星越

悅動的內飾營造了強烈的高級感和豪華感。非對稱的中控布局是吉利車型的新變化，略微偏向駕駛員一側。另外內飾的做工也很扎實，細節也經得起推敲。中控臺采用大面積搪塑材質，金屬拉絲板裝飾，錯落有致，體現設計美感。質感和觸感都很棒。 整體來說，陳開T90的內飾設計還是比較規整的，沒有什么夸張的造型。中控臺被大量的搪塑材料包裹，并用白色縫線和鍍鉻裝飾條裝飾，營造出非常精致的質感。駕駛艙的顏色和日產差不多，整體給人一種居家風格。12.3英寸的液晶中控也為家居內部增添了一些科技感。

這次在高原上行駛的是一款星條旗的頂配車型，搭載2.0T發動機。雖然是在海拔3000米的地方，動力會受到含氧量的影響，但還是能明顯感覺到星條旗的調校非常出色。剛開始油門很靈敏，起步很輕快。低速行駛時，給一點油就會有向前的感覺。 愛動的8AT變速箱與發動機匹配度非常高，時刻保持緊張積極的狀態，對油門的動作非常敏感。在許多情況下，檔位甚至可以通過油門的深度來控制。 動力方向盤的轉向感適中，高速行駛時明顯下沉，能給駕駛者更多的信心。同時轉向系統的精度也很高，山路是它發揮威力的最佳場所。 懸掛有一種高檔感，減震初期比較軟，振動過濾的很好，減震效果很出色，像是更高檔車輛的感覺，噪音控制也很出色。

越是明星在空間方面的表現，越是中規中矩。體驗者身高178cm，前排頭部空間4指，后排腿部空間2拳，頭部空間4指。后排腿部空間表現不錯，但后排頭部空間略小，這也是為了炫酷外觀的犧牲。 科迪亞克GT在空間方面整體表現不錯。前排180cm的體驗者頭部有三個手指的空間。得益于2791mm的軸距，后排腿部空間可達兩拳之多，頭部更有保障。

悅動的中控采用了吉利全新的設計，整體質感非常好。嵌入式大尺寸中控面板略向駕駛座傾斜，通過不規則裝飾條與全液晶儀表盤相連。需要注意的是，為了增強運動感，連保時捷上選裝的紅色安全帶都在這里有所體現，座椅和門板都加入了紅色裝飾，顯得更有活力。 科迪亞克GT的內飾是最直觀的一款，就是大眾味道比較濃。中控面板、裝飾板等等似乎都出現在大眾其他車型上。不過為了迎合轎跑SUV，細節做了調整。所有液晶儀表盤和平底方向盤都有。

越星采用了吉利最新的家族式外形設計，宇宙擴散的前進氣格柵布局非常特別，視覺效果更加扁平，辨識度高，車尾設計是非常明顯的轎跑風格。后備箱的鴨翼設計很吸引人，兩側的排氣在下方，和動感的車身很匹配。 科迪亞克GT延續了家族式的前臉造型。直瀑式進氣格柵搭配全LED大燈組。它采用了溜背設計，線條更加收斂。尾燈采用不規則造型，兩側兩個鍍鉻排氣，運動感十足。 雖然兩款車都采用了后滑式設計，但是星跨增加了小鴨尾，四排氣更顯運動，視覺效果更突出。

在外觀配置上相比Kodiak GT，星月有些碾壓。車道保持、平行輔助、陡坡緩降、前倒車雷達、電動行李廂、智能鑰匙、遙控等功能都是科迪亞克GT沒有的，LED大燈、自適應巡航也優于GT，但GT采用了適時四驅和后雨刷。 在內部配置方面，星悅也占據了很大的優勢。除了手機互聯系統，其他配置幾乎都是Kodiak GT沒有的。

悅動搭載的是沃爾沃的Drive-E T5發動機。除了低配的1.5T發動機，搭載的是2.0T發動機，最大功率175kW，峰值扭矩350Nm。從參數上來看，可以說是同級頂尖的發動機。配合愛信8AT變速箱，百公里加速僅需6.8秒。 對比車型中的科迪亞克GT搭載2.0T低功率發動機，匹配雙離合變速箱，百公里加速8.6秒。這次對比，差距明顯，但GT也有2.0T大功率發動機，百公里加速6.6秒。

明星車手搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率175kW。明星司機的油門踏板調節非常靈敏，提速很快，沒有任何拖沓。不過雖然調校靈敏，但明顯不同于日系車和韓系車，輸出是線性正的，不會讓人有跳躍的感覺。這很好。 星跑匹配的8AT表現不錯，加速時基本沒有頓挫感。即使切換到手動模式，也能保證良好的乘坐舒適性。 在高速行駛時，明星司機可以保持較高的穩定性和出色的舒適性，加速隔音效果。開明星司機也算是一種享受吧。 Star Runner還提供了多種駕駛模式。如果你想更暴力，可以切換到運動模式。變速箱立即響應，車身變得更加靈敏。油門的輕微動作就能改變全車的行駛狀態，非常刺激。

悅動和哈弗F7x是各自品牌的最新SUV。目的是豐富產品線，滿足不同用戶的需求。整體造型就不需要過多介紹了。都是標準的轎跑SUV設計。細節越夸張大膽，我個人越喜歡岳興。 兩款車的內飾風格和布局相似，都是大膽前衛的設計，目的都是突出年輕運動。不過內飾方面，我個人認為星星更出彩。 兩車的真皮座椅設計感很好，乘坐舒適性也不相上下。配置方面，明星比F7x對主駕有更多的腰部支撐調節。在人性化體驗方面，明星會更占優勢。 兩款車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力參數各有優勢。但星悅的發動機來自沃爾沃，這是星悅價格較高的重要原因。 說了這么多，你就知道買哪個了。

