捷豹XFL

優點：空間很好，面子足，家用的選擇。缺點：還沒有。外觀：外觀好看，前臉有魅力，線條優美，腰線長，回頭率好。內飾：內飾科技感很強，一切都很好，設計也令人滿意?？臻g很好，而且坐著很舒服，是我想要的那種配置。配置豐富，好用，不讓人失望。動機：正確的動機?；緷M意操控：方向準確，路感清晰，好用，檔位清晰，手感也很好。油耗：百公里11升左右。舒適性：有豪華舒適的空間，當然很滿意。

優點：外觀優雅，駕乘舒適，內飾精致，省油。缺點：風格一致，內飾風格中庸，個性風格不足。外觀：亮眼，車頭大氣，尾部飽滿。整體的階級感提高了。內飾：就是看起來有檔次。不用擔心內飾?？臻g我絕對滿意：我身高1米73，后面坐的三個大人都很舒服，除了中腳。配置：平時的配置就那么幾個，這車還是能滿足我的需求的。動機：通常用動機代替走路，旅行就夠了。不要開豪車比賽。一般同級別的車都算最好的。操控：慢慢習慣就好。方板手感好，轉彎容易，轉彎靈敏。油耗：整體油耗還是很滿意的。果然是經濟適用舒適：底盤調校比老款好一點，減速帶沒那么震撼。高速120胎鍛煉可以接受，有條件的話自己換胎就更好了。

捷豹xfl不知道別人怎么看的，反正我絕的這車挺好的，肯定不后悔，有以下優點：1、外觀帥，帥到沒朋友，英倫風的奢華，不得不說，英國人的審美還是可以的，連恩佐 法拉利都贊嘆 捷豹E-TYPE是世界上最優美的跑車；2、全鋁車身，同級別重量最輕，跑的賊快，配上ZF的8AT變速箱，還是很棒棒的；3、配置高，同樣的價格，絕對是同級別車里配置最高的，性價比非常高；4、動力強，操控棒，造跑車出身的jag，在操控 性能 速度上，絕對是業界一流水準。

優點：犀利的前臉，性感的腰線，指向準確，方向舒適，動力充沛，絕對夠用。缺點：油門離剎車踏板很近，開車略感不適；油門踏板也很小，腳感不好。外觀：捷豹一直是絕代華麗，從來沒有一款車是丑的。銳利的前臉和迷人的腰線能讓你成為路上引人注目的焦點，無論是白天還是夜晚。內飾方面：無論是內飾的材質，還是座椅的包裹性，都會讓你從舒適性和使用感受上感覺這是一輛豪華車?？臻g：頭和腿很滿足，沒有壓抑感。視野也不錯，很開闊。儲物空間非常方便，隨身攜帶也很方便。后排是車內最大的亮點。真的很大很大。配置：這個價格這個配置就不用說了。你應得的。這個價格已經很超值了。動機：絕對夠用，沒完沒了，沒完沒了的沖！標準模式足夠日常使用，對于普通小路殺來說也是可控的操控：指向精準，方向舒適，手感極佳。路感反饋給方向盤的信息也非常清晰準確。油耗：大概和我平時的駕駛習慣一樣。油門和減速箱可以提前參與換擋。目前400多公里，油耗不到11。舒適性：很好，后排尚可，長途略感不適。座椅的包裹還可以，但是沒有完全包裹好。

優點：外觀高端高檔，除了喜歡還是喜歡。缺點：動力有點弱，開局有肉。外觀：我比較喜歡外觀設計。我是外貌協會的。是一見鐘情。內飾：不算優秀，但基本滿意。空間：我1.7，座位調到最高視野剛剛好。當然是我的感覺。節省的空間還可以。反正也沒裝什么大東西。配置：配置挺好，夠實用，天窗寬，胎壓檢測，無鑰匙進入等等。動力：好動力！油，加速很好，速度快，沒有頓挫感。操控流暢：操控很難說！總體來說還是不錯的！身體又長又重！油耗：平均油耗10.7多，平均時速27。在市區開車我們已經很注意了，但是油耗還是比較高。舒適度：適中！沒有突出的地方！個人感覺！

