捷豹XEL

1、兩車都采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，捷豹XEL采用前置后驅，沃爾沃S60采用前置前驅，在駕駛體驗和操控性中，無疑大后驅的XEL會更有意思一點。2、車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高以及軸距，以絕對的優(yōu)勢勝出對手沃爾沃S60和捷豹XEL，但是捷豹XEL的長度和軸距也要比沃爾沃S60更具有優(yōu)勢。3、捷豹XEL、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L、雅閣混動捷豹XEL是捷豹推出的最年輕的車型。它的出現是為了抹平XFL達不到的市場空，降低捷豹的進入門檻。4、沃爾沃S60的前臉風格比較商務，搭配豎向的鍍鉻飾條，看起來十分精致。巨大的六邊形進氣格柵采用更粗壯的銀色鍍鉻飾條裝飾，讓前臉更具氣勢。

1、價格區(qū)間23萬元-41萬元。作為捷豹最尖端的汽車產品，經過本土化加長的XEL自誕生之日起就廣受關注。其優(yōu)雅的設計、純粹的駕控、更為充裕的空間，使其具備了與主流對手角力的不俗實力。2、這款車的優(yōu)點還有就是剎車制動距離，根據車主實測，這款車實測36米出頭就能完全停止下來，這是很多同級別車型做不到的。3、后排空寬敞，油耗不錯，方向盤重量合適，這款車的隔音性能還是很不錯的。至于不足，就像捷豹XEL一樣，座椅有點硬，車內儲物間空流暢一般，輪胎噪音有點大。其實從車本身來說，捷豹XEL和奧迪A4L都是有明顯優(yōu)缺點的車型。4、小編認為寶馬3系的車更有力量感，而且整個外觀是比較時尚的，捷豹XEL車外觀是比較優(yōu)雅的，更傳承了英倫車與生俱來的紳士風，所以兩種車滿足的人員需求是不一樣的。5、車身尺寸：凱迪拉克CT5完勝沃爾沃S60和捷豹XEL 車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高以及軸距，以絕對的優(yōu)勢勝出對手沃爾沃S60和捷豹XEL，但是捷豹XEL的長度和軸距也要比沃爾沃S60更具有優(yōu)勢。

捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型車，其官方指導價為289800元-380800元。價格方面，我們以捷豹XEL2021款0T250PSR-DYNAMICSE科技運動版為例，據了解，目前在上海市的最低報價為245000元，比官方指導價優(yōu)惠了104800元。接下來看下配置，捷豹XEL配備前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統、前排側氣囊等八項安全性配置。同時，這款車還配備了發(fā)動機啟停技術、雨量感應式雨刷、多色車內氛圍燈等十九項舒適便利配置。

在豪華中級車市場中，捷豹XEL作為英系“獨苗”幾乎是獨樹一幟的存在。不同于德系，美系或者日系車型。捷豹XEL無論在外觀設計還是動力配置上，都在竭力彰顯著自己的個性，為我們帶來了關于“英倫風情”全新的詮釋。這種感覺，正如同今天我們在賽道里遇見的這輛捷豹一樣。百年造車史上，曾出現的許多優(yōu)雅且個性的車型，無論大車小車，眼看著似乎都自帶“英倫紳士”的主角氣質。奢華B級運動轎車中，全新升級捷豹XEL是一直在注重健身運動車型，有幾大顯著運動基因，例如全車體應用超出75%的鋁合金材質，更為輕量，前后配重比50：50，前后左右雙叉臂懸架。起碼會知道它是一臺捷豹。現今各家車廠為了營造運動性，都把頭燈做的越發(fā)狹長。動力夠用，雖然馬力夠大，但是同級別沒啥優(yōu)勢（確實車也沉，捷豹十大未解之謎啊）但是開起來還是游刃有余的，通過4S店升級到了250匹馬力，原來低速有一些拉扯感，現在好多了。稍微懂行的人應該都知道，大多數汽車在閑置一段時間以后都會出現生銹的情況，但全鋁車身就不會出現這種情況因為它除了剛性很強以外，還有很強的抗腐蝕性，所以擁有全鋁車身的車子安全性是毋庸置疑的。

