雷克薩斯NX

1.定位低于雷克薩斯RX的雷克薩斯NX是雷克薩斯車型中最小的SUV。此外，作為首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的雷克薩斯車型，該車型將競爭對手鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐洲中級SUV車型上。雷克薩斯RX是雷克薩斯的一款中級SUV，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格，在同級別中具有較高的性價比；2.作為日本以外市場上首款搭載雷克薩斯G-BOOK智能副駕的車型，雷克薩斯RX搭載直列四缸頂置雙凸輪軸發(fā)動機，排量為2.7至3.5升。加入雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，雷克薩斯RX油耗更高，排放更低。3.雷克薩斯RX寬敞的車內(nèi)空間也領先于同級，可以充分滿足更多家庭成員的多元化生活需求。此外，雷克薩斯RX還配備了信息操作系統(tǒng)，為用戶提供了卓越且受尊重的駕駛體驗。定位低于雷克薩斯RX的雷克薩斯NX是雷克薩斯車型中最小的SUV。雷克薩斯是雷克薩斯的中型SUV級別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格，在同級別車型中具有較高的性價比：1。RX系列作為豪華品牌SUV產(chǎn)品，售價區(qū)間為39.00-81.00萬，是奔馳GLC和寶馬X3的標桿。NX系列售價區(qū)間為29.80-56.90萬元，是為了豐富產(chǎn)品線對抗X1和GLA而誕生的入門級SUV車型。2.RX搭載漢蘭達使用的8AR-FTS 2.0T混動噴氣發(fā)動機。扭矩維持在350nm，馬力提升至238ps，同樣匹配愛信的6速AT變速器。NX搭載首款采用連續(xù)可變氣門升程技術的3ZR-FAE發(fā)動機，最大馬力150ps，最大扭矩189nm；3.RX的配置比NX多，前后駐車雷達和影像、天窗、無鑰匙進入、電動方向盤調(diào)節(jié)、主副駕電動座椅、感應雨刷。作為雷克薩斯的豪華品牌，增強被動安全的前排安全氣囊、頭部氣簾、膝部安全氣囊等配置都沒有缺席，難能可貴。4.除了更大的車身尺寸，RX在設計和用料上也比NX更先進和精致。因為售價不同，客戶群體不同，所以有一個隱藏的附加值。RX有自己的高級身份屬性，NX沒有。畢竟大家都看得出來RX更貴更優(yōu)雅。雷克薩斯NX系列和RX系列的區(qū)別在于，雷克薩斯NX系列比RX系列低一個級別，空間和動力基本有差距，價格也低很多。雷克薩斯在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持了驚艷的外觀風格。肌肉發(fā)達的車身線條給人印象非常深刻。雷克薩斯在沿襲家族輪廓的基礎上，更有年輕化、運動化的風格；前臉的倒梯形進氣格柵搭配犀利的大燈，讓車頭看起來咄咄逼人；車身細節(jié)線條感強，表面立體感強；盡管如此，還是有很多網(wǎng)友反映RX延續(xù)了家族輪廓，整車看起來比較沉悶，缺乏特色。

這款suv很不錯，外觀時尚，空間寬敞，品牌豪華，動力充足，綜合性能好，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。雷克薩斯的質(zhì)量還是不錯的，做工和品牌知名度也不錯。缺點是汽車普遍性價比高，價格貴。雷克薩斯的質(zhì)量比較好，比較穩(wěn)定：1。雷克薩斯多次獲得國內(nèi)外汽車質(zhì)量評測冠軍，做工非常精細。NX是一款中型SUV，搭載三款發(fā)動機。2、2.0只是一般的提速動力，其他如舒適性、降噪、節(jié)油都很不錯；2.0T最適合NX。屬于運動風格，動力強勁，駕駛樂趣好，但跑車一般都有點硬減震；4、2.5油電混動駕駛輕松省油，但價格略高。作為自然吸氣發(fā)動機的鐵桿粉絲，我自然終于發(fā)現(xiàn)了那輛冷冰冰的德州NX車。匹配CVT變速器實現(xiàn)無級變速。價格區(qū)間35萬。無論是品牌，保存率，還是質(zhì)量，都完全不用擔心。

