攬勝

柴油的話，冬天的時候，需特別注意，首選汽油，開的了攬勝，不在乎這點油錢。

你好，路虎攬勝運動928的音響還不錯

大神們 哪里不一樣 求解

你好、請教專業人士

時間多，沒事干就買路虎吧，有空去看看路虎油電混合論壇，這個牌子拿中國人的生命開玩笑，不合格產品賣給中國人做路試

您好，看您選擇中規還是平行進口了，18中規標軸有盛世和傳世兩個版本，平行進口的話，美規，歐規，中東等，都有。5.0有標軸，例如美規標軸5.0。您可以留個方式，給您講解一下。

這兩個車不是一個價位，攬勝最低配都比LX570更貴。頂配攬勝，在中國要300多萬！無論空間還是動力，都是攬勝具有壓倒性的優勢。越野的話，LX570是非承載車身，但是接近角離去角和攬勝比，都很悲劇。

您好，19/20寸的輪轂胎壁厚舒適度高，顏值不高，21/22的胎壁薄會影響舒適度顏值高各有各的優勢您參考一下。想要原廠的可以給您推薦一家。

您好，首先說說路虎攬勝，提到路虎肯定首先就會想到質量不行，毛病太多，但是毛病有，可是也不會像傳言那么嚴重，奔馳也有毛病，看你如何去理解，路虎這幾年在國內大賣，一定不是完全炒作，捷豹和路虎，確實越來越人性化，坐進去，一定不會覺得比寶馬奔馳差。如果G350是家里唯一的車，建議你不去買它，前提除非你真不差錢，否則你絕對會想再買個舒服車換著開，如果你家用偶爾出差，或者經常跑長途高速，別猶豫，直接攬勝，因為舒適度不是一般車能帶來的。如果你熱愛越野，熱愛穿越，熱愛走別人沒走過的路，那絕對G350，因為他更像硬漢，而不是豪華suv。另外，預計大改款在2022年。

空氣懸掛本來就是為了舒適性，就是空氣減震，只有你車動每時每刻都在使用，不知道為何那么多人只認為能調整高度，現在基本長途大客車都標配空氣懸掛了

柴油車與汽油車兩者的區別有以下五點：1）汽油車比同排量的柴油車費油，同一級別的柴油車，會比汽油車省油30%左右。2）柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。3）到了冬天，氣溫過低時，車主還要選擇相應的負號柴油，因為稍有不慎，就會很有可能使得柴油在油箱內凍結，無法正常啟動4）在噪音方面，汽油車占有一定優勢，但實際上差不多。5）柴油機相比汽油機結構簡單，沒有點火系統，從而減少了故障發生概率，因而比汽油機更具可靠性，平均使用壽命是汽油機的1.5倍?？偨Y：雖然柴油車的優點也比較多，但是選擇柴油車的還是少數，畢竟需要結合國內的用車環境，選擇汽油車的較多。

18款是不會出了，看看19款有沒有2.0運動吧，18最低配3.0就是1028了，不會外出新的了。但是雖然指導價高了，但是配置也挺高。

您這個問題太籠統，哪年款的(17還是18），柴油版本還是汽油版本，3.0還是5.0，標準軸還是加長版，這么多問題沒說清楚所以不好回答，我先給您總結一下；首先排除車商改裝的，咱只談原裝版的。只有創世版本才可以選配紅色內飾，創世以下版本不可選。1，美規3.0沒有紅色內飾，5.0的200萬以上。2，中東版本3.0沒有紅色內飾，5.0幾乎沒車，可以忽略。3,3.0柴油版本，17款歐規短軸120左右,17款歐規長軸130左右，18款歐規短軸130以上，18款歐規長軸150以上。4,3.0汽油版本，17款歐規短軸130左右，18款歐規短軸150左右，歐規3.0加長版幾乎沒有紅色內飾，可以忽略。5,5.0汽油版本，基本都在200以上。6，中規紅色內飾的起步為創世加長版，起步價160以上。（以上價格可能會有出入，只做參考）你可以留個方式，給您指導一下，等等。

您好，給您解答一下關于紅內的知識:1.美規3.0沒有紅色內飾，5.0的200萬以上。2，中東版本3.0沒有紅色內飾，5.0幾乎沒車，可以忽略。3,3.0柴油版本，17款歐規短軸120左右,17款歐規長軸130左右，18款歐規短軸130以上，18款歐規長軸150以上。4,3.0汽油版本，17款歐規短軸130左右，18款歐規短軸150左右，歐規3.0加長版幾乎沒有紅色內飾，可以忽略。5,5.0汽油版本，基本都在200以上。6，中規紅色內飾的起步為創世加長版，起步價160以上。（以上價格可能會有出入，只做參考）

您好，平行進口車的柴油車，需要看配置看價格，他的選配模式是自由選配，一車一配置，柴油發動機是路虎自己的發動機，三大件很穩定，18款電子元件較多，功能多，靈敏，有點軟件的小問題。至于扔路上新出的攬運混動P400e出現過這個情況，純汽油柴油的發動機沒有這個問題的。購買柴油車您需要考慮油品和上牌的問題，您先在本地車管所確定是否讓柴油車上牌。柴油車扭矩大，起步快，沒有汽油起步肉的感覺。但是后期的線性動力是沒有汽油給力的。另外柴油車是非常省油的，聲音會比汽油大一點，但是不會太多。柴油需要購買三方質保。有什么疑問您可以留個方式，可以單獨幫您了解一下。

柴油車與汽油車兩者的區別有以下五點：1）汽油車比同排量的柴油車費油，同一級別的柴油車，會比汽油車省油30%左右。2）柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。3）到了冬天，氣溫過低時，車主還要選擇相應的負號柴油，因為稍有不慎，就會很有可能使得柴油在油箱內凍結，無法正常啟動4）在噪音方面，汽油車占有一定優勢，但實際上差不多。5）柴油機相比汽油機結構簡單，沒有點火系統，從而減少了故障發生概率，因而比汽油機更具可靠性，平均使用壽命是汽油機的1.5倍。總結：雖然柴油車的優點也比較多，但是選擇柴油車的還是少數，畢竟需要結合國內的用車環境、

不是每個發動機缸壓都是一樣的，一般日系車在1100KPa,歐美系在1200-1300KPa左右，現在的缸內直噴發動機更高一些。

嚴格來說，按照優惠后來說，少的這些東西，如果都需要加裝，還是直接上1168更好。但是只加您說的三個，價格大約在六個上下，僅供參考。

您好，首先混動可以排除在外，第一年還不是很穩定。攬勝和攬運的三大件是一樣的，攬運的懸掛硬一些，攬運的外觀更加年輕時尚，看上去很時髦。攬運不適合越野，像1028/1168現車基本都是單速分動箱，無中差。攬勝3.0是標配的雙速分動箱，有中差，可以用來越野。價格方面攬運對比攬勝是優惠一些，但是攬勝和攬運的定位是不同的，預算充足建議直接上攬勝。

最近也在琢磨全改黑曜，黑曜套件找副廠5000全部搞定，我本身輪轂是原廠21的然后找地方置換22黑曜原廠輪，添加4000就可以，1萬以內就做出來了。