換句話說，如果你是特別在意性能參數的，并且預算也在25-35萬之間的，那么在主流的豪華品牌中級車中，XEL是為主不多的選擇。其實捷豹xel也不算是新車了，畢竟進口的標準軸距捷豹xe在2015年就上市了，不過捷豹的車換代周期普遍比較長，所以現在買國產版本還不算過時。點評：油耗還可以接受啦，畢竟還沒有出磨合期就有這個表現還是可以的。總結：總的來說，奇瑞捷豹XEL的整體表現還是很不錯的。我買的車搭載了0T低功率發(fā)動機，最大功率200馬力(高功率250馬力)，最大扭矩320牛米，匹配8速自動手動變速箱。如果單從目前的市場優(yōu)惠力度來看，捷豹XEL無疑非常值得入手，作為一款豪華品牌的運動中型車，捷豹XEL不僅擁有不錯的顏值，同時軸距加長之后乘坐空間表現也非常出色，可以說是兼顧了帥氣與實用性。說到捷豹XEL這款車，很多國內消費者并不太敏感，畢竟這款車型受品牌定位影響，在國內市場的熱度并不是很高。無論你喜不喜歡這款車，它總有辦法吸引你的關注，10萬元左右的優(yōu)惠幅度確實很容易讓人心動。

1、捷豹xel還算不錯啊，性價比高，它的性能如下：作為一個豪華運動型品牌，捷豹XEL的外觀還是挺帥氣的，不那么的死板，造型更加的運動時尚一些，可能大部分買這款車的人，最先被吸引住的就是它的外觀。2、然后就是這款車的隔音性能比較差，雖然這款車定為豪華品牌系列，但是這款車跑高速的隔音效果并不是很好，無論是風噪還是胎噪都顯得特別大。3、捷豹xel車質量很不錯。每一臺捷豹的顏值都是很高的，XEL自然不例外。XEL將出眾的優(yōu)雅基因與血脈僨張的跑車理念完美結合在了一起，凝練成了動感流暢的美學語言。寬綽奢適的劇院式座艙，更創(chuàng)造了全新的感官盛宴。

款捷豹XEL，外部標志性J-Blade豹鋒眼LED前大燈以及流水式轉向燈，優(yōu)雅運動，更有鉆石切割輪轂締造時尚豪華。內部采用游艇式環(huán)抱座艙設計搭配十色可調氛圍燈，自內而外詮釋捷豹迷人設計語言。眾所周知，捷豹自誕生起，便將賽道傳承的融入品牌“骨血”里，且一直致力于通過征服全球各大頂級賽事的方式“以賽促研”，不斷提升產品的駕控性能與豪華質感；在此次試駕的捷豹XEL上也能窺見一二。這種感覺，正如同今天我們在賽道里遇見的這輛捷豹一樣。百年造車史上，曾出現的許多優(yōu)雅且個性的車型，無論大車小車，眼看著似乎都自帶“英倫紳士”的主角氣質。奢華B級運動轎車中，全新升級捷豹XEL是一直在注重健身運動車型，有幾大顯著運動基因，例如全車體應用超出75%的鋁合金材質，更為輕量，前后配重比50：50，前后左右雙叉臂懸架。不僅創(chuàng)新演繹了捷豹經久傳承的賽道基因，更彰顯其新 現代 豪華主義的英倫風范。活動現場，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新車在繼承現款優(yōu)勢基礎上，結合國內消費者需求進行優(yōu)化升級，預計將于7月中旬正式上市。

確實好像乘勢而上的一只“小豹子”一樣，看起來攻擊十足。捷豹xel與xfl的區(qū)別如下：捷豹XFL整體定位高于XEL，更加高端豪華，同時提供了更加豐富的動力選擇，以及更加豪華的內飾配置。為舒適妥協，但骨子里從來沒有忘記百年傳承的英式賽道基因；它不暴躁，卻能給你另一種舒服的感覺。猶如西裝+帆布鞋，英倫紳士高貴氣質不減，同時還能領略一份輕松、自在的狀態(tài)。不僅創(chuàng)新演繹了捷豹經久傳承的賽道基因，更彰顯其新 現代 豪華主義的英倫風范。活動現場，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新車在繼承現款優(yōu)勢基礎上，結合國內消費者需求進行優(yōu)化升級，預計將于7月中旬正式上市。