還沒有。據(jù)說更換要等到今年年底。不喜歡可以直接拿RX，只要41萬，NX 2.0根本買不到。150馬力的CVT要拉1.7噸的車，動力弱到爆炸。不喜歡可以39萬買個低價的2.0T，這個價位可以買RX。豪華SUV RX 270是雷克薩斯引入中國市場的首款小排量豪華SUV。首次將RX系列的市場定位延伸至中小型豪華SUV市場。豪華RX270傳承RX系列帥氣優(yōu)雅的風格，以卓越的品質(zhì)、優(yōu)越的舒適空間、眾多智能配置引領豪華SUV城市休閑SUV細分市場潮流。2019款雷克薩斯nx沒有改款。這款車將于2019年底換成新車。有意思的可以等等：1。雷克薩斯RX在遵循家族輪廓的基礎上，擁有更年輕、更運動的風格。前臉的倒梯形進氣格柵配合犀利的大燈，讓車頭看起來咄咄逼人；2.車身細節(jié)線條感強，曲面立體感強。但也有不少網(wǎng)友反映，RX延續(xù)了家族輪廓，整車看起來呆板，缺乏特色；3.車身顏色：超音速當季白、寶藍色、酒紅色、黑色、亮棕色、超音速鈦銀等。很快，這輛車將在19世紀末被取代，所以等著買你想要的吧。雷克薩斯整體空間寬敞；后排腿部空間更大，舒適性相應提升；超大全景天窗有效提升車內(nèi)空間和自由度；后排座椅可以放倒，一定程度上擴大了后備箱空間。RX整體操控性能好，底盤穩(wěn)定；平穩(wěn)換擋；車體穩(wěn)定性強，指向準確；路面噪音和輪胎噪音低。

NX300h的油耗真的相當經(jīng)濟。它采用了雷克薩斯最強大的全混動技術，百公里只需要6個油左右。奧迪Q5的混動版油耗接近8升，所以雷克薩斯NX300h應該是同排量最省油的豪華車了。雷克薩斯混動版油耗比較低，百公里油耗5: 1左右。雷克薩斯nx搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，輸出功率235馬力，扭矩258磅-英尺，匹配六速自動變速箱。還推出了搭載2.5L混動系統(tǒng)的NX 300h混動車型；2.雷克薩斯NX的內(nèi)飾設計采用了兩種顏色，內(nèi)飾與車身顏色相對應。配備三輻多功能方向盤設計，4.2英寸TFT彩色顯示屏，中控臺懸浮式液晶屏；3.車身尺寸方面，雷克薩斯NX的長寬高分別為4630mm1845mm1645mm，軸距為2660mm。雷克薩斯混動版油耗低。大部分都不怎么用汽油，百公里油耗只有6。雷克薩斯在國際市場上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。最大的優(yōu)點：外觀大氣；舒適度好；制作工藝精致細膩。

雷克薩斯有一款混動版，搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機。Nx是雷克薩斯旗下的中型suv。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。雷克薩斯的軸距為2660mm(毫米)，長寬高分別為4640mm(毫米)、1845mm(毫米)和1645mm(毫米)。雷克薩斯的2.0升自然吸氣發(fā)動機功率150馬力，最大扭矩189牛米。這款發(fā)動機可以在6100轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在3800轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載雙vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機155馬力，最大扭矩210牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200至4400轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。雷克薩斯的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。

NX混動版在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持了驚艷的外觀風格。肌肉發(fā)達的車身線條給人印象非常深刻。內(nèi)飾風格兼具運動和豪華。雖然車展上展出的兩款車型內(nèi)飾風格迥異，但更適合不同人群的不同需求。此外，作為一款定位略低的SUV，雷克薩斯NX擁有完備的安全配置，足以喚起在意高科技配置的人，對行車安全也很有幫助。雷克薩斯混動版：1。雷克薩斯nx擁有三種先進的動力組合：2.0升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升混合動力系統(tǒng)，并提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)的不同選擇。NX 200t搭載雷克薩斯自主研發(fā)的2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，并配備經(jīng)過特殊調(diào)校的全新6速自動變速箱；2.NX 200搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，采用Valvematic連續(xù)可變氣門升程技術，實現(xiàn)了性能、燃油效率、環(huán)保和舒適性的完美平衡。此外，雷克薩斯還推出NX混動版——NX 300h，或?qū)⒋钶d由阿特金森循環(huán)發(fā)動機、發(fā)電機、電動機和電池組成的混動系統(tǒng)；3.作為同細分市場首款全混動車型，NX 300h在實現(xiàn)高性能的同時，還能帶來無與倫比的環(huán)保特性和操控穩(wěn)定性。而不是2.5L V6自然吸氣發(fā)動機。目前2.5L V6自然吸氣發(fā)動機最大功率152 kW，最大扭矩250 Nm左右。2.0T機械增壓發(fā)動機的動力輸出會超過2.5L自吸發(fā)動機。雷克薩斯混動版其他方面有點一般。如果地面條件不是很好的話，那么這款車的震動還是比較強的，至少和同級車相比，這方面做的不夠好。動力比較一般，你甚至能感覺到起步不是那么順利。當然，由于調(diào)整問題，你可能會覺得有點慢。