優點：有這樣的配置和性能真的很難得。我對這輛車非常滿意。缺點：更低的價格會很好，但我喜歡它。周邊地區也是這個價位。外觀：外觀時尚，線條優美。整個內飾我都不喜歡：沙發軟硬適中，前排包裹的很好?？臻g：空間大，運送的人多。周末可以帶一家人出去玩，也不會太擁擠。配置：所有功能，一切。動力：因為這車開起來不肉，但是基本沒有推背感。體驗跑車的味道基本不可能。不過這車動力輸出穩定，基本不會掉鏈子。操控：底盤堅硬穩定，轉向非常靈活。油耗：全城行駛。有擁堵的市中心，慢節奏的鄉鎮，綜合油耗8.9左右。舒服：我一米七。我坐在駕駛座上不覺得不舒服，前后距離也大。后排坐久了也不會太難受。

不可能，就算是購買捷豹xfl的最低配的版本，以及經銷商的優惠策略，也還要加上各種費用，其價格也要更高。捷豹XFL的2020款配置了6款不同的級別，廠商的指導價格最低也需要37.58萬元。經銷商為了提高汽車的銷量而采取降低價格的優惠策略，就算其優惠力度達到8萬，購買最低配置的車型，捷豹XFL也需要29.69萬元，遠遠超過25萬元。除了裸車的價格，還需要繳納購置稅大約2萬6千多元，車船稅大約400元，上牌費用500元，交強險950元，還有商業保險的其他險種也需要幾千元，總體落地的價格已經超過30萬元了。如果消費者想要較高的配置，還需要更高的價格，因此，25萬是不可能購買捷豹XFL的。

捷豹XFL的整體定位高于XEL，更加高端豪華。同時提供更豐富的動力選擇和更豪華的內飾配置。從動力表現癥狀來看，搭載2.0T大功率發動機的捷豹XEL比XFL更運動，而捷豹XFL則傾向于駕駛舒適和商務。XF搭載全新2.0T Ingenium發動機，包括高低調，最大功率分別為200馬力和250馬力。除此之外，新車還提供了一臺3.0L V6機械增壓發動機，最大功率為340馬力。傳動匹配8速手自一體變速箱。XEL搭載2.0T發動機，包括高低調。低功率車型最大功率200馬力，最大扭矩320牛米，高功率車型最大功率250馬力，最大扭矩365牛米。與發動機匹配的是ZF的8速手自一體變速箱。

捷豹XFL的整體定位高于XEL，更加高端豪華。同時提供更豐富的動力選擇和更豪華的內飾配置。從動力表現癥狀來看，搭載2.0T大功率發動機的捷豹XEL比XFL更運動，而捷豹XFL則傾向于駕駛舒適和商務。XF搭載全新2.0T Ingenium發動機，包括高低調，最大功率分別為200馬力和250馬力。除此之外，新車還提供了一臺3.0L V6機械增壓發動機，最大功率為340馬力。傳動匹配8速手自一體變速箱。XEL搭載2.0T發動機，包括高低調。低功率車型最大功率200馬力，最大扭矩320牛米，高功率車型最大功率250馬力，最大扭矩365牛米。與發動機匹配的是ZF的8速手自一體變速箱。

這款汽車采用的輪胎是倍耐力旗下的輪胎產品，搭配的輪圈是17英寸的，尺寸為225/55R17，搭配的輪胎是倍耐力旗下的Cinturato P7產品，具有出色的使用性能。 汽車輪胎可以緩和汽車在行駛過程中受到的沖擊力，時刻關注輪胎的溫度變化，胎壓可以通過加裝胎壓監測器顯示，質量好的輪胎可以保證汽車具有良好的舒適性和行駛平順性，輪胎需要定期保養才可以維持最佳的使用狀態，在更換輪胎的時候需要注意型號一致性，否則會影響汽車的正常駕駛，造成安全隱患，無法達到最佳的使用效果。

關于大家想要了解的“捷豹xfl空調濾芯怎么拆?”相關內容介紹有下面： 捷豹xfl拆空調濾芯的方法如下： 1、打開引擎蓋，空調濾芯在靠近副駕駛的地方，被一塊塑料板蓋著； 2、把這塊塑料板上的螺絲擰開，然后撕開一段前面的膠條，將塑料板拿下來就可以看到空調濾芯； 3、空調濾芯兩邊各有一個卡扣，向外扒開卡扣，就可以把空調濾芯格抽出來。