1、首先來看價格，這款捷豹XEL的廠家指導價為298萬元到306萬元。根據我們從常州路虎捷豹經銷商處了解到，這款車型的優(yōu)惠幅度為6-7萬元。這款捷豹XEL的車型是去年11月份上市的，目前上市約一年的時間。2、內飾的設計會不會給我們驚喜呢？捷豹XEL的內飾也確實達到了豪車水準的設計。整個內飾使用的是和寶馬內飾類似的設計，一切以豪華為主。3、今天小編就拿和進行對比。目前XEL全系擁有3-4萬元左右的終端優(yōu)惠；CT5擁有1萬元終端優(yōu)惠。4、綜合了方方面面，最終，捷豹XEL還是把未來賭仔在了賽道基因上。

1、款捷豹XEL原廠輪轂是18英寸輪轂ET值為46，而這個數據在輪轂內側輻條內都能找得到。2、一般一個輪轂的話，差不多2000到3000元左右，你可以參考一下，相對還是比較合適的。3、捷豹XEL 輪胎225不可以換成245的。輪胎寬度不同，扁平率不同，不能通用。

一捷豹最低價多少 38二捷豹最低配多少錢捷豹報價|圖片|視頻進入官網捷豹XF 車型制造商指南價格經銷商報價日期XF0 V6 Premium Luxury Edition 6,806,800,000-6,800,000 March 17 Engine: V6 Displacement: 0 HP: 238 Gearbox : 6-speed auto manual integration |經銷商報價|圖片|自我整合|經銷商報價|圖片|參數配置|比較捷豹XJ車型制造商指南價格經銷商報價日期XJ6L新一代皇家加長版8808800000-88000003月17日發(fā)動機：V6排量：0馬力：244變速箱：6速手自一體|經銷商報價|圖片|參數配置| XJ8L新一代御用加長版1500萬-1500萬3月17日對比發(fā)動機：V8 排量：2 馬力：305 變速箱：6自動變速箱|經銷商報價|圖片|參數配置|捷豹XK車型對比廠商指導價經銷商報價日期2L V8 Coupe 1400萬1400萬-1400萬3月17日Engine: V8 Displacement: 2 HP: 305 Gearbox: 6-speed automatic manual |經銷商報價|圖片|自動化一|經銷商報價|圖片|參數配置|比較三捷豹最便宜的要多少錢？ 1、2012款捷豹XF XF 0L V6風華版排量：0L 變速箱：自動廠家指導價：680萬，經銷商最低價：480萬。四捷豹最便宜多少錢一輛 捷豹XF 指導價：50萬~78萬

捷豹xel是一款豪華中型轎車，擁有極具運動感的外觀設計，以其出色的駕乘體驗和強勁的動力性能深受用戶喜愛。那么捷豹xel保養(yǎng)一次要多少錢，這款車型的保養(yǎng)周期是多久呢？讓我們看看Jaguar xel維護了多少。保養(yǎng)一次800元汽車行駛到一定距離后，需要定期進行保養(yǎng)。捷豹xel保養(yǎng)一次要多少錢？汽車保養(yǎng)分為大保養(yǎng)和小保養(yǎng)。其中小保養(yǎng)一次800元，大保養(yǎng)1500元左右。兩次保養(yǎng)的項目不同，最終的價格也不同。保養(yǎng)的周期下面我們繼續(xù)來看看汽車的保養(yǎng)周期到底有多長。汽車每行駛5000 公里進行一次小保養(yǎng)。每次需要維護的部件是有機油和濾油器濾芯。汽車的最大保養(yǎng)周期在2萬到3萬公里之間，也就是2年以上。具體保養(yǎng)部位需要根據汽車的實際檢查情況來確定。保養(yǎng)注意事項我們在保養(yǎng)汽車的時候，有很多細節(jié)值得我們注意。汽車每次都需要更換機油和機油濾清器。定期檢查汽車哪些部位需要更換，不要等到出了問題才去更換。不要在不通風的房間內長時間運轉發(fā)動機，長此以往可能會導致汽車故障。這次詳細說說捷豹xel保養(yǎng)一次要多少錢。可以看到，捷豹xel一次小保養(yǎng)大概800元左右，大保養(yǎng)1500元左右。

