哈弗F7

在內飾布局上，兩款車都考慮了駕駛者操作的便利性，更好地服務于駕駛者的日常需求。比如長安CS75PLUS打造了更具科技感的內飾，兩塊大尺寸屏幕，功能齊全，顯示效果不錯。另外，用料非常高檔，豪華質感凸顯。 哈弗F7的內飾無論是用料還是做工都比較高檔。但是，科技感的創造并不那么突出。雖然儀表盤和中控屏都是大尺寸設計，但是功能和便利性就差一些。

在空間表現上，雖然兩款車型沒有使用相同的身高體驗者，但是可以簡單對比。長安CS75PLUS前排可以讓身高176cm的體驗者乘坐，多一拳的空間。而哈弗F7則是一米八的體驗者乘坐，頭部有一拳三指的空間，更占優勢。 另外，當你來到后排，你可以很舒服的坐在長安CS75PLUS的后排。體驗者的頭部還有一拳的空間，腿部距離三拳以上，所以表現很好。哈弗F7后座，體驗者頭上還有四指，租出去還有一拳三指。腿部空間沒有CS75PLUS那么充裕。

動力方面，兩款車型確實有差異。綜合來看，長安CS75PLUS更強大。它使用的是1.5T 6AT的組合，而哈弗F7使用的是1.5T 7擋的組合。動力總成挺低的。 在最大功率和峰值扭矩的支持上，長安CS75PLUS可以提供131kw和265Nm的數據，哈佛F7提供124kw和285Nm的數據。雖然CS75PLUS在馬力上更強大，但在低扭矩上不如哈佛F7。

哈弗F7x提供了豐富的駕駛輔助系統，自適應巡航大家都很熟悉。不過值得一提的是，本車與前方車輛的距離控制得很好，在緊急情況下可以給駕駛員足夠的反應時間。 切換到自動駕駛模式后，系統會自動識別當前車道線，并開啟功能實現自動加速/制動，保持在該車道行駛。 使用自動駕駛功能時，需要手一直放在方向盤上，否則會有提示，更有利于行車安全。 高速路段基本上可以完全交給系統來駕駛，但是需要注意的是，像潘橋這樣的大角度彎道需要手動控制。 城市也可以使用自動駕駛功能，即使遇到紅燈，車輛也可以自動停下來。綠燈亮時，輕踩油門可以繼續行駛，但遇到轉彎需要手動操作。另外，如果在非常擁堵的路段使用自動駕駛功能，需要注意并線堵車，可能會導致刮蹭。 自動駕駛不能完全取代人工駕駛，但可以降低事故概率，減輕駕駛員負擔。

哈佛F7推出了這款70周年限量版，在很多細節上融入了一些與大慶70周年相關的元素。新車目前的指導價在15.37萬左右，配置方面就不用說了。挺全的。有興趣收藏的話全款17.5萬左右。 這款限量版新車大概要16000元左右，其中購置稅14000元左右，交強險在950元。另外，車是有保險的，包括第三者責任險和車輛損失險等。共計5592元。

如果你也想要一輛限量版的哈弗F7，并且你的預算一般，你不能全款購買。貸款購買也是不錯的選擇。如果用三年貸款買，首付67234元。 下面簡單介紹一下具體的貸款細節。首付約46110元，貸款金額107590元，月供約3237元，首付約67234元。

哈弗F7整體視野不錯，引擎蓋偏高，第一次開車不太容易判斷右前角的位置。而A柱、B柱、C柱、D柱阻擋較少，阻擋率僅為20.4%。出色的視野結合哈弗F7配備的LED大燈和高配的自動遠近光功能，可以提高夜間行車安全性。 它是制動安全的重要組成部分。哈弗F7的制動力一開始略弱，后來又回到了正軌。整體表現比較強勁，剎車系統工作穩定。約38米的測試令人滿意。如果剎車踏板的腳感覺更硬就更好了。現在這種調整雖然會很舒服，但是有時候會給人信心不足。 哈弗F7的主被動安全配置不能說完美，但還是有些遺憾。具有并線輔助、車道偏離預警、道路交通標志識別、疲勞預警等。但缺少后排和膝部安全氣囊。總的來說，哈弗F7在安全性能上的測試分數不低，值得信賴。

