獵豹CS9新能源

對(duì)于經(jīng)常開車的朋友來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)車出問題是不可避免的，比如這款。獵豹cs9的新能源續(xù)航里程有多長(zhǎng)？相信大家經(jīng)常會(huì)遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。工信部給的這款車?yán)m(xù)航里程是360公里。實(shí)際使用中續(xù)航里程較低。影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的因素很多。如果在行駛過程中打開空調(diào)，汽車的續(xù)航里程會(huì)降低。純電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)完全靠電運(yùn)行，所以開車時(shí)開空調(diào)會(huì)影響續(xù)航里程。獵豹cs9采用三元鋰電池，鋰電池的性能也會(huì)受到溫度的影響。如果溫度很低，會(huì)降低鋰電池的活性，影響續(xù)航里程。所以大部分純電動(dòng)汽車在冬季續(xù)航里程會(huì)下降。三元鋰電池低溫性能還是很好的，低溫性能差的電池是磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池的能量密度比較高，這種電池的重量也很輕。三元鋰電池非常適合家用純電動(dòng)車。一般純電動(dòng)公交車用磷酸鐵鋰電池，因?yàn)檫@些電池更安全。磷酸鐵鋰電池800開始燃燒。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，空間大。這是這款車與其他地方相比表現(xiàn)出色的兩個(gè)地方。缺點(diǎn)：做工有點(diǎn)粗糙，組裝有點(diǎn)馬虎。外觀：外觀霸氣，路上回頭看也不錯(cuò)。黑色的車很穩(wěn)重，很有內(nèi)涵內(nèi)飾：用料就那樣，做工真的差不多，內(nèi)飾沒有下苦功的余地：整體空間足夠大，配置就不用說(shuō)了：無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，電動(dòng)天窗，倒車視頻影像，定速巡航，真皮方向盤。動(dòng)力：加速一般，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)。剛開始感覺有點(diǎn)肉肉的，不過開著家用還是夠的。越野：操控有點(diǎn)虛，方向盤不重，很好控制續(xù)航：油耗尚可。畢竟磨合期之前有這個(gè)表現(xiàn)是可以的。舒適度：自己感覺的話，舒適度一般，噪音控制的不是很好。

是純電動(dòng)汽車。獵豹cs9搭載的是一臺(tái)最大功率為122馬力的電動(dòng)機(jī)，在純電模式下綜合續(xù)航行程為310公里，最高車速可以達(dá)到130km/h，整體動(dòng)力表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。純電動(dòng)汽車(Battery Electric Vehicle簡(jiǎn)稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車。純電動(dòng)車省去了油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)和控制器的成本更低，且純電動(dòng)車能量轉(zhuǎn)換效率更高。獵豹cs9新能源汽車的長(zhǎng)寬高分別為4315/1840/1650mm，軸距為2600mm，做為一架純電動(dòng)車輛，這一款車的軸距也到了了2600mm是十分優(yōu)秀的，這樣就使車輛內(nèi)部的空間更寬敞，不管是車輛的前后排空間還是車內(nèi)空間，都顯得十分人性化。獵豹cs9新能源車輛使用的是三元鋰電池，電池組的總?cè)萘繛?8.18kwh，對(duì)平時(shí)使用來(lái)說(shuō)是十分足夠的。獵豹cs9新能源電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是零污染。另外，獵豹cs9電動(dòng)汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無(wú)需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)汽車易操縱。

獵豹cs9新能源可以用綠色車牌。獵豹cs9新能源是獵豹推出的純電動(dòng)汽車，所以這款車可以使用綠色車牌。獵豹cs9新能源汽車自上市以來(lái)，受到了眾多年輕消費(fèi)者的喜愛。獵豹cs9新能源車作為年輕人喜歡的新能源車，有著超高的顏值。外觀方面，這款車的造型基本和燃油版差不多。該車前臉的設(shè)計(jì)相當(dāng)大氣，前臉的進(jìn)氣格柵采用了鏤空設(shè)計(jì)，所以整體造型新穎。該車前臉下格柵采用貫穿式設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣格柵與兩側(cè)霧燈相連，整體比較獨(dú)特。動(dòng)力方面，這款車搭載了最大功率122馬力的電機(jī)。在駕駛這款純電動(dòng)車的過程中，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是比較出色的，電機(jī)的動(dòng)力輸出也比較平順。值得一提的是，這款車采用了鑰匙式換擋機(jī)構(gòu)，更具科技感。雖然是按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，但是換擋速度也很快。

