沃爾沃XC40

易車訊 受原材料價格持續大幅上漲、供應鏈成本上升的影響，沃爾沃汽車將對C40和XC40純電版兩款車型的官方直售價（綜合補貼前售價）進行調整，上調幅度1560-11660元不等。此次價格調整將于10月27日11：00起生效，在此以前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。作為參考，兩款新車于年中改款上市，當時的售價為XC40新能源26.7-30.9萬元，C40新能源為26.7-32.8萬元。動力方面，兩款車型的單電機版本最大功率170千瓦，峰值扭矩330牛·米，電池容量69千瓦時，對應CLTC續航529/550公里。雙電機的四驅高性能PRO版本最大功率300千瓦，峰值扭矩660牛·米，電池容量78千瓦時，對應CLTC續航500/530公里。根據易車App“新能源熱度榜”數據，沃爾沃亞太新能源在同級別競品中排名第30，日均關注度2.3萬。如需更多數據，請到易車App查看。

在用車的過程中，每個人或多或少都遇到過一些問題。那么今天我們就來看看沃爾沃XC40是否適合女士這個問題。如果你有興趣，來和邊肖分享科學。這款車外觀漂亮，是一款緊湊型SUV，安全配置多，相當適合女性消費者駕駛。Xc40是沃爾沃旗下的緊湊型SUV。這款車搭載了三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機的代號為b3154t2。這款發動機最大功率120 kW，最大扭矩265 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1500 ~ 3000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本代號為b4204t47。這款發動機最大功率140 kW，最大扭矩300 Nm，最大功率轉速4,700 rpm，最大扭矩轉速1400 ~ 4000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發動機的代號為b4204t18。這款發動機最大功率185 kW，最大扭矩350 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1800 ~ 4800 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

大。隔音是不大。發動機噪音大，隔音效果也不是很優秀，所以讓你覺得有些吵。停止啟動那段時間發動機轉速很高，聲音很大。冷車啟動時會有點大，過一會就好了。車輛在剛啟動的時候這個噪音上可能會稍微大一些，但是在正常熱車以后的話噪音并不是很大，如果你感覺車子的噪音偏大的話，你后期也可以做一個車輛的隔音。相比P8雙電機版本，沃爾沃XC40純電P6版采用的是前驅單電機系統，它的最大功率170kW，峰值扭矩為330Nm，單論性能參數基本與目前主流2.0T高功率發動機持平，要知道電動車的出力方式更直接。沃爾沃XC40純電P6版在起步時動力輸出比較線性，即使它在中低速域有著不錯的動力儲備，在日常駕駛中也不會有“竄車”的現象，這對副駕乘客算是一件好事。當車速超過80km/h后，它的再加速能力雖然有所減弱，不過完成變線、超車還是比較從容的。

懸架跳動明顯；油耗高；發動機故障燈亮；空間中規中矩；乘坐感受比較差；發動機燒機油；變速箱異響；剎車不穩定；后備廂空間小；后排空間小，也并沒有想象中的好。1、雖然沃爾沃的車型價格并不便宜，但是這個品牌給消費者的印象并不高端，以至于在同樣的價格下，人們更傾向于選擇奔馳、寶馬、奧迪等主流品牌。沃爾沃除了安全性，似乎沒有其他吸引力。2、對于家庭用戶來說，大家都在尋找一個寬敞的空空間，而沃爾沃的空空間表現不錯，但遺憾的是，后中間平臺凸起較高，使得后中間乘客要么蜷腿而坐，要么叉腿而坐。如果長時間出行，容易感到疲勞，車輛的實用性能有所欠缺。3、沃爾沃XC40的車采用了經典的嵌入式中控面板設計。雖然中控面板的尺寸還是很大，但是并不能給車內增添科技氣息。沃爾沃的優點：安全性、沒味、人體工學座椅。座椅雖然比較硬，但是設計很科學，承托很好，長時間駕駛腰背也不會有明顯的酸痛，對于司機的脊柱健康很友好。儲物空間大。保養便宜。純平后備箱。

易車訊 7月25日，新款沃爾沃XC40正式上市，共推出7種車型，售價區間26.98-35.48萬元。新車基本延續了舊款車型的造型設計，但在細節方面有所不同。動力方面，新車全系搭載2.0T發動機，并匹配48V輕混系統。造型方面，新車引入了全新設計的“雷神之錘”大燈，升級的智能LED像素大燈，搭載了84顆獨立LED照明模塊，而前保險杠區域則強化了線條感和節奏感。此外，新車增加了峽灣藍、沙漠綠等四種全新的車身配色。內飾方面，木質內飾條與瑞典皇室御用的Orrefors水晶檔把的搭配組合，簡約但不寡淡。配置方面，新車引入全新駕駛輔助系統，支持更全面的主動制動場景。例如，向后自動剎車功能：當倒車有碰撞風險時，便會自動剎停；準備駛離通知功能：當前車駛離，擁堵的路況恢復成適合繼續駕駛的情況時，車輛會主動通知駕駛者；緊急停車輔助功能：當駕駛者對雙手脫離預警完全沒有反應時，系統會逐步將車輛剎停并亮起告警燈。動力方面，新車全系搭載2.0T發動機，并匹配48V輕混系統。其中B3版車型最大功率120kW，最大扭矩265N·m；B4版車型最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，兩種動力車型均匹配7速雙離合變速箱。B3版本車型均為前輪驅動，而B4版車型均為四驅形式。根據易車App“熱度榜”顯示的數據，沃爾沃XC40排名第5位。如需更多數據，請到易車App查看。

