軒逸發動機

日產軒逸發動機型號1.6L是HR16DE，1.8L是MRA8DE，以下是關于日產軒逸內容介紹：1.新一代軒逸軸距長2700mm、1760mm寬闊車身和680mm行政級后排膝部空間，同級全尺寸寬適空間。2.新一代軒逸采用日產標準打造“UHSS高剛性車身”，率先采用980Mpa超強鋼，配合“多通道式ZoneBody區域車身”。3.采用日產技術打造“Anti-shock”高穩定懸掛，PureDrive純凈動力系統，搭載1.8L發動機（MRA8DE）與智能XTRONICCVT無級變速器。

日產軒逸發動機不是進口的，只是單純的技術進口，生產還是在國內。日產軒逸發動機型號1.6L的是HR16DE，1.8Ｌ的是MRA8DE。

2019款日產軒逸的發動機號在發動機的右側，油艙的右下角，發動機機體與油底殼的連接處：1。汽車的發動機號是vehicle identification number(VIN)，是車輛識別號的縮寫；2.因為ASE標準規定VIN碼由17個字符組成，所以俗稱17位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確識別車型，做出正確的診斷和維護非常重要。3.車輛識別碼是汽車的ID號。根據國家車輛管理標準確定，包括車輛的生產廠家、車齡、車型、車身類型及代碼、發動機代碼、裝配地點。VIN碼通常印在新行駛證的“車架號”一欄。

軒逸傳動軸油封漏油需要更換。傳動軸是高速少支撐的旋轉體，其動平衡非常重要。傳動軸一般在出廠前要進行動平衡測試，并在平衡機上進行調整。傳動軸的部件如下：1 .萬向節是傳動軸的重要部件。后驅車上，發動機、離合器、變速器整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸架與車架連接，兩者之間有一段距離，需要連接；2.伸縮套：花鍵套與法蘭叉焊接在一起，花鍵軸焊接在傳動軸管上。新型傳動軸改變傳統結構，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與法蘭叉做成一體；3.軸套：用于減少軸運動時的摩擦和磨損。其基本用途與軸承相同，相對成本相對便宜，但摩擦阻力大，只能用在部分零件上。

軒逸發動機漏油的原因及解決方法如下：1。如果滲漏很輕微，就不需要在意：輕微滲漏多發生在行駛里程在10萬公里以內的準新車。如果不仔細觀察，甚至很難發現。主要表現為發動機很臟，極少量的機油和灰塵滲出，以油泥的形式混合附著在發動機表面；2.油底殼連接處無明顯孤立的漏油點：這種情況多發生在新車或準新車等非舊車，可能與墊片膠條密封不良或氣缸蓋變形等有關。密封墊片先天不足，需要涂密封膠幫助密封。這種情況下，不需要更換墊片，但需要膠合；3.發動機明顯漏油：發動機有明顯的漏油現象，很可能對機油的消耗有明顯的影響。缺油的結果是發動機的嚴重磨損。必須找到漏油的油封或密封圈，然后更換；4.漏油：大部分發動機都容易漏油，但漏油的情況很少。如果發生漏油，這將是一個嚴重的問題。漏油肯定會造成發動機機油大量流失，你要馬上找出原因，進行修理。

發動機故障燈的原因如下：1。燃燒狀態不良：發動機燃燒狀態不良是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計中，為了保證發動機良好的工作狀態和正常的工作壽命，在發動機上設計并安裝了氧傳感器來監測發動機的燃燒狀態。一旦發動機燃燒狀態不好，不僅會污染環境，還會導致燃油浪費和發動機過度磨損。2.發動機氣缸臟，有積碳：使用一段時間后，發動機內部必然會積累一些積碳。這些積碳本身會導致發動機設計參數的變化，同時其性質不穩定，熱量積累。這些積累的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。

第14代軒逸全面更換為型號為HR16的第3代1.6L自然吸氣發動機。以下是其引擎的部分介紹：33601。第三代HR16發動機也采用了應用于F1賽車發動機的裂解連桿技術。該技術采用激光的切割方式制作預裂紋，使連桿體與蓋充分嚙合，連桿的結構強度提高了50%，進一步提高了產品質量。2.第三代HR16發動機的缸體采用輕量化鋁合金技術代替傳統的鋼鐵材料，可以減輕發動機的重量，進一步提高散熱效果，保證發動機的耐久性。

