特斯拉

2。0的性價比比價高比較差價10萬哦備注：價格絕對給力，坐標：浙江

雙離合都有頓挫

老婆馬上要拿證做道路殺手了

檢查下變速箱了 ，供參考

很拉風，但是就國內目前的情況來看，還不是很合適買，畢竟國內設施還沒達到四處可以充電的水平，再者國內發電主要以煤炭為主，雖然是電動汽車，但是成本一算下來，比汽車還高，隨意非環保型，等待它的電池更新換代吧。

還想問一下，配件好像不容易采購，時間長，沒現貨。有時候能等但也沒有。這種現象也有的吧。2.就是特斯拉碰撞，如果電池有損容易爆炸對嘛

進入到車內后，踩制動就啟動車輛，懷擋向下撥一下，掛D檔，松制動，車走。

近期，奧迪表示，由于全球的e-tron訂單已經超過2萬臺，比去年9月的預訂量高出兩倍，因此在歐洲市場奧迪e-tron的交付時間將比原定的2月份推遲一個月。奧迪e-tron從去年開始交付，此前已經因軟件問題被推遲了幾個月。根據原定計劃，該車將于2019年引進國內，并在2020年實現國產。奧迪e-tron?截至1月底，僅在德國本土，奧迪e-tron的注冊數量已經超過了1000臺。美國市場預計將在今年第二季度交付第一批e-tron。另一方面，奧迪Q4 e-tron概念車也將在3月5日舉行的日內瓦車展上首次亮相，基于大眾MEB平臺制造，量產版本將在2020年末或2021年初推出，或將對標特斯拉Model Y。奧迪Q4 e-tron諜照圖奧迪市場及銷售副總裁Martin Sander在2月8日曾表示，2019年奧迪將聚焦電動化，推出三款純電動車型，并持續擴展插電式混合動力產品陣容。除了奧迪e-tron，即將上市的純電動車型還包括奧迪e-tron Sportback以及專為中國市場打造的奧迪Q2L e-tron。

其實現在特斯拉的中國售價 = 美國售價 × 匯率 運輸與裝卸費 關稅和其他稅 增值稅，對消費者來說也是一筆不小的數目，如果特斯拉能在在中國建廠，每輛車就能免掉 3600美元的運輸費，單單是這樣車價就能先降低兩萬多。而且國產之后，特斯拉的一些配件可能就不需要再進口了，肯定使用國標充電接口，現在新能源的情勢大號，國內也在激勵各大汽車品牌生產新能源汽車，所以未來可能還會享受國家的新能源補貼政策，那么價格還能更低。再加上國內的勞動力比國外的可能會低一些，那么在生產成本上還要再降低，如此算下來，特斯拉如果國產的話，至少比進口車能便宜個10~20萬元左右吧。

一直強調的電流聲，說真心話，我試駕了幾次，第一次是廠家的試駕車，第二三次是同城車友的車，真沒感覺哪里明顯的電流聲，倒是明顯的那個低速提示音（飛碟聲），只有一種可能，你聽到的應該還是那個飛碟聲才對！我自己的XTS隔音也是比較好的，我對噪音也是比較敏感的人。

特斯拉需要繳納購置稅的，不屬于低速車型，如果是發票價格高于國稅局的最低指導價的，到窗口去繳納購置稅按照發票價格算，如果是發票價格低于最低指導價格，那么就直接掃描合格證上的二維碼按照最低指導價算購置稅。現在大部分地區繳納購置稅不再是按購車發票上的購車價格來套公式了，而是直接掃描汽車合格證上的二維碼電子計稅，然后刷銀行卡電子繳稅，沒有發票，如果需要繳稅發票必須到國稅局窗口辦理。國稅局每周對各種車型的稅價刷新一次，有的調整有的不調整，所以購置稅不是固定的。如果是4S店代辦繳納購置稅的，要么說好提供發票，要么只能自己跟過去看看，不然你真心不知道你究竟繳納了多少購置稅。