雷克薩斯nx300配置：1。雷克薩斯NX 300h采用了目前豐田集團最常見的插電式混合動力系統(tǒng)，由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、電池組、發(fā)電機和電動機組成。2.發(fā)動機最大功率155馬力，峰值扭矩210牛米，電動機最大功率211馬力，峰值扭矩409牛米。匹配的依然是E-CVT無級變速器，有節(jié)能、常用、運動、運動模式選擇；3.在正常模式下，NX 300h的動力表現(xiàn)頗為“佛系”，起步時動力系統(tǒng)由電機驅(qū)動，帶來平順直接的起步動作。即使車速上升，發(fā)動機的介入也不會突然發(fā)生，不僅是發(fā)動機啟動瞬間發(fā)出的聲音，動力系統(tǒng)切換的動作也很難感受到。這種豐富的精致感也是雷克薩斯混動車吸引消費者的地方。

NX200前輪驅(qū)動和適時四驅(qū)版本，采用2.0L自然吸氣發(fā)動機和CVT無級變速，加速平順，運行強勁，速度快，方向盤靈敏，操控精準。車身開起來很輕快。超低油耗是亮點，百公里7個油左右，入門價格才30萬出頭。雷克薩斯仍然有四年/10萬公里的免費保修和保養(yǎng)。除了油費，后續(xù)基本不用花錢，值得從注重性價比入手。雷克薩斯nx200是一款性能好，口碑好的好車。值得選擇：1。雷克薩斯NX200在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持了驚艷的外觀風格和肌肉感十足的車身線條，給人留下了非常深刻的印象；2.雷克薩斯NX200的內(nèi)飾風格兼具運動和豪華。車展展出的兩款車型雖然內(nèi)飾風格不同，但更適合不同人群的不同需求；3.此外，作為一款定位略低的SUV，雷克薩斯NX200擁有完備的安全配置，足以喚起在意高科技配置的人，對行車安全也很有幫助。雷克薩斯nx200還是不錯的，駕駛品質(zhì)很好，但是有時候還是感覺有點硬。而且車內(nèi)空間利用率高，座椅非常舒適。我覺得說是同級最舒服的座位應該沒問題。親身體驗后，可以掛同級別BBA車的座椅，還有一個可以接受的低油耗。我是一個每天早晚戰(zhàn)斗在巔峰的人。目前的平均油耗為9.5L/100km。是我家最省油的車。

新的個人滿足感，特別是在動機方面。雷克薩斯NX搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，輸出功率235馬力，扭矩258磅-英尺，匹配六速自動變速箱。還推出了NX 300h混動車型，搭載2.5L混動系統(tǒng)。雷克薩斯NX 19年新款還是挺不錯的：1。雷克薩斯NX前臉采用經(jīng)典家族式紡錘形進氣格柵，中網(wǎng)大開口，四周銀色鍍鉻飾條，看起來很有攻擊性。大燈和L型日間行車燈非常犀利，整個前臉辨識度很高；2.車身尺寸方面，雷克薩斯NX的長寬高分別為4630mm1845mm1645mm，軸距為2660mm；3.雷克薩斯NX尾部棱角分明，配備鯊魚鰭天線，尾燈采用棱角分明的三角形設計立體尾燈和突破性的紡錘形進氣格柵，從而釋放出炫目的L型矩陣式LED大燈和L型日間行車燈；4.雷克薩斯NX的內(nèi)飾設計采用了兩種顏色，內(nèi)飾與車身顏色相對應。它配備了三輻多功能方向盤設計，4.2英寸TFT彩色顯示屏和中控臺浮動液晶屏。9雷克薩斯nx新車型搭載2.0，自然吸氣150馬力車型，便宜，動力弱。2.0T是渦輪發(fā)動機，相當于3.0自然吸氣。價格貴，油耗高，動力肯定強。

