繽瑞

吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現(xiàn)更好。不過其可靠性如何還有待于時間驗證，建議您觀察3-6個月在再選擇。長安逸動在整體的可靠性方面還是相對比較穩(wěn)定的，沒有出現(xiàn)大規(guī)模的共性問題，可以值得購買。

目前軒逸燒機油問題已經(jīng)很少出現(xiàn)，繽瑞這款車綜合性價比很好，但油耗方面與軒逸相比差距較大，名爵6性能不錯，配置也很豐富，不過質(zhì)量問題較多，尤其是變速箱可靠性表現(xiàn)一般，總體看，軒逸是比較值得優(yōu)選考慮的車型。

吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現(xiàn)更好。不過其可靠性如何還有待于時間驗證，建議您觀察3-6個月在再選擇。長安逸動在整體的可靠性方面還是相對比較穩(wěn)定的，沒有出現(xiàn)大規(guī)模的共性問題，可以值得購買。

目前已知信息顯示這款車是有防撞梁的，但座椅鋼板沒有，防撞梁具體材質(zhì)未知。

吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現(xiàn)更好。整體來說還是值得購買的。

據(jù)資料顯示為干式雙離合，具體詳情建議咨詢當?shù)卣?guī)經(jīng)銷商。

變速箱是一種改變汽車運轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現(xiàn)更好。整體來說還是值得購買的。

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吉利繽瑞是有平均油耗顯示的。一般通過儀表顯示切換可以調(diào)出胎壓監(jiān)測，建議您該車使用說明書。

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從目前公布的資料來看，這款車的油箱容積是50L，請以實車為準。

以上幾款中建議選擇吉利繽瑞。吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現(xiàn)更好。不過其可靠性如何還有待于時間驗證，建議您觀察3-6個月再選擇。

帝豪GL、吉利繽瑞，兩車的發(fā)動機是同款、底盤結(jié)構(gòu)類似懸架系統(tǒng)相同，主要的區(qū)別是變速箱，帝豪GL，手動版為6擋手動變速箱，自動擋為6擋干式雙離合；吉利繽瑞，手動擋為6擋手動變速箱，自動擋為CVT無級變速自動擋；帝豪GL的格特拉克干式雙離合質(zhì)量相當一般，即使在同類型里不算最差，但在AT/CVT/DCT/AMT的所有自動變速器里是最低級的類型，品質(zhì)和質(zhì)量都算最后一名。繽瑞的CVT是南京邦奇提供，是目前自主品牌使用最廣泛的CVT變速箱，濕式多片式離合器結(jié)構(gòu)雖然也是入門級，但質(zhì)量是足夠穩(wěn)定的，所以從變速箱上來看繽瑞也是取代帝豪GL的存在。吉利繽瑞就是帝豪GL的取代品，所以現(xiàn)車買新不買舊，帝豪GL的綜合水平差繽瑞很多，尤其是傳動和顏值。

吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現(xiàn)更好。整體來說還是值得購買的。

從目前資料來看該款車的平均保養(yǎng)價格500-600元之間，不過地區(qū)不同價格也可能存在差異。

吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現(xiàn)更好。不過其可靠性如何還有待于時間驗證，建議您觀察3-6個月再選擇。

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動力方面繽越性能更好一些，采用直噴方式的繽越要比采用電噴方式繽瑞動力表現(xiàn)以及油耗方面更出色。領(lǐng)克03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機的車型。發(fā)動機的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。 該車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，底盤設(shè)計得比較工整。綜合油耗百公里8.0L左右。綜合性價比中相當出色， 不過三缸發(fā)動機目前爭議較大，建議還是再觀察一段時間。菲斯塔目前剛剛上市，菲斯塔新車全系共有三種不同動力輸出的車型，它們分別搭載1.4T和1.6T低/高功率發(fā)動機。其采用的雙離合變速箱與領(lǐng)動型號一致，來自現(xiàn)代旗下POWERTECH公司的自動7速DCT雙離合變速箱。雖然雙離合變速箱詬病較多，但就目前來看現(xiàn)代雙離合變速箱還沒有共性問題出現(xiàn)。至于使用年限，與駕駛習慣有較大關(guān)系，無法判斷耐久度如何。不過這款車剛剛上市，又屬于全新車型，雖然動力系統(tǒng)相對成熟，但車輛總體可靠性目前還不得而知。

繽瑞空載狀態(tài)下最小離地間隙165MM。