相信大家對哈弗F7搭載的2.0T發動機都不陌生。在5200-5500轉之間爆發，最大功率197馬力。加速時，起步階段動力強勁，但持續性不夠好。同時，日常駕駛中低速油門的響應較慢，這當然包括來自變速箱的延遲。 哈弗F7搭載的7速雙離合變速箱雖然性能有所提升，但起步時離合器的耦合速度還是比較慢，你還是能感覺到滯后，降檔也不夠主動，只是低轉速沒有以前頻繁了。 在百公里加速測試中，哈弗F7的整個行駛過程比較平穩，前期推背感較強。但由于最大扭矩平臺熬夜較早，動力延續感不強，所以后期動力明顯較慢，導致最終成績在9.5秒左右。

在哈弗品牌給人的印象中，似乎在操控性能上并沒有給人特別優秀的表現。實際上，哈弗F7也不例外?？梢哉f哈弗F7和操控性關系不大。車頭和轉向系統脫節嚴重，轉向系統指向性低，車頭反應慢，對司機任何動作的反饋都要慢一點，所以司機在繞樁的時候會很吃力。 哈弗F7的轉向系統更適合日常駕駛，更輕便，更方便，但它不具備任何與駕駛員交流的能力。懸掛系統支撐效果一般，收縮速度跟不上節奏。激流行駛狀態下的車身姿態并不好看，甚至有一側車輪離地。 就哈弗F7而言，它的操控性能與其無關。至于為什么那么多消費者選擇它，要關注它在其他方面的穩定性和舒適性。

哈弗的優勢是舒適性，哈弗F7很好地繼承了這一優勢。首先，哈弗F7的前后排座椅都很軟，整體舒適度很高，但是包裹性和支撐性還是有點缺陷。幸運的是，長時間駕駛或騎行后不容易疲勞。雖然后排座墊長度較短，但柔軟的觸感彌補了這一不足。 哈弗F7的空間凸輪制冷效果好不好，但是風量最大的時候，柔軟度略差，精細化程度不是很高。 哈弗F7的懸掛調校非常舒適。正常行駛時，你幾乎感覺不到路面有什么顛簸。如果在滿載情況下通過未鋪路面的路面或減速帶時，車身剛性更大，舒適性應該會進一步提高。 哈弗F7的主要噪音來自發動機，而且商務大，不悅耳。尤其是怠速的時候，可以很清晰的聽到它運行的聲音，緊接著就是風噪，這是SUV不可避免的。因此，F7仍有很大的改進空間。

目前市場上的哈弗F7和現代ix35是同類型，價格相差不大，基本可以算是同價位車型。不過，從實際折扣來看，現代ix35比哈佛F7的折扣要小，但最終的觀點是，現代ix35的折扣范圍很大。 比如乞丐版車型，相比哈弗F7優惠更大，比現代ix35少了3000元。如果是自動擋，入門級配置車型哈弗F7要比現代ix35便宜1.3萬元。如果只是價格的問題，那么大家一定知道該選什么。

這兩種型號在發動機的使用上有明顯的區別。哈弗F7是1.5和2.0T發動機，而現代ix35是1.4T和2.0L發動機。動力數據可以直接反映兩者的差異，哈弗F7動力更強。 根據官方的加速數據，哈弗F7的加速為8.5秒，而現代ix35的加速約為10.9秒。這種對比還是很明顯的。另外，在變速箱的性能上，哈弗F7的換擋應該會比較平順。

哈弗F7x性能版現已上市。作為性能版，其動力表現更是與眾不同。目前新車指導價為15.49萬元，已經屬于高端風格。在四驅系統的支持下，買回家大概要17.62萬。 至于配置，你完全不需要擔心。如果買得起，完全可以滿足日常駕駛需求。購車所有費用中，需要花費小計15638元，其中購置稅13708元，950元中需要交強險。 至于車險的費用，這個性能版的商業險包含了多種險種，分別是第三者責任險、全車盜搶險、車輛損失險等。共計5617元。

