捷途X70

如題主想要了解的“捷途x70怎樣？”相關內容介紹有以下： 捷途x70比較不錯，捷途x70定位于寬體智能SUV，共推出手動、自動兩種動力組合8款車型。捷途X70采用三鍍鉻三幅式前格柵與鋼琴烤漆相互融合，進氣格柵延伸至大燈進行完美的伸展，使整車前臉更顯靈動。捷途x70的格柵、側窗亮條、內飾亮條都運用的是飛檐翹角的設計語言。捷途x70的長寬高分別是4720mm、1900mm、1695mm，軸距為2745mm，搭載一臺代號為SQRE4T15B的1.5T渦輪增壓發動機。

如題主想要了解的“奇瑞捷途x70胎壓燈怎么復位？”相關內容介紹有以下： 奇瑞捷途x70胎壓燈復位步驟：1、車載智能系統上的胎壓監測功能只有在車輛停止時進行設置；2、打開點火開關，通過轉向柱開關或多功能方向盤上切換按鍵進入到組合儀表菜單，選擇舒適系統設置，點擊輪胎壓力選項；3、選擇壓力監控，此時儀表顯示胎壓監測狀況，在設置里選擇存儲輪胎壓力點擊確認；4、充氣壓力存儲后，胎壓復位完成。捷途X70是奇瑞旗下汽車品牌，動力方面該車搭載一臺1.5T發動機。捷途X70的整體造型是：前大燈組與格柵緊密相連，格柵內部以鍍鉻飾條點綴，霧燈區域設有四顆矩形LED光源的日間行車燈，輔以鍍鉻裝飾條。

地鐵X70的無鑰匙進入系統會在離開車輛2.5m-3m時自動上鎖，到達1.5m時解鎖，并且還支持遙控開窗功能。

在車型中，每當增加一個后綴，往往就是升級版。很多人都想知道express X70和X70s有什么區別，買哪個好，那就來對比一下吧。從外觀上看，兩部分整體相似。X70s，前臉的中網形狀，改成點陣樣式。外觀看你喜歡什么。尺寸方面，X70s會有更多的長寬高，后備箱最大容積兩車相同。 內飾方面，X70看起來會更有家的感覺，更時尚，而X70s采用了雙色搭配，還配備了懸浮式中控，在時尚和科技方面都比X70更勝一籌。 配置方面，如果兩款車都與頂配版車型對比，X70s在外觀配置、安全配置、舒適性配置上略優于X70。 根據這些對比，X70s會更好。不過兩車銷量還是有口皆碑的，X70會更好，這種方式你自己選吧。

奇瑞捷途x70需要消除保養扳手，在完成汽車保養后按住啟動開關位置的off鍵，以及方向盤上的返回鍵十秒不動，再將啟動開關開到on位置即可消除保養扳手燈。保養都是用于記錄車輛內部重要部件使用里程數，是這些重要部件的計時器，起到提醒車主和汽車維修人員的作用。當更換了汽車零件，需要將保養燈及時歸零，雖然不會對汽車的性能造成影響，但是會為下次更換部件造成麻煩，無法準確知道配件使用時間。汽車之所以需要定期更換重要配件，是因為汽車使用的時間逐漸增加，這些部件會發生磨損，為了保證汽車的正常駕駛需要定期更換部件，所以各大汽車廠商設置保養燈用于提示車主，定期為汽車更換零部件。

在車輛熄火的時候操作，首先按下多功能方向盤上的MNU按鍵，連續按兩下車輛的一鍵啟動開關，在儀表盤亮起之后，觀察儀表盤上的保養扳手就會被消除，等在機動車輛在行駛5000km之后，保養的標志會重新亮起。機動車輛的保養扳手亮起，說明機動車輛已經到了保養的周期，需要把車輛行駛到當地的售后或者是維修廠對車輛進行保養，保養之后車輛的保養燈會被消除，如果不想進行保養，可以記住保養公里數，等到保養公里數到達的時候，去當地的售后對車輛進行保養。

Tux70整體內飾風格沉穩典雅，內飾用料高檔，基本都是真皮和軟搪塑工藝，而瑞虎8的風格則比較年輕化，大面積的拉絲金屬飾條裝飾。至于方向盤，X70是真皮的，瑞虎8是塑料的。 兩車座椅均為仿皮材質，實際乘坐舒適性相差不大，但捷途X70增加了座椅加熱功能。 兩款車型常規后備箱容積差別不大，兩三排座椅可以完全放倒。不過X70后備箱的空間拓展更好，蓋板下的儲物空間更大。如果是6座車型，第二排空間會更好。 兩款車型使用相同的發動機，但不同的是，捷途X70的8AT變速箱在動力傳遞的穩定性和平順性上要優于瑞虎8的雙離合變速箱。 相比之下，捷途X70無論是車身尺寸、車輛配置還是車內空間都比瑞虎8好很多。在同等價格條件下，捷途X70的性價比遠遠優于瑞虎8。

