智跑發動機

發動機漏油，根據過往實際，主要集中在以下方面： 1.上下缸體缸蓋墊燒穿串氣，導致有潤滑油滲出（發動機中間偏上位置）； 2.下缸體與低缸體連接處黏膠局部不足，導致間隙存在，滲油； 3.油底殼與發動機缸體之間打膠不均勻導致出現薄弱點，長時間食用后，薄弱點裂開滲油； 4.缸體、油底殼沙眼、開裂。

智跑將搭載2.0L和2.4L汽油發動機，與北京現代ix35的動力總成完全一樣。2.0L發動機最大功率120kw/6200rpm，最大扭矩194N.m/4600rpm；2.4L發動機最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩為226N.m/4000rpm；與之相匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體自動。

估計是碳罐電磁閥故障。碳罐電磁閥檢查方法：1、車輛行駛異響非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響聲是不是它發出的，如果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門打開時會產生斷續的開關動作，從而發出聲音，而這屬于正常現象。2、踩油門唑車，車內油味較大如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過稀，從而導致不定時的唑車現象。3、發動機怠速忽高忽低且加速無力如果發動機啟動后，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由于碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。因為，此時外界空氣不易進入碳罐,罐內缺少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，使氧傳感器檢測到混合氣過濃，于是發動機控制單元減少噴油器量，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導致怠速變低；而隨后，由于噴油量減小，氧傳感器在下一循環又檢測到混合氣過稀，于是電腦又增加噴油量，導致怠速接著升高，因此便出現了怠速時轉速有規律地忽高忽低現象。所以，出現此種情況時，車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。4、發動機熄火或不易啟動此時，則要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處于關閉狀態，那么碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環境浪費燃油。反之，如果電磁閥一直處于開的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由于此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以后不易啟動的現象。5、加油不宜過滿或過快車主們要注意的第二點是每次加油不要過滿，在添加到快滿的時候記得要慢一些。加注過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，而且會順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重后果。

行駛時發現車身抖動如果在行駛的時候發現車輛出現抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發生抖動，那么其原因就有好幾種。發動機積碳嚴重當發動機內部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內的混合氣變濃，此時發動機就會出現抖動的情況。點火系統問題點火系統出現問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現問題，這兩個出現問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現抖動現象。發動機部件老化最后一種情況就是發動機機腳出現問題，發動機機腳簡單來說就是發動機的避震系統，如果出現問題無法過濾發動機運行的震動，自然就會引發抖動的問題。

智跑拉缸的都是老款，具體點說是12款以前的，雖然比率極低，比神馬斷軸、自產機油的少多了，但是比較嚇人，因為一出現就是大問題。自15款（14年上市的）之后，專門優化了噴油嘴設計，拉缸的基本就看不見了，比例大概是1/5000-1/10000。為什么我能估計出大概比例？因為我是一個智跑車友會的群主，我群14年以后進進出出的有上萬個車主了，真正拉缸的只見到過1例。這比例恐怕不比別的車高了！因為最近看到新車上市，老話題又被從墳里翻出來炒作，感覺到好多惡意，所以認真回答。我頭像上有群號，真話假話一查就知。以上全部是手打回復，如有幫助希望采納。

沒有問題啊，踩油門轉速必然上升啊，一般時速在90以下的時候，轉速都在1500，你說奇駿那種cvt變速箱的，你可以自行百度cvt工作原理

這可能是氣門間隙過大造成的響聲

考慮油加的有問題或缺缸了

進氣歧管就是在節氣門后面的位置，你順著進氣管就能看到。排氣歧管一般是鑄鐵的。

5號是指直徑5mm么

目前2018款智跑收到了遠程啟動系統失靈的投訴，而且老款起亞智跑的部分車型存在發動機拉缸異響的問題，但是關于新款智跑是否存在拉缸的問題還不得而知，如果要是購買的話，建議觀望一段時間。您可以通過試駕感受選擇。

您的這種情況有可能是發動機敲缸的聲音，導致此問題的因素有很多種，1.活塞與缸壁的配合間隙過大。2.機油壓力過低,缸壁潤滑不良。都會引起此故障，因為看不到實車無法做具體判斷，為避免影響使用建議您及時聯系4S店進行檢測處理。

目前來看，老款起亞智跑的部分車型存在發動機拉缸異響的問題。您

正常情況拆開后都是可以檢查到故障原因的，不過這跟人員技術也有關系，如果無法查明原因可以申請廠家技術支持。

如果您的防凍液是在4S店更換的，您可以讓他解釋說明，如果是在外面修理廠更換的，那就不太好解決，因為外面配件的質量無法保障。

發動機缸墊損壞可能是缸墊自身出現裂痕導致的，如果防凍液沒有定期更換也可能腐蝕發動機部件。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

根據您的描述建議您檢查一下點火和啟動機的開關還有保險盒以及點火線圈，電子點火模塊。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

這種情況可能是因為天氣冷，機油流動性差，所以可能導致啟動的瞬間無法及時潤滑導致干磨。另外機油過臟、黏度過高、活塞敲缸等原因也會導致異響，因為看不到實車無法做具體的判斷，如果擔心存在有質量問題建議您可以將異響拷貝錄音，然后聯系售后進行檢查判斷。

請問大神，涼車發動著就噠噠的響，走二三公里路就沒那聲音了，但是今年新