大家所關注的“捷豹xfl空調格在哪里？”下面我來為大家進行講解： 捷豹xfl空調格在副行駛手套箱的后面，空調格俗稱花粉濾清器，作用是過濾從外界進入車廂內部的空氣，使空氣的潔凈度提高。以捷豹XFL的2021款XFL2.0TP250兩驅精英運動版為例：其是一款中大型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱，驅動方式為前置后驅。捷豹XFL的2021款XFL2.0TP250兩驅精英運動版使用2.0T直列四缸發動機，發動機最大扭矩為365牛米，最大功率為184千瓦，長寬高分別為5102mm、1880mm、1456mm，軸距為3100mm。

如題主想要了解的“捷豹xfl多久首保？”相關內容介紹有以下： 捷豹xfl一年或一萬公里首保，首保的注意事項有：1、提前預約；2、要帶上必備的東西，維修手冊和行車本；3、平時開車時遇到一些故障或者疑問可以將其記錄下來，在首保登記時告訴工作人員。以捷豹XFL2020款XFL2.0TP200兩驅風華版為例，其車身尺寸是：長5093mm、寬1880mm、高1456mm，軸距為3100mm。捷豹XFL2020款XFL2.0TP200兩驅風華版搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大功率是147kw，最大扭矩是320nm。

如題主想要了解的“捷豹xfl大燈怎么調高度?”相關內容介紹有以下： 捷豹xfl大燈調高度的方式如下： 1、進入駕駛室可以看到中控臺左側的調節旋鈕； 2、高度可以調范圍是：1、2、3共4個擋位，擋位燈光高度最低； 3、位置0是初始位置，一般是車上只有駕駛員或者除了駕駛員還有一個前排乘客；位置1是乘員坐滿，并且行李箱內無貨物； 4、位置2是乘員坐滿，并且行李箱內貨物重量均勻分布； 5、位置3則是只有駕駛員，并且行李箱內貨物重量均勻分布。這種方法未必適用，部分車型大燈高度調節是5個擋位，所以要根據實際情況來操作。

捷豹xel音響最佳模式可以通過調節均衡器為出廠設置。根據曲風的不同可以選擇搖滾效果（高音增益4格，中音衰減4格，低音增益4格），其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接選用。捷豹xel在車身尺寸上，長寬高分別為4788mm、1850mm、1429mm，軸距達到2935mm。內飾延續了進口版XE的設計風格，加長的軸距可為第二排乘客提供更大的空間。在配置上，新車提供換擋撥片、車內氛圍燈、12.3寸全液晶儀表、inControl智能互聯系統、外后視鏡電動調節、前排4向腰部支撐、18英寸輪圈、全景天窗、無鑰匙進入盲區監測等一系列配置。國產捷豹XEL將會搭載全新的2.0TIngenium發動機，匹配8速自動變速箱。

捷豹XFL與奔馳新E級拼面值。誰比誰強？捷豹XFL和奔馳新E級的設計理念明顯不同。XF繼承了捷豹家族優雅動感的造型風格。較長的軸距并沒有影響到這款車的側面線條，蓄勢待發的野獸姿態依然在車身上堆積。而E級則充滿了現代氣息，沒有多余的車身曲線，各種細節透露出的精致感，令人印象深刻。所以外界對兩者的評價只能算是蘿卜白菜的選擇題，很難界定孰優孰劣。 XF2.0T車型標配雙透鏡氙氣大燈，升級為全LED光源需要額外17000元可選裝。E級標配LED大燈。此外，還提供了“幾何多光束LED大燈”的選裝件。售價9700元。 奔馳E級后排配備隱私玻璃，而捷豹XFL要想有這個配置還需要額外4000元可選裝，有些不厚道。不過XFL提供了售價8000元的可選電動吸合門，也能為車輛的豪華感加分不少。 捷豹XFL和奔馳E級的軸距都加長了140mm，但XFL在車身長度、寬度和軸距上都略大于E級，在目前的主流競爭對手中也有一定優勢。它的軸距只比最長的寶馬5系李差8mm。從實車來看，XFL的運動風格更強，所以車身整體會略低。 我覺得面值似乎對結果沒有那么大的影響。捷豹XFL和奔馳E級給我同樣的感覺。一個是運動美女，一個是優雅美女。如果我們必須決定結果，那么XFL的出現將對像我這樣的年輕人更具殺傷力。

