星越

我們先來科普一下星越的1.5T插混技術。這套1.5T7DTC的插混系統，誕生于吉利和沃爾沃共打建造的CAM架構。CMA架構全稱CompactModularArchitecture，是面向全球工業4.0的產品誕生體系，能夠覆蓋從A級到B級的不同車型開發需求，為不同平臺的車型提供共享解決方案。CMA架構的動力層面采用2.0TD、1.5TD、7DCT/7DCT-H、8AT等動力系統，擁有燃油版本、輕混動版本、插電式混合動力版本。CAM架構的插混系統在技術結構上有一個特點，就是電池縱向放置于車輛的中軸線上，而非其他廠家的橫置與底盤。吉利的解釋是，這樣的結構更有利于保護電池，降低外部撞擊影響，從而更加安全。首先，1.5T插混車型油耗最低，享受新能源指標，性價比最高，廠家重點推銷，預計將成星越銷量最高的車型，提車比較快。其次，插混車型技術比較復雜，竟有燃油機、電機、還有電池和插電系統等，池容量更大，對車輛結構布局和安全設計有更嚴格的要求，故障率也更高。

具體你可以咨詢一下你當地的銷售店，或者是上網咨詢一下廠家的相關的售后客服吧，整體來說還是沒有多大的問題的，后續的話廠家應該會根據這款車型的相關的銷售情況加裝一些的配置或者一些相關的配置包的，這個還是比較簡單的，總體來說價格方面后續也會進行一定的優惠，因此建議你買車的話基本都不用著急，越來越好，價格越來越便宜的

你說的這個幾款SUV車型里，建議選擇雪佛蘭探界者，首先從車輛的外觀上設計非常的霸氣硬朗，感覺有硬派越野車的風范，車身尺寸長寬高分別為4652*1843*1693mm，軸距2725mm，車內空間還是非常不錯的，不過車內的內飾就比較簡約一些了，雙配色的內飾還是比較有個性的，車輛的中控大屏是一塊8寸的彩色大屏，車輛的配置倒車視頻影像、真皮方向盤。座椅材質則升級為真皮，增加了前排座椅加熱，定位互動服務以及車聯網。車輛的空調系統是分區的自動空調，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機，最大功率260馬力，最大扭矩353牛米，匹配的是9速的手自一體變速箱

2.0的星越跟沃爾沃2.0T同款！一模一樣！而且內飾配置堵非常好，我當時去看了，差點就把車賣了準備換車了！內飾太好，動力，底盤調校真不是CRV能比的！完全低了兩個級別！

唉.他就是個吉利黑你不知道嗎？看看他名字.另外面子這個東西一個是價格.一個是認同率.一個是車本身.說白了就是大家都知道這個車貴.剛好你開這個車.而且這車本身還不錯.這樣就有面子了.不然你開個卡羅拉.開個朗逸.開個威朗.又有什么面子可言呢？不過開卡羅拉.朗逸.威朗的去帝豪.逸動面前可能還是有點面子的.畢竟還是貴好幾萬啊.如果開個博瑞GE和一個開卡羅拉雙擎的比面子.誰又會完勝呢？我想結果是難分勝負.各有優缺吧

最關鍵的區別就是排放規范不同，國六需要比國五更嚴格，根據國家環保部《2017年大氣污染防治工作方案》制定出“國六”，相對“國五”一氧化碳、PM細顆粒物，以及車用汽油中苯含量等嚴格40%！

互聯網搶購是公網全覆蓋的，只要有四兒子店的銷售網絡保證，吉利就敢這么搞營銷。你在小城市感覺容易提到暗夜騎士是因為人口規模和購買力的結果。假設一個100萬人口的城市和一個10萬人口的城市，好巧不巧的兩個城市都各自搶到了5臺限量版。100人口城市的購買力稍微高一點，只有一個客戶選擇退訂，但是立刻就有買家買走了。10萬人口的城市居民的購買力稍弱，有3人選擇放棄購買，同時因為人口規模和購買力原因，遲遲沒有出現接盤的買家，所以車一直在店里停著。所以這就是你身處小城市為啥感覺容易提到限量版的原因。至于限量版最終生產多少輛，我不好判斷，但是我傾向于只有2019輛，畢竟如果被人爆料是很打臉的公關事件，吉利沒必要這么做。當然，如果有人后期愿意花精力去考證能有證據證明吉利虛假宣傳那也是牛13。

