宋Pro

對于宋Pro這臺車的空間來說，它的軸距已經達到2710mm，所以它的整個乘用的空間還是非常可觀的，我自己也試駕過這個車，我是一米八的身高，180斤，體型算比較大了了，坐前排也足夠寬裕的，后排也試了，不頂腿，有一拳多的距離呢。頭部也還有空間，所以舒適度還是有保證的。除了空間之外，這車其他方面也非常不錯，比如它的安全性，首先它有前排安全氣囊和側氣簾，這樣的配置已經可以保護車內人員周全了。其次是現在的年輕人不管是創業還是上班都是壓力大，透支身體嚴重，這就回在開車途中注意力不集中，這車有很多的主動安全配置，對駕駛上可能出現的問題能有一些擬補，安全性更有保障。再者這車高配經過終端優惠售價也只不過在10萬多而已，也是比較適合年輕夫妻的消費水平，買車第一要安全，然后考慮舒適、便捷，品價比，這車在這些方面都不錯。

宋Pro按照國際標準配備了ISOFIX兒童座椅接口，可以安裝兒童座椅。如圖，在后排找到兒童座椅標識，將兒童座椅按要求固定住即可。 ISOFIX的中文意思是：國際標準化組織（兒童安全座椅）固定裝置，這個標準的提出是為了讓兒童座椅的安裝和應用更加簡單便捷。目前越來越多的汽車廠商開始接受并按此標準配備座椅接口，只要購買的兒童座椅上具備ISOFIX接頭，就可以很方便的固定在宋Pro的后排。

現在大家購買純電動汽車，可能最關心的就是續航問題了，但是考慮宋Pro EV的話，完全可以打消顧慮。宋Pro EV由比亞迪的全新e平臺打造，該平臺采用高度模塊化集成設計，與常規新能源車企的構成方式不同，e平臺將驅動電機、配電箱、控制器等多個單元整合為五大模塊，可以最大程度的優化能量流的傳遞路徑，從而提高動力總成效率，優化電能消耗。宋Pro EV選用了高能效三元鋰電池組，首先在電池組能量密度上就高達160Wh/kg，搭配了更高效的電機，并對整體構造進行了輕量化設計，使車身徹底卸掉沉重的包袱。降低車重后的宋Pro EV能耗更低，續航里程最高達到了502公里，您如果上下班路程不遠，甚至可以兩周才充一次電，可以做到和燃油車加油的頻率相當。宋Pro EV通過新技術手段，從造車工藝的多個步驟來降低消耗，提升動能，才得到了如此出色的續航能力。如果偶爾出遠門，也大可不必擔心，宋Pro EV具備最大70kw直流充電的接電能力， 在大功率充電樁上，高功率版充滿電只需1小時，充電30分鐘就可從30%電量充到80%。充電時對電池的安全也無需擔心，因為電池包配備了七維四層安全矩陣，擁有過充保護裝置來保護電池。

本人是宋Pro EV的車主，關于續航問題，我也曾有過擔心，不過事實卻是宋Pro EV用優秀的表現消除我對電量焦慮癥的擔心。我每天往返公司60公里左右，周末偶爾會和朋友約個飯局，一周下來405公里的續航足夠了，按照我的用車習慣，一周充一次電就行了。這輛車在開的過程中，掉電速度是比較慢的，很經用，但充電卻很快，兩千多年前孟子留下魚和熊掌不可兼得的哲學問題，看來并不是沒有可能的，4S店免費安裝了壁掛式充電盒，下班回家順手就插上，第二天滿電出行，一點也不會耽擱事，如果是直流充電就更快了，快充30分鐘能充到80%，費用的話一個月頂多百來左右，在省錢這塊，這車意外的給力。

宋Pro EV是比亞迪的一款純電動車，續航達到405公里和502公里，從你的提問來看，您計劃購買的是高功率版，至于充電情況，我覺得樓主完全不必擔心。宋ProEV可以直接借助家用的220V插座進行對車輛充電，非常的方便。另外，宋Pro EV具備70kw極速快充功能，現在很多小區都有大功率充電樁，一個小時就能充滿電， 30分鐘就能從30%充電到80%，這樣看來也就吃頓飯的工夫。在以上兩個充電方式保障之外，宋Pro EV還可以在配置有交流充電樁的地方，例如寫字樓、商超停車場也方便補電，就算在家里沒顧上充電，到了單位，及時補電也很方便。 最后值得一提的是，這輛車不僅家里充電不成問題，在外放電也很強大，移動電站功能(VTOL)，可以當做一個移動的電站對電器放電，自駕游野炊什么的非常好玩實用。

我來回答一下樓主的問題吧，在我看來，我覺得沒有絕對統一的設置方法，怎么設置還得根據自己行駛的路程來進行調整。如果樓主要上高速跑長途的話，SOC值可以調高一些，中短途的話就適當調低一下。具體來說，假如我下班需要走一段高速，然后還有一段約10公里左右的低速或擁堵路段，在電最不太充足的情況下，在高速上我會把SOC值設置在40%左右，而這40%的電量應付后同的擁堵路況完全足夠，畢竟在這種路況下，純電行駛是最舒適也能最節能的。

