MKC不僅握感出色，還具備奧迪Q3不具備的四向電動調(diào)節(jié)、加熱和記憶功能。儀表盤方面，林肯MKC為液晶數(shù)字秤，奧迪Q3配備全液晶儀表盤，科技感更強。 此外，林肯MKC還配備了增強型車內(nèi)空氣循環(huán)凈化系統(tǒng)，解鎖和停車新風(fēng)，可以在解鎖和停車過程中自動換氣，從而改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，奧迪Q3也沒有配備。 林肯MKC在用料和做工上確實更有質(zhì)感，營造出濃濃的美式豪華風(fēng)格。至于奧迪Q3，將充分發(fā)揮其科技感，全液晶儀表和大型中控屏顯示其時尚、科技的導(dǎo)向。

在乘坐空間的表現(xiàn)上，讓身高1.8米左右的體驗者坐在車?yán)铩Ａ挚螹KC的前排進(jìn)行了調(diào)整，其頭部與兩個手指的距離還是令人滿意的。奧迪Q3前排座椅調(diào)整到最低坐姿，頭部空間留有一拳。 至于后排的位置，林肯MKC的體驗者并沒有調(diào)整前排的位置。剩余空間還有一拳，腿部空間還有兩拳。奧迪Q3保持前排位置不變，頭部還是四指之隔，腿部有一拳四指備用，還是比較寬裕的。

林肯MKC和雷克薩斯NX的車型基本都是進(jìn)口品質(zhì)，外觀差異明顯。直觀上，林肯MKC是一種敦實而厚重的氣質(zhì)，給消費者更多的安全感。雷克薩斯NX外觀犀利，視覺張力強。 看車頭的兩個型號。林肯MKC是眾星云集的前臉設(shè)計，有點星空的視覺效果，相當(dāng)大氣。雷克薩斯的中網(wǎng)是漸進(jìn)式設(shè)計，質(zhì)感比較一般。雖然都是LED大燈，但是林肯MKC的造型比較圓潤，而雷克薩斯NX的大燈造型比較犀利。 從側(cè)面看，林肯MKC的大尺寸輪圈更具侵略性，車身線條是圓潤的視覺效果，而雷克薩斯NX的整體視覺重心相對較低，線條明顯。

打開兩輛車的車門，進(jìn)去就能看到截然不同的內(nèi)飾布局和設(shè)計。一般各有各的家庭特點，很難說哪個更好。材料方面，雷克薩斯NX的雙縫線設(shè)計比林肯MKC更突出。 都配備了多功能真皮方向盤。林肯MKC方向盤尺寸更大，功能按鈕豐富，而雷克薩斯NX看起來更運動。儀表盤方面，采用了傳統(tǒng)的雙筒樣式，但林肯MKC配備了大尺寸不規(guī)則液晶屏，科技感很強。 中控方面，林肯MKC支持觸控，車內(nèi)有4G網(wǎng)絡(luò)的Wi-Fi熱點。雷克薩斯NX只能通過中央扶手的觸摸板操作。空調(diào)都是自動空調(diào)，但是林肯MKC還有PM2.5過濾裝置，比較貼心。

林肯MKC通病：異響、大燈在通電啟動時出現(xiàn)嘎嘎響，且不能抬高光源等。林肯MKC系列以福特翼虎和福克斯為藍(lán)本進(jìn)行開發(fā)，為福特公司第二次開發(fā)的四款車型，以重振林肯品牌。林肯MKC配備米其林LatitudeTourHP系列的公路型SUV輪胎，尺寸為245/45R19。林肯MKC的尾燈最有特點，貫穿車尾的一體式設(shè)計特立獨行，全部采用LED光源，相對于競爭對手來講，單外觀就贏得了一票。

1.林肯mkc的致命弱點：大家都說林肯MKC的致命弱點是借用了類似福特翼虎的生產(chǎn)平臺，這是消費者最不能接受的地方。雖然林肯的調(diào)教比福特舒服，但對細(xì)節(jié)的操控也凸顯了林肯作為豪華品牌的特點。 2.但這兩款車的動力總成和驅(qū)動布置與福特車型基本相同，難免會讓你覺得花了40萬買了一輛“豪華福特翼虎”。 3.此外，全新林肯MKC在動力總成上依然是原廠配方，2.0T 2.3T匹配6AT變速箱的組合。這個動力總成之前沒有問題，但是放到追求動力性能的市場上就有點寒酸了。 4.與此同時，MKC的內(nèi)部也被大量吐槽。不少網(wǎng)友表示，林肯MKC中控區(qū)整體風(fēng)格過于接近福特，甚至懶得避嫌。這難道不是致命的缺陷嗎？

