瑞麒

個人比較喜歡銳界6，設計更接近美式皮卡，給人直觀的力量感。而且瑞麒6是鄭州日產生產的，有多年皮卡制造經驗。相對于近幾年才剛剛進入皮卡行業的大同來說，它有更多的制造經驗。東風皮卡雷奇6這款車還是可以的：1。你可以選擇瑞奇6。長城馮軍6雖然還不錯，外觀和性能也還可以，但是2.4T的排量和油耗都挺高的；2.相比瑞麒6，瑞麒6柴油AT匹配供應商博格華納的兼職四驅系統為ZF 6AT變速箱，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩305牛米；3.它還配備了自動變速箱，極大地滿足了我對任何路況和地形下自駕體驗的需求，所以我更喜歡瑞麒6。東風瑞祺6、長城馮軍7、域虎7是三款皮卡。個人認為長城馮軍7比上一年在保養便利性上更有優勢，但如果可靠的話，個人認為東風瑞麒6更好。畢竟技術來自日產皮卡。

睿祺系列的外觀雖然沒有拋棄日系皮卡的輕盈，但比之前的D22更加硬朗：硬朗的線條，略顯粗獷的進氣格柵，簡約卻不失野性的保險杠。也說明了皮卡本身作為汽車中的雄性動物，樸實無華卻又多才多藝，多才多藝的小哥成為了小企業和私營業主的首選。瑞麒擁有皮卡靈活、載重量更大的優勢(相比面包車)，全新柴油增壓發動機低扭矩、低油耗的優勢比瑞麒之前的車型更加明顯。皮卡在中國被歸類為貨車，限制了部分城市人的購買。不過在皮卡可以上牌的地區，瑞麒ZD30是個不錯的選擇：1。皮卡是近年來美國銷量最大的車型。其寬闊的駕駛空間和視野，特殊的駕駛體驗，經久耐用，載重大，成為越來越多駕駛者的選擇。作為日產D22皮卡的延伸，鄭州日產瑞麒系列先后推出兩款衍生車型，一款是純皮卡車型，一款是箱式車型。2.外觀方面，瑞麒皮卡的長寬高分別為4949mm、1820mm、1940mm，軸距為2950mm。靈動的車身方便在城市的車流中四處走動，接近3米的軸距也保證了瑞麒有足夠的空間搭載人和物。長/寬/高1265/1390/1100mm的集裝箱尺寸帶來近1900L的裝載空間，夏普第二排后窗也可打開，方便長尺寸貨物的搬運；3.另外，棚車將原皮卡車的貨艙密封起來，形成一個封閉的空間，增加了私密性。為了防止后備箱車頂高于駕駛艙，鄭州日產巧妙地采用了流線型設計，使得外觀看起來更加圓潤，連接也更加自然。沿用了D22經典的底盤和懸掛設計，同時使用了厚重的瑪吉斯輪胎，為可能出現的復雜路況做了充分的準備。皮卡車可以滿足620KG的最大載貨量，而箱式卡車的后備箱將近兩立方米。倉庫底部還設計了兩個座椅導軌，可以臨時增加兩排座椅。裝載空間大，座椅調節靈活，是皮卡獨有的優勢。Nerich皮卡的風格裝飾上兩車最顯著的區別就是皮卡有三個方向盤，箱子有四個，箱子只有一個安全氣囊。另外還有一個區別，就是換擋桿一側的分動箱桿。當汽車配備四驅時，儀表盤上會有相應的標志，讓車主了解自己汽車的狀態。自動車輪鎖的使用也省去了車主在四驅開啟時下車的麻煩。

