凱迪拉克CTS

碳罐是在油箱后面，碳罐電磁閥在發動機邊上，有一根管子連在節氣門上的。

機關在方向盤的反面。熄火后，關閉一切電器。打方向90度，在方向盤背面有孔，用適當的東西捅一下。再回正，反方向打90度，捅另外的孔，氣囊總成就下來了。大致是這樣。詳情可參見TEIS上有關章節。先研究好再拆，省的拆壞或出危險。

凱迪拉克CTS這款車的性價比不錯。張揚的外形也許對觀者有某種壓迫力，卻也顯示出開放坦蕩的性格。新一代CTS 消除了老一代設計上的原始野性，視覺上更瀟灑了。剛勁鋒利的線條充滿銳氣和進取心，但不粗野。內飾尤其吸引人，顯得相當精致，夜晚的照明效果使我有置身紐約曼哈頓高級餐吧的感覺。當BOSE 中播放著JAZZ 或者提琴四重奏的時候，就好像儀表臺上落座著一支微型樂隊在演奏，那種氣氛在目前國產的德國行政級轎車里是享受不到的。更注重駕駛樂趣的凱迪拉克CTS在三輛車之間擁有最大的場地空間。凱迪拉克CTS被定位為豪華跑車，因為它在后方空間沒有優勢，凱迪拉克發動機，3.6升，證明了它是一款貴族血統的豪華轎車，在0-100英里/小時時，卓越的加速性能為6.7秒，225公里/小時的最高速度和高速加速帶來的后推力感使舊CTS不低于任何同等價格的汽車。凱迪拉克CTS是一款豪華跑車，它的外觀設計非常美國化，并且有許多經典的凱迪拉克設計語言。TEM楔形車身輪廓明亮，線條強烈，正面較短。這可以稱為改變凱迪拉克標簽圖像的工作。鉆石法庭成功的理念深入人心。同時，他還打算改變美國汽車不擅長操控的固有印象，變得充滿駕駛樂趣。與德國同類后輪驅動汽車相比，其性價比也最為顯著凱迪拉克CTS內部布局合理，風格以運動為主；科技意識強；音效好，座椅舒適。輕巧的設計可以提高凱迪拉克ATS的靈敏度和操控性，優化交通網絡的性能和效率。事實上，無論底盤有多硬，如果不能與懸架和可用調節組匹配，我相信中旅的表現不會那么好。

凱迪拉克CTS 這車口碑怎么樣？好還是不好，值得購買嗎？不著急，聽我為你分析分析 外觀方面： 看到 凱迪拉克 的外觀簡直就驚呆了，這車也太帥了吧。 內飾方面： 精致內飾搭配帥氣外觀，內外兼修的，就這樣的車能不養眼才怪嘞。 空間方面： 目前為止，坐過我這臺車的，加上我自己就3個人，空間寬敞得很。 動力方面： 凱 迪拉克強大的動力，我從來就沒有懷疑過。 操控方面： 我都開車好幾年了，操控一點問題都沒有。 人無完人，車無完車，購買過凱迪拉克 CTS 的車主是這么評價這車的： [優點] 外觀帥氣滿分，內飾精致滿分，配置豐富滿分，動力強勁滿分，操控精準滿分，舒適度高滿分。 [缺點] 缺點目前還說不上什么。 最后，看完了我對凱迪拉克 CT S的介紹，不知道你是否滿意呢？如果覺得我的分享有用，那請給我一個大大的贊吧。 @2019

