雅閣火花塞

第十款雅閣火花塞是NGKILZKR7B11。這種火花塞由銥制成，使用高鋁陶瓷作為絕緣體，屬于邊緣固定凸出式火花塞。它是將高壓電流引入汽油機點火系統點燃可燃混合氣的元件。它主要由連接螺釘、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。火花塞是點燃進入發動機的汽油和混合氣的裝置。它在高溫高壓的惡劣條件下工作，是汽油機的易損件之一。它對發動機的轉動起著非常重要的作用，對汽車省油與否有很大的關系。

剎車片就是我們通常所說的剎車片。制動襯片專門用于后鼓式制動器。常用的剎車片其實就是由襯片和摩擦片鉚接而成的剎車片總成。汽車剎車片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。為了在鋼板上涂裝防銹漆，采用Smt-4爐溫跟蹤儀檢測涂裝過程中的溫度分布，以保證涂裝質量。隔熱層由非傳熱材料制成，用于隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成。制動時擠壓在制動盤或制動鼓上產生摩擦力，從而達到車輛減速制動的目的。由于摩擦，摩擦塊會逐漸磨損。一般來說，成本較低的剎車片磨損更快。摩擦材料使用后，應及時更換剎車片，否則鋼板會與剎車盤直接接觸，最終失去制動效果，損壞剎車盤。

九代雅閣火花塞多久換一次？九代雅閣火花塞每4萬公里換一次。車輛需要定期更換火花塞，以保持發動機在最佳狀態下運行，這也可以節省更多的燃油。更換汽車火花塞的理由3360一般隨著發動機運轉或汽車行駛距離的增加，火花塞電極間隙的必要放電電壓在不斷上升，會越來越接近點火線圈提供的電壓極限，使點火越來越困難，最后點火被破壞。火花塞的使用壽命已經結束。更換第九代雅閣火花塞33601的步驟和方法。發動機冷機時拔下火花塞帽(小喇叭)；2.逆時針擰下舊火花塞；3.順時針擰上新火花塞。擰緊的時候可以在螺紋上涂一點油，這樣就可以很順利的擰緊了。首先，用手慢慢擰入。感覺線頭緊的時候，可以用扳手稍微擰緊一點(不要擰得太緊)。4.插上防火帽。更換：時，注意不要拔掉所有的氣缸管路，要逐個更換，這樣就不會插入錯誤的氣缸管路。5.更換所有火花塞后，檢查其正確性并開始試運行。發動機運轉正常，就能正常運轉。

本田火花塞16mm套筒。雅閣的火花塞型號為ngkilzkr7b11，材質為銥合金，6萬公里更換。火花塞材料越好，壽命越長。火花塞的材料和型號可根據發動機選擇。火花塞的更換步驟如下：33601。拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等。);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進入氣缸體；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞外觀有無問題，將火花塞裝入專用套筒，用數字扭矩扳手擰入火花塞孔，擰緊火花塞，關閉點火開關，打開發動機罩，安裝三件套；5.用數字扭矩扳手擰緊。啟動車輛，排除故障，整理工作站。

八代雅閣火花塞在4到6公里進行更換，以下是具體介紹：1、汽車火花塞的作用：（1）將點火線圈產生的高壓電引入發動機氣缸。（2）火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，使發動機正常運轉。2、八代雅閣屬于中型車：雅閣長、寬、高分別為4945毫米、1845毫米、1480毫米，軸距為2800毫米，行李箱容積為447升。3、八代雅閣搭載了2.0l自然吸氣發動機：發動機最大馬力是156ps，最大功率為115kw，最大扭矩是189nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

本田雅閣火花塞更換周期為6萬公里。原來的火花型號是NGKIZFR6K11NS和博世FR6LII330X。具體型號請咨詢商家。火花塞的更換方法：1。待發動機完全冷卻后，拔下高壓袋的塞子，然后用10mm的套筒拆下固定螺栓，拆下高壓袋后可以看到氣缸內的火花塞；2.根據火花塞螺母的尺寸，選擇14mm或16mm的套筒，帶接長桿逆時針旋轉，將其松開。松開后，用磁棒將火花塞吸出；3.如果取出火花塞后沒有及時安裝新的火花塞，把高壓包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，防止臟物掉入；4.用一根磁棒吸住新的火花塞并將其插入孔中，然后按照上述相反步驟重新安裝。上火花塞的扭矩不要太大，20Nm左右；5.更換所有火花塞后，啟動發動機，查看是否有火花塞工作不正常。