現有2013款、2015款瑞麒皮卡在售；有2.2T.4L.5T.0T.2T發動機，只有一個手動變速箱。也分為兩驅和四驅版本。瑞奇的兩個驅動器的尺寸分別是：4980X1690X1650X2950和4980X1820X1715X2950。市場價為：79.8-14.48萬元。瑞奇皮卡是一款經典的皮卡車型。為了滿足新的市場需求，延長產品的生命線，瑞奇一直在不斷更新。全新一代瑞麒皮卡于2014年12月正式上市，新車在外觀和內飾方面進行了大量的升級和改動：1。新一代瑞麒皮卡一上市就贏得了市場的青睞，而且是現款。新車相比現款車型整體尺寸更大，軸距增加了100 mm，相比同級競品車型，全新一代瑞祺是一款性能一般的中型車。新車內外設計簡潔，搭載四驅皮卡，搭載日產ZD30柴油發動機。2.在外觀上，新一代銳界皮卡走的是簡約時尚的路線，在車身輪廓和細節上依然可以找到日產D22的影子。新瑞奇的車身長度增加了100mm，車身尺寸為5080*1820*1715mm，軸距為3050mm。3.前車的進氣格柵造型與鄭州日產旗下的NV200、帥客基本一致，強烈的前臉與外觀風格相協調。配備LED日間行車燈，視覺效果非常好，也為整體細節增添了時尚感。引擎蓋上方的進氣口不是裝飾品，可以起到實用的作用，給車頭增添力量感。硬朗的側面造型凸顯了皮卡的本色，高聳的輪眉讓它看起來像個硬漢。

瑞麒6有國六柴油版；博格華納是一家兼職四驅系統和柴油匹配供應商。是ZF的6AT變速箱，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩305牛米。還配備了自動變速箱，極大的滿足了我在任何路況和地形下自駕體驗的需求。瑞麒6有國六柴油版：1。日產瑞麒6皮卡動力技術先進，配置合理，價格定位準確。通過增加自動變速箱，具有一定的性價比。2.瑞麒6皮卡是基于納瓦拉平臺打造的全新車型。這款車最大的意義在于，除了在消費者層面增加了一種選擇，還撕下了日產的遮羞布，讓消費者終于看到了日產產品的價值幾何；3.瑞麒6的指導價為548-13.98萬元，車身尺寸為5290 * 1850 * 1810，軸距為3150mm，集裝箱尺寸為1510 * 1562 * 475。尺寸只有一個版本，如果裝載要求高，實用性低。瑞麒6有國六柴油版；自動啟動加速很快，剎車很靈敏。可以通過輕敲速度來降低，非常方便控制。此外，它還擁有四驅，可以應對復雜的路況。

優點：瑞祺G5作為家庭首款車，看中的是它安全、厚道的配置和漂亮的外觀，是“內斂而不張揚，大氣而不虛榮”。缺點：奇瑞要擴大宣傳，加強4S銷售人員的培訓，提高服務水平，增加二三線城市的4S店數量，擴大奇瑞在群眾心目中的知曉率，改變過去“奇瑞、奇瑞、修車排隊”、部分4S店服務水平差等因素帶來的負面影響！同時保養維修也很麻煩。離最近的瑞奇4S店也就350公里，這讓我們G5車主都覺得尷尬！另外，請奇瑞加快并網步伐，方便瑞奇車主對汽車的保養和維修。當地的奇瑞4S在沒有接到上級通知的情況下仍然不維修！讓車主們很苦惱，準車主們更是望而卻步。然而，好車并沒有得到應有的市場份額。不知道奇瑞高層對這些情況作何感想？外觀：車身漆面很亮！比例符合審美，飛翼標記讓整個車身呈現出非凡的恢弘氣勢！作為b級車，如果車身加寬30MM左右就更完美了。內飾方面：2012款G5有兩種內飾可供選擇：米色內飾和灰色內飾。我選擇了黑色的外觀和灰色的內飾，時尚、低調、配色自然，包裹著優秀的真皮，體現了奇瑞為家庭造車的理念！空間：2700MM的軸距作為家用車已經很不錯了。很多朋友覺得后排空間很大。配置：13萬以上的車都買了ESP，自動感應大燈，自動感應雨刷，自動空調，前雙橫臂多連桿懸掛，后多連桿懸掛，性價比高！動力方面：G5重1.6噸，充滿時2.0DVVT的動力略顯不足，符合奇瑞當初“動力平順”的思路，家用完全夠用！操控性：4.7米長的車身，加上1.6噸的自重，無論是高速還是城鄉道路都可以輕松駕馭，指向精準，路感反饋清晰，完全可以打消部分客戶“操控性不好”的顧慮。油耗：瑞祺G52自2013年1月擁有以來，高速油耗最低6.7。回家后上下坡，綜合油耗一直在百公里9升左右徘徊。但隨著冬季氣候的變化，綜合油耗一度上升到每天早上百公里13.3升。作為一款自重近1.6噸的車，相對于其他中級車來說，在我心里還是比較實惠的。然而，隨著2014年天氣轉暖，出行次數增多，第五年伴隨著我們，油耗直線下降，從過去的9升左右下降到百公里7.6升。目前隨著冬季的臨近，油耗略有上升，但綜合油耗保持在百公里8.2。另外，油價進入了6元時代，這一切真讓我喜出望外。他結婚后我就沒給過G5面粉和大米(97號汽油)。舒適性：2012款瑞麒G5手動尊享版，真皮座椅，加上八向調節、電加熱、腰部支撐等功能，可以為長途車主及其家人提供舒適的乘坐環境。

