艾瑞澤5輪轂

艾瑞澤5的輪轂尺寸為17英寸。至于輪轂的具體費(fèi)用，要看車主選擇什么樣的輪轂。有的比較貴，有的比較便宜。輪轂也叫輪輞。根據(jù)不同車型的特點(diǎn)和要求，輪轂表面處理工藝會(huì)采用不同的方式，大致可以分為烘烤和電鍍。普通車輛的輪轂不太在意外觀，散熱好是基本要求。工藝基本采用烤漆處理，即先噴涂后電烤。成本相對(duì)經(jīng)濟(jì)，輪轂顏色漂亮，經(jīng)久耐用。即使車輛報(bào)廢，輪轂顏色不變。很多大眾輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感的彩色輪轂也采用了烤漆技術(shù)。這種輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。電鍍車輪分為鍍銀、水電鍍和純電鍍。鍍銀和水鍍的輪轂雖然顏色鮮艷生動(dòng)，但是持續(xù)時(shí)間短，所以價(jià)格相對(duì)便宜，受到很多追求新奇的年輕人的喜歡。市場(chǎng)價(jià)在300元到500元之間。純電鍍輪轂，保色時(shí)間長(zhǎng)，可以說是質(zhì)優(yōu)價(jià)高。

艾瑞澤5是最極致的鍛造輪轂，具有改裝射線G25輪轂的效果。漂亮的雙五幅設(shè)計(jì)也有四個(gè)凹度。鋁合金輪轂的制造方法有三種:重力鑄造、鍛造和低壓精密鑄造。1.重力鑄造法是利用重力將鋁合金溶液倒入模具中，成型后用車床加工拋光，完成制作。制造工藝簡(jiǎn)單，不需要精密鑄造工藝，成本低，生產(chǎn)效率高，但容易產(chǎn)生氣泡(砂眼)，密度不均勻，表面光潔度不夠。吉利有不少車型配備了這種方法生產(chǎn)的輪轂，主要是前期生產(chǎn)的，很多新車型都換了新輪轂。2.鍛造法整塊鋁錠在模具上用千噸壓機(jī)直接擠壓成型，密度均勻，表面光滑細(xì)致，輪轂壁薄，重量輕，材料強(qiáng)度最高，比鑄造法提高30%以上。但由于需要精密的生產(chǎn)設(shè)備，而成品率只有50%到60%，制造成本較高。3.采用低壓精密鑄造法在0.1Mpa的低壓下進(jìn)行精密鑄造，這種鑄造方法成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光滑，可實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度、輕量化和成本控制，成品率達(dá)90%以上。是高品質(zhì)鋁合金輪轂的主流制造方式。經(jīng)典的TE37輪轂被稱為射線三寶。

艾瑞澤5的輪轂是17寸，中心孔65.1，孔距5x108。輪轂孔距的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進(jìn)行升級(jí)改造。以下是車輪的主要構(gòu)架：1、 輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分。2、 輪輻：與車軸輪轂實(shí)施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分。3、 偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負(fù)偏距之分。4、 輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。5、 胎圈座：又稱安裝面，與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。6、 槽底：為方便輪胎裝拆，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。7、 氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。