20雷克薩斯NX300h智能混動特別限量版油箱容量56L。按平均油耗6.73l/100km計算，加滿一箱油后的續(xù)駛里程為566.73100=832km。雷克薩斯的行駛里程與車輛的油耗有關。但是車輛的油耗會隨著駕駛模式和路況的不同而有所不同，所以雷克薩斯NX的實際油耗通常會大于工信部的綜合油耗數(shù)據(jù)。還可以算出，2020年雷克薩斯nx300h尚風nationalVI可行駛902km，雷克薩斯nx300h大眾nationalV可行駛539km，2019年雷克薩斯nx300h百萬紀念限量版可行駛791km，2018年雷克薩斯NX300h馮至版可行駛851km。

定位低于雷克薩斯RX的雷克薩斯NX是雷克薩斯車型中最小的SUV。此外，作為首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的雷克薩斯車型，該車型將競爭對手鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐洲中級SUV車型，該車油耗在8油左右。雷克薩斯油耗不是很高，百公里8個油左右：1。雷克薩斯nx在2014年北京車展迎來全球首發(fā)，并于2014年第四季度正式上市；2.新車有黑/紅和黑/米兩種顏色可選。同時，新車配備了多媒體顯示屏、三輻式多功能方向盤、儀表盤處的信息顯示屏和觸控式多媒體觸摸板。3.根據(jù)官方的說法，雷克薩斯NX的配置將會非常前衛(wèi)，搭載智能手機無線充電系統(tǒng)、觸摸感應多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、全速自適應巡航系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)等配置。Nx真的很省油。它采用了雷克薩斯最強大的技術，百公里只需要6個油左右。奧迪Q5混動版油耗近8升。當然，同排量的豪華車中，雷克薩斯NX應該是最省油的。

2019年4月18日，雷克薩斯官方在官網(wǎng)公布了全新NX系列的變化：1。NX的量產(chǎn)車型采用了概念車的設計元素，類似IS的分體式大燈和紡錘形前進氣格柵都在這款車上有所體現(xiàn)。不過與概念車不同的是，量產(chǎn)車型的進氣格柵并沒有使用夸張的蜂窩狀，而是變成了鍍鉻橫條，預計在性能版中會繼續(xù)使用。此外，整個車身的犀利線條也繼承了概念車的設計風格。據(jù)悉，LF-NX量產(chǎn)車型的軸距將比概念車更長，以提供更好的乘坐空間；2.內(nèi)飾方面，新車提供黑/紅和黑/米兩種配色。同時，新車配備了多媒體顯示屏、三輻式多功能方向盤、儀表盤處的信息顯示屏和觸控式多媒體觸摸板。3.根據(jù)官方的說法，雷克薩斯NX的配置將會非常前衛(wèi)，搭載智能手機無線充電系統(tǒng)、觸摸感應多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、全速自適應巡航系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)等配置。動力方面，根據(jù)官方消息，雷克薩斯NX將提供三種動力選擇。NX200搭載自然吸氣發(fā)動機，NX200t搭載雷克薩斯新研發(fā)的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，NX300h搭載混動系統(tǒng)。此外，雷克薩斯NX有前驅(qū)或四驅(qū)選擇，新車發(fā)動機也有自動啟動/停止功能。2019年4月18日，雷克薩斯官方在官網(wǎng)公布了新款NX車型的變化：1。雷克薩斯NX在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持了驚艷的外觀風格。肌肉發(fā)達的車身線條非常令人印象深刻；2.雷克薩斯NX的內(nèi)飾風格既運動又豪華。雖然車展上展出的兩款車型內(nèi)飾風格迥異，但更適合不同人群的不同需求。另外，雷克薩斯NX作為一款定位略低的SUV，安全配置齊全，足以喚起在意高科技配置的人，對行車安全也很有幫助；3.動力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有3種先進的動力組合：2.0升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升混合動力系統(tǒng)，并提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)不同選擇；4.NX 200t搭載雷克薩斯自主研發(fā)的2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，并配有專門調(diào)校的全新6速自動變速箱；NX 200搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，采用Valvematic連續(xù)可變氣門升程技術，實現(xiàn)了性能、燃油效率、環(huán)保性和舒適性的完美平衡；5.雷克薩斯還推出了NX混動版——NX 300h，或?qū)⒋钶d由阿特金森循環(huán)發(fā)動機、發(fā)電機、電動機和電池組成的混動系統(tǒng)。作為同細分市場首款全混動車型，NX 300h在實現(xiàn)高性能的同時，還能帶來無與倫比的環(huán)保特性和操控穩(wěn)定性；2019年4月18日，雷克薩斯在官網(wǎng)正式公布了全新NX車系的車型變化；雷克薩斯NX，其定位低于雷克薩斯rx；此外，作為雷克薩斯首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型；雷克薩斯還推出了NX混動版——NX 300h，或?qū)⒋钶d由阿特金森循環(huán)發(fā)動機、發(fā)電機、電動機和電池組成的混動系統(tǒng)。作為同細分市場首款全混動車型，NX 300h可以實現(xiàn)高性能，帶來無與倫比的環(huán)保特性和操控穩(wěn)定性。