優點：毫無疑問是安全的，G5的堅固性是被廣泛認可的！當初比較了幾款車，最后還是因為G5的安全性才買的！缺點：內飾太土，后備箱太大，導致后排空間不足。外觀：內飾漂亮：70分滿分100分，需要加強的空間：非常好。動力方面：2.0DVVT發動機拖近1.6T的車，起步略顯不足。速度上來之后，加油超車的動力還是比較充沛的。操控性：非常好油耗：舒適性高：避震器略硬，205的胎寬舒適性一般。估計坐215或者225會舒服很多。

奇瑞瑞麒這款車介紹：1、瑞麒2的外形設計采用了仿生學和航空學的設計理念，駕駛艙頂上形成一個凸起的穹頂，讓瑞麒2既有白鯨的優雅和羅漢魚的美麗，又有戰斗機的時尚，駕駛艙也因此而更加寬敞；2、瑞麒2的車身線條設計遵循了簡約車身理念，符合現代的審美觀。從前保險杠一直延伸到后保險杠的車身腰線，是全車線條的最大亮點。它完整的勾勒出了車身輪廓，猶如一道飛舞的彩帶，靈動、飄逸。這樣的造型有效的減小了行駛中的風阻，使瑞麒2更加經濟省油；3、麒2 4.04米的超長車身，造就它超大舒適的內部空間。其座椅采用了創新的“階梯”設計理念，中排座椅比前排座椅高出了約20cm。坐在中排座椅上，您看到的不再是前排乘客的后腦勺，而是開闊、迷人的風景。

在4月份剛剛舉行的北京車展上，瑞麒M2作為電動車出現在展臺上，所以汽油版出現在目錄中，即使不上市，也可以憑借其短小的車身爭奪城市中的純電動車計劃。這款車也將是奇瑞今年推出的一款個性化微型車。 外觀上，上格柵已經不見了，取而代之的是保險杠上巨大的梯形大嘴，對著我們咧著嘴笑。另一個區別是前門尺寸加大，B柱后部被截斷。M2的潛力與M1非常相似，但三門版的外形使其獨一無二。這款車也是奇瑞繼QQme之后推出的第二款三門版微型車。 這種單排雙座車未來也會更頻繁的出現在中國市場。在擁擠的城市，人們會逐漸關注體積小、停車方便、排量小、油耗低的代步車。隨著車展的臨近，一款定位和結構相似的Vision IV概念車剛剛在江淮汽車界爆紅。然而，當其競爭對手仍處于概念設計階段時，奇瑞的瑞祺M2有望成為中國該細分市場的首款量產車型。雖然市場反應不確定，但能給中國消費者帶來更個性化的選擇。 以上是關于奇瑞瑞琪M2性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

