日產

這個和水溫有很大關系的，溫度越低遇到的概率越大，如果著車的時候發動機電腦檢測水溫低于5℃，汽油中的水份就會有可能低溫結冰從而堵塞直噴發動機的高壓油泵濾網，從而造成發動機供油故障。為了避免發動機損傷，液力變矩器會解鎖，轉速升高以提高發動機水溫，遇到冷保護有2種辦法解決：1、啟動后熱車30秒以上，中低速緩慢開一段距離，等發動機水溫超過70多℃會自動解除；2、啟動后熱車一段時間，預估發動機水溫高于5℃，停車熄火再重新著車，發動機電腦檢測水溫＞5℃，也就不會觸發冷保護了，至于熱車多久水溫超過5℃時間長短，不同地區如華北、東北是不一樣的，需要結合所處的環境和經驗判定了。

當然，這個公司造的這個車，應該還是可以的，畢竟是大公司，畢竟搞電車那么多年了但油改電與原生電還是不一樣

單論品牌，日產的保值率確實比豐田略差，但是奇駿的保值率不會比RAV4差的，保值率很大的因素取決于銷量。

底盤，也就是車門下坎的位置，先用手摸一下，有一個很平的平面，是一個類似于圓形的平面，和燒餅差不多的樣子，就那個位置就是

看看上海周邊，在上海，學駕照都可能是江浙兩地，哪里便宜就到哪里買咯，買車這個事，千萬不要局限于一地，非本地，不買車，那就談不下來了。

天籟沒有定制的路暢導航，日產定制的是DA系列，自己買了裝大屏施工費一般在150-200左右最多了，可以問問商家有沒有特約安裝店。

質保期間,想在4s老老實實做保養，就用原廠的半合成5w30機油即可，按保養手冊上半年或者5000公里保養一次，原廠機油保真夠用，實在要是嫌4s貴，或者已經出保,或者離4s太遠不方便去，想自己在外面保養,就用5w30的全合成機油，美孚，嘉實多，安索，殼牌，道達爾,勝牌，長城,新日石，出光等品牌皆可，1萬公里或者1年保養一次，省事省心，機油保真,品牌不限，粘度合適，按時保養，就是王道，滿意請采納，謝謝！

可能吧，耳背。我倒覺得騏達開起來挺安逸的，時間長了就不知道了。如果一直這樣這種狀態的話，那這臺車就不枉我選他了。

我這里冬天最冷也就是-15度，冷車的時候輕踩油門先讓他溜達溜達，水溫上一格正常開沒問題。又不是一點也不走。

官方的解決的方法，是最低成本的方法，而且還有降低發動機動力和增加油耗的可能性。自己換個PCV閥吧，螺紋一樣，增大口徑10MM的，廢氣管也同時加到這個口徑，基本上解決了。這樣不影響動力油耗，唯一不太好的地方就是機油消耗有可能會稍微大點點。

之前讓修理店看了一下說老雞爪沒問題。自己確實也考慮過換就怕效果不大，這東西換了才知道有沒有用是吧。老雞爪老化或爛了要頂起發動機才能發現的如果未換過還是換新的，要原廠的雞爪才行的，波箱的雞爪車下面面就能看見是不是爛。除了上述因素你的車抖動可能是發動機負荷大，1、先測量缸壓是不是有9-11B（沒到就是漏氣活塞、活塞環和氣門問題了，要大修）。2、測量油壓是不是有3-4B，沒就換油泵、汽油濾芯、汽油壓力闕（清洗）、噴油嘴老化。3、火花塞換了吧？。4、高壓包老化點火不良。5、將用了一年的空濾踩爛。6、換全車的單向闕（碳罐電磁闕后面的可能爛了）。建議你先換全車的單向闕舊領馭的有五個單向闕30一個工錢50吧。

我已經兩萬多公里了，現在聲音越來越小了，而且變速箱性能絲毫沒有衰減，我會繼續開下去，直到20萬公里以上，到時候希望你們還能記得咚的事情。

樓上建議原地熱車的朋友，現在原地熱車是否有必要本身就存在爭議，原地熱車容易形成積碳，升溫效率也低，還會花費時間和燃油，是否有必要原地熱車現在已經不明確了。而且有些汽車廠家會直接建議車主不要原地熱車，所以樓上建議原地熱車的建議我暫不采納。不過還是謝謝你們的熱心腸

冬天室外溫度低于0度程序就會啟動限制檔位提升高轉速低車速可以快速提升暖風機溫度是冬天提高車內溫度舒適性的一種設計程序等水溫上來后就會慢慢解除限位

樓主你好：說明書上寫了，92號及以上標號汽油，92號就可以了，當然加95也成，論壇里很多加95的汽油。

作為鍵盤工程師千萬不要用“根治”這樣絕對的詞匯。東本自己都不敢用這個詞，否則還改什么機油尺和說明書呢。

軒逸沒有必要換全合成的機油，換了反而沒力，我哥的車也是這樣。后來換了日產的供應商長城的機油就好開多了，不信你去換了再開開，不騙你。

變速箱打滑是轉速和車速出現錯配，轉速4000轉車速卻20碼才是打滑。最簡單去走走上坡閘道，你轉速能上4000轉車卻爬不動才是變速箱無法鎖檔

首保免費送的是超級全合成0w20機油，這油貴了，再說了，你就是二保以及之后用的全合成的，4s也不會允許你1萬公里或者1年保養一次的，所以沒必要