雷克薩斯nx于2014年第四季度上市，定位低于雷克薩斯RX。此外，作為首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的雷克薩斯車型，該車型將競爭對手鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐洲中級SUV車型，雷克薩斯選擇在2014年北京車展全球首發(fā)：1。雷克薩斯NX在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，并在量產(chǎn)后保持了其驚艷的外觀風格。肌肉發(fā)達的車身線條非常令人印象深刻；2.動力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有3種先進的動力組合：2.0升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升混合動力系統(tǒng)，并提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)不同選擇；3.NX 200t搭載了雷克薩斯自主研發(fā)的2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，并配備了經(jīng)過特殊調(diào)校的全新6速自動變速箱。雷克薩斯在2014年北京車展上迎來全球首發(fā)。該車于2014年第四季度正式上市。據(jù)官方代表透露，雷克薩斯NX將配備智能手機無線充電系統(tǒng)、觸摸感應多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、全速自適應巡航系統(tǒng)和盲點監(jiān)測系統(tǒng)。

NX混動suv的目標是成為雷克薩斯的入門級雷克薩斯，這將為許多新買家打開大門。技術上彌補了其絕對高端的不足。混合動力汽車是一個奇跡，它結合了汽油發(fā)動機和電動機。所以開NX是完全不同的駕駛體驗，值得選擇。雷克薩斯混動suv還是不錯的，總體來說很不錯。細節(jié)：1。今年早些時候，雷克薩斯在印度推出了ES轎車、RX 450h和LX 450d。雷克薩斯需要一款價格實惠的產(chǎn)品，能夠為雷克薩斯品牌引入新客戶。nx 300H的目標是這樣的；2.這是雷克薩斯系列中最小的SUV，被稱為“高端城市運動裝備”。乍一看很像RX。由于紡錘形的進氣格柵和流暢的兩廂輪廓，整個車身線條犀利；3.NX是一個愛或恨的設計。對于一些人來說，這可能有點太激進了，尤其是當你把它與非常微妙的德國競爭相比較時。但是有些人喜歡我和未來派風格。總的來說，我覺得NX是一款非常漂亮的SUV，會和競爭對手形成鮮明對比。Nx混動suv完美繼承了豐田的混動技術。不僅動力充沛，燃油合理性也非常出色，深受消費者好評。當然，作為豪華車品牌，在內(nèi)飾搭配方面也不一定寒心，外觀也越來越犀利。看來雷克薩斯應該是專攻運動的。