獵豹cs9新能源是一款純電動(dòng)汽車。動(dòng)力方面，這款車搭載了最大功率122馬力的電機(jī)。在純電動(dòng)模式下，這款車的綜合續(xù)航里程為310 km，最高時(shí)速可達(dá)130km/h，整體動(dòng)力表現(xiàn)依然出色。對(duì)于一款新能源汽車，相信很多車主最關(guān)心的就是純電動(dòng)汽車的續(xù)航時(shí)間。獵豹cs9新能源車采用三元鋰電池，電池組總?cè)萘繛?8.18kwh，日常使用還是很充足的。眾所周知，純電動(dòng)車扭矩很大，起步時(shí)動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁。這款純電動(dòng)車搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定，在動(dòng)力響應(yīng)上也非常靈敏。cs9新能源的長(zhǎng)寬高分別為4315*1840*1650mm，軸距為2600mm。作為一款純電動(dòng)車，這款車的軸距達(dá)到了2600mm，非常不錯(cuò)，讓車內(nèi)的空房更加寬敞，無(wú)論是前空房還是后/[/k0]房。

獵豹cs9新能源電機(jī)最大功率90kw。獵豹cs9新能源是獵豹推出的一款純電動(dòng)汽車。動(dòng)力方面，這款車的電機(jī)最大功率90kw，最大扭矩260 Nm。傳動(dòng)方面，采用電動(dòng)單速變速箱。獵豹新能源的電池組總?cè)萘繛?8.18kwh，這款車的綜合續(xù)航里程為255km。值得一提的是，這款車采用了科技感更強(qiáng)的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，更能體現(xiàn)純電動(dòng)車的氣質(zhì)。獵豹cs9新能源有兩個(gè)動(dòng)力電池組，一個(gè)位于底盤中間，另一個(gè)安裝在車輛尾部，也就是傳統(tǒng)燃油車備胎放置的地方。電池為沈李提供的三元鋰電池，綜合續(xù)航里程255km。在理想狀態(tài)下，這款車的綜合續(xù)航里程為310公里。外觀方面，新能源車的外觀與燃油版基本相似，只是內(nèi)飾做了一些改動(dòng)，外觀的設(shè)計(jì)更趨于年輕化和時(shí)尚化。相比同級(jí)別的其他車型，這款車的綜合能力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

2017年12月8日，獵豹CS9?EV在獵豹汽車長(zhǎng)沙工廠正式下線。獵豹CS9 EV是獵豹CS9的純電動(dòng)版車型，同時(shí)也是獵豹汽車旗下首款純電動(dòng)車。新車在今年4月舉行的2017上海車展上首發(fā)亮相，其綜合工況最大續(xù)航里程可達(dá)255km。此外，獵豹汽車明年還將推出全新小型純電動(dòng)suv。

獵豹cs9的新能源續(xù)航里程約為360公里。獵豹cs9是獵豹旗下的小型suv。以獵豹CS9手動(dòng)強(qiáng)風(fēng)模型2018為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4315mm，寬1840mm，高1650mm，軸距2600mm。獵豹手動(dòng)強(qiáng)風(fēng)2018搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩210 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000 ~ 4500 rpm。它采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

獵豹cs9新能源能使用綠色車牌，獵豹cs9新能源是獵豹汽車推出的一款純電動(dòng)汽車，該車的長(zhǎng)寬高分別為4315毫米、1840毫米、1650毫米，軸距為2600毫米。獵豹cs9新能源的驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，該車的前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。在外觀方面，獵豹cs9新能源的造型與燃油版的造型基本相似，汽車前臉的進(jìn)氣格柵采用的是鏤空的設(shè)計(jì)，整體的造型比較新穎，汽車前臉的下格柵采用的是貫穿式的設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的霧燈相連接，總體看上去還是非常獨(dú)特的。

電動(dòng)汽車一定一定要有電池液冷技術(shù)，否則電池冬天下降厲害，夏天很熱的時(shí)候電池也會(huì)衰減，液冷技術(shù)就是冬天自動(dòng)給電池加熱，夏天自動(dòng)給電池降溫，有了液冷技術(shù)，電池使用壽命也會(huì)長(zhǎng)，受天氣印象的續(xù)航幾乎為0，沒有液冷技術(shù)可能夏天續(xù)航200公里，冬天只能跑100公里了，大家千萬(wàn)不要買獵豹cs9電動(dòng)車，這個(gè)車是獵豹第一款電動(dòng)車，獵豹電動(dòng)車技術(shù)還不到家，這個(gè)車故障一大堆，而且現(xiàn)在基本上10萬(wàn)以上的電動(dòng)車都有電池液冷技術(shù)了，就獵豹cs9電動(dòng)車沒有！沒有！沒有！！！

我是準(zhǔn)備換電動(dòng)車，剛剛開了一個(gè)星期朋友的獵豹，又換成了奇瑞3xe，比較起來(lái)獵豹里程少大概40多，這個(gè)不是大問題，但是獵豹開起來(lái)感覺實(shí)在也太“硬”了，尤其是剎車，問了朋友，他們公司一下子買了5輛奇瑞和幾輛獵豹，也說(shuō)是奇瑞更好開。

獵豹CS9新能源的上市時(shí)間是：2019年3月份

獵豹CS9新能源是小型SUV