駿逸

加原裝的不好嗎，尼桑專用的，純正的就行，不用加合成的。款尼桑俊逸機油建議采用美孚、殼牌、嘉實多、SN5W40正品機油，答案僅供參考。● ● ● 64000 ● ● 日產駿逸在54000公里的保養時，建議更換發動機機油(升)，機油濾清器(1個)，并且在專業的保養機構進行保養。最大扭矩可以達到174N·m。這種輕量化的高扭矩發動機，在低速狀態加速明顯，高速行駛安靜、穩定。 8L全鋁合金發動機，C-VTC連續可變氣門正時智能控制技術，日產為駿逸配置了一顆優秀的“心臟”，更在燃油經濟性方面表現不俗。第三，駿逸采用了帶有C-VTC連續可變氣門正時智能控制技術的MR18DE全鋁合金發動機，排量為8L，最大扭矩可以達到174N/M，用這樣的性能驅動一輛在市區里穿梭的休旅車已經足夠。駿逸是新一代日產全球車系中的首款車型，也是日產歷史上第一款先于其他任何全球市場、在中國首發的車型，更是中國汽車市場上出現的首款以家用為目標的休旅車。

日產駿逸7座價錢從188-118元，7座車，首要任務是聯想到的是MPV、油耗、不適合家庭使用，這是非常多人的第一想法。東風日產推出的駿逸卻給出一個家用全新隨心空間休旅車的完全不相同概念。尼桑日產七座商務車新車價格在九萬左右，它的性能：這款車的動力系統是6L四缸自然吸氣發動機，最大功率是102千瓦，最大扭矩是169牛米，最大能夠輸出139匹馬力。作為東風日產定位于家用車市場的戰略產品，駿逸是日產推出的新一代全球車系中的首款車型，也是日產歷史上第一款先于其他任何全球市場、在中國首發的車型，更是中國汽車市場上出現的首款“隨心空間休旅車”。駿逸的英文全名是LIVINA-GENISS，也就是驪威的發展車型。但是8的排量，全鋁的CVTC發動機，很不錯。手動配備的6速變速箱，自動是4速，底盤和TIIDA系列基本一樣。外觀方面，外形尺寸長4420，寬1690，高1590的數字雖然并不太小，但車內給人感覺偏窄，空間不能令人完全滿意。與其他幾款車型相比，駿逸只能提供提供7座車型。這對于五口之家來說似乎并不如更大的后排空間來的實惠。

1、太貴了。現在日產車在找回，影響比較大，我是保險公司的，我估計在6-7萬。2、貴了 現在車價便宜 9萬隨便就提量新車回家 干嘛戀上糟蹋了3年的二手貨 POLO勁取 新嘉年華 歡動 標致207 馬自達2勁翔 等等好多都是9萬左右 也可以考慮稍高檔車型的基本型。新的總比久的強。3、行駛8萬公里的二手車只要車子車況沒有問題，年限不是太老，手續齊全可以正常過戶，價格合理的情況下當然可以購買。二手車車況好壞判斷方法看證件是否齊全 選購二手車的第一步可不是看汽車的外觀是否完好。

1、值得入手。日產駿逸7座商務車：1。內飾方面，新驪威的儀表和中控臺布局沒有明顯變化，依然以增加為主。2、尼桑駿逸二手車，配置：駿逸采用的7座定員設計，完全顛覆了傳統家用轎車的設計理念，也樹立了家用轎車無法比擬的組合空間優勢。3、但在君閣引入國內，也就是2008年左右的時候，人們買合資品牌7座車主要為了商務接待用途，而低端拉貨拉人用途的7座車則由五菱之光等一眾微面霸占，君閣這種十多萬價位的7座MPV的市場尚未成熟。

1、假設車況良好，保養良好的話，可以大體估算出，價格在當時裸車價格的45-50%左右，你可以自己估算一下。2、自從驪威上市以后，駿逸由于價格過高而逐漸被冷落，以至于不得不淡出市場，這也直接影響它的殘值率，以一般配置的話，10年的車二手車價格約在5萬左右。3、車如果車況好，年限短，公里數少，價格自然就高。每個人都知道這樣一個真理：你付出什么就會得到什么。二手日產駿逸7座具體價格視實際情況而定，一般由市場決定：1。4、可以折一下，以時下最便宜的同款車型的新車價為參考的，車型在沒有發生大改款前提下，從登記上牌開始，頭五年每年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，五年后每年的折舊率約為5%。