奇瑞即將推出其首款全新跑車————瑞麒Z5。近日，這款新品的未曝光諜照再次曝光。來自圖片，的瑞奇Z5已經基本完成了量產的所有相關測試，尾部標識已經標上了“瑞奇Z5”。可以說，這款產品的基本特性已經充分暴露，正在等待上市。但是從今年的各類車展來看，奇瑞對這款新品一直是遮遮掩掩的態度。 這款全新的跑車首次推出時的產品代號為A6CC。采用與瑞麒G5相同的B2平臺，量產版的軸距將達到2700mm，懸掛系統將采用前雙橫臂后多連桿式獨立懸掛結構。它是奇瑞汽車的第一款跑車，在外觀上采用了全新的前衛設計，將主要面向年輕消費者銷售。 部分動力可能會沿用瑞麒G5目前的裝備，將搭載2.0TCI和2.0TGDI兩款渦輪增壓發動機，其中2.0TCI最大功率170馬力，最大扭矩235Nm，采用直噴技術的2.0TGDI發動機最大功率195馬力，最大扭矩290Nm。 以上是瑞麒Z5跑車整體性價比的一些信息。如果童鞋們有不同意見，可以分享一下。

保養燈歸零方法通常是使用通用專用診斷工具TECH2進行歸零。

奇瑞芮林二手車買不買取決于車況。如果車況好，還是可以買的：1。瑞麒是奇瑞旗下的一個品牌，旗下主要有高端市場的長奇瑞、奇瑞、(肖家角城市SUV)芮林、(品牌中高端偏商務車)林煒、越野SUV、商務車、凱瑞、bun。2.奇瑞一直無法擺脫國內用戶對其低端品牌的認知；3.發展規模和技術支持后使用了瑞奇品牌，希望改變客戶對它的印象。盡管瑞琪有缺點。但是就其品牌下的車來說，還是很不錯的。

瑞奇的這款車介紹：1。瑞奇2的外觀設計采用了仿生學和航空學的設計理念，駕駛艙頂部形成了一個凸起的穹頂，使瑞奇2兼具白鯨的優雅、羅漢魚的美麗、戰斗機的時尚，使駕駛艙更加寬敞；2.瑞麒2的車身線條設計遵循簡約的車身理念，符合現代人的審美。從前保險杠延伸到后保險杠的車身腰線是整個車線的最大亮點。它完整地勾勒出車身的輪廓，像一條飛舞的絲帶，靈動而優雅。這種造型有效降低了行駛過程中的風阻，讓瑞麒2更加經濟省油；3.24.04米長的車身造就了其超大舒適的內部空間。其座椅采用創新的“階梯”設計理念，中排座椅比前排座椅高出約20cm。坐在中排座位，你看到的不再是副駕駛的后腦勺，而是一片開闊迷人的風景。

瑞琪的跑車只有一款，即瑞琪Z5。目前這款車還沒有上市，所以無法預估價格：1。瑞祺Z5整體長寬高分別為4615mm、1821mm、1394mm，軸距與瑞祺G5相同，為2700mm;2.為了適應品牌的變化，原本掛在中國網上的奇瑞logo被取消，取而代之的是瑞麒飛翼LOGO，位置也換到了發動機艙蓋上。大燈采用三組氙氣大燈，一排LED轉向燈跟隨設計潮流；3.后排行李廂硬朗，有點類似瑞琪G5。保險杠上的黑色散熱孔只是為了裝飾，嵌在保險杠上的雙矩形排氣口很有氣勢，底部的擾流板是跑車氣勢；4.尾燈全部換成了LED發光二極管，紅色和銀色的造型非常漂亮。另外，LED燈具在響應速度上有一定優勢，單個LED的損壞不會影響整個燈組的工作狀態。

