帝豪新能源

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你買之前不知道這個(gè)事嗎？

你買之前不知道這個(gè)事嗎？

帝豪新能源是緊湊型車

最近剛好也在研究這兩個(gè)車，說(shuō)下我的比較：電池方面：1.電芯終身質(zhì)保，這個(gè)其實(shí)挺值錢的，會(huì)影響二手殘值率。2.之前磷酸鐵鋰電池理論上冬季是比三元鋰的續(xù)航要低的，但是我看了帝豪和e5的論壇，總體下來(lái)感覺不到太明顯的差距,說(shuō)明比亞迪在電池技術(shù)上確實(shí)有些積累。今年比亞迪換了三元鋰，另外17年只有液冷，18年有液冷也有加熱，理論上說(shuō)冬季續(xù)航應(yīng)該能比之前還好一些（實(shí)際待驗(yàn)證）。3.充電速度從40kw到60kw，比e5自己之前快，之前e5好像就比帝豪快（從論壇上看的，我不是車主）。不過(guò)現(xiàn)在很大的不確定性是換了三元鋰之后，比亞迪會(huì)不會(huì)充到80%之后充電速度開始銳減。電機(jī)方面：功率和最大扭矩都更大，就好比2.0L的車型和1.5L車型，2.0L的功率大，肯定是要貴一些。懸架：比亞迪后懸架是獨(dú)立懸架，帝豪是非獨(dú)立，不過(guò)懸架影響因素很多，也不能因此就說(shuō)e5的肯定更舒服，最好還是去試乘試駕才能確定。不過(guò)e5肯定也有不如帝豪的地方：1.內(nèi)飾：外觀好像都不咋地，但是大多數(shù)人都不會(huì)否認(rèn)帝豪的內(nèi)飾更好看，更像這個(gè)時(shí)代的內(nèi)飾。帝豪是17的胎，看起來(lái)也比e516的好看些。2.帝豪有定速巡航，e5沒有最后公布配置，但是從目前來(lái)看好像沒有。在高速上，耗電量和速度的成指數(shù)關(guān)系，如果能定速在80-90是比較能省續(xù)航的，所以感覺定速巡航對(duì)電車還是挺實(shí)用的吧。3.帝豪的后備箱比e5要大不少。4.帝豪快充充電口在后面，感覺倒車充電方便一些吧。不過(guò)這個(gè)見仁見智。這些都是理論分析，實(shí)際的充電，駕駛和乘坐體驗(yàn)其實(shí)更加重要，不過(guò)這個(gè)就得等試駕兩個(gè)車之后才知道啦。