十年車齡的凱迪拉克CTS個人不建議買，不僅該車車齡老，尾氣排放是國三，而且該車保有量少，車子維修保養方面都是問題。

1、品牌，凱迪拉克不如bba是肯定的，現在atsl乞丐版裸車基本上優惠十萬，199800，二十二三萬就能落地，這價格邁騰雅閣凱美瑞也差不多，所以就把它當成普通品牌買就行，別期望有什么車標加成。還好凱迪拉克沒有低端車型，不然就真的連二線豪華都算不上了。2、配置，有人說atsl配置低，但我想說配置其實不低，低的都是你隨便就能改的東西，比如大燈，倒車影像。atsl全系標配四門無鑰匙進入，自動啟停，定速巡航，主副駕駛電動座椅帶腰拖，雙層玻璃，bose音響，全氣囊，brembo剎車，全系279馬力，鋁合金件底盤還自帶加強件，這些配置乞丐版都能享受，再看看其他車型乞丐版丐成啥樣？加一兩萬買個時尚，你就擁有全真皮座椅，倒車雷達，中控大屏，電動后視鏡等等。除了大燈是必須要改的，其他基本該有的都有了。3、性能，這個不用多說了，動力操控都是最好的之一，不了解的可以查查圈速，這里隨便貼兩個，還有很多條賽道的，金港，紐北等等網上都有。簡單說，ats和比它貴十幾萬的328/330，四驅A4 45TFSI等車，性能差不多。改裝潛力也是巨大，升級三階后01在4秒內，04在12秒內，和原廠的M3差不多。

你好，當前咨詢的人數較多可能回復不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜索“汽車大師”可以隨時咨詢汽車問題，24小時在線解答。

09年凱迪拉克cts費油。凱迪拉克CTS整車進口，標準的高質量性能轎跑，在中大型轎車的基礎上植入了V8引擎，市區綜合油耗超20L每百公里，油耗很高，因為它搭載著一臺6.2T排量最大564馬力的V8引擎，匹配6AT變速箱，3.9秒破百。凱迪拉克cts車型概況最大優點：外觀大氣剛毅，線條流暢、力量感足，超級震撼；內飾布局合理，配置不錯；空間寬敞舒適；動力充足；操控靈活。最大缺點：內飾塑料感較強，做工工藝略顯粗糙；燃油經濟性一般，定價高，售后服務網點較少，維修保養費用較高。外觀：COUPE各處的鍍鉻點綴恰到好處，車門采用無框設計，流暢動感的線條凸顯大氣，精致的外觀設計受到網友的好評，網友稱“外觀大氣，剛毅。內飾：內飾布局合理，風格偏向運動；豐富的配置受到了網友的好評，科技感較強；音響效果好，座椅舒適度較高，功能按鍵布局清楚，操作方便，個別網友反映用料一般，塑料味道較大，細節做工有待提高。空間：凱迪拉克CTSCOUPE整體車內空間寬敞充裕，儲物空間設計比較貼心，實用性較高。操控：凱迪拉克CTS COUPE操控舒適，檔位清晰；方向盤手感不錯，轉向助力輕盈；自重大，穩定性較好；底盤扎實，通過性強；行車噪音較小。動力：凱迪拉克CTS COUPE搭載3.6L SIDI全鋁智能直噴發動機，動力輸出充沛，匹配全電子六速手自一體變速箱，起步穩，提速快。油耗：由于自重大，凱迪拉克CTS COUPE的燃油經濟性較差，油耗偏高。

1、啟動車輛，拉手剎，掛倒車檔。2、開啟屏幕倒車影像顯示，開啟車輛的屏幕，屏幕上就會顯示出車輛后方的視野，非常清晰，倒車影像還會用線條標示出距離物體的具體。3、在車內屏幕上觀察后方的視野情況，看看視野是否合適，很多時候，新安裝的倒車影像視野不夠全面，或者視野高低不合適。4、如果倒車視野不合適，可以來到車輛后方安裝倒車影像的地方，一般都會安裝在后備蓋牌照燈的位置，也有的會安裝在后保險杠下方的位置。你可以看到倒車影像的攝像頭是亮的，說明它在正常工作，可以用手上下的轉動這個攝像頭，以調節視野的高低。5、在調節攝像頭的時候可以讓其他人在車內同步觀察倒車影像，確定視野合適后，把攝像頭固定住即可。

