特斯拉

隨著新能源汽車市場的不斷發展，購買電動車的消費者也越來越多，但是很多小區受到限制，沒有對應的停車位，也無法提供相應的充電樁給用戶充電，那么這些購買了純電動車的車友，雖然有車，但是沒有充電樁給車充電，這個問題怎么解決比較合適呢？

特斯拉快充和慢充的區別是：1、充電方式不同：快充是高功率直流電充電，充電功率一般可達40kw以上；慢充為低功率交流電充電，充電功率一般為3kw或7kw；2、接口不同：快充使用直流充電樁充電接口（5個孔）；慢充使用交流充電樁充電接口（7個孔）。特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。特斯拉總部位于帕洛阿托，2003年7月1日由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉特斯拉。

特斯拉ap功能是自動輔助駕駛，車輛打開ap前需要先往下撥換擋桿打開acc自適應巡航，打開之后當系統識別到車道線后再往下連撥兩下，從而打開ap，打開ap之后車道線以及左側的方向盤都會變成藍色。特斯拉所配備的ap自動駕駛功能為自動輔助駕駛，仍需要駕駛員進行主動監控，并沒有實現真正的自動駕駛，如果ap功能出現問題，很有可能造成損失。特斯拉總部設在美國加州的硅谷地帶，專門生產純電動車。

特斯拉上藍牌是買的比較早的特斯拉汽車，當時買的時候還沒有綠色車牌，所以就掛藍牌。特斯拉是一家美國電動車及能源公司，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧于2003年在美國加利福尼亞州硅谷創立。特斯拉旗下的車型有model3、modelx、models、modely。model3是一款純電動中型轎車，其長寬高分別是4694毫米、1850毫米、1443毫米，軸距為2875毫米。model3有后驅版車型和四驅版車型，四驅版車型是雙電機，后驅版車型是單電機。

特斯拉慢充大約需要12小時左右，特斯拉家用充電器的電壓是220V，變壓器負載達到高峰時，電壓會出現下降，影響充電速度。特斯拉高效充電方式為：1、安裝墻掛式專用充電器，充滿需要9小時左右；2、選配內置雙充電器，充滿需4小時左右；3、超級充電站30分鐘能充百分之五十的電量，80分鐘便可充滿。特斯拉是一家美國電動車及能源公司，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧于2003年在美國加利福尼亞州硅谷創立，主要產銷電動車、太陽能板及儲能設備，2010年6月特斯拉在納斯達克上市。

我之前也是車友們的推薦之下去貼的漆面保護膜鉆享G2，這個車膜的耐腐蝕和耐污性能很不錯，下雨天泥濘路上一開也不用很擔心車子會很臟了。而且這個漆面保護膜鉆享系列G2，通過權威檢測優選，還獲得了中國電商質量萬里行質量認證，真的很靠譜。

主要兩個原因：第一是進口車，稅高；第二是車本身造價就高，性能優越；第三是公司層面。特斯拉官方給出的價格計算方法為：這款車型在美國的售價81070美元 運輸與裝卸3600美元 關稅和其他稅19000美元 增值稅17700美元，總價為121370美元，以6.05匯率計算，約合人民幣73.4萬元。并且這個計算法，還是建立在中國市場，特斯拉沒有把價格提高的基礎上。特斯拉作為一輛電動車，最核心的地方肯定是它的電池。特斯拉的電池，是一大堆電池做成的電池組，行內叫它18650鋰聚合物電池。特斯拉的標準版車型，用了接近5000塊。雖然不知道具體一塊要多少錢，但是5000多塊加起來，肯定是不便宜。外國的分析機構麥肯錫指出，特斯拉的電池成本占了整臺車成本的一半左右。并且，全鋁車身、高強度整體設計、操控優異、動力驚人、實用性強、環保、0排放。就這幾個特性，就注定了特斯拉不一樣的品質。可以理解為一分錢一分貨。公司層面，僅排在福特后面，是上市時間第二長的美國汽車制造商；還是位于硅谷的科技公司，定位也不一樣。

