Model Y

Model3和Modely的區別在于：1。電機最大馬力不同：Model3電機最大馬力275ps;Modely電機最大馬力431ps。2.電機總扭矩不同：Model3電機總扭矩為404nm;Modely電機的總扭矩為545牛米。3.電機總功率不同：Model3電機總功率202kw;模型電機的總功率為317kw。4.最大速度不一樣：Model3最大速度225kmModely的最高時速是217公里。

modely標準版的實際續航里程為525km，續航里程根據個人駕駛習慣和電器設備使用情況而變化。以Modely2021標準續航后驅升級版為例。其車身尺寸為：長4694mm，寬1850mm，高1443mm，軸距2875mm，后備箱容積425L。Modely2021標準續航后驅升級版搭載永磁同步電機，總功率202 kW，總扭矩404 Nm，匹配1檔固定傳動比變速箱。

特斯拉modely和model3的區別如下：1。車身類型不同：modely是5門5座SUV；Model3是一款4門5座轎車。2.驅動模式不同：modely的驅動模式為雙電機四驅；model3的驅動方式是后驅和后驅。3.尺寸不同：modely的長寬高分別為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm；model3的長寬高分別為4694mm、1850mm和1443mm，軸距為2875mm。

特斯拉modely需要68到80千瓦時的電力。特斯拉是一家來自美國硅谷的汽車制造商。特斯拉所有的車都是純電動汽車。特斯拉的車型包括：特斯拉modely、特斯拉model3、特斯拉modelx、特斯拉models、特斯拉cybertruck等。以2021款后驅升級版特斯拉model3為例。其車身長、寬、高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。2021款后驅升級版特斯拉model3為后驅，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，驅動方式為后驅。搭載永磁同步電機，最大功率202kw，最大扭矩404nm，匹配固定傳動比電動單速變速箱。

model3和modely的對比如下：1。級別不同：model3是中型車；Modely是一款中型SUV。2.發動機不同：model3發動機為純電動275馬力電機；Modely發動機是一臺431馬力的純電動馬達。3.電機最大馬力不同：model3電機最大馬力275ps；modely電機最大馬力431ps。4.電機總功率不同：model3電機總功率202kw；模型電機的總功率為317kw。

modely的標準續航里程為525km，續航里程根據個人駕駛習慣和電器設備的使用情況而有所不同。以Modely2021標準續航后驅升級版為例。其車身尺寸為：長4694mm，寬1850mm，高1443mm，軸距2875mm，后備箱容積425l。Modely2021標準續航后驅升級版搭載永磁同步電機，總功率202 kW，總扭矩404 Nm，匹配1檔固定傳動比變速箱。

特斯拉modely與model3的區別在于：車身尺寸不同，modely車身長寬高分別為4750mm、1921mm、1624mm分別是；model3車身長、寬、高分別為4694mm、1850mm、1443mm。最大速度不一樣，modely的最大速度是217公里/小時；model3最高時速225公里。以2021款特斯拉modely為例。是一款中型suv。車身尺寸為：長4750mm，寬1921mm，高1624mm，軸距2890mm。2021款特斯拉modely前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，采用四驅雙電機驅動。

modely底盤高度為138mm，是指汽車在最大承載能力時，底盤離地面的最短距離。Modely有四款車型：標準版、長續航版、雙電機全驅版和性能版。其中，長續航版電機功率258kw，扭矩527nm，高性能版電機功率340kw，扭矩639nm。Modely是一款緊湊型SUV。其長寬高分別為4750mm、1821mm、1624mm，軸距為2890mm。前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

modely的離地間隙為166mm，是指地面與車輛底部剛性物體的距離。離地間隙與車輛載重有關，載重越重離地間隙越小。modely的長寬高分別為4750mm、1921mm和1624mm，軸距為2890mm。它配備了固定傳動比的變速箱。Modely配備了車身穩定控制、剎車輔助、胎壓監測、倒車影像、前后雷達。發動機最大功率317 kW，最大扭矩545 Nm，輪胎尺寸255/45R19。

