科雷傲

科雷傲建議按照廠家要求加92號汽油。汽油的標號越高，抗爆劑的含量越大。高壓縮比的車如果使用低標號汽油，除了會給車造成損壞外，還會增加油耗。反之，如果將高標號的汽油用在壓縮比較低的汽車上，不但造成經濟浪費，而且還會導致點火慢、燃燒時間延長、功率下降，甚至燒壞排氣總管的后果。只有使用與汽車的壓縮比相適應的汽油，才能提高發動機的功率，增加行車里程，節省燃料。

科雷傲是雷諾旗下的品牌，是雷諾的首款SUV，外型由雷諾的設計師與在韓國的雷諾三星汽車設計中心共同合作打造。作為一款為現代都市人設計的融合轎車與SUV功能的高價值車型，融合了SUV高底盤、全模式四輪驅動、強調駕馭樂趣等特點，而在車內空間方面則體現出轎車的乘坐舒適性和人性化科技。可以說，科雷傲由外而內地實現了越野休閑與都市生活的融合，能夠全方位滿足消費者一車多用的現實需求。

科雷傲是雷諾的首款SUV，是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產車型，它的發動機及變速箱等核心技術采用CMF專業四驅SUV平臺，同時增加了雷諾汽車獨特的設計風格和更多人性化設計，并維系了雷諾一貫的科技和安全水準。新科雷傲的前臉設計時尚，且具有表現力，展現了時尚且動感的氣質。進氣格柵整體下移，并取消了外圈的鍍鉻框，彰顯SUV車型的豪邁與大氣。

新科雷傲每5000公里保養一次，汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作。主要包含了對發動機系統、變速箱系統、空調系統等的保養，目的是保持車容整潔、技術狀況正常、消除隱患、預防故障發生、延長使用周期。以2019款兩驅探享智惠版科雷傲為例，其車身長寬高是4672mm、1843mm、1685mm，軸距是2705mm，搭載2.0l自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱，車身結構是5門5座SUV。

新科雷傲5000公里保養一次，新科雷傲是一款緊湊型SUV，該車發動機為2.0LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為154ps，最大扭矩為204nm。這款車的長寬高分別為4672mm、1843mm、1685mm，軸距為2705mm，車身類型為5門5座SUV。該車的驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

科雷傲保養燈消除的方法是：1、按住儀表盤的保養消除快捷鍵不松開；2、再踩下駕駛員剎車踏板；3、按住一鍵啟動鍵接通全車的電源，當儀表盤亮起的時候，再松開保養消除按鈕；4、按下多功能區的ok鍵即可。科雷傲長寬高分別為4520mm、1865mm、1715mm，軸距為2690mm。動力方面，這款車一共搭載了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

雷諾科雷傲保養扳手消除方法：1、首先將雷諾科雷傲處于通電狀態，不要點火；2、用方向盤右側的撥桿找到保養周期，長按ok鍵就可以進入選項；3、然后就會顯示距離下次保養的里程和時間，再次長按ok鍵，直到顯示5000公里和六個月就完成保養扳手消除。科雷傲的前臉是典型的雷諾風格，兩個扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車標。其完美的車身比例勾勒出流暢的線條，使得SUV越野的天性不僅局限于陽剛、力量等詞語，卻融合了些許柔和的氣質。

科雷傲小屏時間的調整步驟：按一下音響上的設備按鈕，找到SYSTEM SETTING，再選擇CLOCK，進行調整即可。科雷傲的原車模板是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車，是雷諾旗下的首款SUV。2009年，科雷諾正式進入國內市場，2年之后，第二代科雷諾上市，陸續登陸全球40個國家或地區。一、外觀：2019科雷諾的長、寬、高分別為4672mm、1843mm、1685mm，軸距為2705mm。車頭部分，前進氣格柵整體下移，并采用了更細的鍍鉻裝飾條，搭配著雷諾車標和保險杠，層次感較強。側面來看，腰線更加突出，配合著新增的鍍鉻防擦條，動感十足。車尾部分，車頂的羽翼的裝飾效果不錯，高位剎車燈安裝在羽翼下面，立體感較強。二、內飾：設計風格簡約而不簡單，從材質的選擇到做工，都散發著特殊的魅力。中控區域為緞紋飾面設計，按鈕和旋轉全部使用鍍鉻裝飾，精致而豪華。全景天窗設計，讓車艙內的壓抑感一消而散，舒適感增強。三、動力：搭載2.0L、2.5L自然吸氣發動機，前者最大功率為113千瓦，最大扭矩為204牛/米，搭配CVT無級變速箱，后者最大功率為137，最大扭矩為246米，搭配CVT無級變速箱。