捷威X70s搭載1.5T 8AT動力總成。日常啟動過程中，油門調節柔和，使用方便，行駛起步平穩。渦輪1250轉介入，動力表現充沛。隨著油門的深踩，可以感受到動力的持續傳遞，對提速非常有信心。 在城市道路上行駛時，發動機轉速會維持在2000轉左右，此時動力會維持在一個較好的水平。在急加速過程中，變速箱主動換擋。 得益于扎實的底盤和出色的操控性，在通過顛簸路面時，車內沒有明顯的晃動感，急轉彎時側傾也不明顯。

直播奇瑞控股2020杰途X70上市發布會，活動日期為8月27日，活動時間為19336030-20336000，媒體簽到及參觀品鑒，20336000-21:00上市發布會，活動場地為北京昆侖決世界搏擊中心，全新杰途X70前臉變化明顯，中網尺寸變大。雙腰線從車頭延伸至車尾，輪圈也放大至20英寸，運動感增強。尾部設計非常簡潔，取消了鍍鉻排氣罩。 全新杰途X70中控臺采用環抱式設計。除了全液晶儀表和10.1英寸多媒體屏幕外，它還增加了木紋內飾。新車取消了多媒體屏幕下的空調物理按鍵，完全集成到中控屏幕中。設計和使用各有利弊。 新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW，最大扭矩230Nm，滿足國六排放標準。新車采用前麥弗遜后多連桿懸掛結構，在同級別同位置車型中有一定優勢。

捷途汽車雖然是個新品牌，確實是行業黑馬，但是搭載了很多奇瑞技術，所以整體質量是有保障的。作為一個新品牌，能迅速將銷量穩定在高位，這款X70s是功臣。 X70s的外觀設計并沒有讓人眼前一亮，但是整體風格很時尚，仔細看又有很多創意，很搶眼。它提供了三種尺寸的輪子，真的讓人很節儉。 不得不承認，捷途X70s這款車乍一看有點奧迪的影子，整體風格很簡潔。值得欣慰的是內飾做工和用料都不錯，階級感營造的很到位。 捷克X70s的儀表根據配置的不同，配備了機械式、半液晶式、全液晶式，同時可以看到無鑰匙啟動和電動可調座椅。但全系都是手動空調，方向盤只能上下調節。 新上市國行6版安裝6速雙離合變速箱，乘坐舒適性很到位。

2020款捷途X70的內飾依舊沿用了老款的設計，不過現在也沒有過時。充滿了豪華感，尤其是中控屏幕的位置，非常醒目。屏幕尺寸足夠大，整體感覺很有質感。 儀表盤是時下流行的全液晶儀表，屏幕清晰，顯示內容豐富，整個界面給人強烈的科技感。作為一款10萬級SUV，全液晶儀表盤也算是越級配置了。 方向盤手感真的很好，厚度合適，符合人體工程學設計，讓駕駛者更舒適的駕駛車輛，功能按鍵豐富，讓駕駛者不離開方向盤就能操作大部分功能。 中控屏幕的功能也非常豐富，支持收音機、車載導航、藍牙電話、百度Carlife等功能，并且界面設計合理，屏幕顯示清晰，操作不卡頓。

2020款捷途X70整體調校依然是居家風格，動力輸出線性平緩。這款車的1.5T推雖然不會有很強的推背感，但看起來并不吃力，完全可以應對城市駕駛。動力就夠了。開始是一些緩慢的動力和一些肉。 JetX70的ECO和Sport駕駛模式基本滿足所有駕駛場景。在運動模式下，油門會更靈敏，變速箱更愿意降檔，加速響應更直接，也算是對動力的補償。 轉向的阻尼很輕，這也符合它舒適的定位。一點點的空間感和寬松感也讓人不會太緊張開車。發動機最大功率115 kW，最大扭矩230 Nm。

在多媒體互動區，2020款捷途X70新車依然配備了10.1英寸的液晶屏，并且是全系標配。中控屏幕功能也很豐富，包括手機互聯、車載導航、藍牙電話、百度Carlife、全景影像、在線音樂和車聯網等。而且有些功能比高端機型要好，比如導航。其下方的空調控制區采用了觸控設計，使得面板看起來更加簡潔。 全新2020款杰途X70在保持觸控操作的基礎上，還增加了一組旋鈕式快捷操作面板，讓多媒體系統在駕駛過程中也能快速操作，整體交互體驗比老款更貼心。UI界面設計合理，屏幕清晰，操作不卡頓。 新express X70還提供了豐富的實用配置，包括全景泊車圖像和前/后泊車雷達。作為一款大型SUV車型，這些配置對于新手用戶來說是必要且實用的。 2020捷途X70中控面板多媒體系統識別率高，密碼豐富，全景圖像清晰度好，導航系統界面簡潔，操作方便。