特斯拉model3和modely的對比如下：1。級別不同：特斯拉model3是中型車；Modely是一款中型SUV。2.車身類型不同：特斯拉model3車身類型為4門5座轎車；Modely車型為5門5座SUV。特斯拉model3和modely的變速箱為電動車單速變速箱，變速箱為固定傳動比變速箱，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，轉向動力為電力，車身結構為承載式。

特斯拉modely和modelx的對比如下：1。輪胎尺寸：modely的輪胎尺寸為255/45r 19；modelx的輪胎尺寸為255/45R20。2.發動機：modely搭載純電動431和461馬力電機；Modelx由純電動662和785馬力電機驅動。3.尺寸：modely的長寬高分別為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm；modelx的長寬高分別為5037mm、2070mm和1684mm，軸距為2965mm。

近日我們獲悉，特斯拉ModelY將于2020年6月在美國工廠投產，到2020年9月產能將提升至每周2000輛左右。與此同時，偵探了解到，特斯拉計劃于2020年10月在中國上海的超級工廠建造一條ModelY生產線。模型虛擬圖類似于Model3。特斯拉會是一款價格比較接近的產品，介于Model3和Model之間，預計在4.5萬美元左右。相比同門的高端SUVModelX便宜很多。傳聞ModelY的底盤會和Model3一樣，內飾設計風格會更接近。

近日，特斯拉CEO馬斯克在Q3財報電話會議上證實，特斯拉ModelY原型車已經獲批量產。該車將于2019年3月正式發布。車型預告與Model3類似。特斯拉將是一款價格比較接近的產品，價格介于Model3和Model之間，預計在4.5萬美元左右。相比同門的高端SUVModelX便宜很多。傳聞ModelY的底盤會和Model3一樣，內飾設計風格會更接近。車型虛擬圖據悉，ModelY車型將于2019年3月正式發布，計劃于2020年初實現量產。還有一款特斯拉電動皮卡將隨車推出。

據外媒報道，特斯拉ModelY將于2019年3月15日正式發布。新車可能與Model3同平臺，可能使用新的電機和電池系統。特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，ModelY車型將于2019年3月15日亮相。新車定位為緊湊型SUV，與現款Model3同平臺開發。預計將使用新的電機和電池系統。特斯拉ModelY效果圖另外，ModelY將在全新的工廠生產，減少整體布線，簡化生產流程，從而縮短生產周期。此前，馬斯克也主張簡化生產流程的ModelY會帶來一場制造業革命。面對激烈的電動汽車市場，什么對特斯拉鞏固地位有效，值得拭目以待。

這一周，新能源汽車市場格外熱鬧，到處都是新車上市/預售/發布/規劃，讓人眼花繚亂。比如迎面而來的特斯拉ModelY，就吸引了整個行業的目光。中型SUV的定位非常討喜，這可能會導致比Model3更高的訂購熱潮。此外，還有大眾集團、保時捷、豐田、吉利等。還帶來了新的產品方案，值得一看。總結：一周過去了。一邊看新車新事物，一邊有一集順利過了“3.15”。雖然這并不代表汽車行業毫無瑕疵，但我們還是可以看到整個行業不斷進步的趨勢。無論是新能源還是傳統能源動力，企業都要守住質量和服務的防線，才能走得更遠。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

特斯拉CEO馬斯克在2017年度財報中宣布，將于2018年底前啟動新車型MODELY的資本投入。在保證特斯拉MODEL3目前穩定產能的前提下，該車最早將于2019年底或2020年投產。MODELY定位為小型純電動SUV，馬斯克表示不會與MODEL3共享平臺。同時，隨著加州弗里蒙特工廠產能飽和，MODELY將選擇全新的工廠進行生產，以平衡該品牌未來所有車型的產能。有媒體猜測新工廠的地址可能在中國。關于售價，馬斯克沒有給出明確的信息。不過參考目前特斯拉Model 33.5萬美元的起售價，預計MODELY的最終售價應該也在這個范圍內。此外，特斯拉官方表示，MODELY將不再使用12伏電池架構，并將簡化生產流程，優化線束布局，從而提高產能。