MKC內(nèi)飾造型前衛(wèi)，整體操作臺整體布局具有鮮明的林肯家族風(fēng)格。寬大的前擋風(fēng)玻璃也能夠提供出色的駕駛視野。三幅方向盤中央采用鏤空設(shè)計，諸多的功能按鍵能夠看出MKC將具有豐富的配置。真皮包裹座椅，周邊還具有鍍鉻裝飾條，讓整體內(nèi)飾更顯奢華氣質(zhì)。門板樣式也與中控臺白色遙相呼應(yīng)，真皮包裹部分的真皮上還有林肯LOGO形狀花紋，設(shè)計獨到美觀。空調(diào)出風(fēng)口樣式和中網(wǎng)一樣像打開的翅膀，美式的粗狂內(nèi)飾設(shè)計在MKC上有顯著改變。

記得在上世紀(jì)80-90年代，林肯品牌給人的印象用五個字概括就是豪華、大尺寸，尤其是那些加長轎車更是讓林肯品牌深入人心。就在不久前，林肯官方剛剛公布了林肯MKC車型的配置和預(yù)售價格，這款外形獨特、個性十足的緊湊型SUV預(yù)售價35-45萬元，并預(yù)計將于10月23日上市。此次，我們實拍的是林肯MKC最低配車型——2.0T 兩驅(qū)尊享版。在新車還未上市前，我們一起看看這款美國范兒十足的MKC低配車有什么亮點帶給大家。

林肯MKC將于今天（10月23日）在國內(nèi)正式上市，新車將推出3款車型，其預(yù)計售價為35-45萬元。動力方面，MKC搭載2.0T EcoBoost發(fā)動機，并分為兩種不同輸出，其中尊享版、尊雅版為低功率版本，其最大功率為149kW(203PS)，最大扭矩為350Nm，均為前輪驅(qū)動；而尊耀版為高功率版本，其最大功率為176kW(240PS)，最大扭矩為366Nm，為四輪驅(qū)動。變速箱方面則均為6速自動變速箱。

林肯在2013年洛杉磯車展上曝光了2015款MKC小型跨界車的細(xì)節(jié)。MKC系列以福特翼虎和福克斯為藍(lán)本進(jìn)行開發(fā)，為福特公司第二次開發(fā)的四款車型，以重振林肯品牌。MKC系列外觀與其它林肯家族車外觀類似，分離式翼型前格柵，外觀穩(wěn)重的燈條橫跨尾門，可選配“Vista Roof”全景天窗。林肯將市場定位于年輕一代，希望在東海岸和西海岸擴(kuò)大銷售。預(yù)計MKC將于2014年夏季上市。

林肯MKC在國內(nèi)正式上市，新車推出4款車型，官方指導(dǎo)售價區(qū)間為33.98-43.88萬元。動力方面，MKC搭載2.0T EcoBoost發(fā)動機，并分為兩種不同輸出，其中尊享版、尊雅版為低功率版本，其最大功率為149kW(203PS)，最大扭矩為350Nm，均為前輪驅(qū)動；而尊耀版為高功率版本，其最大功率為176kW(240PS)，最大扭矩為366Nm，為四輪驅(qū)動。變速箱方面則均為6速自動變速箱。

林肯MKC在國內(nèi)正式上市，新車推出4款車型，官方指導(dǎo)售價區(qū)間為33.98-43.88萬元。配置方面，林肯MKC配備了大尺寸液晶屏，三輻式多功能方向盤帶配有換擋撥片。此外，該車還配備了14個揚聲器的發(fā)燒級音響系統(tǒng)、MyLincoln Touch車載信息娛樂系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、盲點信息系統(tǒng)、7個安全氣囊等眾多配置。

日前，e族得到消息，林肯的緊湊型SUV車型MKC將于10月正式在國內(nèi)上市。共有三種車型配置，分別為MKC尊享版，MKC尊雅版、MKC尊耀版，全部為進(jìn)口車型。外觀方面：林肯MKC是基于福特翼虎平臺打造的，長寬高分別為4552 x 1863 x 1641（mm），軸距2690mm。外觀設(shè)計最大的亮點莫過于飛翼式前格柵、HID氙氣前大燈與一體式LED尾燈。