個油左右。軒逸車輛搭載6l的排量百公里綜合油耗基本5個油左右。家用來說07年日產駿逸自動擋有0科技天窗版和很不錯的耗油量是很不錯的選擇。升。日產俊逸是日產歷史上第一款先于其他任何全球市場、在中國首發的車型，是一款自動擋的轎車，07年8耗油量是15升，更是中國汽車市場上出現的首款“隨心空間休旅車”。尼桑俊逸8排量發動機的自動擋車型，車子加92號汽油的情況下，該車的綜合油耗基本在六角錢左右一公里。

好。可靠性和耐用性都很好，因此08年日產駿逸質量好，東風日產定位于家用車市場的戰略產品，駿逸是日產推出的新一代全球車系中的首款車型，也是日產歷史上第一款先于其他任何全球市場。日產駿逸使用的是8升自然吸氣發動機，其可靠性和耐用性都很好。這款發動機的最大功率為126馬力，最大扭矩為174牛米，可以在5200轉/分時輸出最大功率，在4800轉/分時輸出最大扭矩。日產駿逸采用8升自然吸氣發動機，可靠性和耐用性都很好。日產駿逸的8升自然吸氣發動機，最大扭矩126馬力，174牛·米。這臺發動機可以在5200轉/分時輸出最大功率，在4800轉/分時輸出最大扭矩。不值得買。截止2023年2月9日，08年日產駿逸7座已有15年的歷史，屬于非常老的車型，動力系統有較大缺陷，因此不值得買。駿逸是日產推出的新一代全球車系中的首款車型，作為東風日產定位于家用車市場的戰略產品。

1.日產驪威的談困前原廠輪胎一般是：鄧祿普或普利司通，不同地區的4s店和不同的車型配置都會配不同的輪胎 。2.日產驪威原裝輪胎規格：185/65r15。3.日產驪威簡介：驪威是東風日產針對中國市場推出的一款經濟型兩廂車，和同級車型比起來，相對低廉的價格和空間的實用性是其最大的賣點。驪威自上市以來，價格一直保持比較穩定。驪威的外觀明顯有著駿逸的影子，帶有鮮明的日產特色。和頤達、騏達等共用b系列平臺的加長版，使驪威的軸距達到了2600毫米，合理的設計讓驪威擁有了傲視競爭對手的車內空間。前后排的頭部空間都十分充裕，即使身尺畢高1.8米的乘客也不會感到壓迫，后排腿部含清空間也能讓人接受。寬大的行李箱空間和超大的行李箱開啟面積是驪威值得炫耀的，容積383升的行李箱搭配后排座椅的調整最大可擴充至1548升，使驪威的可以輕松應對載客和運貨的任務。

年的日產駿逸到2022年已經超過15年了，車輛的大部分部件已經老化，在今后的使用中車輛故障率會比較高，維修維護成本上升，不建議購買。尼桑駿逸二手車，配置：駿逸采用的7座定員設計，完全顛覆了傳統家用轎車的設計理念，也樹立了家用轎車無法比擬的組合空間優勢。質量還是非常有保證的。主要是它的車型以及發動機等關鍵部件已經非常成熟了，而且市場的反應都非常好，這個車基本上很少有小修小改。看起來都特別順，尤其是他的噪音都非常低，還有就是他的內室沙發都非常好。駿逸的英文全名是LIVINA-GENISS，也就是驪威的發展車型。但是8的排量，全鋁的CVTC發動機，很不錯。手動配備的6速變速箱，自動是4速，底盤和TIIDA系列基本一樣。