目前市場上的合資車型大多以合資和純進口的形式存在。很少有品牌車型是完全進口的。目前林肯車型不錯，只有一款林肯冒險家是合資車型。不過，作為豪華品牌車型，林肯車型近年來的知名度和銷量并不理想，進入了小眾車型的范圍。作為一款純進口車型，旗下的林肯MKZ主要是在量的位置上。但銷量仍然相對較低。目前，入門級車型從25.58萬輛下降至19.98萬輛左右，但銷量并沒有明顯增長，主要有以下幾個原因。林肯MKZ林肯MKZ是純進口車型。雖然目前的價格水平已經下降到20萬元左右，但整體用車成本并沒有下降。所以很多消費者在選車之前都會考慮細節(jié)，對用車成本有一定的了解。要求。市面上20萬的車型，大部分車型的整車成本都比較低，而林肯MKZ作為純進口車型，整車成本高，故障率高。一旦發(fā)生故障，在維修店很難找到零件。林肯MKZ的外觀非常豪華、高端，同時又非常商務。不過整個駕駛艙的內飾風格比較陳舊，年代感十足，缺乏時尚感和時尚感。 20萬元左右的價格區(qū)間，年輕消費者更偏向于時尚的設計，但做工和用料都還不錯，使用了皮革和大量的軟性材料。車型的尾部表現還是很不錯的，座椅寬敞，支撐性好，舒適。林肯MKZ搭載2.0升混合動力和2.0t渦輪增壓發(fā)動機，配備cvt和6at變速箱。整體的動力表現還不錯，駕駛感和操控感也很出眾。整體的駕駛感非常好。

當前，我們正處于一個物質豐富、多元化的時代。一定程度上存在產能過剩問題，加之技術創(chuàng)新和更新換代迅速，消費者在購買包括汽車在內的產品時有了更多的選擇。奇瑞汽車價格。折扣已成為商品銷售的主要內容，包括汽車銷售。但是，無論您是富有還是貧窮，在選擇您需要的產品時，都需要注意以下幾點。首先，貨比三家，看看哪種產品更適合你。對比奇瑞同級別汽車品牌，選出自己喜歡的。其次，對同檔次的同類汽車品牌進行綜合評價，看看奇瑞在性能上是否更適合自己。第三，把折扣因素放在次要位置。不要因為價格一時低，就購買自己不喜歡的品牌。第四，如果你真的喜歡奇瑞的車，你得選好車型，然后再考慮優(yōu)惠的問題。在這一點上，折扣越多越好。第五，根據目前的汽車優(yōu)惠和促銷，希望奇瑞的優(yōu)惠在30%以內是最合適的。

捷豹XE2018款2.0T300PS四驅R-SPORT運動版，裸車價44.8萬，全款購車預計花費為503384元。

掛擋踩油門。踩剎車（不放）按啟動鍵，著車后從后往前（剎車依然不放）關電子手剎。起步是打火發(fā)動汽車，踩剎車踏板，掛到D檔，抬剎車踏板就起步了。捷豹是一家銷售豪華轎車、跑車和轎跑SUV的企業(yè)，成立于1922年，總部位于英國。

? ? ?近日，我們從相關渠道獲得了2021款捷豹XEL(參數|詢價)的部分配置，新車將對現有車型版本進行調整，200馬力車型僅提供一款青春運動版，250馬力車型將提供4款（R-Dynamic S 進取運動版、R-Dynamic SE 科技運動版、Black Edition 黑色套件版和R-Dynamic HSE 豪華運動版）。另外新車在外觀、配置方面也有一定升級。先來看外觀，新車將增加一款配備黑色運動套件版的車型，在進氣格柵及周邊飾框、側翼飾件、側窗飾框以及側門檻飾條都進行了高亮黑處理，另外還采用黑色車頂以及18英寸亮黑色輪圈等。此外，新車整體的車身顏色也將有所調整，將增加新增火焰藍、英國賽車綠、白馬銀三種車身顏色，同時取消現款車型中的牛津藍和邦德白兩種車身配色。內飾方面，新車將采用環(huán)繞式座艙設計，配備運動方向盤，同時黑色套件版車型將會在內飾增加光亮碳纖維裝飾以及光亮金屬踏板。在配置方面，新車將會對自動駐車、12.3英寸全液晶儀表、5.5英寸空調控制屏、無線充電以及空氣凈化功能進行下放，頂配車型將增加盲區(qū)監(jiān)測、自適應巡航以及倒車碰撞預警等功能，不過取消了360度全景影像和自動泊車輔助功能。此外，2021款捷豹XEL將全系配備InControl OS 2.0操作系統，支持AppleCarPlay和BaiduCarLife等手機互聯功能。在選裝配置方面，新車可選裝帶流水轉向效果的矩陣式LED大燈、Meridian音響系統、ETC以及動態(tài)操控包（包括自適應動態(tài)系統、19英寸輪圈以及光亮金屬踏板），冬季加熱包（前排座椅12向電動調節(jié)+2向手動頭枕+加熱功能、后排座椅加熱功能+中央扶手、方向盤加熱功能）和智能科技包（流媒體內后視鏡、雙屏尊享觸控系統、前排無線充電、HUD和交互式液晶儀表）。動力方面，新車依然搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機提供兩種不同的調校，其中低功率版的最大功率200馬力，僅有一款車型搭載；高功率版的最大功率250馬力，提供4款車型；傳動系統依舊匹配8擋手自一體變速箱。