特斯拉在今年的表現依然是往事再提，一邊上海建廠未成仍然保持純進口方式，一邊又被加征關稅無奈調控價格，因此第三季度在華銷量僅為3169萬輛，同比下降了37%，而十月份更是唏噓跌勢高達70%，即使在新能源領域廣受消費者喜愛，但產能跟不上，價格高漲勢必影響在華銷量，如今終于降低關稅無疑是對品牌最大的助攻。首先特斯拉從“地獄”爬出，對造車新勢力品牌勢必會形成威脅，好比對當下紅遍大江南北的“蔚來”而言，除了前陣子陷入“退車”風波，后續又因為交付延期、資金問題多少受到影響，而特斯拉再度調價，很難說不會搶占其市場，特別是未來特斯拉在上海建廠后，加速產品研發，產能大大提升，國產化需求逐步實現，一來不受關稅征收，二來自身擁有大數據以及造車質量技術，將來不僅僅是蔚來品牌造成威脅，像拜騰、電咖等等品牌必然會受其影響。當然，汽車界如同手機，一天一個變化，目前所有大膽的估測只是針對當下問題而論，但不能否認目前造車新勢力品牌存在的問題實在太多，特別是市面上已上市的幾個品牌，似乎“觀賞度大于可用度”，不以技術而論就以交付程度，一堆PPT造車盡管上市許久，交付時間仍然是個問號，更別說路上能遇到幾臺。

新CS55搭載的IACC智能駕駛系統可以在0-130km/h速度范圍內都生效，按下IACC智能駕駛按鈕，設定好巡航車速、跟車距離，前車加速它也加速，前車減速它也減速，前車停車它也能自動停下。停車后，三秒內，若前車再走它也能自動跟著走。三秒外，你只需要按res 按鍵恢復，車輛便自動跟著走。

兩萬公里一保養是說明書有寫的。可以不去，不影響保修。銷售建議我在電池8年質保前必須去一趟，萬一電池有問題，會直接換掉。19年改款這個沒聽說，但是特斯拉這東西，內部東西都能升級，OTA很給力，沒必要等什么時候改款當然，硬件上目前是2.5版，你要不是科學家，基本沒感覺區別。如果說卡宴跟X比較，果斷選擇X，電車么。但是保時捷明年出的missionE，可以觀望下，貌似很不錯

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備2012年2月9日，美國Tesla Motors公司發布了全尺寸純電動SUV車型 Model S Model X，其后門采用設計前衛的鷹翼門造型，而依靠動力強勁的電動機驅動，其0-96公里/小時加速時間為5秒內。 這款全尺寸純電動SUV在2015年量產。Model X 將MPV的大空間、SUV的優勢、電動車的優點融合在一起。這是一輛格調上乘，圍繞駕駛者建造的車。 2015年9月1日，Signature簽名版配置信息在官網公布，基礎配置為90 kWh 電池，240英里里程(EPA測算)，起售價13.2萬美元2016年，特斯拉總收入超出70億美元，中國收入約占15%左右。其中，特斯拉在美國的銷售額翻倍，為42億美元。2016年收入中，超過97%的收入來自汽車行業，其它來自能源生產和儲存Model Y將是一款緊湊型的SUV，與Model X的主要區別也只是在車身尺寸方面，諸如鷹翼門、高性能雙電機以及大容量電池板這樣的核心配置一樣不會少。同時，Model Y的售價也會比Model X 有所降低，初始售價約為37,000英鎊。因成本縮減，Model Y的電池容量會有所減小，但對續航做了優化，滿電狀態仍可提供370Km的續航里程。Model Y將搭載全新的電子化架構，實現完全自動駕駛。特斯拉未來生產的汽車或將搭載8個攝像機，為車主提供360度的車身信息;同時還將裝配12個超聲波傳感器和一個全新雷達，該全新雷達可在惡劣的環境當中使用。和 Model 3 車長類似、有鷹翼門、內飾設計仍是簡約的家族風格，以及同樣配備全自動駕駛。Model 3 的尺寸鎖定在長：4,676mm，寬：1,885mm，高：1,435mm，軸距為 2,870mm。這樣來看的話，車長與 Model 3 相當的 SUV Model Y 尺寸與奧迪 Q5 相當。Model 3的真實價格應該會在41000美元左右，而Model Y的價格則會是在45000美元這個樣子（美國市場的價格）。并且將會在明年正式面世，同時明年底正式開始量產。Model X的一些很酷的特性將會得以保留，比如鷹翼門。同時續航至少在370km以上。今年11月份，馬斯克再次在推特網上發文表示，特斯拉將會把太陽能車頂作為自己電動車產品的一個可能選項。對于這一功能在電動車上的應用，馬斯克并沒有給出具體的時間表。但他明確表示：這將會是Model 3 電動車的一個“可能選項”。在后續的推文中，馬斯克聲稱，這一功能的應用不會讓電動車的成本增加太多。馬斯克已經多次暗示，在某個時間段內，特斯拉將會制造具有太陽能車頂的電動車產品。目前，特斯拉公司的Autopilot自動輔助駕駛系統廣為人知。但在今年10月份，馬斯克宣布，通過硬件配套設施的改進，特斯拉正在將自己的無人駕駛系統推向一個全新水平，它可以讓電動車實現徹底的無人駕駛功能。這意味著自2016年10月份以后生產的Model S 和Model X，也包括未來上市的Model 3具有的硬件配置完全可以在最終實現無人駕駛功能。這套無人駕駛系統目前的購買價格為8000美元（約55600元人民幣），包括Autopilot系統所有的增強功能。