沃爾沃xc40是沃爾沃推出的首款緊湊型suv。這款suv定位高端市場，官方售價26.48-38.58萬元。雖然價格昂貴，但性能優異，整體性價比高。然后沃爾沃xc40看汽車百科給的具體評價。 xc40真實口碑沃爾沃xc40是一款緊湊型suv。這款suv最讓車主滿意的就是它的安全性，豐富的 安全技術 配置，比普通豪華品牌更強大，內飾材質高，動力加速性強，油耗低，整體性價比高。xc40/K2 True 口碑可以。 乘坐空間實測沃爾沃xc40是一款緊湊型suv。這款suv的官方長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，高度為182cm。體驗者將前排 座椅 調至最低，保持前排座椅不變，頭部空間三指，后排頭部空間一指，腿部空間四指。 xc40值得購買嗎沃爾沃xc40是一款緊湊型suv，售價264.8-385.8萬元。這款suv具有很高的家族式外觀和很好的內飾材料。它最大的優點是安全性能好，空間尺寸足，動力足，整體性價比好，值得購買。 沃爾沃xc40是一款市場定位高、性能好的緊湊型suv，那么沃爾沃xc40口碑怎么樣？以上道理口碑很好。

沃爾沃xc40優缺點如下：優點有外觀靚麗，美觀大方，內飾簡約、環保，儲物空間豐富、貼心。乘坐感受還可以，安全性高，方向盤輕重合理，操控不錯，外觀耐看，舒適性不錯，整體空間出色，車頭燈漂亮，動力響應靈敏，操控出色。缺點有由于尺寸和軸距都不大，所以后排空間并不是很寬敞，再加上后排坐墊偏短、座椅角度偏直、中間地板凸起較高、中間座椅沒有頭枕等問題，如果有時候要帶帶老人、同事，后排滿載的話，三個人的舒適度都較差。沃爾沃xc40的保養注意事項：首次保養時間為購車之日起6個月或5000公里，之后每12個月或10000公里保養一次。需要注意的是，這里的里程周期是按HEV里程計算的。沃爾沃XC40保養需要5點6升機油。沃爾沃xc40如果是私家車使用，每年行駛2萬公里左右，每1萬公里檢測一次機油、機油機濾和車輛。如果不包括煤氣，一年大概要3000元。

2022款沃爾沃xc40白色是冰雪白。沃爾沃XC40依舊采用家族化的多邊形進氣格柵搭配直瀑式中網，以及辨識度極高的雷神之錘前大燈組的設計。新車內飾與現款車型基本保持一致，擁有12.3英寸的全液晶儀表盤，并配備了沃爾沃標準智能安全系統，全系標配電動全景天窗，一鍵開啟怡然心境，藍天白云或夜幕星空盡收眼底。沃爾沃XC40多功能車載空間，可按需靈活配置XC40 SUV寬敞的后備廂。為使后備廂更大限度發揮用途，后備廂地板可折疊分隔后備廂空間，并設有載物掛鉤，用于保護易碎物品，讓一切井然有序。沃爾沃汽車的優勢：其最大的特點就是整個車身骨架都參與受力，與鳥巢的結構有異曲同工之妙。在發生緊急情況時，車身能夠像鳥籠保護小鳥一樣，保證座艙不被入侵或者發生空間潰縮，提高駕乘人員的安全。以安全著稱的沃爾沃汽車在硼鋼的應用上自然有其過人之處，這類材料加入合金元素硼之后的鋼淬透性非常高，同時具備高耐磨性和良好的抗疲勞性，是很優秀的結構鋼材。

沃爾沃xc40黑白撞色那一款是沃爾沃xc40T4智遠。沃爾沃xc40T4智遠在設計上，沃爾沃XC40保持了家族式風格，設計師用到更多平直的線條勾勒，讓這臺SUV變得個性活力，在安全配置方面，沃爾沃XC40全系標配前后排頭部氣囊，膝部氣囊在內的多項被動安全配置。沃爾沃xc40T4智遠黑白撞色的特色黑色車頂搭配白色車身，不像純白或者純黑那樣單調，因為沃爾沃xc40本身車型走的就是年輕時尚范，買這車的人很多都是年輕人，撞色車身能增加運動感，沃爾沃的xc40豪華版是沒有撞色的，只有運動版有，運動款車型，最主要看重的就是黑白車身，而且還有獨特的方向盤運動標識。沃爾沃XC40全系列標配電動全景天窗，T4智遠運動版配有銀色行李架，豪華風格的運動前進氣格柵，配有LED前大燈并帶主動式遠光燈，前霧燈，關鍵是有不錯的黑色撞色車頂和黑色行李架組成，亮黑色后視鏡，亮黑色側窗邊框，也明顯提升了運動感。另外，標配的車道保持系統，主動剎車系統，疲勞駕駛提示等配置，即使是沃爾沃入門車型，也沒有缺席。