1、軒逸油表燈亮后，正常行駛情況下仍可行駛50km。駕駛注意事項如下：不要開黃燈加油：車主開車前要看一下油表，根據行程的遠近和油表的刻度來計算是否在途中加油。車主可以提前加油，不要等油燈亮了再加油。油泵位于油箱中。2、你好！汽車油量報警后一般至少還能跑50公里，具體到不同車型可查看車輛使用說明書，都有詳細數據描述。3、車黃燈亮了還能行駛50至90公里。因為駕駛狀況不同所以行駛公里也不同，按普通油耗標準來算，當油表燈亮以后，汽車大概還能跑50至90公里，一般油表亮燈后，行駛20公里之內還是很安全的。4、有些司機反映說，在表亮起之后差不多50公里左右就已經開不動了，而有些人則繼續往后開了100多公里。但開了100多公里的這位朋友的轎車內部結構受到了一定的損害，汽車的油泵差一點被燒壞了。5、燃油表燈亮了，汽車還能跑多遠？應該結合車和路況來判斷。不同車型上油后，油箱余量不同。其次，路況對續航影響很大。如果路況平穩，那么燃油表燈亮后的汽車至少可以行駛70公里(勻速行駛)。

你好 火花塞要是太久沒換的可以建議更換試試，火花塞一般是兩年或四萬公里更換的，祝你用車愉快也是日產歷史上第一款先于其他任何全球市場、在中國首發的車型，2007年的日產駿逸車型，綜合路況下，燃油消耗量在百公里5升。日產駿逸車型的燃油經濟性一直以來都是非常不錯的，這款車型在整體的車輛重量上控制的比較好。日產駿逸自動8油耗是15升/百公里，官方油耗，5升/百公里。

太貴了。現在日產車在找回，影響比較大，我是保險公司的，我估計在6-7萬。貴了 現在車價便宜 9萬隨便就提量新車回家 干嘛戀上糟蹋了3年的二手貨 POLO勁取 新嘉年華 歡動 標致207 馬自達2勁翔 等等好多都是9萬左右 也可以考慮稍高檔車型的基本型。新的總比久的強。可以買的，只要是車況不錯還是可以再開很多年的。不過建議購買自然吸取車型，自吸的維護保養更便宜，而且壽命更長。一般3-5年二手車最保值，而且問題故障少，是最值得入手，這種車型的公里數一般在6-10萬公里左右。如果真實公里數是5萬公里，那9萬以上都不貴。如果是虛假的。那就得小心了。正常07年的車，公里數應該在8萬以上，那才是正常用車的數目。8萬-9萬公里數的07年軒逸，低配是7萬5到8萬。高配是8萬以上。尼桑駿逸二手車，配置：駿逸采用的7座定員設計，完全顛覆了傳統家用轎車的設計理念，也樹立了家用轎車無法比擬的組合空間優勢。車如果車況好，年限短，公里數少，價格自然就高。每個人都知道這樣一個真理：你付出什么就會得到什么。二手日產駿逸7座具體價格視實際情況而定，一般由市場決定：1。

1、日產君逸的長寬高分別為4420mm、1690mm和1590mm，軸距為2600mm。這款車是日產旗下的mpv車型，全部采用8升自然吸氣發動機。8升自然吸氣發動機的最大扭矩為126馬力和174牛米。2、不可以。輪胎改寬，屬于改裝輪胎規格，違法交通法。3、先來聊聊車身尺寸，駿逸車型尺寸作為7座mpv不算很大。長4178mm，寬1690mm，高僅有1565mm軸距2660mm。輪胎提供了兩種型號。4、座車，首先聯想到的是MPV、耗油、不適合家庭使用，這是很多人的第一想法。東風日產推出的駿逸卻給出一個家用全新隨心空間休旅車的完全不同概念。

1、自從驪威上市以后，駿逸由于價格過高而逐漸被冷落，以至于不得不淡出市場，這也直接影響它的殘值率，以一般配置的話，10年的車二手車價格約在5萬左右。2、可以折一下，以時下最便宜的同款車型的新車價為參考的，車型在沒有發生大改款前提下，從登記上牌開始，頭五年每年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，五年后每年的折舊率約為5%。3、日產車駿逸二手車這么便宜的原因是車輛年份長。根據查詢相關公開信息顯示，日產駿逸的新車指導價格為188萬元到123萬元，二手車價格就更便宜了，且該型號已經停產是老款車型了，因此二手便宜。4、假設車況良好，保養良好的話，可以大體估算出，價格在當時裸車價格的45-50%左右，你可以自己估算一下。5、日產駿逸自動8油耗是15升/百公里，官方油耗，5升/百公里。6、好。10年日產駿逸手動擋好。日產駿逸本來是日產的一款獨立的車型，后來由于日產新車驪威的加入，公司便把駿逸作為驪威一款下屬車型的名稱。

區別不是很大.駿逸排量是1.8的.驪威排量是1.6的.其他的不同點主要就是配置上啦!