1.Koleo建議使用夜狼的防盜報警器。汽車報警器是安裝在汽車上的報警裝置。當有人撞擊、顛簸或移動汽車時，傳感器會向控制器發送信號，指示振動強度。控制器會根據震動強度，綜合發出警告或報警，可以震懾小偷，提示車主。 2.科雷傲是科雷傲概念車的量產車型，于2006年在巴黎車展亮相。其發動機、變速箱等核心技術均采用CMF專業四驅SUV平臺，同時加入了雷諾獨特的設計風格和更加人性化的設計，保持了雷諾一貫的技術和安全水平。

1.雷諾科雷傲的2.5升自然吸氣發動機，最大功率137kw，最大扭矩246 Nm。發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 2.與這款發動機匹配的是cvt變速箱。 3.2.0升自然吸氣發動機擁有154馬力和204牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為6000轉，最大扭矩轉速為4400轉。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 4.使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發動機的重量，提高汽車的操控性和燃油經濟性。 5.與這款發動機匹配的是cvt變速箱。 6.使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。 7.cvt變速箱的結構很簡單。cvt內部只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。 8.cvt變速箱的鋼鏈可以在錐形輪上運動。

1.科雷傲的倒車線在后牌照燈處。以科雷傲2019款sce200兩驅版為例。其車身尺寸長4672mm，寬1843mm，高1685mm，軸距2705mm，油箱容積57L，后備箱容積624L，重量1528kg。 2.科雷傲2019款sce200兩驅探索智匯版搭載2.0l自然吸氣發動機，最大功率113 kW，最大功率轉速6000 rpm，匹配cvt無級變速器。

1.進口Ralo科雷傲的功能有：四門一鍵電動窗、大型電子手剎按鈕、透明全景天窗、后排乘客折疊桌面、車身穩定系統、感應雨刷、電加熱等。 2.以科雷傲2019 SCe200兩驅探索as智匯版VI為例。是一款緊湊型suv，車身尺寸長4672mm，寬1843mm，高1685mm，軸距2705mm。 3.科雷傲2019款SCe200兩驅探索智匯版劉樺搭載2.0l自然吸氣發動機，最大馬力154ps，最大功率113kw，最大扭矩204nm，匹配7速無級變速器。

1.個人覺得這款科雷傲的性能和性價比都很不錯，值得入手。 2.新款科雷傲的前臉設計：1。 3.它時尚而富有表現力，展現出一種時尚動感的氣質。 4.進氣格柵整體下移，取消外環鍍鉻邊框，凸顯SUV車型的豪邁與大氣；2.新款科雷傲采用了更薄的鍍鉻進氣格柵，配合寬大的雷諾logo和全新的前保險杠，增強了前臉的立體感和層次感。 5.側面，新款科雷傲延續了上一代車型突出的腰線和較高的離地間隙，增加了鍍鉻防刮條和全新設計的雙色五幅輪轂，動感十足；3.保留了車身后部的特色設計，車頂后部起到了非常好的裝飾效果。 6.高位剎車燈隱藏在下方，飽滿又大氣。

1.個人覺得這款科雷傲的性能和性價比都很不錯，值得入手。 2.新款科雷傲的前臉設計：1。 3.它時尚而富有表現力，展現出一種時尚動感的氣質。 4.進氣格柵整體下移，取消外環鍍鉻邊框，凸顯SUV車型的豪邁與大氣；2.新款科雷傲采用了更薄的鍍鉻進氣格柵，大尺寸的雷諾logo，全新的前保險杠，增強了前臉的立體感和層次感。 5.側面，新款科雷傲延續了上一代車型突出的腰線和較高的離地間隙，增加了鍍鉻防刮條和全新設計的雙色五幅輪轂，動感十足；3.保留了車身后部的特色設計，車頂后部起到了非常好的裝飾效果。 6.高位剎車燈隱藏在下方，飽滿又大氣。