2020款捷途X70分為節能模式和運動模式兩種駕駛模式。并且可以通過中控臺上的按鈕進行切換。在節能模式下，捷途X70很佛，油門一點也不激進，只是會稍微延遲。但是速度上來之后，捷途X70的再加速能力只能說是滿足家用，天天超車沒問題，但是沒辦法找到更刺激的加速快感。 切換到運動模式時，動力表現和節能模式有些區別。變速箱換擋變得更加主動，但是動力不夠強勁，日常駕駛還是夠用的。

全新杰途X70網狀格柵造型更大，霧燈區域視覺沖擊力更強。馮光580Pro采用點陣式進氣格柵，與大燈融為一體。很年輕很時尚，車頭都想變年輕變。X70更穩重有層次感，580Pro更簡潔動感，很有靈性。尾部，X70很硬朗，580Pro很飽滿。 內飾方面，捷途X70采用了全新的變速桿樣式，內在的豪華感得到了一定程度的提升。馮光580Pro看起來更簡單，但它的屏幕形狀有點太大了。兩款車的方向盤都是平底的，580Pro更厚，握感更厚。捷圖全液晶儀表無論是色彩還是功能都比580Pro好。 Jiex X70座椅采用真皮包裹，兩側加厚墊料，手動調節。馮光580Pro座椅還包裹著厚厚的皮革，提供了良好的乘坐舒適性和電動調節。 兩款車均搭載1.5T渦輪增壓發動機。捷途X70擁有DVVT發動機技術，最大功率115W，匹配6DCT變速箱，而馮光580Pro最大功率132kW，在賬面數據上更有優勢。傳動匹配的是CVT無級變速箱。

作為全新產品系列的首款車型，捷途X70似乎非常清楚自己的定位和任務。首先，勻稱的外表給人良好的第一印象。寬敞的乘坐空間和舒適的駕駛體驗進一步滿足了消費者的主要需求。最重要的是，10萬左右的價格帶來的高性價比會提升競爭力。 運通X70優勢：中型SUV定位，7萬元以內起步，69.9-12.09萬元區間選擇性極高；全系標配5座，6/7座可選，多種座椅布局可選。 捷途X70缺點：1.5T動力更適合城市巡航，中后段動力有些不足；坐墊長度比較短，對大腿的支撐不夠。

2020款捷途X70平底方向盤手感有點硬，但握感扎實。方向盤采用真皮材質包裹，皮質在同級別中相當優秀。功能方面，可以找到多功能按鍵和定速巡航。 左方向盤可以控制音響系統，按鍵功能有音量調節、藍牙電話接聽/結束、曲目切換。 右方向盤控制巡航系統，按鈕為菜單/返回、選擇、恢復/加速、設置/減速。

Tux70作為這個級別的熱門車型，相信會有少數車主購買。有些朋友可能不知道車內的按鍵對應什么功能，那么小編就為你介紹一下，希望能為你提供有效的幫助。首先，中控下方有空調控制按鍵，分別對應除霧、制冷、溫度、風量/風向、溫度、前擋風玻璃內循環。后擋風玻璃除霧。 express X70非常特別。后視鏡調節鍵設置在方向盤左側。這些鍵是ESP off鍵、大燈高度、后視鏡調節、后視鏡折疊和駐車雷達開關。 方向盤左側的按鍵分別對應接聽、音量、掛機、音源/靜音、語音識別、歌曲切換。 方向盤右側的按鈕用于儀表、菜單/返回和巡航控制的上下切換頁面。 車頂控制區域中的按鍵分別對應于天窗開關、遮陽板開關、燈打開、迎賓燈和關閉。

薩吉杰路X70M車型的座椅采用了面料包裹，高配車型為皮革/面料混搭。從個人用車習慣來說，我對這個級別車型的座椅表面材質沒有特別的要求，只要手感不粗糙就行。除搭檔型主駕駛座外，支持六向手動調節，配置表現屬于應有水平。 捷威X70M的后排座椅很常見，三個位置都有可移動的頭枕。5座版標配6座，7座可選，價格2000元。其中6款車型的座椅布局為2 2 2，7款車型的座椅布局為2 3 2。

這款2021款捷途X70實拍車型是6座版。第二排好像有3個座位，但是中間沒有頭枕和安全帶。作為一款三排座椅的車，第二排座椅可以前后滑動，靠背角度也可以調節。 除了剛才的6座版，新捷途還提供5座和7座車型。第二排有三個這樣的獨立頭枕，當然還有安全帶。 捷克X70拉動第二排座椅右靠背上的手柄，座椅可以向前移動。同時靠背前傾，形成進入第三排的通道。段落不大，得轟轟烈烈。