雷克薩斯是一款超高顏值的車。開出去超級吸引人，回頭率絕對高。所以如果你想低調(diào)，請遠離它！這車也不錯，內(nèi)飾精致，選材很厚道，廠家良心，配置是齊全的，什么都有。可以說質(zhì)量和品牌都是。這輛車唯一讓我不爽的是輪轂有點小，只有17寸，和整車不搭。如果廠家能改進設計出更大的輪轂，至少能提升一個檔次。雷克薩斯NX是雷克薩斯旗下的一款運動型SUV，而作為豐田的高端車型，雷克薩斯的知名度一直很高。但是雷克薩斯NX比較少見，不太受消費者和市場歡迎：1。全新雷克薩斯NX在外觀上采用了全新的家族式設計，更加前衛(wèi)、富有戰(zhàn)斗性的前臉設計，立體的前臉造型，犀利的前大燈以及雷克薩斯獨有的進氣格柵設計。全新的雷克薩斯系列在外觀上辨識度很高。2.NX的內(nèi)飾也是雷克薩斯全新的家族式設計，很像家族兄弟LX的布局。銀色裝飾的辦公室有一種奢華感，做工也很到位。這方面的皮料都不錯；3.雷克薩斯NX的動力配置是提供四種動力系統(tǒng)：2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱，最大馬力238匹，2.0L自吸發(fā)動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力150匹，2.5L自吸發(fā)動機匹配E-CVT變速箱，最大馬力155匹。混合動力雷克薩斯NX配備了2.5自吸發(fā)動機和電動單元。匹配E-CVT變速箱，三款發(fā)動機，混動版都很好實現(xiàn)。雷克薩斯NX在空間、外觀、配置、動力、燃油方面都做得不錯。李玲外表硬朗，是比較耐看的類型。前排空間寬敞，中間扶手向后凸出過長，嚴重影響后排空間的使用。如果長途座位在中間，會感覺很不舒服。內(nèi)部裝修工藝還是比較精細的，用料考究，無形中透露出一種高貴奢華的氣息。無鑰匙進入和一鍵啟動非常方便，動力強勁，隨叫隨到，推背感強，超車速度慢而松，控制精準。感覺這款車綜合性價比挺高的。

雷克薩斯和rx不是一個檔次的。nx是中型suv，rx是中型suv。rx的車身尺寸更大，內(nèi)部空間更大，價格也更貴。Rx軸距為2790mm(毫米)，nx軸距為2660mm(毫米)。也和nx rx用的發(fā)動機不一樣。雷克薩斯采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。Rx也采用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，一款是3.5升自然吸氣發(fā)動機。搭載3.5升自然吸氣發(fā)動機的Rx是一款混動車型。Rx比nx更強大。Rx的2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率為231馬力，最大扭矩為350牛米。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為5200至5600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。Nx的3.5升自然吸氣發(fā)動機有262馬力，最大扭矩335牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

Nx是雷克薩斯旗下的中型suv。這款車采用三款發(fā)動機，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動機、2.0升渦輪增壓發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機。搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。雷克薩斯的2.0升自然吸氣發(fā)動機功率150馬力，最大扭矩189牛米。這款發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速3800轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載雙vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機155馬力，最大扭矩210牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200至4400轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率238馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650至4000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為4800至5600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術和vvt-iw技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。雷克薩斯的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。

雷克薩斯nx混動版怎么樣（雷克薩斯nx混合動力）雷克薩斯nx有混動的，混動版車型使用了2.5升自然吸氣發(fā)動機，雷克薩斯nx是雷克薩斯旗下的一款中型suv，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。雷克薩斯nx的配置搭載智能手機無線充電系統(tǒng)、觸控式多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩平視顯示系統(tǒng)、全速范圍的自適應巡航系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)等。雷克薩斯nx的軸距為2660毫米，其長寬高分別是4640毫米、1845毫米、1645毫米。

廠家推薦燃料標號為92號，2.0升自然吸氣四缸150馬力發(fā)動機和2.5升自然吸氣四缸155馬力混動發(fā)動機均為多點噴射供應，車型定位為中型SUV。雷克薩斯nx200的尺寸數(shù)據(jù)是多少？車身尺寸數(shù)據(jù)長4640mm，寬1845mm，高1645mm，軸距2660mm，前輪1580mm，后輪1580mm，五門五座SUV油箱容積60l，后備箱容積500l。雷克薩斯nx200底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車輛采用前置驅(qū)動和前置四驅(qū)模式，前置四驅(qū)匹配適時四驅(qū)系統(tǒng)，配備中央差速器結構的多離合器。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為雙橫臂式獨立懸掛，采用電動助力轉(zhuǎn)向模式。

電池的使用壽命是4~6年，只能根據(jù)車況來定。如果電池保養(yǎng)不好，兩到三年就會出現(xiàn)問題。尤其是冬天，冬天的溫度比較低，這對電池的保養(yǎng)非常重要。只有有效地保護電池，才能延長電池的使用壽命。雷克薩斯整車是一款中型SUV，采用兩款發(fā)動機，即2.0升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機最大馬力150，最大功率110，最大扭矩189。2.5升自然吸氣發(fā)動機最大馬力155，最大功率114，最大扭矩210。2.5升自然吸氣發(fā)動機上，匹配的是混動系統(tǒng)和兩款發(fā)動機。