九代雅閣火花塞一般四萬公里更換一次。九代雅閣火花塞更換的步驟方法：1、在發動機冷態下拔下火花塞火帽；2、逆時針方向擰下舊火花塞；3、順時針擰上新火花塞。擰的時候可以在螺紋處涂少許機油，這樣擰的較順。先用手慢慢旋入，感覺絲扣吃緊時再用扳手稍許用勁擰緊即可。4、插上火帽。注意：換時缸線不要全部拔下，換好一個再換另一個，這樣就不會插錯缸線。5、火花塞全部換好后，檢查無誤，打火試車，如果發動機運轉正常，就可以正常行駛。

九代雅閣火花塞4萬公里更換一次，一般隨著發動機的運行或汽車行駛距離的增加，火花塞電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升，會越來越接近點火線圈所提供的電壓極限，于是點火越來越困難，最終會發生斷火，所以車輛需要定期更換火花塞以保持發動機運行在最佳狀態，這樣也能更加節省汽車燃油。以下是有關雅閣的簡介：雅閣（Accord），本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎PilotSuperSport。2018年4月16日，全新一代本田雅閣，也就是第十代本田雅閣在中國正式上市。在消除高速過彎時接地面積變化方面，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術，豪華版選用215\u002F60R16米其林輪胎。

雅閣火花塞建議每6萬公里更換一次。火花塞是汽車系統中用來點燃可燃混合氣體的零部件，由于發動機每次運轉都需要火花塞來做功，因此火花塞絕對是汽車中使用最頻繁的零部件。火花塞更換方法：1、等發動機完全冷卻以后將高壓包的插頭拔掉，然后用10mm套筒將固定螺栓拆掉，取掉高壓包后即可看到氣缸當中的火花塞。2、根據火花塞螺母的大小選用14mm或者16mm的套筒配合長接桿逆時針轉動拆松，拆松以后用磁棒將火花塞吸出。3、取出火花塞后如果不及時安裝新火花塞，要將高壓包插回去或用抹布塞住火花塞的孔，避免臟東西掉進去。4、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步驟復裝上火花塞即可。

雅閣火花塞更換周期為6萬公里，其火花塞型號為ngkizfr6k11ns和博世fr6lii330x。以2018款雅閣為例。屬于中型車。其車身尺寸為：長4893mm，寬1862mm，高1449mm，軸距2830mm，整備質量1548kg。2018款雅閣前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0l自然吸氣發動機，最大馬力146ps，最大功率107kw，最大扭矩175nm，匹配電子無級變速器。

直接4S

能看見什么？

根據雅閣的購車手冊，雅閣的火花塞一般采用原廠的NGK火花塞進行更換，2.0L和2.4L的火花塞每支73元，3.5L的火花塞每支96元。建議每10萬公里更換一次。#雅閣火花塞更換_太平洋汽車百科

ngk官網沒推薦，雖然規格都一樣，可是不敢用啊！

第九代雅閣原車配備的火花塞型號是NGK ILZKR7B11。該型號火花塞，銥金材質，使用新型高氧化鋁陶瓷為絕緣體，屬于緣體突出型火花塞，絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。吸熱量大、抗污能力好，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關系。

銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。

第九代雅閣原車配備的火花塞牌子是NGK 。雅閣火花塞價格在200元左右火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關系。花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。

我08年2.0雅閣，去年換的火花塞，NGK的，到現在快3萬公里了，重點是價格，汽配城火花塞專賣180元/四支，遞根煙還幫安裝了，以前在這個店買過捷達和三菱的都沒問題，捷達曾經玻璃升降壞了，各處報價都是幾百，那是第一次來到汽配城，2.5元一個卡子就搞定了，想想汽修利潤。。。去這些地方最好讓干修車的師傅幫你拿或者自己裝的懂一點，我現在保養用的空氣濾及空調濾都自買自換，機油用的極護0W-40貴點400元/桶，7500公里更換，發動機沒動過杠杠的感覺市內也就0.5元/公里