你想問的是凱迪拉克cts記憶座椅模塊在哪里設置嗎？設置方法如下：1.打開點火開關并啟動車輛。2.找到側門上的調節后視鏡按鈕，調節后視鏡和座椅所需的狀態。3.按SET，聽到嗶嗶聲后放開。4.按住1直到嗶聲響起，然后松開。通過以上操作，可以記憶設定的后視鏡角度/座椅位置。座椅記憶功能的含義：座椅的記憶功能是指電動座椅與車載電腦相結合，增加座椅的記憶功能，實現對座椅內信息參數的智能管理。內存解決了頻繁換驅動后重新調整的問題。

凱迪拉克CTS-VCoupe，擁有硬盤音頻存儲、智能鑰匙、加熱和冷藏座椅以及導航等豪華配置，全部裝備在車內。奇怪的是，一些線索打破了車內的豪華氛圍，比如厚實的麂皮方向盤和巨大的六速變速器。甚至在儀表盤上略微增壓的指針，也暗示著CTS-V的強大性能。這款凱迪拉克CTS-V轎跑車在駕駛時令人激動不已。起初，你會緊張但又小心地咧著嘴微笑；然后當接近2011款凱迪拉克CTS時，胃部的緊張更可能是身體的反應。司機手握著隱藏的門把手，慢慢地感受車的八個氣缸、一個增壓器、六個齒輪和巨大的556馬力送它從靜止到百公里加速只需要5秒鐘的速度。這時你也許會覺得，你即將享受到每一個亢奮的速度以及可能得到的大量注意。但當你置身于CTS內，你幾乎會忘記這些。真皮和木質裝飾的儀表盤、真皮座椅和高級材質，都給人優雅的巡航體驗，讓你忘記這是一臺兇猛的快馬。而機艙內的每一個元素都精心設計，包括鍍鉻飾條和高科技功能。雖然CTS-VCoupe的剎車強勁、手感好，轉向犀利急切，需要一條賽道來接近極限，但牽引力控制系統十分靈敏，為駕駛員提供了安全保障。你甚至還可以根據需要增加懸掛硬度。

凱迪拉克值得買，在國內開凱迪的不多，能認出來是二手的更少你保養得當，當個新的別人也看不出來，開著也拉風 多好！

還行。1、外觀上 凱迪拉克''鉆石風格''都很拉風，尤其在這款轎跑體現的淋漓盡。 致，外行人常以為這是幾百萬的超跑，有面子！2、動力強勁，在世界百秒提速排名上直逼五系寶馬，總而言之排名很靠前！3、行車的最大問題就是安全，車質量很重，慣性就小，車身厚實，開這種車很有安全感，特別是在動力強勁的車上，極速行駛，極端轉彎都不會有打票的感覺，當然魚和熊掌不能兼得，耗油較高。作為CTS陣營中的主力車型，上海通用當初在制定介于CTS2.8L精英版和CTS3.6L之間的CTS2.8L豪華版的價格和配置時是經過非常縝密的思考的。作為精英版的升級版，上海通用對其價格略微提升的同時也最大限度地為其融入了更多具有實力的豪華配置，給予了更為合理的市場定位。如今的豪華車主已經更加成熟也更加理性，他們是不懈奮斗而成為的社會精英和時代領袖。他們更加追求“買的賣的一樣精”的消費方式，而對于購置豪華品牌也是要經過一段時間的觀察、比較和綜合考慮而決定的，此次CTS2.8L豪華版優惠達7萬元之多。其價值已經遠遠超過了34.5萬元的優惠價格，當之無愧成為了這些理性消費者的首選，在這段促銷期中并沒有引起大規模的非理性哄搶，因此這款車型的銷量到目前為止仍在繼續穩步向上攀升之中。