對于純電動汽車高端品牌特斯拉來說，它的價格一直比較高,這次中美貿易風波，使特斯拉的價格又有所上升，過于高昂的價格會使很多消費者不買賬，而這次降價風波是由于，是寶馬等高端品牌相繼要進入中國，如果這樣的品牌進入中國，勢必會對特斯拉電動車產生很大的影響，再加上國產高端蔚來汽車投入量產，對特斯拉的銷量會有一定的影響，在這個時候降價是很明智的，也是為了迎合消費者.所以對純電動汽車的領軍人物來說，風波不斷也是正常的現象，但最主要的是怎樣去迎合消費者和市場.

或許特斯拉有自己的解釋，但是這種解釋歸根到底都是為了賺更多的錢，畢竟市場就這么大，車企又這么多，你的車是好，但是我們可以退而求其次，買便宜的啊，所以特斯拉不得不降價。

特斯拉電動卡車Semi后軸上的4臺獨立電動機，和Model 3上使用的發動機相同，其額定功率是271馬力，4臺電機的總輸出功率則是1084馬力。特斯拉計劃將于2019年投產Semi全電動半掛卡車，它在量產前還會做一些測試。

特斯拉公司在其14年的歷史中只有兩個季度取得了盈利。Model3的產量問題是導致特斯拉財政陷入困境的主要問題。馬斯克將這款2017年6月發布的全電動汽車視為特斯拉成功的關鍵。馬斯克曾預計Model3會達到40萬臺的年產量，但到目前為止年產量只有預期的四分之一。原本特斯拉公司的資本投放可以支持40萬臺車的年產量，但是公司收入卻遠遠低于預期，這導致公司燒了很多錢，卻沒有盈余投入再生產。馬斯克預言公司下半年(2018年)會取得盈利，同時他還表示2018年特斯拉不會再需要融資。此前，特斯拉在一份政府備案中表示。董事會關注的是公司的“長期”表現。

大眾汽車造香腸，在歐洲最大的汽車制造商德國大眾汽車公司里，一邊是機器轟鳴、工藝先進的汽車生產流水線，一輛輛新車從這里駛向世界各地；一邊是肉香四溢、規模龐大的肉制品加工廠，一根根新鮮美味的大眾特制香腸從這里走上員工的餐桌，還專門開發了一款與香腸搭配的番茄醬。