1.一般來說，汽車的加速性能是反映汽車性能的重要標志．速度變化越快，表明它的加速性能越好。而發動機的動力表現才是衡量一款發動機是否優秀的強有力的參數，但是加速能力并不是唯一能體現發動機的動力表現的參數。2.發動機的平順性也是發動機動力表現是否優秀的參數之一。在開車的時候會發現即使把油門穩住，車輛也并不是勻速行駛的，需要通過不斷調整油門開度來保證車輛的勻速行駛。當深踩油門時會發現車輛的加速性并不是線性的，當然這也與變速箱的調教相關。但平順性也是重要參數之一。3.當然好車還要看發動機的噪音和穩定性。發動機的穩定性和噪音對于舒適度非常重要。因為發動機的噪音是很難被隔絕的，刺耳的發動機噪音和震動會帶來不適感。4.加速快只是用來衡量一輛車的動力性和加速性的，這是車輛本身的一項屬性。在高速上想要進行超車時，加速性能的重要性就體現出來了。加速快也許會使超車更安全。

20寸的圈，輪胎品牌馭星者是固特異的耀星者不知道有可能是韓泰，抬頭顯示，真皮座椅，真皮方向盤，12.3寸的液晶儀表，香氛系統，空氣凈化，自動防眩目后視鏡，后排航空頭枕，全自動泊車，感應后尾箱，并線輔助，倒車車側預警，主動閉合進氣格柵，手機無線充電，座椅通風，座椅記憶，座椅腰部支撐，座椅高低調節一個是2向一個是4向，副駕駛老板鍵，加熱制冷杯架，后視鏡記憶。至于外觀會有什么不同，誰也不知道，沒人見過實車，比如輪眉是黑色還是和車身同色，尾部黑色小尾翼有沒有，剎車卡鉗還是不是紅色等等外觀上的差異，就連4s店都不知道，網上也沒圖片可查，建議還是再觀望一段時間

買汽車或是家電這類有技術含量的商品，外行人只要記住幾條規律就行：第一，有國營企業和民營企業的，盡量不要買國有企業的產品。因為機制在那里束縛著，管理落后、技術研發水平低、生產效率低成本高。比如北京牌、奔騰牌等等；第二，有南方和北方的廠家生產的，盡量不要買北方廠家生產的。因為北方工人素質差，裝配工藝相對粗糙。

從底盤來說，雖然同是CMA架構，吉利的用料不如領克，最起碼不如領克01，領克不如沃爾沃，而且，吉利底盤調教是吉利的團隊，領克的是吉利和沃爾沃共同調教。未來CMA架構是趨勢，畢竟有成本優勢，估計博越大換代也會用這個平臺，但是平臺技術雖然一樣，用料不一樣，調教也不一樣，而且吉利擅長的就是在你看不到的地方減配，羊毛出在羊身上。總體來說，雖然吉利也用CMA，但是機械素質、做工、產品力肯定領克強。領克是吉利進軍全球的汽車品牌，是和豐田本田競爭的品牌，現在星越一出看似有點逼死領克的節奏，但他本質上還是和自主品牌對標，領克和合資對標

我朋友今天一得知消息就已經和談好的另一品牌汽車銷售說明天去簽合同交定金。這價格一出好多買車人已經確定要買什么了

L2級別自動駕駛其實還是需要人來監管的，只不過相當對沒有的車型更為安全，比如增加了ACC自適應巡航，自動剎車，車道偏離預警并可以幫你修證方向盤，還有變道輔助再加上全車一定數量的雷達，綜合組成了一個安全輔助系統，比如你可以在大雨天，大霧天提高駕駛安全性，最近很火的廣東奔馳女司機撞10人，如果他的車有這這功能就不會撞到那么多的人，當然最后再說一句，這些所謂的自動駕駛只能起到輔助的作用，駕駛員安全意識的提高才是最重要的！

對于領克01耀pro和星越馭星者這兩款車型，我個人建議你根據自己的喜好和購車預算去考慮！這兩款車，說真的，我個人是比較偏向于領克01的！（雖然兩款發動機本質都一樣）因為首先品牌定位不一樣，領克的品牌定位本身就比吉利的要高點，作為一個豪華品牌定位，各方面無論做工、服務、車輛質感、調校等都比吉利品牌的要好一點（雖然說本質依然是吉利車），但正是這種定位差異，造就不一樣的使用體會！第二領克01上市了一定時間了，各方面也比較完善優化了，作為一款上市不長就在市場上大賣的車型，雖然車的外形有爭議，但是車輛的整體品質也是得到群眾的普遍肯定的，因為有更好的市場基礎，而且你自己也都說了，終生質保這個難以抵擋啊，這既是品牌質量的信心，更是后續使用無憂的保證。所以綜上所述，我建議你果斷選擇領克01這款成熟的車型，吉利星越作為一款新上市的車型，各方面需要一定時間去完善的，沒必要花錢去當小白鼠，當然了如果實在是中毒太深無法自拔的，同時認定了吉利星越就是你的真愛，就是 你的唯一的化！那樣也可以果斷豁出去，買你真愛！所謂千金難買心頭好啊！為了真愛花再多的也值得，錢不會消失，只會變成你喜愛的東西！人生在世啊，要找到自己喜歡的人已經很難了，找到喜歡的車就果斷買了吧！