易車訊? 5月28日，2021年款捷豹XEL正式上市，新車提供六種車型，售價為29.98-38.08萬元，新增英國綠、火焰藍、白馬銀三種車漆顏色，全系搭配2.0T發(fā)動機，分為高低功率兩種版本。外觀方面，2021年款捷豹XEL延續(xù)了優(yōu)雅動感的外觀設計，在鉆石切割造型輪轂、全系標配的LED大燈，以及帶流水式轉向燈的尾燈元素的襯托下，更加時尚。其中，新增的2021年款捷豹XEL曜黑運動版，在車頂、車身四周、輪轂以及內飾等多處細節(jié)上融入了亮黑色的設計元素，為用戶提供了更多選擇。內飾方面，2021年款捷豹XEL配備10.3英寸中控屏和12.3英寸交互式全液晶儀表盤的雙屏設計，加上5.5英寸空調控制屏，提升了整體的科技屬性，采用InControl OS 2.0信息娛樂系統，對于界面進行了優(yōu)化，支持Apple Carplay和Baidu CarLife，通過SOTA軟件在線升級系統，實現車載軟件的實時更新。搭載英國之寶 Meridian? 音響系統，結合數字音源處理科技，視覺體驗更加提升；前排座椅可提供18向調節(jié)功能，配以溫莎真皮，為駕乘者提供舒適的駕乘體驗；新車全系標配帶PM2.5過濾器的負離子空氣凈化系統，清除空氣中的細小顆粒物、細菌及過敏原，確保清潔、安心的用車環(huán)境。與此同時，2021年款捷豹XEL配備高清超廣角流媒體后視鏡，并帶有夜景增強功能，第二代高清全彩抬頭顯示HUD等，保障行車安全，還將新增AUTO HOLD自動駐車功能。動力與底盤方面，2021年款XEL將延續(xù)現有動力配置，全系搭配2.0T發(fā)動機，分為高低功率兩種版本，采用鋁制雙叉臂前懸和多連桿后懸，有效提升了轉向精準度、減震效果，以及車身姿態(tài)的控制力，搭載穩(wěn)定而靈敏的捷豹駕駛控制系統，并提供標準、經濟、動態(tài)和雨雪4種駕駛模式選擇，滿足不同駕駛風格。