特斯拉model S。廠商指導價：87.68-147.32萬元。特斯拉model S是特斯拉品牌打造的全尺寸高性能電動轎車，定位于一款四門Coupe車型，在汽車的外觀設計上，特斯拉model S采用掀背式的設計，運動感十足，車身長寬高為4970/1964/1445mm，軸距2960mm。從數據上來看和寶馬5系差不多，對于日常家用來說空間還是非常充足的。特斯拉的門把手設計為伸縮式的，如果車輛在鎖車狀態或是在行進狀態的時候，門把手會往里收縮，可以最大程度的減少風阻，同時也讓汽車的外觀表現更加美觀，在車外用遙控鑰匙解鎖或者是帶著鑰匙走近車輛的時候，門把手會自動伸出來，也可以在收縮狀態的時候，輕壓門把手也會伸出，操作方式上更加便利，同時也是特斯拉model S的一大亮點。在汽車的內飾方面，一塊17英寸電容式觸摸屏是在車內最搶眼的，無論是在流暢度還有清晰度上都有很大的優勢，在這塊超大的屏幕上，集成了很多的功能，包括駕駛模式的選擇、汽車燈光還有車輛用電的情況，可以讓車主在開車的時候更好的對汽車有一個全面的控制，中控臺上標配的是黑色鋼琴漆涂裝，不僅有科技感，還提升了這款車的內飾檔次。特斯拉的檔位是懷擋設計，往上是汽車的倒擋，往下是D擋，中間是空擋，在換擋桿上有一個鍍鉻按鍵，將按鍵往左按就是P擋，在操作的時候是比較簡單的。在汽車的動力方面，特斯拉model S續航里程為469-579公里，百公里加速時間2.7-5.4秒，作為一款電動汽車，這個動力表現是非常可觀的，也是很多消費者選擇特斯拉汽車的重要原因之一。

特斯拉是純電動汽車，這種汽車是不需要啟動和熄火的。在解鎖特斯拉的車門后，上車直接掛入d擋汽車就可以行駛了。在停車后，掛入p擋然后下車鎖上車門就可以了。特斯拉是一個來自美國硅谷的電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model x，model s，model y等。model 3和model y都已經被國產了。model 3是特斯拉旗下的一款中型轎車，這也是特斯拉汽車的一款入門級轎車。這款車的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。這款車有后驅版車型也有四驅版車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅版車型的電動機總功率為339kw。四驅版車型使用的是三元鋰電池，后驅版車型使用的是磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的，這種電池的正極是使用三元材料制造的。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，這種電池的成本更低，并且這種電池的安全性也是更好的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

特斯拉是有物理剎車的，特斯拉的剎車系統由剎車卡鉗，剎車片，剎車盤，電動助力泵等部件組成，這款車的剎車系統結構與普通的汽車沒有什么區別。特斯拉是一個來自美國的電動汽車制造廠商，這個品牌旗下的車型有model 3，model s，model y，model x等。model 3是特斯拉旗下的一款入門級中型轎車，這款車的長寬高分別為4694毫米，1850毫米，1443毫米，這款車的軸距達到了2875毫米。model 3有后驅版車型也有四驅版車型，后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。model 3一共使用了兩種電池，一種是三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的。在底盤設計方面，model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

特斯拉旗下的汽車都是有剎車踏板的。特斯拉是一個來自美國硅谷的電動汽車制造廠商，這個品牌旗下的車型有model 3，model y，model s，model x等。model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動轎車。這款車的長寬高分別為4694毫米，1850毫米，1443毫米，這款車的軸距達到了2875毫米。在動力方面，這款車有后驅版也有四驅版。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅版車型的電動機總功率為339kw。后驅版車型使用的是磷酸鐵鋰電池，四驅版車型使用的是三元鋰電池。三元鋰電池的正極材料與磷酸鐵鋰電池不同，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的。在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性是可以提高的。

特斯拉汽車是需要保養的，因為這種電動汽車的巨大電池組都是需要依靠冷卻液來降溫的，冷卻液是需要定期更換的，并且特斯拉的輪胎和剎車片剎車盤也是需要定期更換的。雖然純電動汽車沒有發動機，但是大家不要以為這樣就不需要保養了，這是一種錯誤的想法。特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，這家公司生產的電動汽車受到了不少消費者的歡迎，這家公司的純電動汽車續航里程比較長，性能比較好。純電動汽車都有一個巨大的電池組，這個電池組在底盤上，電池在使用時會產生大量熱量，所以電池組需要依靠冷卻液進行散熱，如果不散熱，那可能會導致電池爆炸。冷卻液是需要定期更換的。如果車友們要保養自己的特斯拉汽車，那建議去特斯拉官方的保養店進行保養，不要自己隨便保養。如果要更換電池，那也要去特斯拉官方的保養店去更換，自己不要隨便拆卸電池包，這樣是非常危險的。特斯拉汽車使用幾年之后是需要更換電池的，純電動汽車的電池使用幾年之后性能會下降，這樣車主們就需要更換電池了。

400公里以上。特斯拉model X將搭載前后雙電機的四輪驅動系統，高端車型P90D前電機輸出259匹馬力，后電機輸出503匹馬力，最高時速可達250公里/時，百公里加速僅需3.2秒，續航約402公里。而普通車型90D的續航里程為413公里，百公里加速時間為4.9秒，最高車速同樣為250km/h。另外在 model X 充滿電的情況下，60 千瓦時動力源續航里程可達 225 英里（362 公里），中檔 85 千瓦時（而非 85 千瓦時性能版）動力續航里程可達 295 英里（474 公里）。?注：現在的新能源汽車主要就是靠電池，而特斯拉的電池技術目前為止算是最好的電池，使用時間比現在剛剛發展的新能源汽車要多好幾年。