凱迪拉克cts coupe發動機參數，凱迪拉克cts coupe搭載3.6升v6自然吸氣發動機。該發動機最大功率237kw，最大扭矩373 Nm，最大功率轉速6,800 rpm，最大扭矩轉速4,400 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。Cts還有一款高性能ctsv車型，搭載6.2升v8機械增壓發動機。該發動機最大功率415kw，最大扭矩747 Nm，最大功率轉速6,100 rpm，最大扭矩轉速3,800 rpm。該發動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。cts的前懸掛采用長短臂懸掛，后懸掛采用多連桿獨立懸掛。cts剛上市的時候，也受到了很多消費者的歡迎。這車動力很強，操控也挺好的。這款車已經停產了。如果朋友對這款車感興趣，可以去當地的二手車市場，在一些二手車app上找找。凱迪拉克是一家來自美國的汽車制造商，擁有許多跑車。好了，邊肖今天就給大家介紹這么多。看完邊肖的講解，你應該對凱迪拉克cts coupe的發動機參數有了一定的了解。最后，()邊肖希望這些內容能幫到你。()邊肖在這里非常感謝你的支持。

凱迪拉克cts-v有雙門版，是2012款凱迪拉克，是一款雙門硬頂跑車。 凱迪拉克cts-v是凱迪拉克超高性能V系列的第一款車，豪華程度和汽車性能都是上乘的，這款車在設計的時候更關注駕駛體驗上，是一款精品車型。 在售的2012款cts-v銷售指導價格在65萬到129萬之間，全部是進口車輛，符合歐四標準。 2012款cts-v的長、寬、高分別為4807mm、1883mm、1400mm，軸距為2883mm，作為一款兩門四座的跑車，這個空間是足夠大的。 2012款cts-v搭載的發動機有6.2T和3.6L兩款發動機，很多人看到這款6.2T的這款發動時，都會非常驚訝，我們看一下他們的動力參數。 6、2T版本發動機的最大輸出功率為415千瓦，最大扭矩為747牛/米，匹配6檔手自一體變速箱，百公里加速時間為4.39秒，最高時速為282千米/小時。 3、6L版本發動機的最大輸出功率為237千瓦，最大扭矩為373牛/米，匹配6檔手自一體變速箱，百公里加速時間為7.3秒，最高時速為241千米/小時。 更多關于凱迪拉克cts-v有雙門版嗎，進入：查看更多內容

CTS-V是CTS的高性能版本,天津保稅區車城里可以買到,不過是美規,水貨的,價格大概在110萬人民幣左右,好像最近消費稅上調,價格也會上漲吧...

廠商指導價110.00萬經銷商報價110.00-110.00萬生產廠家進口凱迪拉克汽車級別中型車推出年份2008年整備質量-公斤官方油耗-升/百公里發動機6.2L556馬力V8變速箱6擋手自一體車體結構4門5座三廂車長x寬x高4866×1842×1472

1凱迪拉克CTS新款CTS整體外觀較大，顯示出肌肉感和運動感。拋光鋁合金輪轂17英寸。新款CTS的內飾手感非常舒適。標配車型配備了iPod、USB接口等大眾娛樂輔助設備，以及無鑰匙點火、DVD導航、隨動轉向大燈、BOSE5.1聲道環繞聲等可選配置。此外，新CTS的可伸縮液晶屏也為這款車增添了時尚元素。目前凱迪拉克CTS是其系列中最新的一款車。

凱迪拉克CTS 是一款中大型豪華車。這款車的軸距為2880mm，長寬高分別為4828mm、1795mm和1441mm。全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力279匹，最大功率203kW，最大扭矩400牛米。變速箱方面，凱迪拉克CTS采用了6速手自一體變速箱。驅動形式方面，全系均為后輪驅動，前懸架為雙球麥弗遜懸架，后懸架為五連桿獨立懸架。

值得 09年凱迪拉克cts費油。凱迪拉克CTS整車進口，標準的高質量性能轎跑，在中大型轎車的基礎上植入了V8引擎，市區綜合油耗超20L每百公里，油耗很高，因為它搭載著一臺6.2T排量最大564馬力的V8引擎，匹配6AT變速箱，3.9秒破百。