嘉際

我在7月1號！提的車！第二天發現右8前側輪胎漏氣！檢測以后發現側臉有劃痕！這是提車之前就應該有的！第三天，方向盤出現劇烈抖動情況！第四天，發動機噪音大！而且有類似敲擊金屬的異響！今天是第六天，本人心情很郁悶！USB充電插口形同虛設！根本充不了電！就是一個雞肋！建議修改！駕駛模式有三種！舒適模式感覺很不錯！節油模式沒試過不知道呢！運動模式感覺極其不好！運動模式駕乘給人的感覺是發動機干喘！！干擵！用不了多久就好像是要磨爛的感覺！車內有些東西根本查不到真實信息！所提供的條形碼不靠譜！這款車讓我又愛又恨！要買這款車的朋友們需要什么建議可以問我？新買的車子！有這么多問題！我這心里實在是郁悶不解！

不用糾結的選項1.5T L3-MHEV三缸輕混加濕式雙離合。1.4T L4燃油動力四缸機加干式雙離合。1.8T L4燃油動力四缸機加6AT變速箱。前兩個組合是吉利嘉際的兩個版本，很顯然是燃油版1.8T更有吸引力。之所以如此評價是因為輕混系統掩蓋不了三缸發動機的差，首先分析第一版嘉際。MHEV-48V輕混系統結構非常簡單，為發動機集成一臺BSG發電啟動一體機，通過皮帶與發動機曲軸連接。其作用為車輛加速時通過電機輔助輸出動力，輸出部分為發動機可以降低的運行負荷，也就是說內燃機實現節油是依靠消耗電。而裝備輕混系統的汽車，其電池組容量都非常小（1kwh左右），在虧電后又需要發動機帶動BSG電機運轉發電；所以輕混系統的節油比例為【加速輔助電驅節油部分－發電消耗燃油總量≈總油耗5%】，為10L/100km油耗的汽車可降低至9.5L/100km左右，下圖為結構特點。節油比例并不是很理想，但如果是發動機水平不低的前提下則是錦上添花，因為低一點總比高了強。但是嘉際是在把發動機從四缸機降級到抖動三缸機的基礎上加入輕混，這種匹配則不是錦上添花而是為轉移關注點了，意圖以所謂的混動不讓消費者關注到三缸發動機怠速抖動以及磨損強度較大的問題；所以這套電機功率只有10kw的入門級輕混，在于1.5T-L3發動機匹配后品質很一般，與12.58-14.88萬的指導價是不匹配的。不過嘉際剩下的1.8T

謝邀，可以買兩臺，平時換著開。（調皮了一下！）首先恭喜添丁，你又升級了。如果以后孩子沒有老人帶，請保姆，我覺得可以選吉利嘉際。因為女性喜歡顏值，嘉際的顏值內飾都很不錯。但是如果家中老人會幫忙帶孩子，嘉際的空間絕對是不夠用的，5到6人出行的時候帶上孩子的東西就尷尬了，這時候需要聽你的意見，選擇上汽大通MAXUS G50。這兩臺車都是中級家用MPV的代表，無論最終選擇哪一臺我覺得都是合理的。一、嘉際嘉際的內飾比較精致，更偏向轎車化，無論是照片還是看到實車都挺不錯，各種高大上的功能按鍵（高配）和精致的內飾搭配，是國人想要的樣子。前臉：嘉際使用了家族式V字前臉，感覺像一張笑臉，年輕有活力。尾部：嘉際的尾部設計與前臉是前后相呼應的，符合整體的風格。兩側的尾燈用亮銀鍍鉻飾條連接，流暢不失高檔。車身：車身整體造型嘉際尚可，細看不協調，因為嘉際的長度只有4706mm，高度只有1690mm，而寬度到了1909mm，是名副其實的矮胖子。空間：吉利嘉際如果第三排正常坐人那么座椅靠背需要調到最大角度，這樣一來行李箱就沒有空間了，嬰兒車是各種行李是放不下的。二、上汽大通MAXUS G50上汽大通MAXUS G50上市以來銷量連續上漲，4月的銷量已經超過了廣汽傳祺GM6。內飾：大通MAXUS G50的內飾同樣很精致，但是相比嘉際的風格更簡潔一些。上汽阿里斑馬智能互聯系統，大觸屏、物理按鍵加語音控制非常非常的好用，可以最大限度避免駕駛員分散注意力。前臉：MAXUS G50也采用了“智聚八方”前格柵為代表的家族式前臉設計，硬朗、大氣，成熟。尾部：MAXUS G50的尾部是直線條設計，突出了最大空間利用率，全LED尾燈兩側向中間收緊，同時也有銀色飾條中間串聯，非常協調，耐看。車身尺寸：長*寬*高（mm）為4825*1825*1778，在售中級家用MPV車型，上汽大通MAXUS G50的大空間設計非常明顯。尤其是針對后備箱行李空間的調整來講，一拉放倒，再拉復原，非常的方便。（絕大多數車型也都是這樣設計的）真正貼合了實際使用情況。而廣汽傳祺GM6和奧德賽一樣的隱藏式第三排座椅設計和調整步驟，遠不如看上去那樣實用和美麗。所以，關于吉利嘉際和上汽大通MAXUS G50的選擇最大的分歧在空間的選擇，希望我的建議能夠對你有所幫助。