作為東風日產定位于家用車市場的戰略產品，駿逸是日產推出的新一代全球車系中的首款車型，也是日產歷史上第一款先于其他任何全球市場、在中國首發的車型，更是中國汽車市場上出現的首款“隨心空間休旅車”。車型 排量 價格 排放 油耗 功率 駿逸1.8XV尊貴型自動 1798 16.18萬元 歐3 6.5(90km/h等速) 93/5200 駿逸1.8XL時尚版自動 1798 16.23萬元 歐3 6.5(90km/h等速) 93/5200 駿逸1.8XL舒適型自動 1798 15.68萬元 歐3 6.5(90km/h等速) 93/5200 駿逸1.8XE標準型自動 1798 14.88萬元 歐3 6.5(90km/h等速) 93/5200 駿逸1.8XE標準型手動 1798 13.88萬元 歐3 6.2(90km/h等速) 93/5200 轎車加快我們的生活節奏，那么多功能車能給我們帶來哪些附加值？一個流動的家？移動茶樓？移動商務空間？細細體會，或會兼而有之。而記者的體會是，當多功能車置身于世界著名度假勝地，則融進了一絲浪漫，一種情懷。3月上旬，本報作為中國西部惟一的受邀媒體，在日產組織的東南亞媒體巴厘島駿逸體驗活動中，感知了多功能車帶給內心的種種激蕩。 一踏上巴厘島，記者立刻被一股熱浪包圍，這里接近赤道，全年只有兩個季節，雨季和旱季，每天的氣溫都一樣，24～35攝氏度，所以在這個城市你只能買到夏裝。巴厘島是歐系車心中永遠的痛，因為滿街跑的都是日本車，尤以豐田最多，出租車基本上都是威馳。 而讓記者腦袋發熱的，還不僅僅是炎熱的氣溫，由于巴厘島的汽車都使用右舵，因此在國內車前行應走在公路中線的右邊，在這里就變成了左邊。駕駛習慣不是說改就改得了的，為了避免“非禮”對面車輛搞出國際麻煩，中國媒體的試駕就變成了試乘，好在駿逸去年已率先在中國上市，國內消費者對其性能已比較熟悉，況且多功能車的價值，也只有在試乘中才能真正體會。 試乘，讓記者終于有時間可以盡情領略巴厘島的迷人風光，這里沒有工業，沒有受到污染的天空，藍的像一塊巨型的幕布，沒有一絲雜色，道路兩旁綠樹成陰，可能是防臺風的原因，在巴厘島沒看到一棟超過三層樓的房屋。車隊行至巴厘島著名的火山遺址，登高遠眺，滿目蒼翠，仿佛城市反而成了這綠色中的點綴。在市區行車，風中居然還夾帶著芳草的清香，巴厘島真不愧是個天然大氧吧。 總算到了旅游勝地南灣海灘，但見海天一色，帆船、快艇在水面劃出一道道白色的弧線，空中各色滑翔傘像是一朵朵禮花在空中綻放；海水清澈見底，透過玻璃船的底部玻璃，令人神往的海底世界清晰的映入眼簾，珊瑚成群，各種海底動物穿梭其中，拿出一塊面包拋入水中，立刻就會引來一堆彩色的小魚。 放松一下，把駿逸的后兩排座椅放倒，車廂立刻變成了一張“雙人床”，躺著休息，舒適感和坐著不可同日而語的，這就是多功能車的好處。此車、此景，如果佳人在旁，該是多么美妙！情之所致，心里不禁輕吟：海天一色帆點點，駿逸天下迷望眼，俯視彩魚鴛鴦吻，遙想仙女意相連。 下午車隊進入巴厘島腹地，由于植被保護良好，車隊似乎置身于一張綠色的地毯。由于駿逸在印尼還沒有上市，因此不斷的吸引著路人的眼球，當地試車手不禁有些興奮，在蜿蜒的盤山公路上不斷的沖刺，急速過彎，表現力居然不遜于同價位的轎車。在休息站，看到日本媒體對著駿逸不停的“喀嚓”，心里突然蹦了想擁有一輛駿逸的念頭，畢竟多功能車給我們帶來的樂趣遠高于轎車，周末可以在后廂放輛自行車，享受郊外休閑健身的樂趣；也可以在長途旅行休息時，和好友在“雙人床”上來幾盤“小地主”…… 放倒后面兩排座椅，剛好是張雙人床。 中控臺設計簡單直觀，所有功能觸手可及。 生活是什么？是空間、是自由、是享受，當然還要有家人的陪伴，東風日產首款全球首發休旅車——駿逸無疑最好的詮釋了這個需求。 3月3日，中南汽車世界，陽光燦爛，空氣清新怡人。 春日的陽光下，一輛嶄新的駿逸靜靜的擺放著。還猶豫什么？駕駛充滿活力的駿逸轎車在蔚藍的天空下飛奔，如灑一路陽光，十分吸引路上行人的目光。清新陽光照在駿逸的發動機罩上，光芒耀眼，讓人開車時心情愉快，興奮不已。 本次試駕圍繞中南汽車世界和國道進行了一番體驗，開過之后才發現，原來駿逸相比其他的同類型車更舒適，更平易近人。如同一個好伙伴，溫馨貼心。 第一眼的驚喜 駿逸散發出來的魅力，值得第一眼看到的人去細細品味。因為，駿逸不僅是一款充滿特色的座駕，更是承載溫馨的移動“小家”。走進東風日產星沙店展廳，駿逸擺放在最為顯眼的位置，碩大的三角形頭燈，是點睛之筆，充滿激情的活力。輪眉和保險杠充滿肌肉感。后窗突破傳統的“V”形設計和車身硬朗的高腰線相配合，滲透出陽剛魅力。 相比充滿個性的外形，駿逸車內則感覺溫馨舒適。在天籟、騏達、軒逸上廣泛運用的木紋裝飾同樣被移植到了這里，再加上日產經典的銀色點綴，一脈相承的“家居風格”再次拉近了汽車與生活的距離。