捷豹XFL和奔馳的新E級內飾之戰誰是贏家？誰延續了奔馳S級的設計理念，以及科技感極強的雙12.3寸屏幕，給奔馳E級加分太多；捷豹XFL保守的內飾設計應用于商務時能產生良好的效果。畢竟規規矩矩的設計會給人留下沉穩的印象。 捷豹XFL的內飾可以根據不同的配置進行定制。以尊享版為例。在座椅、儀表盤、地毯上幾乎有四種選擇供用戶選擇。奔馳E級提供三種不同顏色的ARTICO仿皮革內飾和兩種木紋板可供選擇。 豪華品牌中的中大型車更傾向于商業化，所以后排設計的豪華屬性只會更強。在這方面，捷豹XFL優于奔馳E級。捷豹XFL標配后排頭枕液晶屏、后排雙區空調、座椅加熱/通風等功能。它還提供了許多舒適性選擇，如車載電視和帶4向腰部支撐調節功能的后座按摩帶。 雖然奔馳E級有軟硬可調懸掛、自動泊車、全景攝像頭等幾項高端配置。無鑰匙進入、后排獨立空調等普及率較高的配置都沒有出現，有點不合理。捷豹XFL在考慮乘客方面要體貼得多。四區空調、后排娛樂系統、支持通風加熱的全車真皮座椅等一系列功能都是標配，還有很多可選配置，讓XFL更接近一輛“豪華車”，也更符合后排老大的意愿。

捷豹XFL和奔馳的新E級理論“精明”誰在空間更深？捷豹XFL和奔馳新E級的測量結果是相同的。也是中大型車，也加長了。如果看具體數據，真的很難感受到兩者之間的差距。接下來，我們來仔細看看兩車的差距！ 奔馳E級頭枕真的足夠舒適，讓人不由自主的想靠上去，涂層程度也可以調節。在這個細節上，捷豹不得不信服。 太空騎行捷豹XFL的測量結果與奔馳新E級相同。同樣是中型車，也加長了。如果看具體數據，真的很難感受到兩者的差距。 捷豹XFL和奔馳全新E級都是豪華品牌的中大型車，商務社交需求自然是消費者選車的因素之一。XFL對后排乘客的照顧更能滿足這種需求，豐富的后排配置會讓你的客戶對你形成良好的第一印象。此外，由于捷豹家族的低擁有率，XFL可以更好地滿足一些有“小眾情懷”的人。當然，無論你選擇XFL還是E級，它都足以成為個人實力的象征。

捷豹XFL和奔馳新E級之間的終極權力之戰，誰是贏家？捷豹XFL和奔馳新E級的0到100 km/h加速時間都經過實際測試，博奕E級表現出多一點的動力和7.16秒9AT帶來的動力效果。捷豹XFL采用全鋁車身，但加速過程沒有那么粗糙，最終成績是7.4秒。 捷豹XFL采用前雙橫臂后多連桿式懸架形式。雖然雙橫臂結構在車廂內占據了很大的空間，但是可以更好的吸收來自車輪的側向力。此外，它具有很強的剛性和更好的控制車輛側傾，理論上表明XFL繼承了捷豹家族的運動基因。奔馳E級采用前四連桿/后多連桿懸掛形式，調校方式也趨向于移動，所以懸掛整體性能偏硬。 就單一外觀而言，捷豹XFL和奔馳新E級都體現了優雅、運動等關鍵詞，勝負難分。無論哪一個從我面前經過，都會激起我觀察它的欲望。內部呈現兩個截然不同的方向。XFL雖然配備了很多高科技配置，但設計依然傳統，線條多為橫平豎直，有一種老派紳士的調調；相反，內飾設計將科技與豪華完美結合的E級，會讓人一見鐘情。

捷豹XFL首保里程為5000公里，或者購車后三個月，廠家沒有送免費保養，所以車主需要花費1500元左右。首保主要是檢查全車，更換機油和機油濾芯材料。