易車訊 2022年8月8日，捷豹攜旗下兩款兼具性能與美學的英倫風范座駕——2022年款捷豹XFL和捷豹XEL，共同開展了以“執(zhí)迷高能 縱擎非凡”為主題的“2022捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”，展現捷豹經久傳承的賽道基因，與其新現代豪華主義的英倫風范。雖然，捷豹作為英倫品牌，但卻擁有悠久賽道傳承，自誕生之日起，便從未停止過征服全球各大頂級賽事的腳步，從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，到征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽，再到今年4月份Formula E羅馬站創(chuàng)造雙連冠歷史，歷經傳承與進化，賽道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。基于賽道基因打造的“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”自2016年首季開賽以來，就已成為體驗捷豹品牌極致駕控魅力的核心平臺。而2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”傳承前過往元素，打造“駕能挑戰(zhàn)”、“視能挑戰(zhàn)”兩大任務。其中，“駕能挑戰(zhàn)”主打極速駕控，讓現場嘉賓在賽道上感受噴薄而出的強勁動力，點燃駕馭激情；而“視能挑戰(zhàn)”則延續(xù)捷豹專屬的“智能芯跳競技賽（Smart Cone）”，不僅要以最快的速度征服彎道，還要靈活閃躲障礙物，充分激發(fā)出捷豹XEL和XFL源自賽道的非凡魅力。“智能芯跳樁(Smart Cone)”項目,更是要求選手們不僅要以最快的速度征服彎道,更需以最佳的技巧靈活閃躲障礙物,對駕駛者的駕駛水平提出更高要求。基于捷豹豪華輕量化平臺和豪華駕控科技,車輛可通過出眾的操控實力輕松應對每一個轉彎時刻。22年款捷豹XFL和捷豹XEL，均誕生于奇瑞捷豹路虎常熟生產基地的全鋁車身車間，車身鋁合金占比高達75%，不僅擁有“鋼筋鐵骨”，而且“身輕如燕”，將與生俱來的豪華感和運動性提升至全新高度。而基于賽道基因特殊調教的車身穩(wěn)定系統和精準轉向系統的雙重保障,為參與者帶來極具駕趣的超凡馭彎體驗。在不斷征服全球各大頂級賽事的同時，捷豹從賽道中汲取靈感，不斷精進科技，旗下多款車型均采用了源自賽道的設計與科技，以兼具空氣動力學的造型設計和跑車級的動態(tài)性能，演繹出品牌獨具特色的性能美學。作為豪華運動旗艦轎車的捷豹XFL采用優(yōu)雅動感的英倫轎跑設計，在尊貴典雅氣質之外。在捷豹精心設計和調校下，其以3100mm的超長軸距實現了跑車級的靈動駕控。XFL搭載了捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力2.0T發(fā)動機，實現300Ps的最大功率和400N·m的峰值扭矩組合，百公里加速僅需6.4s，低速響應也更加靈敏；四驅系統能在165毫秒內提供連續(xù)可變的響應，帶來更佳的穩(wěn)定性和牽引力；加之完備領先的ADAS智能駕駛輔助系統，為縱情馳騁提供無懈可擊的安全防護，詮釋優(yōu)雅從容的駕控魅力。而捷豹XEL是一款為性能而生的科技駕控轎車，擁有與生俱來的運動天賦，捷豹引以為傲的鋁質智能車身架構、前后近50:50的車身配重比例，以及跑車級鋁制雙叉臂前懸掛，帶來更精準轉向、更穩(wěn)健的抓地力和比肩跑車級的靈動操控；同級獨有的全系可調動態(tài)模式、ASPC 全路況自適應控制系統、Jaguar Drive Control捷豹駕駛控制以及多重駕駛輔助功能，幫助參與者從容面對復雜路況，更加自信地駕馭賽道。得益于捷豹XFL和捷豹XEL的卓越性能，現場嘉賓們在“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”賽場上閃轉騰挪、快意馳騁，成功征服了各種嚴苛挑戰(zhàn)，暢快淋漓地體驗了捷豹純正賽道血統帶來的速度與激情。當然，除了體驗賽道激情之外，作為擁有英倫調性的品牌，“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”還還為車主和車迷朋友帶來了豐富的互動體驗活動,令參與者近距離領略捷豹的英倫魅力風范。捷豹與MeridianTM聯合打造的音響系統體驗區(qū),邀請參與者感受獨特的英倫生活方式。MeridianTM英國之寶音響系統采用獨創(chuàng)的音頻解析技術,精準計算捷豹車內最佳揚聲器擺放位置及角度,還原純正音質,為駕乘者帶來劇院級聽覺享受。在“2022捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”天津站賽場上，捷豹再度彰顯了自身馳騁賽道的非凡魅力，今后,“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”還將在全國其他城市陸續(xù)展開,敬請期待。???

捷豹xel車質量很不錯。每一臺捷豹的顏值都是很高的，XEL自然不例外。XEL將出眾的優(yōu)雅基因與血脈僨張的跑車理念完美結合在了一起，凝練成了動感流暢的美學語言。寬綽奢適的劇院式座艙，更創(chuàng)造了全新的感官盛宴。每一處存在，都是震顫心弦的個性表達，堪稱顏控必備款。再說捷豹XEL的科技感，車內遍布智能科技配備，集成多項先進技術的互聯車載系統，悉心周到的全方位安全科技。至于性能方面，捷豹XEL采用的是輕量化的鋁質車身架構，車身會比較輕盈，相應會帶來更精準的操控和更快捷的制動響應，還能提高一定的碰撞安全性。捷豹汽車簡介：捷豹汽車（Jaguar），是一家銷售豪華轎車、跑車和轎跑SUV的企業(yè)，成立于1935年，總部位于英國。于2004年3月，捷豹汽車正式進入中國市場。2021年2月15日，捷豹路虎全球發(fā)布會上，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官ThierryBolloré宣布，捷豹將在2025年起成為純電動品牌，從2026年開始，公司計劃逐步取代柴油車型，并在2036年實現零尾氣排放。