林肯MKC內(nèi)飾的設(shè)計與外觀很好的搭配，中控臺配備了大尺寸的液晶屏，三輻式多功能方向盤帶有換擋撥片。據(jù)悉，林肯MKC配備了發(fā)燒級音響系統(tǒng)、MyLincoln Touch車載信息娛樂系統(tǒng)，車主還可通過智能手機上的應(yīng)用程序掌控車輛的信息。另外，該車還配備了碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、盲點信息系統(tǒng)、7個安全氣囊等安全配置。

量產(chǎn)版MKC的外觀延續(xù)了概念車的設(shè)計，中分飛翼式中網(wǎng)連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩(wěn)的車身線條設(shè)計構(gòu)成了它與此前剛發(fā)布的新品MKZ相似的外觀，不過在排氣、尾燈等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可選裝全玻璃車頂。

定位為福特高端品牌的林肯沒有讓我們失望。打開車門，低調(diào)華麗的內(nèi)飾映入眼簾，該車整體配置也是相當(dāng)豐富。林肯的車型無論在用料、做工還是氛圍營造上面都要比福特車型提高了一個檔次。大量的真皮、實木飾板加上金屬裝飾件把MKC點綴的相當(dāng)豪華大氣，其三輻式多功能方向盤非常有質(zhì)感，整合多種快捷按鈕，幾乎所有的操作都可以在方向盤上完成。MKC的方向盤后也開始順應(yīng)潮流的配備了換擋撥片，允許用戶可以隨時切換成手動換擋模式來體會更好的操控感。這套被稱之為MyLinconln Touch的多媒體控制系統(tǒng)硬件部分設(shè)計由索尼完成，軟件部分則由微軟來完成，因此在兼容性、流暢度方面非常好，同時語音控制、藍(lán)牙連接等一應(yīng)俱全，同時還可以在線進(jìn)行內(nèi)置應(yīng)用軟件的更新和升級，擴(kuò)展性極佳。

林肯MKC將于10月23日（今日）在上海正式上市，預(yù)計售價區(qū)間為35-45萬元。新車將推出尊享版、尊雅版和尊耀版三種配置選擇，以滿足不同客戶的個性化需求。外觀方面：林肯MKC基于翼虎平臺打造，基本保持了概念車的整體造型，細(xì)節(jié)之處有所修改。新車的車身尺寸長寬高分別為4552/1863/1641mm，軸距為2690mm，定位于緊湊型SUV。前臉方面，林肯車標(biāo)將前臉分成了對稱而且獨立的兩個部分，而每個部分都由橫幅條的進(jìn)氣格柵和與之連為一體的大燈構(gòu)成。車輛側(cè)面，基于翼虎平臺打造而來的林肯MKC并沒有采用翼虎那樣年輕的線條設(shè)計，稍顯得平直的腰線外用外凸設(shè)計打造整體的層次感。同樣波瀾不驚的線條還有車頂?shù)那€，和D柱平滑的過度讓MKC的整體質(zhì)感要更為厚重。

10月22日，林肯在中國推出了MKC車型，共有4款車型可選，分別是兩驅(qū)尊享版、兩驅(qū)尊雅版、四驅(qū)尊雅版、四驅(qū)尊耀版，售價區(qū)間為33.98-43.88。林肯MKC與福特翼虎共享平臺，車身尺寸相近。作為一款緊湊型SUV，該車的主要對手鎖定在寶馬X1、奧迪Q3、謳歌RDX，以及未來會入市的奔馳GLA、雷克薩斯NX等車型。作為一款豪華品牌車型，林肯MKC在內(nèi)飾用料和配置方面下足了功夫，相比同級車型具有一定的優(yōu)勢。林肯MKC配備8英寸屏幕的SYNC多媒體通訊娛樂互動系統(tǒng)，高配車型揚聲器數(shù)量更是多達(dá)14個，全景天窗也是加分項目之一。乘坐空間方面，林肯MKC頭部空間表現(xiàn)還行，身高180cm的體驗者在前排頭部空間可達(dá)四指，但后排則相對緊湊一些，尤其是腿部空間，軸距較短是主要原因。