在中控臺的設計上，駿逸同樣采用了簡單直觀的方式，所有功能觸手可及，布局卻不花哨。 即使是憤青，只要說到日系車的內飾，相信也要靜下聲來。駿逸內飾的布局和做工用料可以用四個字概括出來：合理、精美。這一點讓試駕員也連聲稱贊。中控臺上的整體布置也非常簡潔，使人看上去感覺很舒服，布局簡單、直觀，所有功能都能觸手可及。 動力源于一顆優秀“心臟” 啟動，輕踩油門，從中南汽車世界出發，沿國道北上，一路青山綠水，好不愜意。 行駛中，引擎快速向上提升，加速算不上凌厲，卻也有輕盈感覺。猛踩油門，轉速猛然提升，但只是一瞬間，緊接著的就是平穩的提升，換擋順暢，中間的震動和遲滯控制得非常出色。還有一點值得稱贊的就是自動擋上的加速按鍵，在高速行駛時直接按下這個鍵，發動機將自動加大噴油，動力能獲得瞬間的提升，加速性能顯著。 雖然駿逸的定位是面向家用車市場，但在性能上，東風日產并沒有給這輛車打折扣。駿逸采用的是代號為MR18DE的1.8L全鋁合金發動機，這也是日產公司歷史上從來沒有出現過的排量。最大扭矩可以達到174N·m。這種輕量化的高扭矩發動機，在低速狀態加速明顯，高速行駛安靜、穩定。 1.8L全鋁合金發動機，C－VTC連續可變氣門正時智能控制技術，日產為駿逸配置了一顆優秀的“心臟”，更在燃油經濟性方面表現不俗。不過在加速時我們發現一個遺憾，就是在低速狀態加速明顯，但高速加速時會有一定的延時似乎反應不是很靈敏，有后勁不足的感覺。 “懸掛方面，感覺有些偏軟，不過能較好的吸收和過濾細微的震動，還算干凈利落。”周長耕感嘆道。 移動中的雙人床 在空間的利用上，設計師可以說是心思絕妙。日產設計師們，把駿逸總長度的51.6％提煉出來成為“車內有效空間”。巨大的行李空間是駿逸突出的賣點，行李廂寬大而且平整。這款車大量借鑒了傳統多功能車的優勢，采用7座設計，而且充分照顧了最后排座椅的乘坐空間。 在湖南國際影視會展中心的中心湖邊，打開后門，里面雖然放了很多物品，但仍然感覺空間很大，車內座椅的8種組合方式非常簡單，最后排座椅的“一拉式”座椅折疊，只需一個簡單的動作，就可以展現出一個平整寬敞的車后儲物空間。這種簡單的操作就是小孩也可以輕松的完成。 駿逸采用了7座設計，第三排座椅可以隱藏在地板下面。在全部放倒后面的兩排座椅后，可以得到946升的儲物空間，就是當雙人床也不成問題。就算僅僅放倒后面一排座椅，也可得到589升的使用空間。 操控感覺繼承頤達風格 駿逸的操控感覺繼承了頤達的風格，車身靈活、支撐到位、轉向反應快。但是由于是電助力轉向，方向盤對于車輪的控制感不可能像液壓轉向那樣準確，加上比較高的車身，因此你不能要求駿逸的操控性完全向同級別轎車看齊。在連續駕駛1個小時后，“我的腰部和背部竟然沒有明顯的疲勞感。”周長耕說，這不禁讓人對駿逸的座椅刮目相看。座椅的造型看上去并不出眾，但無論是絨布座椅還是真皮座椅，對于身體的包裹都比較到位，特別是非常適合東方人的身材，加上坐姿比較高，駕駛的感覺很放松。 除了ABS和EBD之外，駿逸還配備了BA剎車輔助系統，它對提高剎車效果大有幫助，特別是在高速公路上剎車時，作用明顯。 試車結束后，感覺駿逸是一款非常務實的家用車，沒有什么花哨的設備，沒有什么復雜的概念，有的只是實用的功能和生活化的空間。畢竟，用這樣的性能驅動一輛在市區里穿梭的休旅車已經足夠。 [試駕員] 周長耕 長沙市益安汽車服務有限公司經理，38年駕齡。開過別克、奔馳、寶馬、原裝進口福特等車型，尤其對MPV商務車輛非常熟悉。此前曾試駕福美來二代。 [優點] 1、車內有效空間非常大，空間的變化具有實用性 2、全鋁合金發動機，降低車身重量的同時提高了性能 3、具有最佳的燃油經濟性 4、方向盤把握輕盈，穩定性較好 [不足] 1、沒有裝行李架，這是一大缺點。 2、喇叭設置偏中心位置，不利于手掌小的駕駛員操控。 3、5款車型均沒有天窗，據稱是為了安全起見。 技術參數 發動機型式： MR18（C－VTC連續可變 氣門正時控制系統） 排量（mL）： 1798 長寬高（mm）：4420／1690／1590 軸距（mm）： 2600 最大功率（kW／r／min）：93／5200 最大扭矩（N.m／r／min）174／4800 0－100Km／h加速： 12.2 變速器型式：4速自動 試車地點：長沙市中南汽車世界周邊 試車時間：3月3日下午2點到3點 天氣情況：晴朗 路面狀況：城市公路 試車里程：20公里 試駕車型：駿逸1.8XL時尚版自動擋 市場報價：16.23萬元更多相關信息請訪問:;bs=%C0%B6%C4%F1%B7%A2%CC%FB%BB%FAsr=z=cl=3f=8wd=%C8%D5%B2%FA%BF%A5%D2%DDct=0希望您滿意!