樓主要問吉利嘉際和別克gl6哪個好，我覺得我可以解答你的疑惑。相對于吉利嘉際而言，作為合資品牌的別克gl6的品質更好。首先就是內飾上，別克gl6采用的真皮材質，觸感更加柔軟舒適。此外，別克gl6的坐墊整體舒適度非常好，后排空間很寬敞。后備箱的儲物空間也非常大，放上四五個行李箱不是問題，非常適合一家人出游。此外，別克gl6的多媒體配置體驗感也很好，語音控制使用起來非常方便，下載手機APP后，還可以用手機遠程操控汽車的啟動和空調，非常方便。

說實話啊，我對于用電做動力的車一直不信任，而且電動這一套動力必然的后期故障率就高。如果你要選哪個座位的，六座足夠了，七座你根本用不上。

作為緊湊型MPV插電混合車，整車質保是4年或10萬公里，電池保修是8年15萬公里，在質保范圍內是免費保修，超出范圍要自己出錢，電池組不便宜的，用的時間長了，容易有問題。

這款車型是屬于混動的技術，油耗還是比較不錯的，大概是6到7個左右，如果是油費和電費算下來的話，一公里大概是0.45元左右，考慮日常家用的話還是非常不錯的。

這款車型新能源車型是享受國家補貼的，購車的時候是直接減免這個費用的，車型目前優惠2.2萬左右，這款配置的如果是落地的話，價格大概是19.3萬左右，可以參考一下。

這個車型的動力還是相當不錯的，搭載的是1.5t和1.8t的發動機油耗方面基本上6~9個油左右，畢竟駕駛習慣和路況對油耗也有一定的影響。

一年兩萬公里的里程，你這臺吉利嘉技五千公里進行一次小保養，一次小保養要800塊左右。你一年就要四次小保養，這么算下來你一年需要3200塊錢的保養費用。

對于這款車型來說，搭載的1.5t渦輪增壓發動機匹配的6速手動變速箱，百公里油耗大概是8到10個左右，一公里0.55元左右。當然油耗的高低與駕駛習慣，行駛路況以及載重有關系的。

吉利嘉際PHEV屬于插電混動版車型，享受國家補貼政策2.2萬元左右，而購置稅并不是免交的，只有純電動車型是免購置稅的現在。

作為一款插電式混動版車型原車匹配1.5t三缸發動機，百公里綜合油耗基本五個多油，NEDC最大續航里程為56km，比燃油版低三個多油，當然車輛油耗與駕駛習慣以及路況都有一定關系，主要是保持良好駕駛習慣。

由于這款插電式混合動力車型它的純電續航能力比較差，所以它并不在新能源補貼名錄里面不享受補貼的，現在優惠以后，低配的落地價格大概在19萬多一點。

由于它是插電式混合動力車型，所以它的油耗相對來說還是非常低的，在滿載的情況下市區行駛百公里，綜合油耗大概在三個左右，具體要看路況和駕駛習慣。

我自己1.8

還行吧，你反應的這個減震器硬的問題還真有幾個車友說過。不過經過大家一直研究發現并不是減震器的問題，是原廠配備的輪胎太硬了，換一套軟一點的輪胎就會改善很多。

新能源車的其中一項優勢是油耗比燃油車低，當然養車費用也低點，此車是緊湊型MPV插電混動車，搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發動機，綜合油耗大概三四點左右。燃油費與個人跑的公里數有關，還有保險與保養等其它費用。一年不用一萬就足夠。

正常一個普通的前雷達也就在七八百塊錢，一般的車子也就是有后雷達就足夠了，但是有時候在保持車距安全或者停車防止剮蹭還是起到了非常重要的作用，如果樓主想更換就更換吧不是很貴。

這個插的話不會特別的差1.5的三缸發動機。主要是油耗比較低一些。非常適合城區代步使用，動力也是可以的，如果要考慮經常高速的話呢，要考慮1.8排量的發動機動力會更好。