謝鵬 副主編 原創新車點評 2017-10-11 08:11 沃爾沃舊時曾名為“富豪”，這個名字沒毛病，因為其車主群體大多是些高學歷的有錢人。高學歷的人給群眾留下的印象是“孤傲高冷”，這恰恰就是沃爾沃這個北歐汽車品牌的真性情。 教授們在90系列或者60系列的車里調素琴，閱金經。而為了能讓年輕的學者更好地向老教授們靠攏，沃爾沃為他們準備了全新的40系列，首款車型便是XC40。這位高冷俊俏的入門級豪華SUV將于明年國產上市。 全新沃爾沃40系列：XC40/S40/V40/V40 CC 沃爾沃曾在2016年一口氣推出了兩款概念車——Concept 40.1與Concept 40.2，意在向公眾展示車系未來走向這一點路人皆知，最吊人胃口的是這兩款概念車預示的都是此前沃爾沃40系列不存在的車型。 目前沃爾沃40系列僅有V40兩廂車和V40 Cross Country跨界兩廂車，Concept 40.1量產后就是本文的主角全新40系列的首款新車XC40，而Concept 40.2則是告訴大家未來沃爾沃40系列還將迎來首款三廂轎車S40。 沃爾沃40系列基于全新的CMA(Compact Modular Architecture)平臺打造，沃爾沃的母公司吉利集團為CMA平臺投資超過200億人民幣，未來吉利與沃爾沃合資的全新品牌領克的車型也將基于此平臺。也就是說，XC40與領克01是同平臺的兩兄弟，其關系類似于高爾夫與A3兩廂。 并非縮小版XC60 對比Concept 40.1和XC40，概念林志玲量產羅玉鳳的事情不會在沃爾沃上發售，XC40高度還原了概念車的神韻。 如今不少汽車產品類似于同樣顏色和款式的皮鞋，區別只是尺碼大小，略顯古板與枯燥，類似于寶馬5系被稱之為“小7系”。沃爾沃汽車集團設計高級副總裁托馬斯·英格拉特把新一代90、60、40系列分別比喻成正裝皮鞋、商務休閑鞋、休閑運動鞋，三大系列產品則完全不同，三種不同特性，存在于一個品牌之中。 沃爾沃已經正式收編了Polestar成為旗下的高性能車部門，類似于奔馳AMG。沃爾沃XC40特別推出了R-design運動版車型。然而沃爾沃的運動套件還是太嫩了，僅僅是換了個中網就叫運動版，與奔馳AMG套件對比起來簡直就是笑話。 “雷神之錘”當然不會缺席，但真正讓人驚嘆的是復雜而和諧的線條運用，不知北歐人為何都喜歡將天賦加點，都放在美學造詣之上。 為了吸引年輕人，XC40采用了時下流行的two-one雙色車身設計，總共有17種車身顏色搭配方案。A柱、車頂及后視鏡等處可采用與車身不同色系的涂裝，更加凸顯出運動和個性的色彩搭配。 斜上方可能是感受沃爾沃 XC40 設計神韻的最佳方位，劍拔弩張的發動機勒線向后擴張，收于腰線之上，又向 C 柱引出一道上翹折線，最終匯聚在車頂后擾流板之上。 新車車尾的造型也有明顯的家族特征，不同的是中央車標位置有一條凹進去的線條，加上車頂擾流板的運動細節，讓整個車尾線條看起來十分豐富，運動感十足。 尾燈設計算得上傳承中創新的一個典例，沃爾沃標志性的維京之斧尾燈組得到保留，這次的表達方式更顯立體，與車尾線條相處融洽，毫無違和感。 沃爾沃XC40車身尺寸是4425×1863×1652mm，軸距2702mm。這個尺寸跟奔馳GLA和奧迪Q3差不多。 展開余下全文（1/4） 2 依然是熟悉的北歐簡約風 回頂部 依然是熟悉的北歐簡約風 內飾的造型也沒有太多意外，總體看看去和 XC90、XC60 的布局很像，其實這在很大程度上是因為 9 寸中控豎屏的緣故。這個元素如果不動，整個中控臺設計風格就不會有太大差異。 三幅式方向盤左右兩側特意用了防滑的打孔真皮，款式跟60系列的差不多，手感細膩，大小尺寸也合適。 12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度和動畫速度表現不錯，遺憾的是功能比較普通，不如大眾集團的虛擬座艙系統功能強大。 9英寸中控屏放在XC90上不算大，但在尺寸小的XC40上就很顯大了。不屏幕四周采用了鋼琴烤漆裝飾，對指紋的收集能力略強，需要自己時常清潔；娛樂系統采用三大塊展示，用起來比較方便。Sensus智能車載交互系統操控的流暢度可媲美平板電腦。 中控臺上為數不多的實體按鍵放置在中控屏幕下方，旋鈕手感輕，鍵入感清晰。 中央扶手箱擁有超越同級的儲物空間，在扶手箱前還貼心布置了翻蓋雜物箱。駕駛員座椅下方配備了儲物盒，儀表板下方及駕駛員遮陽板內都設有卡槽，后排座椅則具有一鍵釋放功能，后備廂地板可以折疊以分隔儲物區域，輕松實現空間的快速變化。XC40創新的儲物空間為消費者提供了靈活便捷的出行解決方案。 中控臺儲物格裝備了無線充電功能，像全新的iPhone 8和iPhone X，以及大批安卓手機的用戶，都能免去隨車攜帶數據線這一習慣了。 XC40開創性地使用了Air Woofer技術, 將低音揚聲器的位置從前門板內側移動到儀表板內，為前排門板釋放出足以容納一臺手提電腦的儲物空間。 