大部分特斯拉車型在車門把手上都有一個電子按鍵，按下這個電子按鍵就可以打開車門了。特斯拉為了防止電子按鍵出現故障，在車門把手的位置還設計了一個機械開關，如果電子按鍵出現了故障，那車內成員也可以通過機械開關打開車門。特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型內飾設計都是很有科技感和未來感的。特斯拉汽車的性能非常強勁，續航里程與其他電動汽車相比也是比較長的。有很多消費者在國家政策的鼓勵下都購買了純電動汽車，純電動汽車的優點是有很多的。純電動汽車的電動機在運行時沒有多余的噪音和抖動，所以純電動汽車在行駛時車內的靜謐性是非常好的。一般的汽油發動機和柴油發動機都需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要。將純電動汽車停在原地，將油門踏板踩到底，電動機就可以立即輸出最大扭矩了。純電動汽車的缺點也是很明顯的，純電動汽車的續航里程低，充電速度慢，電池更換成本也是比較高的。

在網上購買特斯拉比較簡單，首先要登錄特斯拉官方網站，選擇自己想要購買的車型，然后選擇自己想要的配置，車身顏色，內飾顏色，輪圈樣式尺寸等，填寫好自己的個人信息然后交定金就可以了。特斯拉是一個來自美國硅谷的電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model y，model x，model s等。model 3是特斯拉旗下的一款入門級轎車，這也是特斯拉旗下第一款被國產的汽車。model 3是一款中型轎車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。這款車有后驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型是雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅版車型的電動機總功率為339kw。后驅版車型使用的是磷酸鐵鋰電池，四驅版車型使用的是三元鋰電池。model 3前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

特斯拉旗下都是純電動汽車，一般的特斯拉汽車的胎壓都在3.0bar左右，打這么高的胎壓是為了降低路面與輪胎之間的滾動阻力，這樣可以增加續航里程。輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，這個部件關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。輪胎的氣壓是不能過高也不能過低的。如果輪胎的氣壓過高，那會降低輪胎與地面的接觸面積，這樣會導致抓地力下降。如果抓地力下降了，那會影響操控性和行駛穩定性。如果輪胎的氣壓過低，那在高速行駛時輪胎會出現波浪變形現象，這樣會增加爆胎的幾率，這樣也是很危險的。所以大家平時一定要經常檢查一下自己汽車輪胎的氣壓。輪胎屬于橡膠制品，橡膠制品長時間使用會出現老化現象，所以大家一定要按時更換輪胎。一般的輪胎安裝在汽車上可以使用四年，使用四年后輪胎就會出現明顯的老化現象。在購買輪胎時，一定要看清楚生產日期，一般的輪胎放著不用的保質期是三年，所以大家不要購買出廠超過三年的輪胎。生產日期就在輪胎的側面寫著，生產日期是用四位數字表示的。

特斯拉是一個來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，特斯拉在美國有生產基地，并且在中國上海也是有生產基地的。進口的特斯拉汽車都是美國生產的，國產特斯拉都是上海生產的。被國產的特斯拉汽車只有一款，這款車叫model 3。model 3是特斯拉旗下的一款純電動b級轎車，這款車也是特斯拉旗下的入門級車型。model 3的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3有后驅版車型也有四驅版車型。后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅版車型電動機的總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。前懸架使用雙叉臂可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能。車輪的貼地性能提高了，抓地力也是可以提高的。

特斯拉是一個來自美國的汽車制造廠商，不過特斯拉旗下有一款車型被國產了，這款車叫model 3，其他的特斯拉車型都沒有被國產。國產版特斯拉model 3并不屬于國產車，而是合資車。model 3是特斯拉旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3一共有三個配置的車型，分別是標準續航后驅版，長續航后驅版，高性能四驅版。后驅版車型都是單電機車型，后驅版車型的電動機在后橋上。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅版車型是雙電機車型，四驅版車型的前橋和后橋上都是有電動機的。四驅版車型的電動機總功率為340kw，最大扭矩為639牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池擁有更輕的重量和更高的能量密度。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

特斯拉是純電動汽車，特斯拉是一個來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是特斯拉旗下的一款入門級車型，這也是第一款被國產的特斯拉汽車。model 3是一款中型純電動汽車，這款車的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅版車型也有四驅版車型。后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。國產版model 3一共使用了兩種電池，一種是三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的成本是更低的，但是這種電池的安全性要比三元鋰電池更好。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭顯像。

特斯拉是純電動汽車，特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型都是純電動汽車。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是特斯拉旗下價格最便宜的純電動汽車。model 3是一款b級轎車，這款車也是特斯拉旗下第一款國產的車型。model 3一共有三個配置的車型，分別是標準續航后驅版車型，長續航后驅版車型，高性能四驅版車型。后驅版車型都是單電機車型，后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品。