這倆都不咋地人們通常會把那些長得既不像轎車，又不像SUV或MPV的車子稱作跨界車。通常，跨界車由于設計相對獨特，因此先天就決定其較難符合主流審美，若想在銷量上取得成功，就比較取決于品牌口碑和產品實力駿逸這款車有的人感覺似曾相識，沒錯，你可以簡單理解為它是日產旗下一款兩廂車驪威的加長7座版。但是，駿逸卻沒有和驪威那樣獲得較為理想的銷量。說實話，驪威從外觀上看雖然也有點跨界的意思，但在當年還是一款空間表現較為出色的7座MPV，而且日產的質量可靠性也是不錯的，日常用車成本相當低廉。不過，在駿逸推出的2006-2008年那會兒，這種十多萬價位的入門級7座車還不太流行，人們買十多萬的車還是更傾向于三廂轎車，而買7座車，要么就是20萬以上的奧德賽或GL8，要么就是兩三萬的微面，這就讓駿逸在當年成為有錢人看不上，夠錢的不會去買，沒錢的又買不起的車。東南三菱君閣君閣這款車完美地詮釋了“四不像”的定義，長得既不像兩廂車和三廂車，又不像SUV或MPV。沒錯，這款車原本是三菱針對第三世界國家開發的廂式車，為滿足那些地方拉人運貨的需求，所以和面包車一樣方方正正，同時考慮到欠發達地區路況不好，君閣的離地間隙也和SUV一樣比較高。但在君閣引入國內，也就是2008年左右的時候，人們買合資品牌7座車主要為了商務接待用途，而低端拉貨拉人用途的7座車則由五菱之光等一眾微面霸占，君閣這種十多萬價位的7座MPV的市場尚未成熟。是的，君閣的困境和日產駿逸是差不多了。此外，君閣依舊使用帶大梁的非承載式車身結構，而且是前置后驅布局，雖然在欠發達地區是個優勢，但在那個時代瘋狂搞基建的中國，這種古老的底盤結構明顯發揮不了優勢，反而成為舒適性、操控性和燃油經濟性的累贅，根本不適合在鋪裝路面上行駛。