作為入門車型，差別對待就是不提供高逼格高價格的Bowers Wilkins音響，高配車型配備的只是哈曼卡頓。 雖然全景天窗沒什么用，奈何顏值高，作為豪華品牌即便是入門級SUV這也是必須要給到的。 前文提過XC40與Q3/GLA車身大小差不多，但沃爾沃優化空間后，XC40的后排能提供一個體面的乘坐感，不止于像Q3和GLA那般擁擠。 3 CMA平臺+Drive-E動力總成 回頂部 這回橫置引擎前驅平臺你們不會有意見了吧？ 前文已經提過，XC40等40系列車型都是基于CMA平臺打造，而60系列和90系列用的SPA平臺，二者都是橫置引擎前驅平臺，只不過60系列和90系列用橫置引擎前驅平臺會被人詬病不夠高級，XC40的話大家應該沒意見了吧，同級別的車型不是橫置引擎前驅平臺的只能去二手車市場找第一代寶馬X1了。 XC40 的動力系統當然源自沃爾沃 Drive-E 模塊化動力總成。Drive-E 動力總成概念下的發動機構架被稱為 VEA（Volvo Engine Architecture），涵蓋汽油 / 柴油 / 混動、三缸 / 四缸、渦輪增壓 / 雙渦輪增壓 / 雙增壓等設定。 安全系統：沃爾沃的看家本領 XC40搭載沃爾沃看家的Intellisafe智能安全系統，這是整合了帶排隊功能的自適應巡航、主動制動、盲點監測、行人/自行車監測、車道保持、全景影像等一系列主動安全功能的防護系統。同時沃爾沃的Sensus Connect、Volvo On Call車載互聯和呼叫服務也不會在XC40上缺席。 沃爾沃引以為傲的主動安全系統，XC40也搭載了最新的技術。這套沃爾沃City Safety城市安全系統具備半自主駕駛輔助作用，該系統可以在特定環境下控制、加速和制動車輛，新車在60km/h以下的速度能夠剎停，在90和60系列的限制車速為50公里。 而在60km/h以上行駛的情景，Pilot Assist 幾乎可以看成是半自動駕駛了，它甚至不需要前邊有車輛引導，或者是來自駕駛員過多的指令，自己就能通過地圖數據及攝像頭、雷達等按照交通法規和路況來行駛。 說真的，像 ESP 等配置，在 XC40 上都不好意思叫自己做“主動安全配置”了。而即便意外還是不幸地發生了，超高剛度硼鋼使用率極大的車身，以及布置達到了“全包圍”效果的氣囊，也能守住最后一道防線。 4 國產前瞻：起售價或不超過25萬 回頂部 國產前瞻：預計不到25萬起售 XC40將在沃爾沃路橋整車制造基地進行生產，路橋生產基地是沃爾沃在中國建立的第三工廠，也是中國首個CMA模塊化架構工廠。由路橋工廠生產的XC40，有望出口至世界其他地區進行銷售。 在海外，目前已公布XC40在英國的起步價為27905英鎊。作為對比，奧迪Q3的起售價為27610英鎊，寶馬X1則是26960英鎊。考慮到XC40的動力規格和標準配置都比較高，事實上其配價比仍然高于ABB競品。 沃爾沃XC40未來國產后，其全系車型的價格體系，不會超過已經到了產品生命周期后半段的奧迪Q3。預測沃爾沃XC40國產后的官方指導價格區間，應該在22-34萬之間。 豪華品牌入門SUV的年輕消費者，對于品牌、價格、動力、配置上的比較會更在意，在任何一個方面有突出表現，都會對消費者的選擇造成影響。相對而言，只是品牌上的強勢，對于年輕的新生代用戶，未必就具有決定性的影響。 因此，XC40在產品力上的差異化是其與ABB展開競爭的基礎，同時新品效應也讓其在產品新鮮度、科技配置等方面具有優勢。而最為重要的則是，國產上市后，XC40需要充分考慮潛在消費者的心理預期和與ABB在品牌溢價力上的差距，而給出一個合理的價格。 也就是說，即便影響利潤率，國產沃爾沃XC40也不會給出一個比BBA同類車型更貴的官方指導價。 共享汽車，沃爾沃幫你們想好了 沃爾沃似乎想在 XC40 上嘗試新的銷售和擁車模式。具體來說，沃爾沃準備推出一項名為「Care by Volvo」的服務，用來「變革」傳統的汽車經銷商模式，它的關鍵詞是「月費模式」。如果你看上了 XC40，不用去經銷商那兒付款提車，交納一定金額的月費，就可以獲得車輛使用權，而且不用操心保險和保養的問題。 對于 XC40 所面向的年輕人來說，這種模式可能會更有吸引力，只不過定價多少現在不得而知，估計也不會便宜。 另一個擁車模式的關鍵詞是「share」，也就是「分享」。這個概念其實一點兒都不陌生了，因為領克已經把「分享」作為了品牌關鍵詞之一。簡而言之就是一種「P2P 租車」的模式，如果你有一臺領克 01 或者 XC40，可以在不使用的時候把它「分享」給你的朋友或者社群里的用戶。 總結：背腹受敵 昔日豪華中型SUV之戰的烽火蔓延至入門的緊湊型SUV，并且還愈演愈烈。XC40面臨的戰斗甚至比XC60還艱難。 一位默默無名的小將，要一路砍瓜切菜對抗Q3/GLA/X1的三分天下，然后還有路上會遇見的CDX/QX30/E-PACE等各路諸侯，再加上自家還有個共用平臺并且更大更便宜的表兄領克01，XC40如何殺出一條血路？這場戲越來越精彩了。（圖/文： 謝鵬） @2019