建議上2.0，我的1.8T，建議朋友去年買的1.5T新款75，動力城市代步是夠了，但夏天，開空調，多做兩個人，就感覺1.5T不好了，1.8T都感覺動力明顯下降，畢竟基礎排量在那里，你看看參數圖就知道了，178馬力，你得踩到5000多轉才有，誰沒事吧發動機踩到5000多轉啊，再說，真到高速上跑120,1.5的還比2.0的油耗高，其實配置哪些都是浮云，有點基礎的就夠了，你比比一些大品牌中有不同發動機就知道了，好比奔馳GLC頂配，找個和頂配差不多的GLE中配的配置表，除了車大點點，配置基本一樣，動力不同，就要多30萬左右，建議配置都是浮云，一年也用不了幾次，動力是關鍵

我覺得看你個人的喜歡吧，如果很喜歡本田冠道，那就選擇1.5t的車型整體1.5t動力方面基本夠用，而且車輛的品質還是相對比較靠譜，這款車最大的特點就是空間非常寬敞，可以說是屬于那種乘坐友好型的車。整體的乘坐的舒適性在這個級別車型中可以說是標桿性的存在，一直以來這款車的銷量以及口碑都是非常好的，雖然1.5t的發動機有機油增多的隱患，但是后續廠家已經通過修改相關的控制程序得到了解決

兄弟，你今天看新聞沒有，GOOGLE禁止向華為開放安卓！幾大供應商也在斷華為的路！全是美國！我也不明白，為何老動不動就說星越的價可以買XT？第一，兩車根本不是同一類型；第二，XT的車偷工減料你知道么？第三，全世界只有這輛車可以跟星越比？沒其他車了嗎？標志的C5CROSS不行？大眾的車不行？作為一個中國人，很希望國產車強起來，但更希望每家中國汽車廠商要一步一行，不要急。正如大多數人說的，只要喜歡，就是值！是完全沒理由的！但只要你不喜歡，一個理由就夠了，不值就是不值！買車這事情，首先看自己的錢包，再來說喜不喜歡，在能力范圍里去選一臺自己喜歡的車吧！

我喜歡吉利星越，今天試駕了，試駕后，感覺該車很輕易，比較好駕駛，朗朗上手，我目前開的是三菱歐藍德，都是看了虛假廣告，感覺歐藍德能越野，能走山路，誰知道試駕2.0T星越后，才知道歐藍德的垃圾給毛病，開過歐藍德的車主，不知道感覺到沒有，山路爬坡歐藍德很飛機，如果開空調，動力跟不上，說起來還是2.4自吸四驅，大家不要上當，開著歐藍德去越野。

近期也準備買車，也圈定這兩部車，從配置和內飾上講，星越要好，從實用和耐用角度上講，感覺探界者要好，主要是出去玩，駕駛的舒適性很重要，尤其是噪音控制，合資車比國產車做的好，從耐用性講，星越比不過探界者，當然不是非得要用個十年八年的，SUV就是經常出去玩，跑個爛路是常事，國產車兩三年下來底盤就稀里嘩啦的異響不斷，合資車會好很多，這也是多年的技術積累，所以建議不經常出去游玩，跑城市多那就星越，配置外觀都很拉風，要是經常出外，偶爾跑個拉薩什么的，那就探界者。

當年的觀之5論壇，誰敢質疑奇瑞半句，你們一個個都像dog一樣上來就咬人，你們隨便毫無底線鼓吹奇瑞辱罵別人，東瑞虎視而不見，別人敢反駁半句，東瑞虎立刻刪帖禁言，你們則幸災樂禍！現在呢？東瑞虎靠給奇瑞做兒子，換了輛無數奇瑞粉鄙視的沃爾沃s90，人家賺了大把的鈔票，也辭去了版主！再看看你們，獲得了什么？花近20w買了一款月銷量個位數，大街上比勞斯萊斯還罕見，變速箱思考人生的垃圾車！居然還有臉來鼓吹奇瑞！真服了你們這些貨色！