第14代軒逸全面更換為型號為HR16的第3代1.6L自然吸氣發動機。以下是其引擎的部分介紹：33601。第三代HR16發動機也采用了應用于F1賽車發動機的裂解連桿技術。該技術采用激光的切割方式制作預裂紋，使連桿體與蓋充分嚙合，連桿的結構強度提高了50%，進一步提高了產品質量。2.第三代HR16發動機的缸體采用輕量化鋁合金技術代替傳統的鋼鐵材料，可以減輕發動機的重量，進一步提高散熱效果，保證發動機的耐久性。

軒逸氣門在發動機的頂部，氣缸燃燒室的頂部，也就是氣缸蓋上。汽車氣門的作用是將空氣輸入發動機，燃燒后排出廢氣。從發動機結構上分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機，與燃油混合燃燒；排氣門的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。汽車氣門損壞的癥狀有：1。會影響發動機的工作效率，降低汽車的動力；2.會有異響，發動機在運行過程中會出現怠速不穩或者加速不暢，超車性能也會降低。嚴重時會出現發動機啟動困難，發動機打不著火，汽車也會出現漏氣或積碳增加的情況；3.閥門損壞會導致氣缸工作不穩定。氣缸不穩會導致發動機抖動，發動機工作無力，排氣管堵塞。嚴重時，尾氣會冒出黑煙。

軒逸發動機罩的開關在主駕駛座的左下方。移動開關打開發動機罩。發動機是一種能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)。)、噴氣發動機、電機等。發動機的使用注意事項如下：1。避免空擋行駛：發動機本身具有減速斷油功能，如果處于空擋，不利于節油；2.使用車輛時注意觀察。如果發現地面有油污，要判斷是否有機油泄漏，及時與汽車4S店溝通，排除安全隱患；3.裝有渦輪增壓器的汽車不應在高速行駛或爬坡后立即熄火，怠速10分鐘后再熄火。裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度是普通自然吸氣汽車的幾倍；4.當剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發現雜質或沉淀物時，應及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

軒逸發動機啟停技術是在行駛中車輛臨時停車(比如等紅燈)時自動關閉發動機。當需要繼續前進時，系統自動重啟發動機的一套系統。啟停系統的工作原理是當車輛因擁堵或交叉路口而停車時。起動系統的工作原理如下：1 .駕駛員坐進駕駛艙，前方路口紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板停車換擋；2、開始

軒逸發動機故障燈原因如下：1。尾氣排放不達標：如燃油不良、三元催化器失效、進氣管積碳過多、噴油器堵塞、氧傳感器失效、發動機偶爾熄火等。會造成發動機的故障燈，其中以油質不良導致的發動機故障燈最為頻繁；2.發動機系統操作不良引起的故障燈，如油門踏板傳感器、油門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等。或線路接觸不良等。會導致發動機故障燈點亮；3.有些車輛變速箱系統故障也是由發動機故障燈指示的，如變速箱內部故障、打滑、溫度過高等。

第十四代軒逸發動機采用第三代型號HR16 1.6L自然吸氣發動機。下面詳細介紹14代軒逸發動機：1、14代軒逸發動機滿足國六排放標準，發動機最大輸出功率提升至102kW(139Ps)，峰值扭矩169Nm，百公里綜合工況油耗降至4.9L 2。第三代HR16發動機采用e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術，可以靈活調節電動進氣門的開啟和關閉時間。與常見的可變氣門技術相比，調節速度更快，使得電動機的響應速度比油壓系統更快。在降低泵氣損失的同時，還兼顧了燃油經濟性和動力性能。3.第三代HR16發動機配備了TCV擾流板控制閥，主要是智能控制發動機內的渦流，擴大空燃比。即使在稀油氣相也處于穩定的燃燒狀態，既能有效提高發動機的抗爆性能，又能實現能量的最大釋放。

