博瑞GE隔音

1、輕混畢竟還是汽油車，所以不要跟真混動車相比，如博瑞GE新能源。現在能做的只有等磨合期過了看之后看看油耗能降多少。 舒適性方面，這個車的賣點就是舒適性，開起來很安靜，隔音也很好，我給滿分，誰開誰知道。2、以下是我總結幾位博瑞GE車主的滿意和不滿意度，缺點和優點 滿意 車主1：外觀美，內飾 科技 ，起步加速夠勁，隔音好。座椅舒適，空間寬敞 車主2：最滿意的要屬于空間，舒適，內飾設計誘人，動力好，經濟模式省油。3、博瑞GE的隔音和降噪能力很強，效果很好，給人以一種奢華的感覺，內部更加的舒適，簡直就是一件藝術品。后座的空間要比思域大得多，可以輕松地將雙腿交叉在一起。

博瑞GE的隔音效果還可以，三缸發動機在實際使用中沒有明顯的不平衡抖動，所以噪音不大。純電動模式下，除了馬達的聲音，更安靜。但聲音輕且連續，不會給司機或乘客帶來不好的感受。博瑞格在怠速，發動機不啟動的情況下，跟車有關的聲音大概最多就是開風了。但怠速發動機開始充電時，會有嘈雜的發動機聲。但過一會兒，聲音會變得小很多，有規律。開車后時速40公里大概50分貝。有輕微的發動機聲和更多的風噪。時速80公里60分貝(發動機運轉)，也是輕微的發動機噪音和風噪。時速20公里就是69分貝。這時候就聽不到發動機的聲音了。完全是風的噪音。博瑞格在噪音控制方面做的非常好。可能車身不夠流線型，風噪還是比較明顯。

博瑞GE的隔音效果還是可以的，三缸的發動機在實際中并沒有明顯所說的不平衡抖動，所以噪音也不大。在純電的模式下就更加安靜了，除了有絲絲綿綿的電機聲音。但聲音輕而延綿，不會給駕駛者或乘客帶來不好的感受。博瑞GE在怠速且發動機沒啟動時，與車相關的聲音最多可能就是開了空調的風聲了。而在怠速發動機啟動充電的情況下，會有嘈雜的發動機聲音。但過一段時間聲音會變小很多而且有規律。開起來以后，在40公里每小時時大概是50分貝。（發動機在工作）有輕微發動機聲音，更多是風噪。80公里每小時是60分貝（發動機工作），同樣是輕微的發動機聲以及風噪。120公里每小時是69分貝，此時發動機聲已經聽不到了，完全是風噪。博瑞GE在噪音處理方面做的非常出色，可能是車身不夠流線，風噪還是偏的明顯。