途觀發動機

你注意看下，1.8T是直噴，2.0T低功率是混合噴射，1.8T閹割了混合噴射的進氣歧管，混合噴射比直噴的燃油經濟性更好，產生的積碳也更少

我去試試

謝了！兄弟。

開了10幾年大眾了，下到高爾，上到途銳，大眾的品性應該比你熟。

您好，是一樣的，2.0TEA888發動機，調節都是230最大馬力，350最大扭矩

采納個吧謝謝啦

如果經常市區或高速行駛原車樹脂護板就夠用，如果經常顛簸路段或者郊區行駛就需要加裝不銹鋼護板才行

用全合成機油機噪會小一些

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十秒開外的加速大哥開的是拖拉機還是腿短油門踩不深啊

不小

對于大眾途觀上述兩款排量的動力系統，都是比較優秀的，都是同級別領先技術產品，而對于油耗則是根據行駛路況、駕駛習慣的不同而存有差異，兩款發動機技術特性如下：途觀tiguan裝備的2.0tsi發動機，即使與2.5l甚至2.7l排量的發動機相比，功率扭矩都遙遙領先，并且是唯一能在2000轉以內實現極限扭矩的發動機。排放滿足歐4標準，高效、節能、環保的完美結合，讓其連續三年獲得世界十佳發動機的稱號，先進性和技術領先性不容置疑，代表了當今世界汽車發動機的頂尖水平。途觀tiguan裝備的1.8ttsi發動機同樣不可小視，其技術與2.0tsi發動機完全相同，特別是扭矩輸出，從1500轉/分開始到4500轉/分結束，可以持續輸出250nm的極限扭矩，單憑扭矩值就能超越對手25％－30％，同時競爭對手普遍的扭矩極限在4000轉/分，只有途觀tiguan1.8tsi發動機可以在起步階段就發揮強大動力。高壓缸內直噴配合e－gas電子節氣門，響應更迅速，油耗卻更低，排放也滿足歐4標準。

如果是鑰匙剛上電那會兒亮了滅，這是在自檢。如果是其他情況，要多關注關注了，可能是除了什么問題。

途觀發動機有EA888和EA211這兩種型號，都是采用渦輪增壓的進氣方式，與發動機EA8886搭配的是6擋手自一體變速箱，與發動機EA211搭配的是6擋雙離合變速箱。根據車型配置不同，采用發動機型號不同。

你說的太多了

機械熱脹冷縮，在熱車后間隙過大產生異響。如能幫到你請設為最佳答案

您好!算有些異常了，正常燒機油沒這么嚴重的

您好，有問題，建議去維修店檢修。希望 我的回答對您有幫助，望采納，謝謝。

相對于保有量還好，且大部分帖子應該是2013款之前的車，2015款好像情況好了很多

你好，具體4S保養維護。