黃恒樂 主編 原創新車點評 2019-04-10 21:08 熱愛玩設計的北歐人在汽車界向來有著自己的小圈子，而這個在胡潤研究院蟬聯多年“車主群體學歷最高”的北歐汽車品牌，也一直有點孤芳自賞的意味。其實 沃爾沃 的品牌性格一直都是很親近生活與人性的，無論從設計、安全還是環保的角度。其“孤傲高冷”的一面，那真是北歐人獨立個性的真情流露了。說了好些，正題還是要帶到的。沃爾沃早在三年前推出了Concept 40.1與Concept 40.2兩款概念車，Concept 40.1目前已經成功蛻變成 沃爾沃全新XC40 ，原先定位為S40 Cross Country的Concept 40.2則化身 Polestar 2 ，成為 Polestar 高端電動品牌的首款純電之作。當時的沃爾沃，族譜確實缺少一款入門SUV，而從40.1命名也可猜到，它才是40車系新生之路的首要任務。此話甚至不需要鑒證，SUV銷售熱銷已說明一切。那么，從Concept 40.1蛻變成全新XC40的它，又有哪些精彩設計需要跟讀者們細細交代呢？不妨放下翻。 Dating With Volvo XC40 煙花三月，江南春筍“當造”，一味腌篤鮮就成了上海本幫菜的必點時珍。正是品味江南時，沃爾沃全新XC40便在上海外白渡橋旁的酒店組了一個“局”，邀請全國媒體一同品鑒全新出爐的全新沃爾沃全新XC40。 溫馨小提示：這是本土化生產的全新XC40首次亮相喲。 說來有趣。這一回，沃爾沃將全新XC40品鑒會分為上午/下午兩場。秉承女士優先原則，女士專場已在上午結束，筆者便在下午場入座細品，聽聽沃爾沃全新XC40設計靈感之來源。沃爾沃將全新XC40的客戶群體定位為“范西客（Fun Seeker）”，他們既喜好黑科技帶來的互聯世界，又偏好真實觸碰生活的質感和美感。沃爾沃全新XC40之于他們，如同疲憊生活里的又一個英雄夢想。 何為英雄夢想？“雷神之錘”LED前大燈與“維京之斧”后尾燈，是全新XC40對家族設計DNA的詮釋。當同級SUV走向柔美設計風的時候，全新XC40卻以更硬核的SUV硬朗氣質，帶來一股反差萌。有趣的是，它的活力個性又隨處可見：幾何造型鮮明的側窗和凹凸有致的車門，像北歐雕刻家帶來的3D光影效果；四輪外擴帶來超短前后懸，輔以最大21寸（選裝件）的鋁合金輪轂，使它相比XC家族中的兩位兄長更年輕、更動感；時尚版、豪華版和運動版像三位個性迥異的孿生兄弟，不管是極簡單色還是靚麗撞色，在多彩LED內飾氛圍燈的烘托下也有個性十足的魅力；“蚌式引擎蓋”可以兼顧美觀和涉水，至于跟勞力士的“蠔式表殼”有多少原理上的共通點，那就要問問“能者多勞”的沃爾沃車主群體們了。 北歐風范 沃爾沃表示，他們本可以把全新XC40可以設計成小號的XC60、小兩號的XC90，但其實全新XC40客戶群體們并不需要一臺等比例縮小版的沃爾沃SUV。 準確來說，客戶喜歡它的沃爾沃家族語言能在遠處就被辨認出來，但走進細看又能發現眾多細節并不盡相同。 因此，沃爾沃沒有打算用現有元素堆砌出一款新品，全新XC40這臺從平臺、到動力、到外觀，每一個層面上均為全新打造的緊湊型豪華SUV，甚至有點否定XC前輩們過于追求極致純粹的叛逆想法，雙色車頂與激進腰線是最佳說明。如果將XC90形容為正裝皮鞋，那么后輩小生全新XC40便是皮質表面的運動型了 —— 皮質表面宣示其豪華定位， 奔馳GLA / 奧迪Q3 / 寶馬X2 / 寶馬X1 / 雷克薩斯UX 等競品即將迎來高顏值對手；運動型宣示其年輕定位，鋒芒畢露的設計顯然比正襟危坐的典雅氣質更受年輕人歡迎。 真正讓人驚嘆的是復雜卻和諧的線條運用能力，不知斯堪的納維亞半島的人們為何喜歡把天賦加點都放在美學造詣之上。斜上方可能是最能感受全新XC40設計神韻的方位，劍拔弩張的發動機勒線先后擴張，收于腰線之上，又向C柱引出一道上翹折線，最終匯于車頂后擾流板之上。Concept 40.1上的隱藏式門把手和外后視鏡攝像頭最終未能呈現給終端消費者，但切勿失望，精彩繼續有來。尾燈設計算得上“在傳承中創新”的一個典例，標志性的“L型尾燈”比前作們更加立體，與車尾線條相處融洽，毫無違和感。一張座椅的設計哲學 如果我們告訴你：沃爾沃全新XC40的車內空間設計，是以“穿長裙的長發女生”為模板設計的，你會覺得驚喜嗎？ 講述一個細節 —— 頭枕： 1、沃爾沃全新XC40的頭枕是不可以上下調整的，這是為了讓頭枕與座椅更有物理結構上的整體性，發生碰撞時更能保護好乘員頸椎。 2、被追尾時，前排頭枕會向前貼近后腦勺，同時座椅靠背與頭枕一起向后轉動一定角度，將前后方向的一部分沖量分解為上下方向的（初中物理斜坡滑塊了解一下）。 3、頭枕與座椅之間有一個凹陷處，這是沃爾沃專門給長發女生置放秀發的位置，如此一來就不會被自己長發頂到脖子不適。作為人車接觸時間最長的一個汽車零部件，沃爾沃全新XC40的座椅還有一些設計可供分享： 1、測撞保護系統：使用內置鋼管支撐座椅，防止座椅在車輛收到側面撞擊時嚴重變形，能為乘員提供更好的生存空間。缺點是，把放倒的后排扶起來的時候，你會發現全新XC40的座椅好沉好沉。當然，再沉也都是值得的。 2、吸能設計：車輛垂直跌落時，座椅能最多吸收1/3的垂直沖擊力，起碼能保障乘員內臟受到的沖擊盡可能少。 3、人工體學設計：沃爾沃邀請骨科醫生團隊研發的人體脊椎設計，更能照顧女性乘員，保護其脆弱的頸椎骨。 4、國家紡織協會A級認證：可避免紅疹、痛癢、過敏等癥狀，不散發有毒氣體，媲美幫寶適（此處應有掌聲或笑聲）。 5、座椅填充物：采用大豆亞麻，天然，透氣，環保。 6、最重要的一點：全系標配，不用選裝。座椅僅是其中一個典例，相似的例子還有很多。再舉一個例子：腳墊。 很多汽車用戶都忽略了汽車腳墊清潔的重要性，而其實車內的很多病菌都是由乘員的鞋底帶入車艙內部的。在洗車的時候，很多洗車店只會用高壓水槍匆匆洗刷一下，隨便吹兩下，放回原位。請問，腳墊干透了嗎？并沒有，濕潤的腳墊現在反而變成細菌繁殖的溫床了。 沃爾沃的解決方案是，用合成材料去制作這些腳墊，讓它多孔、輕盈、易干。即使洗車師傅不上心，全新XC40腳墊只要被吹幾下，放回原位時就是干透的。 巧思空間 考慮到年輕都市用戶多數時間都是一或兩人同行，沃爾沃全新XC40的儲物空間均采用“一臂之內”設計理念，讓個人物件觸手可及。 你可能聽過帶冷藏效果的手套箱，但你見過能放得下筆記本電腦+兩瓶水的前門板嗎？ （畫外音：當然聽過，不過都是在中型車上才有的高容量設計。）