Model Y

特斯拉model y是一款雙電機四輪驅動車型。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這是特斯拉旗下的一款入門級車型。特斯拉model y的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y有長續航版車型和高性能版車型。長續航版車型的電動機總功率為258kw，總扭矩為527牛米。高性能版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。這款車使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池擁有更高的能量密度和更輕的質量。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

特斯拉model y使用的是三元鋰電池，大部分電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型電動suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。特斯拉model y有長續航版車型也有高性能版車型。長續航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的。并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

特斯拉model y全系車型使用的都是三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款純電動中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。特斯拉model y的長續航版車型電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。這種懸架可以大幅度提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

特斯拉model y的離地間隙大約為150毫米。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這也是特斯拉旗下的一款入門級suv車型。特斯拉model y的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y的前橋和后橋都是有電動機的，這是一款雙電機四輪驅動車型。特斯拉model y有長續航版車型和高性能版車型。高性能版車型前橋的電動機最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后橋的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。這款車百公里加速時間為3.7秒。特斯拉model y使用的是三元鋰電池，大部分高端電動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這種懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品。

如果使用特斯拉的超級充電樁，那么在1個小時左右就可以充滿。如果使用家用220v電源充電，那么需要10個小時左右才可以充滿。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型純電動suv，這款車的軸距為2890毫米，長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。特斯拉model y有長續航版車型也有高性能版車型。長續航版車型是雙電機車型，這款車的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型也是雙電機車型，這款車的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，大部分電動汽車都會使用三元鋰電池。這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y全系都是四輪驅動的，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。特斯拉model y有長續航版車型也有高性能版車型。長續航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度是比較高的，并且重量也是比較輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

特斯拉model y的長續航版車型百公里加速時間為5.1秒，高性能版車型百公里加速時間為3.7秒。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。特斯拉model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。特斯拉model y的長續航版車型電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能車型電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車使用的是三元鋰電池，大部分純電動汽車都會使用三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架的結構是比較復雜的。

特斯拉model y的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，這種懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的，懸架的結構會對汽車的操控性和乘坐舒適性產生較大影響。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。這種懸架的結構比較復雜，并且成本也是比較高的。特斯拉model y的后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也都可以提高。多連桿懸架的結構也是比較復雜的，并且這種懸架占用的空間比較大。很多運動型汽車和豪華汽車都會使用雙叉臂懸架和多連桿懸架。但是想提高汽車的舒適性和操控性只有好的懸架結構是遠遠不夠的，還需要有優秀的工程師來調校這些懸架。

特斯拉model y的電池使用6到8年是沒有問題的，前提是保持正確的使用習慣。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型電動suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。特斯拉model y有長續航版車型也有高性能版車型。長續航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

model y的長續航車型百公里加速時間為5.1秒。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。model y有兩個配置的車型，一個是長續航版，另一個是高性能版。model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。model y的長續航版車型前橋的電動機最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后橋的電動機最大功率為180kw，最大扭矩為326牛米。model y全系都使用了三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。很多電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

model y和model 3是基于相同的平臺制造的，但是model y是一款中型suv，model 3是一款中型轎車，這兩款車的車身尺寸不同，并且使用的動力總成也是不同的。model 3的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅版車型也有四驅版車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅版車型的電動機總功率為339kw。后驅版車型使用的是磷酸鐵鋰電池，四驅版車型使用的是三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的，這種電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品。

model y是一款中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。model y是特斯拉旗下的一款電動suv，這是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。model y有長續航四驅版車型和高性能四驅版車型。長續航四驅版車型的前電動機最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后電動機最大功率為180kw，最大扭矩為326牛米。高性能四驅版車型前電動機的最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后電動機的最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。這款車使用了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

特斯拉model y是一款中型suv，這款車與model 3是同平臺打造的。model y的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米，model y是一款五門五座suv車型。model y是一款雙電機車型，這款車的前軸和后軸都是有電動機的。國產版model y有兩個配置的車型，一個是長續航版，另一個是高性能版車型。長續航版車型的前電動機最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后電動機最大功率為180kw，最大扭矩為326牛米。高性能版車型前電動機最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。長續航版車型和高性能版車型使用的都是三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿獨立懸架可以提高車輪的抓地力，還可以提高汽車的操控性。

model y是沒有磷酸鐵鋰電池版車型的。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米，這是一款五門五座suv車型，這款車是四輪驅動的。model y的前橋和后橋都是有電動機的。model y的長續航版車型電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。model y的高性能版車型電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。三元鋰電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

model y沒有六座版車型。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。model y有長續航版車型也有高性能版車型。model y的長續航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。這款車的高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用內，鈷，鋁制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性也是可以提高的。多連桿懸架的結構是比較復雜的，并且這種懸架的成本也是比較高的。

model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架，這兩種懸架的結構都是比較復雜的，并且成本也都是比較高的。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。雙叉臂懸架可以大幅度提高汽車的操控性和行駛穩定性。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架的結構比較復雜，并且占用的空間也是比較大的。懸架的結構會對汽車的操控性和舒適性產生較大的影響，但是工程師對懸架的調校也會對汽車的操控習慣和乘坐舒適性產生較大的影響。所以在購買汽車時不要只看懸架的結構，還需要去試駕感受一下。如果只有好的結構但是沒有好的調校，那汽車的操控也是比較差的。

model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。model y是一款五門五座suv，這款車已經被國產了。國產版model y有長續航版和高性能版。長續航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。model y全系都使用了三元鋰電池，大部分電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

特斯拉Model Y由中國上海超級工廠制造，特斯拉Model Y有兩款車型，所有車型均標配高級內飾和高級音響系統，雙電機全輪驅動。其中長續航版官網報價為339,900元人民幣，Performance 高性能版369,900人民幣。 Model Y 長續航版的配置包含: 前后排座椅加熱，前排座椅可向12個方向電動調節、 方向盤加熱、 第二排座椅可折疊放平、 HEPA 高效空氣過濾系統，可有效防止病毒、細菌和異味進入車內、 高級音響系統，包括14個揚聲器、1個低音炮、2個功放和沉浸式音效、 高級車載娛樂服務（第一年免費）: 包含衛星視圖和實時路況顯示的車載地圖、 通過車載流量播放網絡音樂、 通過車載流量播放網絡視頻、 互聯網瀏覽器、 通過藍牙進行音樂和媒體播放、 LED 霧燈、 內飾氛圍燈、 有色玻璃車頂，有效阻隔紫外線和紅外線、 自動防眩目、電動折疊、加熱式側后視鏡、 駕駛員偏好設置、 中控臺包含儲物空間，4個USB接口和雙座手機無線充電器、 其中車身顏色默認黑色，選擇其他顏色需加8000元； 輪轂為19寸，可選配20寸、 Model Y Performance 版的配置包含： 更快的加速：0-100 公里/小時 加速僅需 3.7秒、 最高時速：可達 241 公里/小時、 21 英寸旋風渦輪輪轂、 高級制動裝置、 碳纖維擾流板、 懸架更低、 鋁合金踏板。

我感覺空間表現的還可以啊，雖然車身整體尺寸不是很長，因為它是轎跑溜背造型所以軸距長啊，所以在空間表現上還是不錯的，儲物空間也很好，有前備箱，后備箱，還有中控儲物空間都不錯，空間表現上都還可以。

這款車的內飾設計與Model3更為近似，整體設計極為簡潔，并未配備儀表盤，車輛信息全部集成在中控屏幕之中，此外，整個中控臺并沒有采用任何的造型設計，中央扶手箱前方區域的造型也十分素雅。低調中盡顯奢華。