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    我要提問
    #

    科雷傲

    • 你們會如何選擇?

      • 6 回答
      • 2020-01-15
      • dahaiadahai
      大哥說的很好啊,英雄所見略同……短期起不打算換車就不用考慮保值率的問題,只要三大件最可靠做工用料最好設計最好顏值超高就行
    • 真心請教1.5T車主問題?

      • 5 回答
      • 2020-01-15
      • wangxiaoting201
      我就1.5的我覺著爬山路多的買2.0的合適。當然價格貴很多1.5連續山路我覺著不適合。我只是市區自駕游也是平原跑高速
    • 科雷傲2.5真的會抖嗎?實話實說。?

      • 5 回答
      • 2020-01-14
      • 水格
      汽車出現抖動的原因:1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重,會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況,這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前,且抖動十分持久的話,那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定,不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器,畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的,再檢查不經過汽油濾清器的油壓,如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因,如果你的車發動機抖動越來越嚴重,但動力卻沒有隨之變弱,就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因,甚至沒有之一,其問題出在發動機點火線圈或火花塞上,如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火,那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料:車輛養護:1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時,發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動,發動機聲音大,轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔,在發動機出現抖動時就應及時褪擋。(拖檔會造成發動機承受壓力過大,功率不足,汽油的燃燒不完全,噴嘴的積碳,影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了,在行車中也是極易被地面物體傷害的部分,所以要常常檢查底盤,避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充,檢查時若沒有發現油液有明顯的變質,應查找到是否泄漏,若有應予以排除,并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物,保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣,是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈,自然就會減少外界空氣的吸入量,使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通,難以交替,影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量,這樣的話油耗就會相對地增加,不利于汽車的正常運行,需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換,前輪換到后輪,后輪換上來,這樣可以延長輪胎的使用壽命。
    • 有沒有哥們跑自駕游的?

      • 4 回答
      • 2020-01-14
      • jkkukuku
      我的2.5四驅尊貴,進過藏,從山東開進了拉薩。油耗:高速很省,進藏一趟來回8000多公里全程下來百公里6個油。自駕游上高速差不多也這樣。油箱不太大,但續航800公里(沒跑干油)還是夠用了。還是平時市里開11.5。四驅:很好用,今夏進藏時遇到大暴雨n次,下高速后開四驅明顯可以比同行的兩驅rav4跑的快、穩。爬山上坡緊更足。舒適性:座椅很舒服,開一天身體不怎么累,就是精神疲倦。多媒體:不好用,該響時不響,不該響時亂響,差評!操控:這場操控一般般,經濟模式下加速勁上的很慢,正常模式好很多。這個車起步加速力道經濟模式低于奇駿正常模式,正常模式屆于奇駿正常跟運動模式之間。不如渦輪車直接,上到海拔接近5000時有點高反,但帶動車子來個急加速爬個坡什么的還是可以完成的,雖然沒有力竭,但感覺快能摸到極限了。估計2.0的在那里就力竭了。底盤:比奇駿、crv、rav4都硬,但還是不是操控性的底盤,路感比較模糊。保養:就是個換殼奇駿,除了外觀配件,其他的通用!我到蘭州還跑了日產店里保養的……熟人領著去的,居然真的可以……外觀、做工:這價位無敵。輪胎:一般般,越野18寸的換at胎難找。問題:跑高速上到110左右有點震動,進藏時明顯,返程時又不明顯了。不知是人的原因還是車的原因。
    • 準備入手科雷傲,想請教給為大佬們這車怎么樣?

      • 5 回答
      • 2020-01-10
      • zghncsr
      外觀控就是科雷傲,整體來說科雷傲不錯,但有些小毛病,保養維修略高。歐藍德比較平庸,但是踏實可靠,穩定性高于科雷傲,維修成本也低,就是太丑了,科技感不如科雷傲。
    • 買車考慮CRV還是科雷傲?

      • 1 回答
      • 2020-01-10
      • 高速飚車
      不差錢就CRV,再考慮科雷傲,實事求是,本田還是比較迎合大部分國人的口味,如果你和我一樣比較小眾,不喜歡開街車,那就買科雷傲,同樣的價錢,科雷傲的配置可以提升很多。
    • 20萬的suv選哪個?

      • 7 回答
      • 2020-01-09
      • aa5021314
      從兩款車型配置上來看,科雷傲豪華版車型配置,全面碾壓奇駿舒適版車型配置,優勢明顯配置更豐富更實用,你問兩款車型買哪個好?人個觀點認為,兩款車型價格優惠后有1.7萬元左右差距,如果注重車型品牌效應和車型銷量,車型的乘坐舒適性和保值率,當然是選擇奇駿舒適版更合適,如果是注重車型配置豐富實用,車型的安全性和噪控性,選擇科雷傲更好,個人觀點偏向選擇奇駿舒適版車型,車型價格低一點,配置可以后期根據自己的需要進行加裝,重點是車型乘坐舒適和銷量及保值率高,科雷傲車型銷量和保值率太低,實屬小眾車型所以我推薦奇駿
    • 科雷傲到底如何?

      • 5 回答
      • 2020-01-09
      • 如果一直走下去
      任何品牌的車子都會出現大大小小的毛病,關鍵是廠家要關注和解決問題,不能無視的態度。我的2.0紀念版科雷傲除了頓挫(接受范圍之內)、導航黑屏一次以外,目前沒有其他問題。車子顏值高,油耗比較低,綜合油耗8.1。
    • 準備購臺大點的SUV,科雷傲如何?