你當然見過儀表左下方、駕駛員遮陽板設置的卡槽，但你見過駕駛座底部還隱藏儲物格，可放置行駛證保單之類的私密證件嗎？ （畫外音：當然見過，只不過多是奶爸專用MPV上才有的設計。） 除此之外，全新XC40還有很多“巧思空間”可供分享，比如中央扶手箱上內嵌的紙巾盒，還有紙巾盒前方的可拆卸式帶翻蓋雜物箱（可供便捷清理雜物）。比如副駕駛手套箱設置有外翻式掛鉤，方便掛置手袋以及防止外賣等易灑漏物品出現意外，不用時可折疊隱藏。又比如行李廂地板可以折疊以分隔儲物區域，地板下方還可提供額外的存儲空間。這些美妙的創想，凝聚的是沃爾沃一眾年輕設計師的心血，其中不乏95后的年輕設計師。沃爾沃汽車鼓勵他們大膽創想，不落窠臼，嘗試新鮮的思路與風格，靈感來源可以是機器人、電影、音樂、家居甚至是時裝。 只要敢想，這些元素碰撞出的火花，最終燃鑄成一臺專為他們年齡層設計的全新XC40。汽車中的思想者 對于現代都市年輕人來說，智能與互聯科技已經從電腦、手機逐漸深入到生活的方方面面，汽車作為家庭與辦公室之外的“第三空間”，亦成為互聯生活的重要組成。 沃爾沃希望全新XC40可以幫助用戶疏導、緩解因生活和出行所產生的壓力，以及在家庭和親友使用過程中可能出現的不便。同時，在人機交互界面與交互領域也盡量采用與智能手機類似的邏輯和布局，更符合年輕用戶的使用習慣。沃爾沃全新XC40擁有同級唯一的Car Sharing 遠程共享用車功能，車主可以通過Volvo on Call隨車管家可為朋友和家人遠程開鎖，無匙啟動。用車者只需通過手機App向車主發送用車需求和時間，經車主批準后，用車人即可獲得數字車匙，能夠進入車內并且無匙啟動開走車輛。 除了支持上述的遠程操控車輛鎖止、啟動外，全新XC40全系標配的Volvo on Call隨車管家還能提供安全、安防、車況檢查和控制等22項車輛管理功能，車主能夠更加便捷地掌握車輛動態，遠程提前開啟空調等。沃爾沃汽車為全新XC40提供了“聲光之享”音響系統，帶有13個專業揚聲器、600W功率輸出、采用Dirac UnisonTM主動式聲學處理科技的Harman Kardon 音響系統，配合Air-woofer專利技術，帶來全音域音場，貼近年輕人需求，偏重RB、HIP-HOP、電子樂等流行音樂形式。 座艙內的多彩LED氛圍燈有7種配色，可以通過空調溫度自動控制色彩變化，或根據個性喜好選擇色彩。全新XC40標配12.3英寸液晶智能數字儀表盤的車型，具備四種主題，車主可以根據喜好與需求自主選擇顯示模式與必要的行車信息，同時可與9英寸液晶觸摸屏聯動顯示導航和媒體界面。 中控屏帶有紅外感應技術，就算帶著手套都能直接操作，結合沃爾沃SENSUS人機交互系統，并支持蘋果CarPlay系統，讓日常操作更加便捷和安全。模塊化平臺的藝術 沃爾沃全新XC40的精髓所在，是總投資額高達200億人民幣的全新模塊化平臺 —— CMA橫置發動機模塊化平臺。全名為Compact Modular Architecture的沃爾沃平臺專為緊湊型車服務，全新40系列的每一款新品都將出自此平臺。模塊化平臺，讀起來有點學術意味的工科術語，其實是將一個復雜系統分割為更好管理的功能模塊，模塊之間保留有非常完備的組合、分解、更換邏輯，并以此衍生出更多構架相似、功能相似、通用性強大的復雜系統。如果你早玩過北歐人的樂高積木，那還讀前面這句啰里啰嗦的話來干嘛。CMA平臺的發動機采用前置橫向布局，在此基礎上可調整輪距、軸距、懸架，開發出不同車型。這一技術的應用可將沃爾沃品牌的緊湊型新車集中在同一個工廠生產，大幅度提高生產靈活性，降低車型開發費用、周期以及生產環節的制造成本，對后期保養維護的便捷性和經濟性均有幫助。 模塊化動力的藝術 為什么設計解讀文章里面要聊平臺和動力系統？因為沃爾沃“Drive-E”模塊化動力總成的概念涵蓋發動機、變速箱、生產平臺、設計語言。簡單來說，這是一套北歐豪華廠商自己歸納總結出來的節能高效技術之總稱。Drive-E動力總成概念下的發動機構架被稱為VEA（ Volvo Engine Architecture），涵蓋汽油/柴油/混動、三缸/四缸、渦輪增壓/雙渦輪增壓/雙增壓等設定。 同樣的，Drive-E活塞式發動機也使用了模塊化的設計與制造理念，發動機本體設計基本一致，甚至連缸間距、缸徑、沖程都相同，僅僅通過匹配不同的增壓單元或電驅單元，實現動力上的差異化，最終實現產品等級差異化。模塊化動力總成的令一個優勢在于總成體積的縮減，如此一來，更有利于乘員空間的拓展。已SPA平臺下的 沃爾沃S60 為例，更小的發動機體積，使得發動機前艙蓋輪廓線進一步降低，前懸縮短，車輪前移，輪拱當中可容納更大更寬更好看的輪胎輪轂，乘員艙的空間有所增加。 這可是工程師給設計師留下的最美妙伏筆啊！除此之外，還得提到一下“Drive-E”的中“E”，其中包含三個概念 —— Efficient Power（高效動力）、Electrication（電驅動）、Environment（環保）。翻譯成中文就是：沃爾沃將在Drive-E基礎燃油動力總成上研發出新的混合動力與純電動車型。純電動車型是Drive-E電驅動科技的終極目標，完全沒有化石能源的介入，直指無油耗、無排放、無噪音的用車生活。新車的電池組分布在底盤下方的正中央，在保護電池組與增強車體抗扭特性的同時，也描繪出低重心的操控藝術。 編輯結語 這款在歐洲訂車需要等8個月才能提車的SUV，究竟給我們哪些啟示呢？ 筆者認為：“新”字成了主旋律。 這不是修修前臉后尾的改進，也不是隨便調高發動機功率的改進，全新XC40給我們展現的是一個全新的沃爾沃品牌，不僅是視覺上的全面革新，而是一個從CMA模塊化平臺基因中全面革新的新形象。這款SUV目前已獲得2018歐洲年度車、2018-2019日本年度車（日本人很少頒給非日本品牌）、2019中國年度設計車、2018女子世界年度汽車獎等權威榮譽，最近更入圍了“2019世界年度設計車”三強陣容。好了，點題時刻。 如果你要問我“北歐筆觸為何風靡”，筆者的答案是 —— 美學設計固然重要，但筆者更愿意為這個品牌的安全理念和博愛思維鼓掌。這是一個幾乎零丑聞的北歐汽車品牌，它在1959年免費開放三點式安全帶專利，在1976年免費開放帶氧傳感器三元催化器專利。時間來到2019年，沃爾沃向所有品牌免費共享90年來所有安全數據。 沃爾沃的愿景不是跑得最快，也不是最豪華，而是希望所有交通參與者都不會受到傷害。安全面前，人人平等。 （圖/文： 黃恒樂） @2019