吉利悅有三種駕駛模式，即經濟模式、舒適模式和運動模式。在哪個模式下，儀表也會顯示相同的顏色，駕駛模式切換旋鈕位于變速桿的左下角。只是輕彈你的手指。你想懶惰還是想進取，取決于你的想法。 三種駕駛模式中，油門靈敏度差別較大。在日常城市駕駛時，經濟模式自然是提高燃油經濟性的最佳選擇，而在高速行駛或需要超車時，運動模式自然是首選，駕駛樂趣基本可以滿足你。

吉利紅色縫線的平底方向盤動感十足，左側按鍵功能眾多。巡航開關、跟車距離調節、語音控制、恢復/加速、設定/減速、藍牙電話、限速功能等。可以讓你的駕駛更安全。 方向盤左側的按鍵可以控制儀表盤的顯示內容，菜單、but會議、選擇鍵、靜音鍵等按鍵簡單明了。 方向盤兩側配有換擋撥片，左下右升，給駕駛帶來更多樂趣。

星月提供雙溫區空調，控制按鈕清晰，操作簡單。兩側旋鈕調節溫度，按鍵一樣的按鍵分別是風量調節、前擋風玻璃除霧和后擋風玻璃除霧。 方向盤左側的按鍵可以控制自適應巡航功能、語音和藍牙電話，無論是城市還是高速都非常實用。 左側方向盤桿可以打開大燈。轉到AUTO位置后，光線不足時大燈會自動打開。 通過方向盤左側的按鍵，可以開啟雷達提示音，用行車記錄儀拍照，流暢系統。 檔位左側集成了自動泊車、全景影像、陡坡緩降、車身穩定系統等物理按鍵。 靠背調節、坐墊調節、腰部支撐調節等多向電動調節按鈕集成在主駕駛席側面。

吉利悅的車鑰匙設計很有創意，造型很獨特。像不像超跑？可以看出吉利和設計師的用心。車鑰匙上有四個功能鍵，分別是開鎖鍵、上鎖鍵、后備箱開啟鍵和尋車鍵。 越自然，明星配備無鑰匙進入功能。輕輕觸碰門把手上的觸敏區域就可以解鎖，非常方便。在美女面前這樣開門，肯定會碰到對方。

吉利的側轉向燈集成在后視鏡上，位置更高。盲點監測指示燈集成在后視鏡鏡面上，增強了駕駛安全性。此外，后視鏡還配備了電動折疊、加熱等功能。 后視鏡電動調節集成在主駕駛門版上，駕駛員可以根據自己的需要進行調節。另外，很多車主查詢的后視鏡加熱按鈕也設置在這里。

吉利悅的駕駛模式還是有很大的個性差異，尤其是舒適模式和運動模式。在舒適模式下，變速箱的換擋變得非常主動，80km/h基本能維持在1300rpm，而駕駛感相當柔和。 切換到運動模式，星月的性格突然變得暴躁。當你輕踩油門時，它會快速降檔，轉速會始終保持在2000轉/分以上。力量會隨時等待你的命令。這個時候，星月會離你的腳相當近。當然，油耗增加是必然的。

星星提供兩種動力，其中2.0T發動機是沃爾沃和吉利聯合研發的Drive-E系列T5版本。最大功率達到175kW，峰值扭矩350Nm，動力參數相當搶眼，將其百公里加速時間縮短至6.8秒。 星悅搭載的8AT變速箱是愛信的，在很多知名品牌上都可以看到。這個變速箱在星悅上非常穩定，運動自如。 星十字底盤采用前麥弗遜/后多連桿式懸掛結構，星十字來自吉利的CMA架構，誕生了很多優秀的車型，你放心，底盤性能絕對不會比同級差。

星PHEV采用滑背設計。對于很多消費者來說，它在空間上的表現肯定不算出色，因為它的滑動車頂造型對后排頭部空間和后備箱的裝載能力都有影響，令人遺憾。 不過從實際體驗來說，后排空間絕對可以滿足普通家庭的需求，讓身高177cm的體驗者坐在明星PHEV的后排，頭部四指，腿部空間兩拳多，還是比較充裕的。 除了載人航天性能好，它的后備箱裝載能力相當不錯。得益于開口較大的后備箱蓋，平時拿東西還是挺方便的，就算大人坐后備箱也不會太局促。

星星和哈弗F7x都配備了全LED大燈，但F7x在大燈輪廓的風格上更前衛，更能吸引用戶的眼球。需要注意的是，越是明星可以選擇矩陣式大燈，F7x就越不能。 兩款車的霧燈都采用了LED光源。但是由于布局和設計問題，星月的霧燈有些小氣，而F7x的霧燈看起來更舒服。但其實兩車的霧燈大小相差不大。 星悅和F7x的尾燈和大燈一樣，都配備了LED光源，內部燈組也很精致。可以肯定的是，吉利和哈弗都很聰明，沒有用現在流行的貫穿式設計，用在轎跑SUV上他們覺得真的很丑。

雖然三缸發動機爭議已久，但在星悅1.5DT輕混動車上，它在這里的表現還算不錯。抖動的抑制效果相當出色。當然，畢竟不像四缸發動機的機制，抖動確實存在。 在小編看來，越輕的這款吉利之星的混動版，如果你能接受三缸發動機，你開起來就不會覺得它和四缸發動機有什么質感上的區別。畢竟星星的1.5TD混動版從骨子里就是一款舒適的城市SUV。

隨著動力升級的變化，對油品的要求提高。吉利星月燃油版2.0T車型和搭載相同發動機的沃爾沃車型一樣，要求95#以上無鉛汽油，比92號汽油貴不了多少，大部分人應該都能接受。