      • 1 回答
      • 2020-01-08
      • churan1
      同等價位20w裸車,科雷傲小眾保值率底,本田冠道大眾保值率高,排量2.5自吸和1.5渦輪增壓,半斤對八兩,科雷傲1300轉和你接觸的手腳共振,嚴重影響駕駛質感,冠道機油增多對駕駛質感無影響。售后,雷諾解決不了共振問題,本田招回了,似乎能解決。我是科雷傲2.5尊貴車主,你給我說有什么理由不選冠道。
    • 換車幾點要求,科雷傲如何?

      • 4 回答
      • 2020-01-08
      • gap793211
      您好,買車選擇自己滿意為最低標準,特別是根據自己實際的配置或者外觀需求去決定,有條件最好多試駕幾次多體驗體驗,自己滿意的才是最好的。
    • 請問科雷傲到底怎么樣?

      • 2 回答
      • 2020-01-06
      • waslcad
      我的2.0提車5個月4K公里,沒有任何問題,,4S就去做了一次首保,要說有自燃,呵呵那概率比飛機失事都要小,反正開到現在很滿意~~~
    • 科雷傲和奇駿,第一次開選哪個?

      • 5 回答
      • 2020-01-06
      • swissair
      真實車主我推薦科雷傲,首先我喜歡開小眾點的車,其次科雷傲顏值高,大氣上檔次。還有好多人都說保值率,買這個價位的大都是工薪階層,買回來開五年以上,哪能經常換車,幾年以后能差多少錢呢。主要還是要根據自身需求和想法來買,去看ssss店實車。
    • 科雷傲和日產奇駿是不是一個里子,不同的殼子?求大神解答!?

      • 8 回答
      • 2020-01-06
      • 晨旭(辣子)
      嗯嗯,謝謝,我的意思是買車得去4S店,我這邊貌似沒有那種做代理綜合性的4S店,至于保養的話就近的地方就可以!
    • 科雷傲和探界者 選哪個?

      • 4 回答
      • 2020-01-03
      • 守望和諧社會
      以前沒注意過科雷傲,看到這個帖子去了解了一下,看了圖片、配置,感覺還不錯,2.5次頂配價格也能接受,可是到科雷傲論壇里看了下,發現都在說方向盤抖動問題,至今也沒有徹底解決方案,又讓我死心了,探界者至少沒什么明顯的毛病。
    • 三問東風雷諾廠家關于科雷傲2.5車輛故障問題!?

      • 1 回答
      • 2020-01-03
      • 好色男兒
      雷車銷量不好,請把服務做好,低速加油異響怎么解決,不然砸自己招牌,銷量更差。已勸親戚朋友不要買雷車。
    • 18款打方向時方向盤有咯噔聲?

      • 1 回答
      • 2020-01-03
      • T300
      使用車時,在原地或者低速狀態下,轉動方向盤時聽到‘咯噔’的聲音,甚至感覺到方向盤的震動或‘打坎’,或者在行駛時胎噪變大,在不平整路面會顯然聽到‘咚咚’的聲音。那基本可以判斷是壓力軸承的問題,例如我們這例奧迪A3,行駛里程僅3.8萬公里,就碰到了打方向盤異響的問題,經查可以確認起因是平面軸承。平面軸承負責鏈接著車身和避震,避免直接摩擦。構成包括防塵罩、滾道、滾珠等部件。它位于避震器總成的頂端。壓力軸承壽命通常在4-6萬公里,但咱們也在論壇看到不少車主報告新車幾千公里就出現轉向異響的問題。當然,質保期內的新車是可以回4S索賠的。通常平面軸承的損壞是幾率問題,若萬一損壞,盡量回4S進行質保索賠,若車已經出保,也別著急,花費幾百元就可以更換新的。
    • 科雷傲頓挫的真的多嗎?

      • 8 回答
      • 2020-01-02
      • lldoeo3agnt4
      抖跟震你要分清楚,科雷傲這種震是不正常,我車廠里來人做了登記,目前沒有任何方案,怠速共振麻腳,低速踏板共振,而不是正常的那種抖。
    • 求問科雷傲120周年車型!?

      • 2 回答
      • 2020-01-02
      • weiyan298
      顏值、省油、安全性、價格、綜合考慮選擇科雷傲。120周年版,主要是大燈是LED和輪轂有價值。開起來自己感覺不錯。好開。。。沒有評價標準,個人觀點。
    • 兩車如何選擇?

      • 6 回答
      • 2019-12-31
      • bbc_120
      柯迪亞克就算了,我在糾結科雷傲還是探界者,科雷傲外觀好看,就是小毛病有點多,探界者外觀一般,三大件可以,動力2.0加9AT空間動力沒的說。
    • 求教2017款科雷傲2.0豪華版是電子手剎么?

      • 3 回答
      • 2019-12-31
      • 搜狗拼音打字
      哈哈,我比較喜歡自駕游,一天開個七八小時趕路是經常的事情,喜歡伸伸腿放松一下,時不時會碰到腳剎,很不舒服,另外就是我的腳比較長,屬于大長腿,加上腳比較大,46碼的腳。所以很討厭腳剎就是這個問題,之前開豐田皇冠也是,老是碰到,所以發誓不買腳剎。哈哈
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