軒逸發動機抖動的原因及解決方法如下：1。點火系統故障：火花塞、高壓線和點火線圈，工作一定時間后，點火系統會出現故障。解決方法：檢查火花塞、高壓線、點火線圈的工作情況，更換火花塞；2.發動機部件老化：怠速時打開汽車發動機的電氣系統，會增加發動機的負荷，造成怠速打滑。同時，為了彌補怠速打滑帶來的抖動，發動機會自動提高轉速。解決方法：更換發動機支腳；3.機油壓力不穩定：機油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器數值錯誤、工作不良會導致發動機抖動。解決方法：到4S店檢查燃油壓力和進氣壓力傳感器是否正常，必要時更換相關零件。

日產軒逸2020引擎蓋駕駛室左下方，拉一下就能打開。配置：1。新一代朗逸的外觀設計方面，新車整體看起來會更加時尚，新的前臉設計會更加個性。銀色鍍鉻裝飾條的超大倒梯形進氣格柵設計非常精致，與兩側的LED大燈結合的很好；2.外觀方面，全新2019款日產軒逸非常年輕時尚。這是老少皆宜的。大燈最吸引眼球的是日間行車燈，看起來非常具有視覺沖擊力。家用引擎蓋上凸出的線條，從正面看非常運動，不像家用車；3.車身尺寸為4,641mm * 1,815mm * 1,450mm，軸距為2712mm，在尺寸和空間上還是很優秀的。

軒逸發動機故障燈的解決方法如下：1。尾氣排放不達標：如燃油不良、三元催化器失效、進氣管積碳過多、噴油器堵塞、氧傳感器失效、發動機偶爾熄火等。都會導致發動機故障燈，其中機油品質不良導致的發動機故障燈最多；更換三元催化轉換器；2.發動機系統操作不良引起的故障燈，如油門踏板傳感器、油門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等。或線路接觸不良等。會導致發動機故障燈點亮；有更多相關的維修和更換方法；3.有些車輛變速箱系統故障也是由發動機故障燈指示的，如變速箱內部故障、打滑、溫度過高等。需要去維修店做保養檢查。

新一代軒逸依然搭載HR16發動機，該發動機為日本制造。日產軒逸發動機的序列號一般在發動機缸體上，表面平整，由數字和英文組成。新一代軒逸車身的長寬高分別為4641mm、1815mm和1447mm。下面是新一代軒逸的介紹：1。全新一代軒逸采用了全新的家族設計語言，一改以往中庸穩重的形象，完全進化成一個小學生。我身邊有很多是老款軒逸車主的朋友曾經非常喜歡新一代軒逸的設計。我覺得它的設計升級值得稱贊。它迎合了時代潮流，也能讓老業主更喜歡，從而避免劍走偏鋒的情況發生。2、內飾造型年味十足，徹底告別老套設計。新款簡潔而不失層次感和流線感，方向盤也換成了日產家族最新的運動感極強的三輻方向盤，整體年輕、時尚、有魅力。3.配置方面，14代軒逸全系標配了電子車身穩定系統、胎壓顯示、無鑰匙啟動、外后視鏡電動調節等。標配項目不多。

19款新軒逸發動機的進氣位置：1。打開發動機艙，找到空氣濾清器濾芯。這是發動機的進氣口。空氣濾清器濾芯-節氣門-進氣歧管-發動機缸體；2.空氣進入氣缸時，需要經過1-節氣門體；2-進氣管的后部；3-空氣流量計；4-空氣濾清器5-這五個部件在進氣管前段，發動機的進氣是一個復雜的過程，其中需要控制氣門開啟和關閉的時機和時間(氣門正時)，以保證發動機有較好的進氣；3.對于進氣系統的升級，可以通過更換大流量空氣濾清器、加大節氣門、打磨進氣道來降低空氣阻力，提高空氣流通能力。

2019款日產軒逸發動機：1。新軒逸有1.6L和1.8L兩款發動機。前者配備5速手動變速箱和CVT自動變速箱，后者配備6速手動變速箱和CVT自動變速箱。2.這兩種動力組合可以分別滿足人們對燃油經濟性和加速超車性能的需求。另外，它們的共同特點是都有非常好的舒適性；3.CVT無級變速器在新領域發揮了很大的作用。懸架方面，軒逸采用的是前麥弗遜式獨立后扭力梁非獨立懸架。

發動機能正常運轉是靠的潤滑和散熱,汽車發動機發抖很有可能是缺機油或者機油變質所導致的。下面我們來看下發動機抖動還有哪些原因。