如樓主所說，宋Pro這車確實是輛各方面全面發展的車型，空間大，2712mm的軸距，坐過我車的沒有一個不夸的，大五座名知符其實。動力給力，1.5T 渦輪增壓發動機，擁有“中國心“的十佳發動機的美譽，經過優化后，道不僅可實現功率的升級，在燃油經濟性方面回也有很好的表現。另外這車的配置給了我很好的享受感，大尺寸的中控屏搭載的智能系統方便好用。 在安全方面的配置也足夠讓人放心，比方說它主被動剎車安全系統、車道偏離預警、并線輔助，它的自動頭燈等等，各種高科技的功能，當然還有一個最答主要的原因，那就是比亞迪的質量經過市場認證，值得信賴。

本人的宋Pro去年下半年提的，來分享一下這段時間這輛車在智能方面的來優勢。宋Pro車內配的是一塊可旋轉的懸浮屏，比亞自迪的很多車上都是這樣的設計，不我個人是非常喜歡這樣的設計，給內飾增加不少科百技感，顯得時尚年輕，它的智能系統可容納全球400個以上的APP，你可以根據自己的度喜好安裝音樂、娛樂方面的APP，我就下載了的QQ音樂、喜馬拉雅啊這些，邊開車邊聽。比神馬carplay方便多了。然后就是語音識別，它能識別出我老家的方言，這一點我覺得真的是很知神奇很親切，通過它可控制天窗、導航、電話等等多個功能，給我的道出行帶來極大的方便。另外云服務也要了解一下，可以實現車輛的遠程控制，例如出發前通過APP遠程啟動空調系統，不管是冬天還是夏天，都可以提前將車內的溫度調到最舒服的狀態，這點很實用、人性化。在國產車中，比亞迪在這方面是相當厲害了。

宋Pro EV的續航有兩個版本，一個是502公里，另一個是405公里，502公里的續航可以說是同級別車中最長的續航了。宋Pro EV采用高能效三元鋰電池，輕量化模組設計，同時采用高效集成設計，最高效率可達到97%，即使是405公里的續航也足夠滿足日常家用，尤其適合城市擁堵路段，實現低成本的出行目的。跑高速的話我覺得條件合適也是可行的，502公里的續航，除去空調和電子設備的損耗，完全可以考慮一下續航范圍內的高速，而且它的充電效率很高，在大功率充電樁上，高功率版僅需1小時就能充滿，高功率高續航版1.2小時即可充滿，快充的話也只要30分鐘就能由30%充到80%。

宋Pro是輛緊湊型的SUV，車身長達4650mm，軸距也有2712mm,而寬度則達到了1860mm,從數據上看，它的空間在同級別車中也是很有優勢知的，大五座的空間設計最大限度保證了車內乘員的乘坐空間。來說說我家的用車情況，本人身高也有一米八零，坐在前排調好位置，頭離車頂還有一拳的距離，腿部還有一定的活動空間，道后排腿離前排座椅也有一拳半的距離，后排坐三個成年人完全沒問題，車頂有全景天窗，所以空間視野一點也不會覺得壓抑。另外宋Pro的后回排座椅長達510mm，最大110° 11擋可調，無論長短途都“坐”享輕松，這個設計對老年人來說是相當友好的，尤其是長時間坐車的時候。總的答來說，宋Pro的空間可以滿足絕大多數人的用車需求，鑒于每個人的身材不同，樓主可帶家人前去試坐再看情況。

非常高興來回答題主的問題，希望我的分享能解開題主的一些疑惑。 本人的宋Pro開的時間雖不算太長，但在舒適性方面我必須給予肯定。 首先宋Pro車身更長，軸距達到2712mm,這一點要比哈弗H6的2680mm更有優勢，國人都喜歡空間更大的車型，尤其對于那種大高個來說，同為緊湊型SUV，空間大的車型更受歡迎。宋Pro除了是個典型的大五座，它的舒適性還有其它方面的優勢，比方說它的座椅，可以110度，11檔調節座椅，后排座椅的長度也達到了510mm,在同級別車中是處于領先水平的，可以完美承托腿部，就像坐商務艙的座椅一樣，調至“微躺”角度，寬敞舒適，緩解疲勞。 另外宋Pro的底盤經過精益求精的減振器阻尼調校，可達到舒適性和運動性的平衡，尤其在過減速帶的時候，它的濾震效果十分明顯，這一點得到了老車主們的一致好評。而哈弗H6，多數車主反應它的過濾振動就有些一般 ，過彎側傾很明顯，走坑洼路面時車身回彈拋跳明顯，并有種清脆的廉價聲，再加上哈弗的油耗一向要高于同級別車，我的宋Pro綜合油耗一直維持在8L左右，這個數值我覺得還是很省錢的，以上是我的個人看法，樓主可以去4S店試駕對比一下，看看自己更喜歡哪種風格。

我的宋Pro DM提車三個多月了，雖說因為疫情開的次數并不算多，不過對于這車的駕駛感還是有那么一點心得的。 宋Pro DM這車具備同級別車少有的智能電四驅模式，比機械四驅快10倍，它的電控響應僅為20毫秒，帶來極享受的駕駛趣味。宋Pro DM還擁有全球獨有的移動電站功能，露營、野餐都很實用。 個人認為宋Pro DM最大的亮點，其實是它的L2 PLUS智能駕駛輔助技術，大概有20項駕駛輔助功能，包括全速自適應巡航、緊急制動輔助系統、智能遠近光燈系統、主被動剎車系統等等，每一個都是高科技功能，尤其是全速自適應巡航功能，長時間開車的話，有它顯得輕松多了。 另外這車搭載了全息透明影像系統，不僅能環視車身四周，就連車底也一覽無余，非常的先進，還有云服務，通過手機APP就能移動車輛，即使車位再窄，也不用擔心了。在同價位車中，宋Pro DM這些功能非常有優勢。