1.個人覺得這款科雷傲的性能和性價比都很不錯，值得入手。 2.新款科雷傲的前臉設計：1。 3.它時尚而富有表現力，展現出一種時尚動感的氣質。 4.進氣格柵整體下移，取消外環鍍鉻邊框，凸顯SUV車型的豪邁與大氣；2.新款科雷傲采用了更薄的鍍鉻進氣格柵，大尺寸的雷諾logo，全新的前保險杠，增強了前臉的立體感和層次感。 5.側面，新款科雷傲延續了上一代車型突出的腰線和較高的離地間隙，增加了鍍鉻防刮條和全新設計的雙色五幅輪轂，動感十足；3.保留了車身后部的特色設計，車頂后部起到了非常好的裝飾效果。 6.高位剎車燈隱藏在下方，飽滿又大氣。

1.科雷傲適合SUV輪胎。型號為215/55R18和215/55R17。SUV輪胎綜合性能好，對各種路況的適應性好，具有舒適寧靜、安全駕駛和操控性能優異、行駛里程高等特點。 2.科雷傲是科雷傲概念車的量產車型，于2006年亮相巴黎車展。 3.科雷傲發動機、變速箱等核心技術采用CMF專業四驅SUV平臺。同時加入了雷諾獨特的設計風格和更加人性化的設計，保持了雷諾一貫的技術和安全水平。

新款科雷傲車型的保養時間為每5000公里。機動車的保養就是更換車輛的機油和機油濾清器，同時檢查車輛的空調濾清器，檢查機動車各部位的磨損情況。如果發現過度磨損的零件需要及時更換。全新科雷傲車型的車身尺寸為4,672mm，寬度為1,843mm，高度為1,685mm，軸距為2,705mm。機動車為5門5座SUV車型。機動車使用的驅動方式為前驅，車輛使用的發動機為2.0升自然吸氣發動機，最大馬力154，最大扭矩204。

車輛行駛3萬公里時，剎車片應更換一次，或根據車輛的使用情況決定更換時間。如果車輛使用地區的路況不好，可以縮短車輛剎車片的更換時間。也可以定期檢查剎車片，發現問題及時更換。車輛正常制動時，會有金屬摩擦引起的異響。如果長時間不使用車輛，車輛會在雨天制動，車輛會經常在濕度大的地區行駛等。剎車片會生銹。司機踩剎車，會有異響。如果異常噪音明顯增強，則有必要檢查制動片的使用情況。

4萬公里后需要更換。科雷傲車輛原裝剎車油用的是DOT4。以后機動車駕駛員換車，可以去當地品牌銷售，更換與原車型相同型號的剎車油，或者購買更高檔的剎車油型號。車輛使用的制動液也叫制動液，分為很多種。更換車輛制動液時，一定要選擇正規廠家生產的產品。車輛再次制動時，制動壓力一般可達2MPA，部分高性能車可達4-5mpa。制動液是不可壓縮的，當受到壓力時，能迅速將壓力傳遞到各個部位。

雷諾科雷傲每三到五年換一次輪胎。通常，輪胎由外胎、內胎和緩沖帶組成。輪胎內層有氣密性好的橡膠層，使輪胎逐漸向輕量化方向發展。外胎主要由胎體緩沖層、胎面胎側和胎圈組成。如果發現胎壓差較大，必須立即采取相關措施調整胎壓。胎壓偏差過大，會導致汽車行駛時跑偏，影響行車安全。車主也要定期檢查輪胎，出現以下情況要更換。第一，輪胎鼓包。二是輪胎磨損程度過大，已經觸及最低極限標志位置。三是輪胎胎面花紋和胎側老化，出現裂紋。四、補胎次數過多，補胎不要超過5次。五、輪胎過深或磨損面積過大。