搭載2.0T的2020款哈弗F7共有三款車型，其中這款兩驅I驅和I范都是中低配車型。需要動力更強的消費者可以考慮選擇其中一款購買，配置的差異值得了解。 相比I-motion，I-motion的安全設備更加齊全。雖然配備了前排氣囊和頭部氣囊，但I-motion更安全，更有保障。如果需要這個，可以考慮先買。

2020款哈弗F7新車中，搭載1.5T發動機的有四款。如果按照不同的配置來選擇的話，在小編看來，這款兩驅iCool是性價比更高的款式，無論是合適的價格還是豐富的配置，都是大多數消費者的選擇。 當然，如果你對2.0T更感興趣，就不要考慮這個了。目前兩款iCool驅動的指導價為12.18萬元，比I秀貴了1萬元左右。不過多出來的后駐車雷達、倒車影像、定速巡航都是比較實用的配置，尤其是家里有新手的時候，更完美，建議選這個。

目前2020款哈弗F7正式上市，其中搭載2.0T發動機的車型有三款，分別是I動力、I動力和I動力。對于想買動力更強車型的消費者，我個人建議兩驅I-powered可以滿足大家的需求。讓我們找出答案。 哈弗F7兩驅I-drive雖然是2.0T入門款，但是除了在安全裝備上有一些區別之外，配置基本和高端車型一樣。不過安全氣囊和胎壓監測都是標配，日常駕駛很有保障。 不過需要提醒消費者的是，如果你喜歡這款新哈弗F7，同時也喜歡四驅車型，那么唯一的選擇就是這款新四驅I悅版，你可以根據自己的需求購買。

越來越多適合年輕人的個性化、定制化汽車進入人們的視線，觸手可及。哈弗F7x正好可以滿足彰顯自身個性的訴求。其優美的設計、精致的內飾、豐富的配置、充沛的動力，使其在10萬級轎跑SUV中脫穎而出，成為不二之選。 哈弗F7x不僅擁有運動感極強的車身設計，還搭載了2.0GDIT 7DCT的黃金動力組合，無論是視覺體驗還是駕駛感受都給人一種激情澎湃的感覺。

929哈弗F7智能語音識別是智能系統的一大亮點。智能語音識別軟件從Spirits升級為科大訊飛，使車輛語音控制更加智能和感性。 哈佛F7支持不同方言的發音，如東北話、四川話、粵語等。還支持上下文的語義擴展，增加優先級篩選和距離，比如最遠的酒店，最近的航班等。 當司機給出指令時，指令會以彈窗的形式出現，不會切斷當前界面。保證行車安全，此外，AI超級語境可以理解和交互。操控，智能語義理解和云端知識庫，識別率97%，可定制語音喚醒詞。

2020款哈弗F7在安全性方面依然到位。它擁有L2級的自動駕駛能力，并配備了ACC自適應巡航、車道居中和車道偏離預警，提高了駕駛安全性，在一定程度上讓駕駛變得更加輕松。 還有360度全景影像，更多視角讓停車更安全。還可以根據個人使用習慣設置車輛模型顏色、切換視角、設置輔助線。

哈弗F7車上有哪些按鈕？對應的功能有哪些？還不清楚的車主可以看看。擋把后部有中控按鍵，分別對應收音機、多媒體、返回、菜單、電話、導航、選擇/確認。 空調系統保留了一些基本的功能實體鍵，即風向調節、自動、制冷開關、開關/風量調節、內循環、前后擋風玻璃加熱。 主駕駛和中控區配有儀表亮度等級、大燈高度調節、自動遠光燈功能、陡坡緩降等功能。 方向盤左側的按鍵分別對應音量調節、音源選擇、藍牙電話、語音控制和曲目切換。 方向盤右側的按鍵對應于巡航開關、取消、減速/設定、提速/恢復、菜單、跟車距離調節和儀表信息切換。