日前，據外媒報道，特斯拉已經為在加州弗里蒙特的工廠生產ModelY做好了準備。同時，特斯拉的目標是在今年9月開始生產采用新內飾設計的車型和ModelX。外媒也根據現有消息給出了新內飾的效果圖。根據“特斯拉ModelY”和“特斯拉ModelS/X新內飾設計效果圖”的消息，特斯拉正在弗里蒙特工廠籌備ModelY生產線，要求特斯拉先將ModelS和ModelX的生產合二為一，為ModelY的生產預留足夠的生產線空間。最近特斯拉的工廠對外關閉，也證明了這一點。其品牌CEO埃隆馬斯克(elon musk)表示，工廠正在“升級”。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

日前，我們從特斯拉Giga上海項目環評公示中獲悉，更重要的是，特斯拉Giga上海項目環評公示了未來將在特斯拉Giga上海投產的Model3和ModelY車型。關于特斯拉Giga上海特斯拉Giga上海：公布總面積864885平方米的上海臨港重型裝備工業區，北臨老里塘河綠化帶，南臨人民河，西臨奉節河。東海二橋控制線綠化帶擬保留。未來，Model3純電動汽車和尚未發布的特斯拉SUV車型ModelY將在這里投產，目標年產量為25萬輛純電動汽車。特斯拉目前正在特斯拉美國超級工廠加班加點，但仍然達不到全球交付的目標。上海超級工廠項目環評的公布，將解決未來Model3在中國市場的交付問題。同時，特斯拉生產的第二款SUVModelY也將在該工廠生產，以滿足中國市場的需求。

日前，有外國網友在特斯拉超級充電站拍攝到了未交付的新車ModelY。從圖片，的曝光來看，該車第三排座位的空置情況令人擔憂。在ModelY的發布會上，特斯拉發布了這款車的內飾圖片。官方稱，該車第三排座椅可搭載7名成年人。但根據網友曝光的圖片，這款車第三排座椅的空腿空間非常有限，空著的頭部空間因為向后走而不太理想，空著的后備箱空間也被多出來的一排座椅占據。根據官方披露，特斯拉ModelY最早將于2021年開始量產，采用與Model3相同的平臺，但車身尺寸會略有增加，這將帶來更多的備用內飾空間。該車第三排座椅需要額外支付2.78萬元進行選裝。頭枕隱藏在椅背上方，抬起即可拉出。更多關于ModelY的信息，請繼續關注汽車之家的后續報道。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

日前，特斯拉在加州山景城的股東大會上公布了MODELY的第一張預告。作為一款全新的入門級SUV車型，MODELY最快將于2019年正式上市。特斯拉首席執行官伊隆米多(elon Mido)；馬斯克在發布會上表示，他很期待MODELY的出現。這款全新SUV不會采用MODEL3的平臺，而是基于全新平臺打造。一方面受限于弗里蒙特工廠的產能；另一方面，它有MODELX作為前車之鑒。馬斯克認為，MODELX使用MODELS技術平臺進行研發是不明智的，這使得MODELX不像傳統的SUV，而是像一款混合動力車。此外，MODELX的鷗翼門設計、超豪華配置等特性更是將其推向極致，成為普通消費者可望而不可及的奢侈品。基于新平臺、新工廠、新技術打造的未來MODELY將更加符合純電動SUV的地位。雖然短期內還看不到這款車的真面目，但馬斯克透露，今年9月份特斯拉首款卡車發布時，官方會發布更多關于MODELY的信息。