日產駿逸7座最低配需要13.88元。駿逸車是日產里面的一款多功能轎車，排量是1.8的共7座前2中3后2，這款車特色是他的后排空間可以根據不同需求而變化的，共有5種變化模式，全放倒座椅的話就是一張床較適合郊外旅游時休息使用或運輸一些較長的或異性的東西，車的配置還行十幾萬車有感應鑰匙真皮什么的，性價比還可以，就是沒天窗還有1.8排量不享受1.6以下購置稅減半優惠，其他還行油耗對日本車來說本來就是省的城市大約不超過10升吧 。日產駿逸7座最低配需要13.88元：1、駿逸采用的7座定員設計，完全顛覆了傳統家用轎車的設計理念，也樹立了家用轎車無法比擬的組合空間優勢。他的第二排與第三排都可完全放平，這5種空間變換的組合方式，都只需簡單一拉就能輕松變換不需花費大力氣，以方便到家里的每一個人；2、車內淺色真皮座椅和車內精致的木紋裝飾風格非常融洽，富有彈性的質感，可以有效地消除旅途中疲勞感。車內大量運用的銀質風格裝飾，凸顯時尚前衛之感，讓車內充滿了現代感；3、駿逸搭載的全新MR18DE發動機會給您帶來與三廂轎車同等出色的操控性能與燃油經濟性。全新開發的1.8升MR18DE4缸引擎在滿足你動力需求的同時，每百公里6.5升的油耗也會讓人感到驚喜。日產駿逸7座價錢從13.88-16.18元，7座車，首要任務是聯想到的是MPV、油耗、不適合家庭使用，這是非常多人的第一想法。東風日產推出的駿逸卻給出一個家用全新隨心空間休旅車的完全不相同概念。

質量是1260kg。根據汽車網資料查詢，09年的尼桑駿逸的參數軸距是2600毫米，前輪距是1470毫米，后輪距是1475毫米，整備質量1260kg，車身結構是兩廂車。駿逸是日產推出的新一代全球車系中的首款車型，也是日產歷史上第一款先于其他任何全球市場、在中國首發的車型，更是中國汽車市場上出現的首款“隨心空間休旅車”。

日產駿逸用的是1.8L自然吸氣發動機，其最大功率是93千瓦，最大功率轉速是每分鐘5200轉，最大扭矩是174牛米，最大扭矩轉速是每分鐘4800轉，與其匹配的是6擋手動變速箱。日產駿逸是一款5門7座mpv，其車身尺寸是：長4420mm、寬1690mm、高1590mm，軸距為2600mm，油箱容積為52l，其驅動方式是前置前驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁式后懸架。