奇瑞芮林大約是7萬輛跑車。瑞琪的配置簡介：1。瑞奇2的外觀設計采用了仿生學和航空學的設計理念，駕駛艙頂部形成了凸起的穹頂，使瑞奇2既有白鯨的優雅和羅漢魚的美麗，又有戰斗機的時尚，從而使駕駛艙更加寬敞。睿祺2的車身線條設計遵循簡約的車身理念，符合現代審美；2.從前保險杠延伸到后保險杠的車身腰線是整個車線的最大亮點。它完整地勾勒出車身的輪廓，像一條飛舞的絲帶，靈動而優雅。這種造型有效降低了行駛過程中的風阻，讓瑞麒2更加經濟省油；3.前置前驅兩廂結構是瑞麒2的車身結構最大的特點。其發動機艙和駕駛室前后分開，發動機艙與駕駛艙隔離，防止發動機噪音、廢氣、余熱傳遞到駕駛艙，影響乘坐舒適性；4.發動機前置驅動使整車重心前移，保證了車輛的行駛穩定性。發動機前置驅動配合下沉式設計，吸收了相當一部分正面沖擊力，大大提高了駕駛者的安全保護系數。

瑞麒生產商的介紹瑞麒是奇瑞十二年在產品研發，技術性，生產制造，管理方法等各層面積攢的結果展現，擔負起奇瑞向中高端銷售市場涉足，與各種知名全世界品牌和合資企業品牌市場競爭的重擔。其標示傳遞出成長、超過的往上核心理念。意味著車系為瑞麒G5。懸架R型飛翼車標底瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端小汽車品牌，與此同時是開拓境外市場的主力軍。2021年3月19日，我國奇瑞車輛股權有限責任公司于安徽蕪湖宣布公布中高端新能源客車品牌“RIICH瑞麒”，當期公布的也有全能型商務汽車品牌“Rely威麟”。到此，奇瑞車輛早已產生小汽車品牌CHERY奇瑞、中高端品牌RIICH瑞麒和Rely威麟、微車品牌KARRY開瑞四大品牌。“RIICH瑞麒”品牌以“遠見卓識、敢為、取得成功”為遺傳基因，以“Engines

韓瑞麒 在職福特亞太地區及非州區首席總裁韓瑞麒，與此同時被任職為福特車輛（中國）有限責任公司總經理兼首席執行官，于2010年11月1日起效。?

高速百公里油耗我覺得可能也就是5升每百公里，還算非常不錯的，我市區跑的比較多這個車子也沒見得多費油，現在油耗也就是在7.8升左右，我們這邊路況還是比較堵的。經常紅綠燈走走停停。

展車也不錯的 我買的就是展車 不要以為庫存車就是在倉庫里放著 還經常有人來擦洗清潔 一般都是在露天地里放著的都沒人搭理這樣的庫存車還不如ssss店內放的展車車況好呢

你好；X1目前有1.3和1.5兩種排量，動力性上和舒適度來說還是可以，故障率低。外觀方面這個就可以自己的喜好了。適合不同年齡人群使用。

我們家養了條狗叫哈士奇狗咬我一口，我一般都是打死，人還能咬狗一口不成?先開口罵人的一般都是有娘生，沒爹養。為啥？因為他爹嫌棄他娘，正所謂上梁不正，下梁歪，缺少教養?你不是罵買這車的都是土鱉，智障嗎！別刪啊，在gx論壇讓人罵成狗的好像叫馬士奇是不是你?為什么你在哪個論壇發帖大家都罵你呢？不是車主，又沒訂車，還接受不了座椅問題，又不去買別的車，死皮賴臉待在捷途論壇。對你的堅定如下:一，皇帝不急太監急。二，咸吃蘿卜淡操心。三，八婆。四，裝大尾巴狼。堅定結果就是:你是一個杠精！車黑！連個捷途都買不起的貨，也就這個點本事了。再見吧！車黑！杠精！