1奧迪Q3與沃爾沃XC40相比，奧迪是世界著名的燈具廠，但與沃爾沃XC40相比，奧迪Q3毫無優勢可言。大燈方面，Q3比XC40更有設計感，但內部燈組是XC40的錘子，更有看點。至于光源，兩款都采用了全led，非常上檔次。XC40配備了LED霧燈，大小和風格一般，但至少比沒有霧燈的Q3要好。尾燈方面，兩車各有特色。Q3采用了修長的設計，里面的三極燈組很有特色，而XC40采用了家族式的維京戰斧設計，辨識度和美觀度不相上下。奧迪Q3保險一年多少錢？2019年新款奧迪Q3的保險價格是多少？讓我們看一看。以現在流行的35TFSI時尚動感款為例。其全險8741元，已經享受新車商業險9折優惠。強制保險費在950元(6戶以下)。一般來說，不需要購買所有的保險。你只需要買幾份必要的保險就可以了。對于大多數車友來說，第三者責任加車輛損失不僅不需要賠償。Q3才5572元。值得一提的是，各地保險價格不一，結構僅供參考。

家里的XC60領導經常開，加上平時我對沃爾沃的鼓吹，因此領導對沃爾沃這個品牌也是了解了不少。 自從XC40上市之后，領導就開始念念不忘了，說這車好看，與XC60是不同的風格，比XC60小巧，靈活，適合女生開，因此總想試駕一下，今天總算是圓夢了，哈哈~很早就知道沃爾沃用志玲妹妹作為XC40的代言人，就是想突出這臺車精品都市女性座駕的風范。試駕時換位思考了一下，對于女性車主來說，它確實是好開好上手；并且不管是尺寸還是外觀，都非常符合都市女白領的身份。XC40擁有沃爾沃所有的經典設計語言，從六邊形的進氣格柵到雷神之錘大燈，再到車身側面充滿力量感的線條，再到維京戰斧尾燈，一切都是熟悉的元素。側面運用了直線條，加之相對較為緊湊的尺寸以及雙色車身的運用，使XC40看上去多了一些親切感，不同于XC60的高冷，它給人的第一印象是非常年輕活潑而又平易近人。與XC60相比，它真正吸引我的有三點： 1.車身輕盈，駕駛靈活，比起XC60來提速更快，簡直可以稱之為小鋼炮了。 2.與XC60一樣的同級最優秀的L2級自動駕駛。 3.后排空間在前排調整到合適位置之后，竟然與XC60相差無幾，絲毫沒有局促感。看完外觀內飾之后，開始了試駕環節~試駕車型為T4智遠豪華版，發動機對應XC60的是T4致逸版?知我們是開XC60過來的，銷售小哥在功能上干脆沒有介紹，只是大體說了一下XC40各個車型的不同XC60這里沒有出風口后片刻空間不輸于XC60對于任何水平的駕駛者來說，特別是女性，它都很好開。輕盈的方向盤、嬌小的車身、簡單的操作邏輯、大量好用的電子輔助系統（當然我沒敢測試自動剎車），這是對所有駕駛者的關懷。換我來開，各種虐開始了~~只是無法拍照~~ 回來的時候我試駕了一段路，各種深踩油門各種剎車，彎路、掉頭，比XC60靈活多了，在駕駛層面上，確實是一輛非常適合都市通勤的小車。另外，通過介紹，得知XC40也是全系采用環保材料、在環境健康層面與XC60一樣的優秀。不得不說，這種如一的品質是沃爾沃對所有使用者的關懷，或許這就是北歐冰天雪地里孕育出的人文理念：一切設計圍繞個人的舒心，而不是簡單的豪華、享受。

沃爾沃xc40有一款前輪驅動車型。沃爾沃xc40是沃爾沃旗下的一款緊湊型suv。這款車采用了三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本和2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。沃爾沃xc40的1.5升渦輪增壓發動機，最大功率120kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩265 Nm，最大扭矩轉速1500 ~ 3000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為140kw，最大功率轉速為4,700 rpm，最大扭矩為300 Nm，最大扭矩轉速為1400至4,000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大功率為182kw，最大功率轉速為5,500 rpm，最大扭矩為350 Nm，最大扭矩轉速為1800至4,800 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。沃爾沃xc40的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

沃爾沃xc40有混動版。沃爾沃xc40是沃爾沃旗下的緊湊型suv，也是沃爾沃旗下的入門級suv。沃爾沃xc40的純汽油版已經國產。這款車的長寬高分別為4425mm(毫米)、1863mm(毫米)、1652mm(毫米)，軸距為2702mm(毫米)。國產版沃爾沃xc40采用了三款發動機：1.5升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機功率163馬力，最大扭矩265牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500至3000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本功率為190馬力，最大扭矩為300牛米。這款發動機最大功率轉速4700轉，最大扭矩轉速1400-4000轉。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本有248馬力，最大扭矩350牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4800轉。這三款發動機基本匹配8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

1沃爾沃xc40駕駛座調節沃爾沃xc40最低的座椅是T3智行時尚版，真皮和布質，全真皮座椅可以更換。價格8000元，座椅加熱可選。另外，除了價格最高的三款車型，其他車型的副駕駛座椅只能手動調節。后排座椅配置豐富，中央扶手有杯架，出風口，Type-C手機接口，兒童座椅鎖，缺一不可，因為T3智行時尚版是最低入門車型。2如何打開沃爾沃xc40的后排空調沃爾沃XC40配備了雙區自動空調。除了擋風玻璃除霧和后擋風玻璃加熱可以通過物理按鍵控制外，其他功能都集成到了中控面板中。正常情況下，屏幕下方只顯示溫度、風量、座椅加熱等基本信息。點擊屏幕下方的穩定顯示，系統會自動放大溫度調節，用戶可以上下滑動選擇合適的溫度。如果需要手動調節/

沃爾沃xc40是一款緊湊型suv，也是沃爾沃旗下的入門級suv。沃爾沃xc40軸距為2702 mm，長寬高分別為4425 mm、1863 mm、1652 mm。沃爾沃xc40采用三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本和2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。沃爾沃xc40的頂配車型是高功率2.0升渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率182kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉速1800到4,800 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。沃爾沃xc40的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是一種結構復雜的獨立懸架，可以提高車輪的抓地力。

沃爾沃XC40供應三缸1.5T發動機和四缸2.0T發動機。近日，海外媒體曝光了沃爾沃XC40全新三缸發動機T3的動力數據。據外媒報道，這款機型現在已經可以在海外訂購。新車外形與現款車相似，搭載1.5T發動機。動力部分，1.5T三缸發動機T3最大功率115kW，峰值扭矩265Nm。100km加速9.4S傳動部分匹配6速手自一體變速箱，后期將匹配8AT。2018年8月2日，沃爾沃XC40正式上市。新車共推出5款搭載2.0T四缸發動機的車型，銷售價格區間為32.18-41.18萬元。2.0T四缸發動機T4，最大功率190馬力，最大扭矩300牛米；T5最大功率252馬力，最大扭矩350牛米，0-100km/h加速時間僅需6車修網0.4秒。傳動系統匹配8速自動變速箱，全系標配四驅系統。

動力方面，沃爾沃XC40配備沃爾沃Drive-E T3、T4、T5三個動力版本供消費者選擇。其中，T3版本搭載的發動機最大功率為120kW（165Ps），峰值扭矩為265Nm。 T4版發動機最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩300Nm。 T5版發動機最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩350Nm。沃爾沃XC60（參數|詢價）搭載2.0T發動機，但T4和T5車型的發動機調校不同。最大輸出功率為140kW（190Ps）和187kW（254Ps），峰值扭矩為300Nm和350Nm。

2022年4月15日，工信部公布了第355批新車申報目錄。我們找到了沃爾沃全新沃爾沃XC40的申報信息。新車屬于2022款改款，預計將于今年6月正式上市。內飾方面雖然暫無相關信息，但預計在造型上不會有大的變化，可能會優化一些配置功能。動力方面，目前T3對應的B3版本依舊采用低功率2.0T發動機，最高可輸出120kW和265Nm； T4對應的B4在最大功率上有小幅提升，從原來的140kW增加到145kW，這樣的變化只有一個解釋，那就是XC40還將搭載輕混系統。